自行式中型房車滅火系統(tǒng)技術(shù)方案

一種自行式中型房車滅火系統(tǒng)，包括滅火控制及顯示單元，火情監(jiān)測單元，滅火劑存儲單元、滅火劑施放單元和房車動力控制單元；所述滅火控制及顯示單元包括滅火器電子控制單元ECU以及顯示器；火情監(jiān)測單元包括安裝在房車各火情監(jiān)測區(qū)的火情傳感器；所述滅火劑存儲單元用于存儲滅火劑；滅火劑施放單元用于輸送、施放滅火劑；所述房車動力控制單元用于對引擎、車載發(fā)電機和蓄電池開關(guān)的控制；該系統(tǒng)通過滅火器電子控制單元ECU監(jiān)測房車各火情監(jiān)測區(qū)火情狀態(tài)，實現(xiàn)火情監(jiān)控與自動滅火；并在滅火同時，停止燃料供給系統(tǒng)與電源相關(guān)部件的工作；同時在無火情時，自動監(jiān)測房車滅火系統(tǒng)工作狀態(tài)是否正常，完全能夠滿足A級旅居車內(nèi)的安全配備的需要。（*該技術(shù)在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種滅火系統(tǒng)，特別是一種房車的滅火系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
旅居車,英文全稱Recreational Vehicle,簡稱RV-房車；開著房車旅行,可以隨意停靠在遠離城市的沙灘、湖岸、草地、山坡、森林中；因此，房車熱在我國也悄然走俏，國內(nèi)房車市場開始發(fā)展。按照行業(yè)通行的劃分方式，一般把旅居車分為A級、B級、C級三種；在二類或三類大客車底盤上經(jīng)過特殊設(shè)計后構(gòu)建起來的豪華移動的車是A級旅居車，A級旅居車是旅居 車中體積最大的一種；在A級旅居車內(nèi)有大量的生活設(shè)施、家用電器等，再加之有較多的人們在車內(nèi)旅居或活動，為保證房車上人和設(shè)備的安全，都要求房車有完善的滅火系統(tǒng)，但現(xiàn)有房車上只配備了幾個手提式滅火器，遠遠不能滿足A級旅居車內(nèi)的安全配備的需要。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種針對A型旅居車的自行式中型房車滅火系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過滅火器電子控制單元E⑶監(jiān)測房車各火情監(jiān)測區(qū)火情狀態(tài)，實現(xiàn)火情監(jiān)控與自動滅火；并在滅火同時，停止燃料供給系統(tǒng)與電源相關(guān)部件的工作，實現(xiàn)燃料供給中斷、切斷電源；同時在無火情時，自動監(jiān)測房車各火情監(jiān)測區(qū)溫度及煙霧狀況，自動監(jiān)控滅火管路系統(tǒng)壓力狀態(tài)，并在管路壓力過高或發(fā)生泄漏時報警；以滿足A級旅居車內(nèi)的安全配備的需要。解決上述問題的技術(shù)方案是一種自行式中型房車滅火系統(tǒng)，是一種用于房車上的自動氣體滅火系統(tǒng)，該滅火系統(tǒng)包括滅火控制及顯示單元，火情監(jiān)測單元，滅火劑存儲單元、滅火劑施放單元和房車動力控制單元；所述滅火控制及顯示單元包括滅火器電子控制單元ECU以及顯示器；用于接收火情監(jiān)測單元及滅火系統(tǒng)工作狀態(tài)的信息并控制滅火劑存儲單元、滅火劑施放單元和房車動力控制單元的動作；所述火情監(jiān)測單元包括安裝在房車各火情監(jiān)測區(qū)的火情傳感器，各火情傳感器分別通過導(dǎo)線與滅火器電子控制單元E⑶的用于接受火情傳感器信息的端口 Al A4連接；用于監(jiān)視房車各火情監(jiān)測區(qū)內(nèi)的火情，并向滅火控制單元傳輸信息；所述滅火劑存儲單元用于存儲滅火劑；包括滅火劑容器、滅火劑容器壓力傳感器、容器固定架；滅火劑容器通過螺栓固定在容器固定架上；滅火劑容器壓力傳感器安裝在滅火劑容器的出口處，通過導(dǎo)線與滅火器電子控制單元ECU的接收滅火劑容器壓力信號的端口 A14、A15連接；滅火劑容器的開關(guān)通過導(dǎo)線與滅火器電子控制單元E⑶的滅火劑容器開啟閥控制端口 BlO連接；接受滅火器電子控制單元ECU的控制，整個滅火劑存儲單元安裝在房車行李倉中；所述滅火劑施放單元用于輸送、施放滅火劑；包括滅火劑輸送管單向閥、雙壓開關(guān)、滅火劑電磁閥、緊急手動閥、緊急手動閥啟動傳感器和滅火劑噴頭；滅火劑存儲單元的滅火劑容器通過滅火劑輸送管與滅火劑輸送管單向閥連接，滅火劑輸送管單向閥通過滅火劑輸送管與雙壓開關(guān)連接，雙壓開關(guān)與通往各火情監(jiān)測區(qū)的滅火劑電磁閥連接，各火情監(jiān)測區(qū)的滅火劑電磁閥與各火情監(jiān)測區(qū)的滅火劑噴頭連接；緊急手動閥與滅火劑電磁閥并聯(lián)于滅火劑輸送管路中；手動泄壓閥安裝于滅火劑輸送管路末端；各火情監(jiān)測區(qū)的滅火劑電磁閥的控制線分別與滅火器電子控制單元ECU的滅火劑開啟電磁閥對應(yīng)的控制端口 A5、A7、A9、All連接；各火情監(jiān)測區(qū)的滅火劑電磁閥的開啟接受滅火器電子控制單元ECU的控制；各火情監(jiān)測區(qū)的緊急手動閥啟動傳感器安裝在各火情監(jiān)測區(qū)的緊急手動閥上，感應(yīng)信號通過導(dǎo)線與滅火器電子控制單元E⑶的各火情監(jiān)測區(qū)的滅火劑緊急開啟手動閥控制 而口 Α6/Α8/AlO/Α12連接；接受滅火器電子控制單兀ECU的控制，實現(xiàn)手動閥開啟控制，雙壓開關(guān)與滅火器電子控制單元E⑶的監(jiān)測滅火系統(tǒng)滅火劑輸送管壓力是否過高或過低的端口 Α13連接；所述房車動力控制單元用于對引擎、車載發(fā)電機和蓄電池開關(guān)的控制，包括為發(fā)·電機供油的發(fā)電機供油油管電磁閥及為引擎供油的弓I擎供油油管電磁閥，向負載供電的蓄電池開關(guān)；所述滅火控制單元的顯示器與滅火器電子控制單元E⑶通過排線連接；為發(fā)電機供油的發(fā)電機供油油管電磁閥及為引擎供油的引擎供油油管電磁閥分別與滅火器電子控制單元ECU的切斷發(fā)電機供油端口 Β5及切斷引擎供油端口 Β8連接；發(fā)電機及引擎的停機信號端口分別與滅火器電子控制單元ECU的停止發(fā)電機工作端口 Β4及停止引擎工作端口Β7連接；各火情監(jiān)測區(qū)的聲音報警器及發(fā)光報警器分別與滅火器電子控制單元ECU控制的房車各火情監(jiān)測區(qū)內(nèi)的報警端口連接；蓄電池開關(guān)與滅火器電子控制單元ECU用于控制切斷蓄電池供電向負載供電的端口 Β9連接。其進一步技術(shù)方案是所述房車火情監(jiān)測區(qū)分為客廳及駕駛室火情監(jiān)測區(qū)，車廂中部、廚房和餐廳區(qū)火情監(jiān)測，發(fā)電機倉火情監(jiān)測區(qū)和引擎?zhèn)}火情監(jiān)測區(qū)四個區(qū)域，所述安裝在房車各火情監(jiān)測區(qū)的火情傳感器包括客廳及駕駛室區(qū)域火情傳感器，車廂中部、廚房和餐廳區(qū)域火情傳感器(簡稱為車內(nèi)中后段火情傳感器)，發(fā)電機倉火情傳感器，引擎?zhèn)}火情傳感器；各火情監(jiān)測區(qū)的聲音報警器及發(fā)光報警器分別與滅火器電子控制單元ECU控制的客廳報警、車內(nèi)中后段報警、發(fā)電機倉報警和弓I擎?zhèn)}報警的端口 BI、Β2、Β3、Β6連接。其更進一步的技術(shù)方案是本技術(shù)自行式中型房車滅火系統(tǒng)工作狀態(tài)分為火情及系統(tǒng)壓力安全監(jiān)測、自動啟動滅火方式及緊急手動啟動滅火三種工作狀態(tài)，當(dāng)滅火系統(tǒng)處于自動啟動方式工作狀態(tài)下滅火劑流動路徑為滅火劑容器一滅火劑輸送管單向閥一雙壓開關(guān)一發(fā)生火情的火情監(jiān)測區(qū)的滅火劑電磁閥一該火情監(jiān)測區(qū)的滅火劑噴頭，實現(xiàn)自動滅火；當(dāng)滅火系統(tǒng)處于手動啟動方式工作狀態(tài)下，滅火劑流動路徑為滅火劑容器一滅火劑輸送管單向閥一雙壓開關(guān)一發(fā)生火情的火情監(jiān)測區(qū)的緊急滅火手動閥一該火情監(jiān)測區(qū)的滅火劑噴頭。本技術(shù)自行式中型房車滅火系統(tǒng)的有益效果是I.滅火系統(tǒng)功能全面，使用方法簡單，完全能夠滿足A級旅居車內(nèi)的安全配備的需要:本技術(shù)滅火系統(tǒng)包括滅火控制及及顯示單元I，火情監(jiān)測單元II，滅火劑存儲單元III、滅火劑施放單元IV和房車動力控制單元V ;所述滅火控制及顯示單元I用于接收火情監(jiān)測單元及滅火系統(tǒng)工作狀態(tài)的信息并控制滅火劑存儲單元、滅火劑施放單元的動作；所述火情監(jiān)測單元II通過安裝在房車各火情監(jiān)測區(qū)的火情傳感器19用于監(jiān)視房車各火情監(jiān)測區(qū)內(nèi)的火情，并向滅火控制單元傳輸信息；所述滅火劑存儲單元III用于存儲滅火劑；所述滅火劑施放單元IV用于輸送、施放滅火劑；所述房車動力控制單元V用于對引擎、車載發(fā)電機和蓄電池開關(guān)的控制；本技術(shù)滅火系統(tǒng)通過上述5個單元的協(xié)同作用將整車火情預(yù)報、自動滅火、系統(tǒng)壓力安全監(jiān)測功能集成控制；實現(xiàn)自動監(jiān)測房車滅火系統(tǒng)工作狀態(tài)是否正常，是否發(fā)生火情；若發(fā)生火情，該滅火系統(tǒng)能實現(xiàn)自動滅火，緊急情況下能通過手動控制滅火，并在滅火同時，停止燃料供給系統(tǒng)與電源相關(guān)部件的工作，實現(xiàn)燃料供給中斷、切斷電源；在顯示器上顯示車內(nèi)火情狀態(tài)，在不發(fā)生火情時自動監(jiān)測房車各火情監(jiān)測區(qū)溫度及煙霧狀況，自動監(jiān)控滅火管路系統(tǒng)壓力狀態(tài)，顯示系統(tǒng)是否出現(xiàn)故障即壓力是否正常；并在管路壓力過高或發(fā)生泄漏時報警；滅火系統(tǒng)工作狀態(tài)分為火情及系統(tǒng)壓力安全 監(jiān)測、自動啟動滅火方式及緊急手動啟動滅火三種工作狀態(tài)，完全能夠滿足A級旅居車內(nèi)的安全配備的需要。2.滅火系統(tǒng)使用的滅火劑適當(dāng)七氟丙烷滅火劑是新型高效低毒的滅火劑，其滅火濃度低，存貯鋼瓶使用數(shù)量少，占據(jù)空間小本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種自行式中型房車滅火系統(tǒng)，是一種用于房車上的自動氣體滅火系統(tǒng)，其特征在于：該滅火系統(tǒng)包括滅火控制及顯示單元（Ⅰ），火情監(jiān)測單元（Ⅱ），滅火劑存儲單元（Ⅲ）、滅火劑施放單元（Ⅳ）、房車動力控制單元（Ⅴ）；所述滅火控制及顯示單元（Ⅰ）包括滅火器電子控制單元ECU（8）以及顯示器（6）；用于接收火情監(jiān)測單元及滅火系統(tǒng)工作狀態(tài)的信息并控制滅火劑存儲單元、滅火劑施放單元和房車動力控制單元的動作；所述火情監(jiān)測單元（Ⅱ）包括安裝在房車各火情監(jiān)測區(qū)的火情傳感器（19）；各火情傳感器（19）分別通過導(dǎo)線與滅火器電子控制單元ECU（8）的用于接收火情傳感器信息的端口A1～A4連接；用于監(jiān)視房車各火情監(jiān)測區(qū)內(nèi)的火情，并向滅火控制單元傳輸信息；所述滅火劑存儲單元（Ⅲ）用于存儲滅火劑；包括：滅火劑容器（9）、滅火劑容器壓力傳感器（10）和容器固定架（11）；滅火劑容器（9）通過螺栓固定在容器固定架（11）上；滅火劑容器壓力傳感器（10）安裝在滅火劑容器（9）的出口處，通過導(dǎo)線與滅火器電子控制單元ECU（8）的接收滅火劑容器壓力信號的端口A14、A15連接；滅火劑容器（9）的開關(guān)通過導(dǎo)線與滅火器電子控制單元ECU的滅火劑容器開啟閥控制端口B10連接；接受滅火器電子控制單元ECU的控制，整個滅火劑存儲單元安裝在房車行李倉中；所述滅火劑施放單元（Ⅳ）用于輸送、施放滅火劑；包括滅火劑輸送管單向閥（12）、雙壓開關(guān)（14）、滅火劑電磁閥（15）、緊急手動閥（16）、緊急手動閥啟動傳感器（17）和滅火劑噴頭（18）；滅火劑存儲單元的滅火劑容器（9）通過滅火劑輸送管與滅火劑輸送管單向閥（12）連接，滅火劑輸送管單向閥（12）通過滅火劑輸送管與雙壓開關(guān)（14）連接，雙壓開關(guān)（14）與通往各火情監(jiān)測區(qū)的滅火劑電磁閥（15）連接，各火情監(jiān)測區(qū)的滅火劑電磁閥（15）與各火情監(jiān)測區(qū)的滅火劑噴頭（18）連接；各火情監(jiān)測區(qū)的緊急手動閥（16）與對應(yīng)的各火情監(jiān)測區(qū)的滅火劑電磁閥（15）并聯(lián)于滅火劑輸送管路中；手動泄壓閥安裝于滅火劑輸送管路末端；各火情監(jiān)測區(qū)的滅火劑電磁閥的控制線分別與滅火器電子控制單元ECU的滅火劑開啟電磁閥控制端口A5、A7、A9、A11連接；各火情監(jiān)測區(qū)的滅火劑電磁閥的開啟接受滅火器電子控制單元ECU的控制；各火情監(jiān)測區(qū)的緊急手動閥啟動傳感器（17）安裝在各火情監(jiān)測區(qū)的緊急手動閥（16）上，感應(yīng)信號通過導(dǎo)線與滅火器電子控制單元ECU（8）的各火情監(jiān)測區(qū)的滅火劑緊急開啟手動閥控制端口A6/A8/A10/A12連接；接受滅火器電子控制單元ECU（8）的控制，實現(xiàn)手動閥開啟控制，雙壓開關(guān)（14）與滅火器電子控制單元ECU（8）的監(jiān)測滅火系統(tǒng)滅火劑輸送管壓力是否過高或過低的端口A13連接；所述房車動力控制單元（Ⅴ）用于對引擎、車載發(fā)電機和蓄電池開關(guān)的控制，包括為發(fā)電機（3）供油的發(fā)電機供油油管電磁閥（202）及為引擎（1）供油的引擎供油油管電磁閥（201），向負載供電的蓄電池開關(guān)（20）；所述滅火控制單元的顯示器（6）與滅火器電子控制單元ECU（8）通過排線連接；為發(fā)電機（3）供油的發(fā)電機供油油管電磁閥（202）及為引擎（1）供油的引擎供油油管電磁閥（201）分別與滅火器電子控制單元ECU（8）的切斷發(fā)電機供油的端口B5及切斷引擎供油的端口B8連接；發(fā)電機及引擎的停機信號端口分別與滅火器電子控制單元ECU（8）的停止發(fā)電機工作端口B4及停止引擎工作端口B7連接；各火情監(jiān)測區(qū)的聲音報警器（4）及發(fā)光報警器（5）分別與滅火器電子控制單元ECU控制的房車各火情監(jiān)測區(qū)內(nèi)的報警端口連接；蓄電池開關(guān)（20）與滅火器電子控制單元ECU用于控制切斷蓄電池供電向負載供電的端口B9連接。...

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：廖抒華，陳曄，張寶霞，陸日進，
申請(專利權(quán))人：廣西工學(xué)院，
類型：實用新型
國別省市：