【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種夾持機構(gòu)，更具體地說尤其是應(yīng)用在車橋主錐軸承內(nèi)圈壓裝工藝中的主錐夾持機構(gòu)。
技術(shù)介紹
目前，在汽車組裝行業(yè)中，針對車橋主錐軸承內(nèi)圈的壓裝，在完成下軸承內(nèi)圈壓裝之后的主錐是由人工搬運移開，工作效率受到極大的限制，安全性差。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)是為避免上述現(xiàn)有技術(shù)所存的不足之處，提供一種夾持機構(gòu)，以其應(yīng)用在車橋主錐軸承內(nèi)圈壓裝工藝中進行主錐提升，以提高工作效率，提高工作安全性。 本技術(shù)為解決技術(shù)問題采用如下技術(shù)方案本技術(shù)夾持機構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點是在筒體中，位于頂板上，呈倒置固定設(shè)置一氣缸，在所述氣缸的活塞桿的桿端設(shè)置一個三爪式開閉器，所述三爪式開閉器是由一固定設(shè)置在活塞桿桿端、帶有圓環(huán)形卡槽的圓盤體和均勻分布在圓盤體外周的三只卡爪構(gòu)成，所述各卡爪是在卡爪的中部以銷軸鉸接在所述筒體的內(nèi)側(cè)壁上，卡爪的上端卡固在圓盤體的卡槽中，卡爪的下端通過固定在其上的彈性體環(huán)抱在被工件的外周形成對工件的夾持。與已有技術(shù)相比，本技術(shù)有益效果體現(xiàn)在本技術(shù)可以應(yīng)用在車橋主錐軸承內(nèi)圈壓裝工藝中的進行主錐提升，可以極大地提高工效，提高工作安全性。附圖說明圖I為本技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標(biāo)號1筒體；2頂板；3氣缸；4圓盤體；5卡爪；6彈性體；7工件；8上壓頭；9下軸承內(nèi)圈；10主錐。具體實施方式參見圖1，本實施例中夾持機構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式是在筒體I中，位于筒體I的頂板2上，呈倒置固定設(shè)置一氣缸3，在氣缸3的活塞桿的桿端設(shè)置一個三爪式開閉器，三爪式開閉器是由一固定設(shè)置在活塞桿桿端、帶有圓環(huán)形卡槽的圓盤體4和均勻分布在圓盤體外周的三只卡爪5構(gòu)成，各卡爪是在卡爪5的中部以銷軸鉸接在筒體I的內(nèi)側(cè)壁上，...
【技術(shù)保護點】
一種夾持機構(gòu)，其特征是：在筒體(1)中，位于頂板(2)上，呈倒置固定設(shè)置一氣缸(3)，在所述氣缸(3)的活塞桿的桿端設(shè)置一個三爪式開閉器，所述三爪式開閉器是由一固定設(shè)置在活塞桿桿端、帶有圓環(huán)形卡槽的圓盤體(4)和均勻分布在圓盤體外周的三只卡爪(5)構(gòu)成，所述各卡爪是在卡爪(5)的中部以銷軸鉸接在所述筒體(1)的內(nèi)側(cè)壁上，卡爪(5)的上端卡固在圓盤體(4)的卡槽中，卡爪(5)的下端通過固定在其上的彈性體(6)環(huán)抱在被工件(7)的外周形成對工件的夾持。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：林巨廣，劉蕾，楊連華，劉波，丁金虎，張明，秦長林，
申請(專利權(quán))人：安徽巨一自動化裝備有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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