一種翼子板安裝工具制造技術

本實用新型專利技術公開了一種在安裝翼子板時能保證翼子板、前大燈、翼子板及機蓋總成之間的間隙面差符合要求的翼子板安裝工具，克服了現有翼子板裝配輔助工具不能準確保證間隙面差符合要求的不足。所述的一種翼子板安裝工具，包括本體，所述的本體一端設有水平定位架，所述的水平定位架上設有翼子板定位弧條，所述的本體另一端設有側定位架，所述的側定位架上設有前大燈定位弧條，所述的翼子板定位弧條的定位弧面與水平面垂直。本實用新型專利技術適用于以往翼子板安裝工具所適用的場合，具有安裝翼子板時能保證翼子板、前大燈、翼子板及機蓋總成之間的間隙面差符合要求，能準確的定下本實用新型專利技術的位置等優點。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種裝配工具，尤其涉及一種翼子板安裝工具。
技術介紹
白車身上的翼子板在安裝過程中，需要達到一定的裝配標準，即保證翼子板裝配后的型面尺寸與前大燈、還有翼子板及機蓋總成之間的間隙面差。目前在翼子板的安裝過程中，大多采用人工觀察并利用木錘等工具進行翼子板與前大燈的對齊矯形。然而，由于人工的觀察總是會有偏差的，并不能準確的保證翼子板、前大燈、翼子板及機蓋總成之間的間隙面差符合要求。 中國專利公開號CN201808049U，公開日2011年月27日，技術的名稱為一種工藝木錘，該申請案公開了一種工藝木錘，其包括錘體、手柄，錘體為上下各設有兩平行布局的圓面形凸圈的實心筒體結構，手柄為左端設有圓柱頭、右端設有圓球頭的圓形條狀結構，手柄左端頭與錘體腰側中部固聯。該技術不足之處仍是若將其用于翼子板裝配時進行對齊操作，不能準確的保證翼子板、前大燈、翼子板及機蓋總成之間的間隙面差符合要求。
技術實現思路
本技術克服了現有翼子板裝配輔助工具在裝配翼子板時不能準確的保證翼子板、前大燈、翼子板及機蓋總成之間的間隙面差符合要求的不足，提供了一種在安裝翼子板時能保證翼子板、前大燈、翼子板及機蓋總成之間的間隙面差符合要求的翼子板安裝工具。本技術是通過以下技術方案實現的一種翼子板安裝工具，包括本體，所述的本體一端設有水平定位架，所述的水平定位架上設有翼子板定位弧條，所述的本體另一端設有側定位架，所述的側定位架上設有前大燈定位弧條，所述的翼子板定位弧條的定位弧面與水平面垂直。本體可水平放置在白車身翼子板安裝處的上方，前大燈定位弧條靠近前大燈安裝處，翼子板定位弧條遠離前大燈安裝處。水平定位架與本體均與白車身相靠，定下本技術整體的位置，將翼子板后端貼著翼子板定位弧條的定位弧面安裝，可保證翼子板與翼子板及機蓋總成之間的間隙面差的準確度；將翼子板前端貼著前大燈定位弧條的定位弧面安裝，可保證翼子板與前大燈之間的間隙面差的準確度。作為優選，所述的前大燈定位弧條與本體之間設有連接體，所述的連接體一端與前大燈定位弧條遠離本體的一端相連，所述的連接體另一端與側定位架相連。前大燈定位弧條是翼子板安裝時與翼子板前端接觸的定位部位，受到的壓力比其他部位大，連接體可起到加強前大燈定位弧條的強度效果，提高整體結構的穩定性。作為優選，所述的本體一側設有定位板，所述的定位板上設有與白車身上的銷孔對應的定位銷孔一，所述的定位銷孔一內設有定位銷。將本技術置于白車身翼子板安裝處的上方后，可將定位銷插入定位銷孔一及白車身上的銷孔對本技術進行限位。作為優選，所述的前大燈定位弧條的定位弧面與水平面的夾角為30度至60度。前大燈定位弧條的定位弧面與水平面會有一定角度，避免與翼子板限位弧條的定位弧面均與水平面垂直，以保證翼子板不會只在一個面內受到限位，在此選取30度至60度。作為優選，所述的本體上設有輔助定位條，所述的輔助定位條與水平定位架相連。水平定位架上受力較大，輔助定位條既能輔助定位，又能起到加強水平定位架牢固程度的效果。作為優選，所述的本體靠近前大燈定位弧條的一端設有定位銷孔二，所述的定位銷孔二內設有定位銷。將本技術置于白車身翼子板安裝處的上方后，可將定位銷插入定位銷孔二及白車身上的銷孔對本技術進行限位。因此，本技術的有益效果是(1)安裝翼子板時能保證翼子板、前大燈、翼子板及機蓋總成之間的間隙面差符合要求；(2)具有多個輔助定位結構，能準確的定下本技術的位置?！じ綀D說明圖I是本技術結構示意圖。圖中本體I、水平定位架2、翼子板定位弧條3、側定位架4、前大燈定位弧條5、連接體6、定位板7、定位銷8。具體實施方式下面通過實施例，結合附圖對本技術的技術方案做進一步的說明如圖I所示的一種翼子板安裝工具，包括本體1，所述的本體I 一端設有水平定位架2，所述的水平定位架2上設有翼子板定位弧條3，所述的本體I另一端設有側定位架4，所述的側定位架4上設有前大燈定位弧條5，所述的翼子板定位弧條3的定位弧面與水平面垂直。本體I可水平放置在白車身翼子板安裝處的上方，前大燈定位弧條5靠近前大燈安裝處，翼子板定位弧條3遠離前大燈安裝處。所述的前大燈定位弧條5與本體I之間設有連接體6,所述的連接體6 —端與前大燈定位弧條5遠離本體I的一端相連，所述的連接體6另一端與側定位架4相連。前大燈定位弧條5是翼子板安裝時與翼子板前端接觸的定位部位，受到的壓力比其他部位大，連接體6可起到加強前大燈定位弧條5的強度效果，提高整體結構的穩定性。所述的本體I 一側設有定位板7，所述的定位板7上設有與白車身上的銷孔對應的定位銷孔一，所述的定位銷孔一內設有定位銷8。將本技術置于白車身翼子板安裝處的上方后，可將定位銷8插入定位銷孔一及白車身上的銷孔對本技術進行限位。所述的前大燈定位弧條5的定位弧面與水平面的夾角為30度。前大燈定位弧條5的定位弧面與水平面會有一定角度，避免與翼子板限位弧條的定位弧面均與水平面垂直，以保證翼子板不會只在一個面內受到限位，在此選取30度。所述的本體I上設有輔助定位條7，所述的輔助定位條7與水平定位架2相連。水平定位架2上受力較大，輔助定位條7既能輔助定位，又能起到加強水平定位架2牢固程度的效果。所述的本體I靠近前大燈定位弧條5的一端設有定位銷孔二，所述的定位銷孔二內設有定位銷8。將本技術置于白車身翼子板安裝處的上方后，可將定位銷8插入定位銷孔二及白車身上的銷孔對本技術進行限位。當使用本技術時，將本體I水平放置在白車身翼子板安裝處的上方，前大燈定位弧條5靠近前大燈安裝處，翼子板定位弧條3遠離前大燈安裝處。水平定位架2與本體I均與白車身相靠，將定位銷8插入定位銷孔一、定位銷孔二即白車身上對應的銷孔 中，定下本技術整體的位置，將翼子板后端貼著翼子板定位弧條3的定位弧面安裝，可保證翼子板與翼子板及機蓋總成之間的間隙面差的準確度；將翼子板前端貼著前大燈定位弧條5的定位弧面安裝，可保證翼子板與前大燈之間的間隙面差的準確度。上述過程完成后，可取出定位銷8，取下本技術，翼子板安裝完成。權利要求1.一種翼子板安裝工具，其特征是，包括本體(I)，所述的本體(I) 一端設有水平定位架(2)，所述的水平定位架(2)上設有翼子板定位弧條(3)，所述的本體(I)另一端設有側定位架(4)，所述的側定位架(4)上設有前大燈定位弧條(5)，所述的翼子板定位弧條(3)的定位弧面與水平面垂直。2.根據權利要求I所述的一種翼子板安裝工具，其特征是，所述的前大燈定位弧條(5)與本體(I)之間設有連接體(6)，所述的連接體(6)—端與前大燈定位弧條(5)遠離本體(I)的一端相連，所述的連接體(6)另一端與側定位架(4)相連。3.根據權利要求I所述的一種翼子板安裝工具，其特征是，所述的本體(I)一側設有定位板(7)，所述的定位板(7)上設有與白車身上的銷孔對應的定位銷孔一，所述的定位銷孔一內設有定位銷(8)。4.根據權利要求I或2或3所述的一種翼子板安裝工具，其特征是，所述的前大燈定位弧條(5)的定位弧面與水平面的夾角為30度至60度。5.根據權利要求I或2或3所述的一種翼子板安裝工具，其特征是，所述的本體(I)上設有輔助定位條，所述的輔助本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種翼子板安裝工具，其特征是，包括本體（1），所述的本體（1）一端設有水平定位架（2），所述的水平定位架（2）上設有翼子板定位弧條（3），所述的本體（1）另一端設有側定位架（4），所述的側定位架（4）上設有前大燈定位弧條（5），所述的翼子板定位弧條（3）的定位弧面與水平面垂直。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：田文杰，張德葉，金燁，胡邊疆，羅顯任，
申請(專利權)人：湖南吉利汽車部件有限公司，浙江吉利控股集團有限公司，
類型：實用新型
國別省市：