機油濾清器的旁通閥制造技術

本實用新型專利技術公開了一種機油濾清器的旁通閥，包括圓筒狀的閥體和固定在所述閥體底端的下蓋，所述閥體的側面設有開口，所述閥體內設置有彈簧和閥帽，所述閥體由對稱的左、右半體固定在一起形成，所述閥體的底端水平向外延伸形成圓形的底座，所述底座的中央開有豎直的出油孔且其直徑小于所述閥體的內徑，所述閥帽蓋在所述出油孔上，所述底座的側面上沿周向開有環狀的凹槽，所述下蓋上開有條狀的通孔，所述底座穿過所述通孔且旋轉90度卡在所述凹槽內。本實用新型專利技術提供的機油濾清器的旁通閥的閥體由左、右半體插裝而成，底座插入下蓋的通孔內并旋轉90度固定，安裝工序簡單快捷，產量高，而且不會出現脫焊和卡死的故障。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及機油濾清器，具體涉及機油濾清器的旁通閥。
技術介紹
機油濾清器是發動機的重要部件，在機油濾清器的濾芯底部設有旁通閥，發動機在冷啟動機油粘度大或濾芯被部分堵塞或全部堵塞時，在油泵的壓力下打開旁通閥，保證機油能順利循環回發動機。現有的機油濾清器的旁通閥為全金屬結構，閥體和下蓋通過四個焊點點焊在一起，制造過程中工序多，生產組裝慢，產量不高，而且使用過程中容易發生故障。一種故障是由于點焊不牢固而脫焊，一旦旁通閥出現脫焊，那么閥體、閥帽、彈簧或者焊點的鐵屑等小零件，會隨著油管進到發動機內部，在發動機活動過程中損壞發動機的活塞或者缸壁，如果在行車過程中出現發動機故障是非常危險的。另一種故障是點焊時焊得太緊，閥帽經常被卡死，造成需要打開旁通閥時卻打不開，這種故障對發動機也是很危險的，此時機油濾芯內部壓力增大，會把機油濾芯外殼壓 壞，漏掉機油，造成發動機報廢。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是解決機油濾清器的旁通閥產量不高，容易產生故障的問題。為了解決上述技術問題，本技術所采用的技術方案是提供一種機油濾清器的旁通閥，包括圓筒狀的閥體和固定在所述閥體底端的下蓋，所述閥體的側面設有開口，所述閥體內設置有彈簧和閥帽，所述彈簧的上端抵靠在所述閥體頂端的內壁上，下端抵靠在所述閥帽的上端面上，所述閥體由對稱的左、右半體固定在一起形成，所述閥體的底端水平向外延伸形成圓形的底座，所述底座的中央開有豎直的出油孔且其直徑小于所述閥體的內徑，所述閥帽蓋在所述出油孔上，所述底座的側面上沿周向開有環狀的凹槽，所述下蓋上開有條狀的通孔，所述底座穿過所述通孔且旋轉90度卡在所述凹槽內。在上述機油濾清器的旁通閥中，所述通孔周圍設有固定所述底座的限位凸苞。在上述機油濾清器的旁通閥中，所述限位凸苞為四個且分別插裝在所述底座的底面上。在上述機油濾清器的旁通閥中，所述凹槽將所述底座分隔為上下兩部分，上部分的直徑大于下部分的寬度，下部分為一插裝臺，所述通孔與所述插裝臺形狀一致。在上述機油濾清器的旁通閥中，所述閥體上的開口為相對的兩個且為矩形。在上述機油濾清器的旁通閥中，所述閥體的左、右半體的連接面上分別設有圓孔和插在所述圓孔內的凸柱，所述凸柱為圓柱體。在上述機油濾清器的旁通閥中，所述凸柱和圓孔位于所述閥體的頂端和所述底座上且分別設有兩組。在上述機油濾清器的旁通閥中，所述閥帽為圓形，所述閥帽邊緣向上彎折形成圓環，所述圓環套在所述彈簧上。在上述機油濾清器的旁通閥中，所述閥體和閥帽的材質為加強尼龍。本技術提供的機油濾清器的旁通閥的閥體由左、右半體插裝而成，底座插入下蓋的通孔內并旋轉90度固定，安裝工序簡單快捷，產量高，而且不會出現脫焊和卡死的故障。附圖說明圖I為本技術提供的機油濾清器的旁通閥的立體結構示意圖；圖2為本技術提供的機油濾清器的旁通閥的剖面結構示意圖。·具體實施方式以下結合附圖對本技術作出詳細的說明。如圖I、圖2所示，本技術提供的機油濾清器的旁通閥包括圓筒狀的閥體I和固定在閥體I底端的下蓋2。下蓋2為圓形且材質為金屬。閥體I的側面設有開口 13，開口 13為相對的兩個且為矩形，開口 11為機油的流通通道。閥體I內設置有彈簧3和片狀的閥帽4，彈簧3的上端抵靠在閥體I頂端的內壁上，下端抵靠在閥帽4的上端面上，閥帽4為圓形，閥帽4的邊緣向上彎折形成圓環41，圓環41套在彈簧3上。當發動機在冷啟動機油粘度大或濾芯被部分堵塞或全部堵塞時，機油在壓力作用下沖開閥帽4，進入發動機內部起到潤滑作用。閥體I的底端水平向外延伸形成圓形的底座5，底座5的中央開有豎直的出油孔51且其直徑小于閥體I的內徑，閥帽4蓋在出油孔51上，底座5的側面上沿周向開有環狀的凹槽52，下蓋2上開有條狀的通孔21，底座5穿過通孔21且旋轉90度卡在凹槽52內。凹槽52將底座5分隔為上下兩部分，上部分的直徑大于下部分的寬度，凹槽52的下部分為插裝臺521，插裝臺521的四個邊中一對相對邊平行，另一對相對邊為向外凸的弧形，通孔21與插裝臺521形狀一致。通孔21周圍設有固定底座5的限位凸苞22，限位凸苞22為四個且分別插裝在底座5的底面上且位于通孔21的四個角部。裝配旁通閥時，先將底座5的插裝臺521插入下蓋2的通孔21，再旋轉90度，將底座5旋入凹槽52，再將限位凸苞22插裝在底座5上，限制插裝臺521的轉動。閥體I由對稱的左、右半體固定在一起形成，左、右半體的連接面上分別設有圓孔11和插在圓孔11內的凸柱12，凸柱12為圓柱體，凸柱12和圓孔11位于閥體I的頂端和底座5上且分別設有兩組。閥體I在裝配時先將彈簧3和閥帽4放在左半體或右半體內，再將左、右半體通過凸柱12和圓孔11插裝為一體，方便快捷。閥體I和閥帽4的材質為加強尼龍，采用注塑模具來生產，零件尺寸很精密，不會出現卡死的故障。本技術提供的機油濾清器的旁通閥的閥體I由左、右半體插裝而成，底座5插入下蓋2的通孔21內并旋轉90度固定，安裝工序簡單快捷，產量高，而且不會出現脫焊和卡死的故障。本技術不局限于上述最佳實施方式，任何人應該得知在本技術的啟示下作出的結構變化，凡是與本技術具有相同或相近的技術方案，均落入本 技術的保護范圍之內。權利要求1.機油濾清器的旁通閥，包括圓筒狀的閥體和固定在所述閥體底端的下蓋，所述閥體的側面設有開口，所述閥體內設置有彈簧和閥帽，所述彈簧的上端抵靠在所述閥體頂端的內壁上，下端抵靠在所述閥帽的上端面上，其特征在于，所述閥體由對稱的左、右半體固定在一起形成，所述閥體的底端水平向外延伸形成圓形的底座，所述底座的中央開有豎直的出油孔且其直徑小于所述閥體的內徑，所述閥帽蓋在所述出油孔上，所述底座的側面上沿周向開有環狀的凹槽，所述下蓋上開有條狀的通孔，所述底座穿過所述通孔且旋轉90度卡在所述凹槽內。2.如權利要求I所述的機油濾清器的旁通閥，其特征在于，所述通孔周圍設有固定所述底座的限位凸苞。3.如權利要求2所述的機油濾清器的旁通閥，其特征在于，所述限位凸苞為四個且分別插裝在所述底座的底面上。4.如權利要求I所述的機油濾清器的旁通閥，其特征在于，所述凹槽將所述底座分隔為上下兩部分，上部分的直徑大于下部分的寬度，下部分為一插裝臺，所述通孔與所述插裝臺形狀一致。5.如權利要求I所述的機油濾清器的旁通閥，其特征在于，所述閥體上的開口為相對的兩個且為矩形。6.如權利要求I所述的機油濾清器的旁通閥，其特征在于，所述閥體的左、右半體的連接面上分別設有圓孔和插在所述圓孔內的凸柱，所述凸柱為圓柱體。7.如權利要求6所述的機油濾清器的旁通閥，其特征在于，所述凸柱和圓孔位于所述閥體的頂端和所述底座上且分別設有兩組。8.如權利要求I所述的機油濾清器的旁通閥，其特征在于，所述閥帽為圓片狀，所述閥帽邊緣向上彎折形成圓環，所述圓環套在所述彈簧上。9.如權利要求I所述的機油濾清器的旁通閥，其特征在于，所述閥體和閥帽的材質為加強尼龍。專利摘要本技術公開了一種機油濾清器的旁通閥，包括圓筒狀的閥體和固定在所述閥體底端的下蓋，所述閥體的側面設有開口，所述閥體內設置有彈簧和閥帽，所述閥體由對稱的左、右半體固定在一起形成，所述閥體的底端水平向外延伸形成圓形的底座，所述底座的中央開有豎本文檔來自技高網...

【技術保護點】
機油濾清器的旁通閥，包括圓筒狀的閥體和固定在所述閥體底端的下蓋，所述閥體的側面設有開口，所述閥體內設置有彈簧和閥帽，所述彈簧的上端抵靠在所述閥體頂端的內壁上，下端抵靠在所述閥帽的上端面上，其特征在于，所述閥體由對稱的左、右半體固定在一起形成，所述閥體的底端水平向外延伸形成圓形的底座，所述底座的中央開有豎直的出油孔且其直徑小于所述閥體的內徑，所述閥帽蓋在所述出油孔上，所述底座的側面上沿周向開有環狀的凹槽，所述下蓋上開有條狀的通孔，所述底座穿過所述通孔且旋轉90度卡在所述凹槽內。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：李國杰，
申請(專利權)人：李國杰，
類型：實用新型
國別省市：