一種輸送鋼坯的輥子,其特征在于:由帶有孔的碳化鎢輥環(2)和基體(1)組成,碳化鎢輥環(2)的孔分別對應基體(1),在碳化鎢輥環(2)與基體(1)間有焊料(4),基體(1)是鑄鋼、鑄鐵輥子或是磨損了的輥子,在碳化鎢輥環(2)的外側焊接擋環(3)。(*該技術在2012年保護過期,可自由使用*)
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種輸送鋼坯的輥子,尤其是一種由基體和碳化鎢輥環所組成的輸送鋼坯的輥子,屬輸送裝置
技術介紹
現有軋鋼廠、煉鋼廠連鑄機使用的輸送鋼坯的輥子材質為鑄鋼或鑄鐵,為整體結構,整個輥身硬度相同,這給使用輸送輥子使用帶來了許多不便。一方面,由于輥子使用位置不同,磨損的程度也不相同,適宜使用的輥身硬度應有所區別,易磨損的部位應硬度高,不磨損的部位硬度可以降低,另一方面,其整體結構輥子硬度低、易磨損、耐磨性差,輸送輥子過早的磨損,導致更換工作費時、費力、且備件耗費高,在更換輥子較頻繁的使用場所,這種更換已成為影響生產率提高的主要因素,另外還會造成鋼材表面劃傷,因此,有必要對整體輸送輥子進行改進。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是,針對輥子使用部位容易磨損的問題,提供一種硬度高,具有較高耐磨性、抗裂性能的組合式輸送鋼坯的輥子,該輸送輥子能根據使用要求采用不同的輥身硬度,在運行時傳遞運動輥子僅僅由碳化鎢輥環承受。以克服現有技術中輸送輥子壽命低的缺點。本技術的技術方案為;一種輸送鋼坯的輥子,由帶有孔的碳化鎢輥環和基體組成,在碳化鎢輥環與基體間有焊料,基體是鑄鋼、鑄鐵輥子或是磨損了的輥子,碳化鎢輥環單邊厚度為5毫米或5毫米以上,基體與碳化鎢輥環的配合單邊間隙為0.15-0.3mm,基體與碳化鎢輥環配合處粗糙度▽ 5以上。在碳化鎢輥環的外側焊接擋環。本技術輸送鋼坯的輥子,與現有技術相比,優點是輥子具有不同的硬度,碳化鎢輥環與鋼材接觸,碳化鎢輥環硬度HRA80以上,尤其是在高溫時紅硬性好,使用壽命長,而且不易發生磨損。其綜合使用壽命比鑄鋼、鑄鐵輥子提高10~15倍,該輥子適用于軋鋼廠、煉鋼廠連鑄機輸送鋼坯。附圖說明圖1是本技術輸送鋼坯輥子的剖視圖;圖2是碳化鎢輥環的剖視圖。具體實施方式如圖1至圖2所示,一輸送鋼坯的輥子,由帶有孔的碳化鎢輥環2和基體1組成,在碳化鎢輥環與基體間有焊料4,將碳化鎢輥環2釬焊到基體1上,基體1是鑄鋼材質,碳化鎢輥環2單邊厚度為5毫米,基體1與碳化鎢輥環2的配合單邊間隙為0.2mm,基體1與碳化鎢輥環2配合處粗糙度▽6碳化鎢輥環主要成份WC80%、Co20%,碳化鎢輥環硬度HRA84,碳化鎢輥環2的外側焊接擋環3。一種制造、修復的輸送鋼坯的輥子的方法,在基體1上釬焊碳化鎢輥環2,該方法如下1)在基體1直徑車削10mm;2)釬焊表面處理;分別清洗基體1釬焊接部外徑、碳化鎢輥環2內徑及兩側;3)將基體1立放,把焊料放入基體1上,均勻地撒上硼砂,放上碳化鎢輥環2,在碳化鎢輥環2頂面及側面焊逢處除再撒上一層硼砂,將基體1立放入加熱爐中,加熱時先緩慢升溫待基體1加熱到釬焊溫度時,釬焊溫度比焊料熔點高35℃,一面保持溫度一面進行排渣,排渣時,用紫銅棒將碳化鎢輥環2沿圓周往復移動3次,以排除焊縫中的熔渣,待到紅熱的碳化鎢輥環2上出現了銅液,取出輥子,校正位置,壓緊后送去回火;4)釬焊后立即放入235℃爐中回火7小時;5)將擋環3與基體1焊接在一起。權利要求1.一種輸送鋼坯的輥子,其特征在于由帶有孔的碳化鎢輥環(2)和基體(1)組成,碳化鎢輥環(2)的孔分別對應基體(1),在碳化鎢輥環(2)與基體(1)間有焊料(4),基體(1)是鑄鋼、鑄鐵輥子或是磨損了的輥子,在碳化鎢輥環(2)的外側焊接擋環(3)。2.根據權利要求1所述輸送鋼坯的輥子,其特征在于碳化鎢輥環(2)單邊厚度為5毫米或5毫米以上,基體(1)與碳化鎢輥環(2)的配合單邊間隙為0.15-0.3mm,基體(1)與碳化鎢輥環(2)配合處粗糙度▽5以上。專利摘要本技術涉及一種輸送鋼坯的輥子及制造、修復方法。該輸送鋼坯的輥子由帶有孔的碳化鎢輥環2和基體1組成,將碳化鎢輥環2釬焊到基體1上,基體1是鑄鋼、鑄鐵輥子或是磨損了的輥子。其制造、修復方法是,將基體1經過機加工、清洗、釬焊將碳化鎢輥環2與基體1釬焊在一起。與現有技術相比,優點是輥子具有不同的硬度,碳化鎢輥環硬度較高,尤其是在高溫時紅硬性好,使用壽命長,不易發生磨損。其綜合使用壽命比鑄鋼、鑄鐵輥子提高10~15倍,該輥子適用于軋鋼廠、煉鋼廠連鑄機輸送鋼坯。文檔編號B21B39/00GK2569946SQ02253640公開日2003年9月3日 申請日期2002年9月11日 優先權日2002年9月11日專利技術者王樹敏 申請人:王樹敏本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員:王樹敏,
申請(專利權)人:王樹敏,
類型:實用新型
國別省市:
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