本實(shí)用新型專利技術(shù)公布了寬調(diào)速永磁同步電機(jī)的轉(zhuǎn)子改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)子鐵芯，轉(zhuǎn)子鐵芯由硅鋼片疊壓而成并用鉚釘固定，在轉(zhuǎn)子鐵芯的軸線上設(shè)置有用于與轉(zhuǎn)子軸連接的裝配孔，在所述轉(zhuǎn)子鐵芯上設(shè)置有多個(gè)與轉(zhuǎn)子鐵芯的軸線平行的通孔，在通孔內(nèi)部安裝有磁鋼體。本實(shí)用新型專利技術(shù)通過優(yōu)化電機(jī)轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)和磁路結(jié)構(gòu)，降低氣隙磁場(chǎng)強(qiáng)度，減弱永磁磁阻，最終達(dá)到提高電機(jī)的最高轉(zhuǎn)速，提高電機(jī)的調(diào)速范圍的目的，使得永磁同步電機(jī)的恒功率范圍得到大大的拓寬。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期，可自由使用*）
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種同步電機(jī)的轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，具體是指寬調(diào)速永磁同步電機(jī)的轉(zhuǎn)子改進(jìn)結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
現(xiàn)有應(yīng)用于電動(dòng)汽車上的電機(jī)基本分為兩種，第一種為采用異步電機(jī)變頻驅(qū)動(dòng)方式電機(jī)的轉(zhuǎn)速(轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速)小于旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的轉(zhuǎn)速，從而叫為異步電機(jī)。它和感應(yīng)電機(jī)基本上是相同的。s=(ns-n)/ns。s為轉(zhuǎn)差率，ns為磁場(chǎng)轉(zhuǎn)速，η為轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速。異步電機(jī)是由氣隙旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)與轉(zhuǎn)子繞組感應(yīng)電流相互作用產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩，從而實(shí)現(xiàn)機(jī)電能量轉(zhuǎn)換為機(jī)械能量的一種交流電機(jī)，異步電動(dòng)機(jī)按照轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)分為兩種形式有鼠籠式、繞線式異步電動(dòng)機(jī)；作電動(dòng)機(jī)運(yùn)行的異步電機(jī)，因其轉(zhuǎn)子繞組電流是感應(yīng)產(chǎn)生的，又稱感應(yīng)電動(dòng)機(jī)。采用異步電機(jī)變頻驅(qū)動(dòng)方式存在低速時(shí)轉(zhuǎn)矩不足、控制精度較差，變頻調(diào)速范圍較小，與電動(dòng)汽·車低速大扭矩、高轉(zhuǎn)速的需求存在較大差異，同時(shí)，異步電機(jī)工作效率較低，會(huì)大大降低整車的續(xù)駛里程；而且異步電機(jī)體積和重量較大，在車輛上安裝較困難，采用異步電機(jī)變頻調(diào)速的方式，異步電機(jī)的額定轉(zhuǎn)速一般在3000rpm左右，最高轉(zhuǎn)速在5000左右，采用自然冷卻的方式。由于異步電機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)扭矩不足，不能滿足車輛低速大扭矩(起步、加速、爬坡)的使用要求，而且最高轉(zhuǎn)速也不能滿足車輛的最高車速的要求，因此，異步電機(jī)需要與多檔變速箱配合使用，才能滿足整車的需求。當(dāng)車輛在起步、加速、爬坡時(shí)，變速箱置于低檔，此時(shí)變速箱減速比大，電機(jī)的輸出經(jīng)過變速箱減速后傳遞給車輪，滿足車輛的大扭矩需求；當(dāng)車輛在高速行駛時(shí)，變速箱置于高檔(速比小于1)，此時(shí)電機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速經(jīng)過變速箱提升后傳遞給車輪，滿足車輛的高轉(zhuǎn)速需求。第二種為采用永磁同步電機(jī)同步發(fā)電機(jī)為了實(shí)現(xiàn)能量的轉(zhuǎn)換，需要有一個(gè)直流磁場(chǎng)。而產(chǎn)生這個(gè)磁場(chǎng)的直流電流，稱為發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流。根據(jù)勵(lì)磁電流的供給方式，凡是從其它電源獲得勵(lì)磁電流的發(fā)電機(jī)，稱為他勵(lì)發(fā)電機(jī)，從發(fā)電機(jī)本身獲得勵(lì)磁電源的，則稱為自勵(lì)發(fā)電機(jī)。采用的永磁同步電機(jī)存在調(diào)速范圍較窄，不能滿足電動(dòng)汽車的高速需求，需要加裝變速箱來滿足整車的性能需求的不足，加裝變速箱后，整體結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，體積較大，安裝不方便，并且成本較高，采用永磁同步電機(jī)的方式，永磁同步電機(jī)的額定轉(zhuǎn)速一般在3000rpm左右，最高轉(zhuǎn)速在6000左右，同樣需要加裝變速箱，通過調(diào)整變速箱的檔位，來滿足整車不同工況下的需求。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供寬調(diào)速永磁同步電機(jī)的轉(zhuǎn)子改進(jìn)結(jié)構(gòu)，安裝在同步電機(jī)中，解決目前用于電動(dòng)汽車的電機(jī)存在以上的問題。本技術(shù)的目的通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)寬調(diào)速永磁同步電機(jī)的轉(zhuǎn)子改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)子鐵芯，轉(zhuǎn)子鐵芯由硅鋼片疊壓而成并用鉚釘固定，在轉(zhuǎn)子鐵芯的軸線上設(shè)置有用于與轉(zhuǎn)子軸連接的裝配孔，在所述轉(zhuǎn)子鐵芯上設(shè)置有多個(gè)與轉(zhuǎn)子鐵芯的軸線平行的通孔，在通孔內(nèi)部安裝有磁鋼體。轉(zhuǎn)子鐵芯由硅鋼片疊加組合而成，通過鉚釘將疊加的硅鋼片壓緊、固定，在轉(zhuǎn)子鐵芯上設(shè)置有多個(gè)與轉(zhuǎn)子鐵芯的軸線平行的通孔，在通孔內(nèi)部安裝有磁鋼體，相對(duì)于傳統(tǒng)的永磁電機(jī)轉(zhuǎn)子整體是永磁體的方式，不僅可以提高轉(zhuǎn)子鐵芯的強(qiáng)度，而且磁路更加嚴(yán)謹(jǐn)，符合實(shí)際的應(yīng)用，即氣隙磁場(chǎng)、磁通量、磁場(chǎng)強(qiáng)度等等參數(shù)可以更好控制和調(diào)整，通過優(yōu)化電機(jī)轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)和磁路結(jié)構(gòu)，降低氣隙磁場(chǎng)強(qiáng)度，減弱永磁磁阻，最終達(dá)到提高電機(jī)的最高轉(zhuǎn)速，提高電機(jī)的調(diào)速范圍的目的，使得永磁同步電機(jī)的恒功率范圍得到大大的拓寬，調(diào)速范圍可以達(dá)到基速的四倍，從而使其成為集低轉(zhuǎn)速大扭矩和較大恒功率范圍內(nèi)調(diào)速等優(yōu)點(diǎn)于一身，克服了目前現(xiàn)有電機(jī)的種種缺陷。在所述磁鋼體的外部與通孔側(cè)壁之間填充有環(huán)氧樹脂。在所述裝配孔側(cè)壁上設(shè)置有與轉(zhuǎn)子軸的鍵槽相匹配的裝配條。進(jìn)一步講，通過在裝配孔上設(shè)置裝配條，裝配條與轉(zhuǎn)子軸上的鍵槽相配合，克服了轉(zhuǎn)子鐵芯在工作過程中相對(duì)于轉(zhuǎn)子軸圓周方向的轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)一步增加了扭矩。本技術(shù)與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下的優(yōu)點(diǎn)和有益效果I本技術(shù)寬調(diào)速永磁同步電機(jī)的轉(zhuǎn)子改進(jìn)結(jié)構(gòu)，在轉(zhuǎn)子鐵芯上設(shè)置有多個(gè)與轉(zhuǎn)子鐵芯的軸線平行的通孔，在通孔內(nèi)部安裝有磁鋼體，相對(duì)于傳統(tǒng)的永磁電機(jī)轉(zhuǎn)子整體是永磁體的方式，不僅可以提高轉(zhuǎn)子鐵芯的強(qiáng)度，而且磁路更加嚴(yán)謹(jǐn)，符合實(shí)際的應(yīng)用，磁路的通道、磁通量、磁場(chǎng)強(qiáng)度等等參數(shù)可以更好控制和調(diào)整，通過優(yōu)化電機(jī)轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)和磁路結(jié)構(gòu)，降低氣隙磁場(chǎng)強(qiáng)度，減弱永磁磁阻，最終達(dá)到提高電機(jī)的最高轉(zhuǎn)速，提高電機(jī)的調(diào)速范圍的目的，使得永磁同步電機(jī)的恒功率范圍得到大大的拓寬，調(diào)速范圍可以達(dá)到基速的四倍，從而使其成為集低轉(zhuǎn)速大扭矩和較大恒功率范圍內(nèi)調(diào)速等優(yōu)點(diǎn)于一身，克服了目前現(xiàn)有電機(jī)的種種缺陷；2本技術(shù)寬調(diào)速永磁同步電機(jī)的轉(zhuǎn)子改進(jìn)結(jié)構(gòu)，通過在裝配孔上設(shè)置裝配條，裝配條與轉(zhuǎn)子軸上的鍵槽相配合，克服了轉(zhuǎn)子鐵芯在工作過程中相對(duì)于轉(zhuǎn)子軸圓周方向的轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)一步增加了扭矩。附圖說明圖I為本技術(shù)裝配示意圖。附圖中標(biāo)記及相應(yīng)的零部件名稱12-鉚釘，13-轉(zhuǎn)子鐵芯，14-磁鋼體，15-通孔，16-裝配條。具體實(shí)施方式下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本技術(shù)作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，但本技術(shù)的實(shí)施方式不限于此。實(shí)施例如圖I所示，本技術(shù)寬調(diào)速永磁同步電機(jī)的轉(zhuǎn)子改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)子鐵芯13，轉(zhuǎn)子鐵芯13由硅鋼片疊壓而成并用鉚釘12固定，在轉(zhuǎn)子鐵芯13的軸線上設(shè)置有用于與轉(zhuǎn)子軸連接的裝配孔，在裝配孔側(cè)壁上設(shè)置有與轉(zhuǎn)子軸的鍵槽相匹配的裝配條16 ;在轉(zhuǎn)子鐵芯13上設(shè)置有多個(gè)與轉(zhuǎn)子鐵芯13的軸線平行的通孔15，在通孔15內(nèi)部安裝有磁鋼體14，在磁鋼體14的外部與通孔15側(cè)壁之間填充有環(huán)氧樹脂。 以上所述，僅是本技術(shù)的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本技術(shù)做任何形式上的限制，凡是依據(jù)本技術(shù)的技術(shù)實(shí)質(zhì)上對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化，均落入本技術(shù)的保護(hù)范圍之內(nèi)。權(quán)利要求1.寬調(diào)速永磁同步電機(jī)的轉(zhuǎn)子改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)子鐵芯(13)，轉(zhuǎn)子鐵芯(13)由硅鋼片疊壓而成并用鉚釘(12)固定，在轉(zhuǎn)子鐵芯(13)的軸線上設(shè)置有用于與轉(zhuǎn)子軸連接的裝配孔，其特征在于在所述轉(zhuǎn)子鐵芯(13)上設(shè)置有多個(gè)與轉(zhuǎn)子鐵芯(13)的軸線平行的通孔(15)，在通孔(15)內(nèi)部安裝有磁鋼體(14)。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的寬調(diào)速永磁同步電機(jī)的轉(zhuǎn)子改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于在所述磁鋼體(14)的外部與通孔(15)側(cè)壁之間填充有環(huán)氧樹脂。3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的寬調(diào)速永磁同步電機(jī)的轉(zhuǎn)子改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于在所述裝配孔側(cè)壁上設(shè)置有與轉(zhuǎn)子軸的鍵槽相匹配的裝配條(16)。專利摘要本技術(shù)公布了寬調(diào)速永磁同步電機(jī)的轉(zhuǎn)子改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)子鐵芯，轉(zhuǎn)子鐵芯由硅鋼片疊壓而成并用鉚釘固定，在轉(zhuǎn)子鐵芯的軸線上設(shè)置有用于與轉(zhuǎn)子軸連接的裝配孔，在所述轉(zhuǎn)子鐵芯上設(shè)置有多個(gè)與轉(zhuǎn)子鐵芯的軸線平行的通孔，在通孔內(nèi)部安裝有磁鋼體。本技術(shù)通過優(yōu)化電機(jī)轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)和磁路結(jié)構(gòu)，降低氣隙磁場(chǎng)強(qiáng)度，減弱永磁磁阻，最終達(dá)到提高電機(jī)的最高轉(zhuǎn)速，提高電機(jī)的調(diào)速范圍的目的，使得永磁同步電機(jī)的恒功率范圍得到大大的拓寬。文檔編號(hào)H02K1/27GK202696314SQ201220377829公開日2013年1月23日 申請(qǐng)日期2012年7月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月31日專利技術(shù)者樊成芳, 何勤, 張闖, 陳奇志 申請(qǐng)人:成都聯(lián)騰動(dòng)力控制技術(shù)有限公司本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
寬調(diào)速永磁同步電機(jī)的轉(zhuǎn)子改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)子鐵芯（13），轉(zhuǎn)子鐵芯（13）由硅鋼片疊壓而成并用鉚釘（12）固定，在轉(zhuǎn)子鐵芯（13）的軸線上設(shè)置有用于與轉(zhuǎn)子軸連接的裝配孔，其特征在于：在所述轉(zhuǎn)子鐵芯（13）上設(shè)置有多個(gè)與轉(zhuǎn)子鐵芯（13）的軸線平行的通孔（15），在通孔（15）內(nèi)部安裝有磁鋼體（14）。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：樊成芳，何勤，張闖，陳奇志，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：成都聯(lián)騰動(dòng)力控制技術(shù)有限公司，
類型：實(shí)用新型
國別省市：
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