本發明專利技術公開了一種防震保鮮物流車，包括車體，該車體后部具有一密閉車廂，所述密閉車廂內設置有氣囊，所述氣囊連接有用于將密閉車廂中的空氣抽至氣囊中的抽氣裝置；所述抽氣裝置將密閉車廂抽至預定真空度使氣囊充起后能夠穩定保持密閉車廂內的貨物。本發明專利技術的防震保鮮物流車通過對車廂內抽真空延長貨物的保藏時間，并且所抽空氣還可以對車廂內設置的氣囊進行充氣，充起的氣囊對其上放置的貨物起到減震所用，達到貨物保鮮，減少貨損的雙重效果。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及一種物流車，尤指一種防震保鮮物流車。
技術介紹
冷藏物流分類主要看對所運輸的貨物對溫度要求來進行分類，保鮮類如蔬菜鮮花，水果，保鮮疫苗，鮮活水產品，電子元器件，一般溫度要求在2-8度，目前采用的物流車，可在_35°C _35°C環境下控制廂內溫度在-5-10°C之間，能夠根據不同果蔬保鮮溫度需要設 定相應溫度，以達到運輸貨物的短期保鮮，但是現有物流車的保鮮效果還無法滿足長途運輸或者一些對保鮮要求嚴格的貨物的需要，這就導致運輸過程中貨物的損耗。此外，在運輸過程中貨物間的碰撞也會導致貨物損耗。
技術實現思路
針對現有技術存在的問題，本專利技術的目的在于提供一種能夠在貨物運輸過程中長久保持貨物新鮮度，防止貨物之間碰撞，有效減少貨損的防震保鮮物流車。為實現上述目的，本專利技術的防震保鮮物流車，包括車體，該車體后部具有一密閉車廂，所述密閉車廂內設置有氣囊，所述氣囊連接有用于將密閉車廂中的空氣抽至氣囊中的抽氣裝置；所述抽氣裝置將密閉車廂抽至預定真空度使氣囊充起后能夠穩定保持密閉車廂內的貨物。進一步，所述氣囊遍布整個所述密閉車廂內壁設置。進一步，所述氣囊和所述密閉車廂之間還設置有密封保溫層。進一步，所述密閉車廂內設置有采集密閉車廂內真空度的傳感器，所述傳感器根據采集的真空度信息控制所述抽氣裝置工作來調節密閉車廂中的真空度。進一步,所述氣囊還連接有一當氣囊無法被充起時向氣囊中補充空氣的補氣倉。進一步，所述密閉車廂內還設置有溫度傳感器和濕度傳感器，所述溫度傳感器和濕度傳感器根據采集的溫度和濕度信息控制溫度調節裝置和濕度調節裝置來調節密閉車廂中的溫度和濕度。進一步，所述密閉車廂內底部的氣囊上間隔設置有所述貨物的放置位，頂部的氣囊、底部的氣囊以及四周氣囊上均設置有在氣囊被充起后向密閉車廂內側延伸的貨物穩定部。本專利技術的防震保鮮物流車通過對車廂內抽真空來延長貨物的保藏時間，并且所抽空氣還可以對車廂內設置的氣囊進行充氣，充起的氣囊對其上放置的貨物可以起到減震所用，達到貨物保鮮，減少貨損的雙重效果。附圖說明圖I為本專利技術的物流車的外部結構示意圖；圖2為本專利技術的物流車的車廂剖視圖3為底部氣囊的結構示意圖；圖4為車廂內氣囊充起后的結構示意圖。具體實施例方式如圖I和2所示，本專利技術的防震保鮮物流車，包括車體1，車體I后部具有一密閉車廂2，密閉車廂2內壁上粘附有密封保溫層21，密封保溫層21內側固定安裝有氣囊，密封保溫層21和氣囊均遍布整個車廂2內壁，氣囊連接有用于將密閉車廂2中的空氣抽至氣囊中的抽氣裝置(圖中未示出)，抽氣裝置可以為常規的真空泵，真空泵的抽氣口與密閉車廂2連通，真空泵的排氣口通過氣管與氣囊的充氣口 3連通，真空泵的放置位置可以根據實際情況任意選擇。密閉車廂2內設置有采集車廂2內真空度的傳感器，所述傳感器根據采集的真空度信息控制真空泵工作來調節車廂2中的真空度。如圖3和4所示，本實施例中氣囊遍布整個車廂2內壁，由底部氣囊22、頂部氣 囊23、右氣囊24和左氣囊25構成，四組氣囊上分別具有與真空泵排氣口連通的充氣口 3、4、6、7，上述四組氣囊也可以做成一整體氣囊且只設置一個充氣口。底部氣囊22上具有多個由四個凸棱221圍成的貨物放置位5，凸棱221可以與氣囊一體通過向氣囊中充氣形成，也可以是已經成形的結構直接固定在氣囊上。為了進一步穩固貨物，上述四組氣囊22、23、24、25上均設置有在氣囊被充起后向車廂內側延伸的貨物穩定部222，穩定部形成交錯的網狀結構可以限制貨物一直保持在放置位5。上述四組氣囊的充氣口均連接有一補充空氣的補氣倉(圖中未示出)，當真空泵無法工作或密閉車廂中的空氣量不夠充起氣囊時，補氣倉可以向氣囊中充氣以保證氣囊能夠正常充起。補氣倉的安裝位置也可以根據實際情況任意選擇。車廂2內也可以如現有的冷藏物流車設置有溫度傳感器和濕度傳感器，溫度傳感器和濕度傳感器根據采集的溫度和濕度信息控制溫度調節裝置和濕度調節裝置來調節密閉車廂中的溫度和濕度，可以進一步提高貨物的儲存時間。需要指出的是上述實施例只是示例性的對本專利技術加以說明，根據本專利技術的精神所做出的任意變形，均不應認為脫離本專利技術的保護范圍。權利要求1.一種防震保鮮物流車，包括車體，該車體后部具有一密閉車廂，其特征在于，所述密閉車廂內設置有氣囊，所述氣囊連接有用于將密閉車廂中的空氣抽至氣囊中的抽氣裝置；所述抽氣裝置將密閉車廂抽至預定真空度使氣囊充起后能夠穩定保持密閉車廂內的貨物。2.如權利要求I所述的防震保鮮物流車，其特征在于，所述氣囊遍布整個所述密閉車廂內壁設置。3.如權利要求2所述的防震保鮮物流車，其特征在于，所述密閉車廂內底部的氣囊上間隔設置有所述貨物的放置位，頂部的氣囊、底部的氣囊以及四周氣囊上均設置有在氣囊被充起后向密閉車廂內側延伸的貨物穩定部。4.如權利要求I所述的防震保鮮物流車，其特征在于，所述氣囊和所述密閉車廂之間還設置有密封保溫層。5.如權利要求3所述的防震保鮮物流車，其特征在于，所述密閉車廂內設置有采集密閉車廂內真空度的傳感器，所述傳感器根據采集的真空度信息控制所述抽氣裝置工作來調節密閉車廂中的真空度。6.如權利要求3所述的防震保鮮物流車，其特征在于，所述密閉車廂內還設置有溫度傳感器和濕度傳感器，所述溫度傳感器和濕度傳感器根據采集的溫度和濕度信息控制溫度調節裝置和濕度調節裝置來調節密閉車廂中的溫度和濕度。7.如權利要求I所述的防震保鮮物流車，其特征在于，所述氣囊還連接有一當氣囊無法被充起時向氣囊中補充空氣的補氣倉。全文摘要本專利技術公開了一種防震保鮮物流車，包括車體，該車體后部具有一密閉車廂，所述密閉車廂內設置有氣囊，所述氣囊連接有用于將密閉車廂中的空氣抽至氣囊中的抽氣裝置；所述抽氣裝置將密閉車廂抽至預定真空度使氣囊充起后能夠穩定保持密閉車廂內的貨物。本專利技術的防震保鮮物流車通過對車廂內抽真空延長貨物的保藏時間，并且所抽空氣還可以對車廂內設置的氣囊進行充氣，充起的氣囊對其上放置的貨物起到減震所用，達到貨物保鮮，減少貨損的雙重效果。文檔編號B60P7/16GK102897080SQ20121038425公開日2013年1月30日 申請日期2012年10月11日 優先權日2012年10月11日專利技術者劉紅 申請人:北京物資學院本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種防震保鮮物流車，包括車體，該車體后部具有一密閉車廂，其特征在于，所述密閉車廂內設置有氣囊，所述氣囊連接有用于將密閉車廂中的空氣抽至氣囊中的抽氣裝置；所述抽氣裝置將密閉車廂抽至預定真空度使氣囊充起后能夠穩定保持密閉車廂內的貨物。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：劉紅，
申請(專利權)人：北京物資學院，
類型：發明
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。