一種刮板運輸機的伸縮機頭，包括對稱設(shè)置的前后兩個機頭，所述機頭包括底板，滑動安裝在底板上的機頭架，固定安裝在底板上的固定槽，在機頭架與固定槽之間安裝有過渡槽，機頭架包括與過渡槽固定連接的拋煤槽，拋煤槽前部設(shè)有刮板驅(qū)動鏈輪，拋煤槽一側(cè)設(shè)有與刮板驅(qū)動鏈輪相接的動力輸出總成，在過渡槽和固定槽一側(cè)的底板上設(shè)有固定擋煤板，在固定擋煤板與動力輸出總成之間設(shè)有可抽拉的活動擋煤板，固定擋煤板上設(shè)有與活動擋煤板配合的抽拉槽。本發(fā)明專利技術(shù)利用傳感器和電液控制裝置通過伸縮油缸帶動過渡槽和機頭架沿底板推進，可與順槽轉(zhuǎn)載機配合形成最合適的卸載距離，避免了機頭堆煤的現(xiàn)象，提高了輸送機的運煤效率，增加了綜采的智能化水平。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及一種刮板運輸機頭部
，特別是一種刮板運輸機的伸縮機頭。
技術(shù)介紹
刮板輸送機是一種有撓性牽引機構(gòu)的連續(xù)運輸機械，是為采煤工作面和采區(qū)巷道運煤的機械。它的牽引構(gòu)件是刮板鏈，溜槽是它的承載裝置，刮板鏈在溜槽的底部。它與滾筒采煤機和輸送機推移裝置配套，實現(xiàn)落煤、裝煤、運煤及推移輸送機機械化。沿輸送機全長都可向溜槽中裝煤，裝入溜槽中的煤，被刮板鏈拖拉，在溜槽內(nèi)滑行到機頭卸載端卸下。機頭是刮板輸送機最關(guān)鍵部分之一。提供運煤的驅(qū)動力及卸載高度，將中部槽傳送過來的煤炭經(jīng)過機頭卸載給轉(zhuǎn)載機，同時作為承載動力部的框架單元，將電機的動力通過鏈輪變成直線驅(qū)動力傳遞給刮板鏈。刮板鏈圍繞驅(qū)動鏈輪作閉合圓周運動，將刮板輸送機上鏈道的原煤從機尾運送至機頭，實現(xiàn)刮板輸送機的基本功能。卸載和提供刮板機的運轉(zhuǎn)動力是機頭部的兩大基本功能，通常國內(nèi)產(chǎn)品的鏈條張緊力的調(diào)節(jié)是靠刮板機機尾的伸縮機構(gòu)實現(xiàn)，端卸式刮板機與順槽轉(zhuǎn)載機的卸載位置的配合完全是采煤工人的經(jīng)驗掌握，不能適應(yīng)智能化綜采技術(shù)的發(fā)展趨勢，容易產(chǎn)生機頭堆煤，卸載段擋板側(cè)積煤的現(xiàn)象，這樣就加大了煤礦井下工人的勞動強度，影響了運輸機的運煤效率和開機率。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本專利技術(shù)要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出一種降低工人勞動強度，提高運煤效率和開機效率的刮板運輸機的伸縮機頭。本專利技術(shù)要解決的技術(shù)問題是通過以下技術(shù)方案是實現(xiàn)的，一種刮板運輸機的伸縮機頭，包括對稱設(shè)置的前后兩個機頭，所述機頭包括底板，滑動安裝在底板上的機頭架，固定安裝在底板上的固定槽，在機頭架與固定槽之間安裝有過渡槽，機頭架包括與過渡槽固定連接的拋煤槽，拋煤槽前部設(shè)有刮板驅(qū)動鏈輪，拋煤槽一側(cè)設(shè)有與刮板驅(qū)動鏈輪相接的動力輸出總成，前后兩個機頭的動力輸出總成設(shè)置在同一側(cè)，其特點是在過渡槽和固定槽一側(cè)的底板上設(shè)有固定擋煤板，固定擋煤板與動力輸出總成設(shè)置在同一側(cè)，在固定擋煤板與動力輸出總成之間設(shè)有可抽拉的活動擋煤板，固定擋煤板上設(shè)有與活動擋煤板配合的抽拉槽，活動擋煤板一端與動力輸出總成相接，另一端設(shè)置在固定擋煤板的抽拉槽內(nèi)，機頭架與底板之間安裝有伸縮油缸，在底板上設(shè)有測量機頭架平移距離的傳感器和控制伸縮油缸伸縮的電液控制裝置，傳感器與電液控制裝置相接；所述過渡槽與固定槽相對接的沿口處設(shè)有相互插接的凸部和凹部，凸部與凹部插接的長度大于伸縮油缸的伸縮長度。本專利技術(shù)要解決的技術(shù)問題還可以通過以下技術(shù)方案來進一步實現(xiàn)，所述動力輸出總成為交流變頻電機。本專利技術(shù)要解決的技術(shù)問題還可以通過以下技術(shù)方案來進一步實現(xiàn)，所述凸部設(shè)置在過渡槽的沿口處，凹部設(shè)置在固定槽的沿口處。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本專利技術(shù)利用傳感器和電液控制裝置通過伸縮油缸帶動過渡槽和機頭架沿底板推進，可以與順槽轉(zhuǎn)載機配合形成最合適的卸載距離，避免了機頭堆煤的現(xiàn)象，大大的提高了輸送機的運煤效率和開機率，并且有效的降低了煤礦井下工人的勞動強度，提高了綜采的智能化水平。附圖說明圖I為本專利技術(shù)的立體結(jié)構(gòu)示意 圖。圖2為前機頭的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。具體實施例方式一種刮板運輸機的伸縮機頭，包括對稱設(shè)置的前后兩個機頭，所述機頭包括底板I，滑動安裝在底板I上的機頭架2，固定安裝在底板I上的固定槽9，在機頭架2與固定槽9之間安裝有過渡槽7，機頭架2包括與過渡槽7固定連接的拋煤槽3，拋煤槽3前部設(shè)有刮板驅(qū)動鏈輪4，拋煤槽3 —側(cè)設(shè)有與刮板驅(qū)動鏈輪4相接的動力輸出總成5，前后兩個機頭的動力輸出總成5設(shè)置在同一側(cè)，在過渡槽7和固定槽9 一側(cè)的底板I上設(shè)有固定擋煤板8，固定擋煤板8與動力輸出總成5設(shè)置在同一側(cè)，在固定擋煤板8與動力輸出總成5之間設(shè)有可抽拉的活動擋煤板6，固定擋煤板8上設(shè)有與活動擋煤板6配合的抽拉槽，活動擋煤板6 —端與動力輸出總成5相接，另一端設(shè)置在固定擋煤板8的抽拉槽內(nèi)，機頭架2與底板I之間安裝有伸縮油缸10，在底板I上設(shè)有測量機頭架2平移距離的傳感器11和控制伸縮油缸10伸縮的電液控制裝置12，傳感器11與電液控制裝置12相接；所述過渡槽7與固定槽9相對接的沿口處設(shè)有相互插接的凸部和凹部，凸部與凹部插接的長度大于伸縮油缸10的伸縮長度。所述動力輸出總成5為交流變頻電機。所述交流變頻電機能提供0-50HZ范圍內(nèi)的變頻調(diào)速，通過刮板驅(qū)動鏈輪4使得鏈速能在0-1. 8米/秒的速度內(nèi)可調(diào)。端卸煤流以拋物線的方式卸載到轉(zhuǎn)載機上，機頭卸載的高度已定，刮板驅(qū)動鏈輪4運行速度的變化也就成了確定卸載最佳位置點的一個變量，并且通過手動調(diào)節(jié)機頭的伸縮，使之與刮板驅(qū)動鏈輪4的鏈速變化相配合，用以確定卸載的最佳位置點。更可以在傳感器11及電液控制裝置12的配合下，根據(jù)標定的鏈速和規(guī)范的機頭收縮量，進行智能化的調(diào)節(jié)。所述凸部設(shè)置在過渡槽的沿口處，凹部設(shè)置在固定槽9的沿口處。過渡槽7通過中間兩個固定銷和邊側(cè)兩個固定板，將其固定在機頭架2的拋煤槽3上；所述過渡槽7與固定槽9相對接的沿口處設(shè)有相互插接的凸部和凹部，所述插接長度超過伸縮油缸10的伸縮長度，保證了在伸縮過程中不會發(fā)生漏煤現(xiàn)象。本專利技術(shù)能夠與順槽轉(zhuǎn)載機在電液控制下實現(xiàn)最有效配合，并且能夠輔助張緊鏈條的機頭；所述機頭能夠根據(jù)鏈條張力情況和轉(zhuǎn)載機卸料槽的卸載距離有效伸縮，同時能和順槽轉(zhuǎn)載機卸料段有效配合形成最適合的卸載位置，避免機頭堆煤的現(xiàn)象。權(quán)利要求1.一種刮板運輸機的伸縮機頭，包括對稱設(shè)置的前后兩個機頭，所述機頭包括底板，滑動安裝在底板上的機頭架，固定安裝在底板上的固定槽，在機頭架與固定槽之間安裝有過渡槽，機頭架包括與過渡槽固定連接的拋煤槽，拋煤槽前部設(shè)有刮板驅(qū)動鏈輪，拋煤槽一側(cè)設(shè)有與刮板驅(qū)動鏈輪相接的動力輸出總成，前后兩個機頭的動力輸出總成設(shè)置在同一側(cè)，其特征在于在過渡槽和固定槽一側(cè)的底板上設(shè)有固定擋煤板，固定擋煤板與動力輸出總成設(shè)置在同一側(cè)，在固定擋煤板與動力輸出總成之間設(shè)有可抽拉的活動擋煤板，固定擋煤板上設(shè)有與活動擋煤板配合的抽拉槽，活動擋煤板一端與動力輸出總成相接，另一端設(shè)置在固定擋煤板的抽拉槽內(nèi)，機頭架與底板之間安裝有伸縮油缸，在底板上設(shè)有測量機頭架平移距離的傳感器和控制伸縮油缸伸縮的電液控制裝置，傳感器與電液控制裝置相接；所述過渡槽與固定槽相對接的沿口處設(shè)有相互插接的凸部和凹部，凸部與凹部插接的長度大于伸縮油缸的伸縮長度。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的刮板運輸機的伸縮機頭，其特征在于所述動力輸出總成為交流變頻電機。3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的刮板運輸機的伸縮機頭，其特征在于所述凸部設(shè)置在過渡槽的沿口處，凹部設(shè)置在固定槽的沿口處。全文摘要一種刮板運輸機的伸縮機頭，包括對稱設(shè)置的前后兩個機頭，所述機頭包括底板，滑動安裝在底板上的機頭架，固定安裝在底板上的固定槽，在機頭架與固定槽之間安裝有過渡槽，機頭架包括與過渡槽固定連接的拋煤槽，拋煤槽前部設(shè)有刮板驅(qū)動鏈輪，拋煤槽一側(cè)設(shè)有與刮板驅(qū)動鏈輪相接的動力輸出總成，在過渡槽和固定槽一側(cè)的底板上設(shè)有固定擋煤板，在固定擋煤板與動力輸出總成之間設(shè)有可抽拉的活動擋煤板，固定擋煤板上設(shè)有與活動擋煤板配合的抽拉槽。本專利技術(shù)利用傳感器和電液控制裝置通過伸縮油缸帶動過渡槽和機頭架沿底板推進，可與順槽轉(zhuǎn)載機配合形成最合適的卸載距離，避免了機頭堆煤的現(xiàn)象，提高了輸送機的運煤效率，增加了綜采的智能化水平。文檔編號B65G19/18GK1本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
一種刮板運輸機的伸縮機頭，包括對稱設(shè)置的前后兩個機頭，所述機頭包括底板，滑動安裝在底板上的機頭架，固定安裝在底板上的固定槽，在機頭架與固定槽之間安裝有過渡槽，機頭架包括與過渡槽固定連接的拋煤槽，拋煤槽前部設(shè)有刮板驅(qū)動鏈輪，拋煤槽一側(cè)設(shè)有與刮板驅(qū)動鏈輪相接的動力輸出總成，前后兩個機頭的動力輸出總成設(shè)置在同一側(cè)，其特征在于：在過渡槽和固定槽一側(cè)的底板上設(shè)有固定擋煤板，固定擋煤板與動力輸出總成設(shè)置在同一側(cè)，在固定擋煤板與動力輸出總成之間設(shè)有可抽拉的活動擋煤板，固定擋煤板上設(shè)有與活動擋煤板配合的抽拉槽，活動擋煤板一端與動力輸出總成相接，另一端設(shè)置在固定擋煤板的抽拉槽內(nèi)，機頭架與底板之間安裝有伸縮油缸，在底板上設(shè)有測量機頭架平移距離的傳感器和控制伸縮油缸伸縮的電液控制裝置，傳感器與電液控制裝置相接；所述過渡槽與固定槽相對接的沿口處設(shè)有相互插接的凸部和凹部，凸部與凹部插接的長度大于伸縮油缸的伸縮長度。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：盧明立，黃新生，孫浩，
申請(專利權(quán))人：連云港天明裝備有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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