本發明專利技術涉及汽車吊領域，具體為一種汽車吊專用吊籃裝置，解決現有技術中汽車吊功能較為單一，使用中有局限性，不滿足高空作業要求的問題。本發明專利技術吊籃裝置主要包括吊籃支架、吊籃、連接件等，吊籃支架的一端通過銷軸Ⅰ與吊籃的兩側銷接，吊籃支架的另一端通過連接件與汽車吊的主桿頭或副桿頭連接。吊籃支架通過連接件安裝于汽車吊主桿頭的副鉤連接銷座上，拉繩連接于汽車吊主桿頭上的主桿滑輪軸與吊籃支架上的連接耳之間；或者，吊籃裝置通過連接件安裝于汽車吊副桿頭上，汽車吊副桿頭通過連桿或伸縮桿、連接件與吊籃支架連接。本發明專利技術不需要對汽車吊進行改裝，利用汽車吊現成的連接結構，即可直接用于安裝吊籃裝置，省時省力，適應性強。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及汽車吊領域，具體為一種汽車吊專用吊籃裝置。
技術介紹
汽車吊的概念是把汽車和吊機相結合，不用組裝直接可以工作，優點是方便靈活、工作效率高、轉場快、提高工作效率，主要用于工程建設，如公路、橋梁、建筑、搶險等坐寸ο現有汽車吊一般只有起吊起重功能，不具有高空作業平臺車的高空作業功能。在實際生產中，既有起重作業任務，又有高空作業任務，目前只能配置汽車吊和高空作業平臺車，這在很大程度上增加了企業的投資。而且，高空作業平臺車的使用效率不高，專門配置 高空作業平臺車，勢必造成資源的極大浪費。隨著我國建筑業的發展，住宅建筑、高層建筑越來越多，外墻涂層、裝飾以及物業管理清洗所需的高處作業吊籃已經被廣大用戶所采用。用吊籃取代傳統的腳手架和大繩高空作業省時，省功、省費用，且移動方便，適用、安全，大大減輕了工人勞動強度，提高了施工進度。高處作業吊籃是指懸掛機構架設于建筑物或構筑物上，提升機驅動懸吊平臺通過鋼絲繩沿立面上下運行的一種非常設懸掛設備。高處作業吊籃一般是由懸吊平臺、提升機、安全鎖、電氣控制箱、懸掛機構、配重鐵、鋼絲繩等部件及配件組成的，其特點是( I)對建筑物墻面和地面無承載要求，拆除后無需對墻面進行修補；(2)適用于施工人員就位安裝和暫時堆放必要的工具及少量的材料；(3)架設方便，省時省力，施工成本較低；(4)用于傾斜的立面或曲面。其不足之處在于，平臺的穩定性和靈活性都比較差，而且重量大，成本較高。由于多種原因，建筑施工中高處作業吊籃墜落事故時有發生，這不僅造成人身傷亡、經濟損失和社會影響，面對高處作業吊籃使用日益增多的今天，吊籃產品安全質量成為人們關注的焦點。
技術實現思路
本專利技術的目的在于提供一種汽車吊專用吊籃裝置，解決現有技術中汽車吊功能較為單一，使用中有局限性，不滿足高空作業要求的問題。本專利技術的技術方案是一種汽車吊專用吊籃裝置，該吊籃裝置設有吊籃支架、吊籃、連接件，吊籃支架的一端通過銷軸I與吊籃的兩側銷接，吊籃支架的另一端通過連接件與汽車吊的主桿頭或副桿頭連接。所述的汽車吊專用吊籃裝置，吊籃支架包括方管I、方管II、方管III、銷座I、法蘭、銷軸I、定位孔I、銷軸II、銷座II，方管II 一側兩端部對稱設置方管I和方管III，方管I的前部裝有銷座I，方管III的前部裝有銷軸II，銷座I與銷軸II相對設置，分別伸至方管I和方管III內側；銷座I伸至方管I內側一端裝有法蘭，在法蘭上開有定位孔I，定位孔I與吊籃上的定位孔II相對，通過插銷定位；銷座I中插裝銷軸I，吊籃支架的一側與吊籃通過銷軸I連接；銷座II中插裝銷軸II，吊籃支架的另一側與吊籃通過銷軸II連接。所述的汽車吊專用吊籃裝置，方管I與方管II連接處的內角連有斜筋II，方管III與方管II連接處的內角連有斜筋I。所述的汽車吊專用吊籃裝置，方管I的內側設有固定銷座I，方管III的內側設有固定銷座II，吊籃支架通過固定銷座I和固定銷座II安裝于汽車吊底盤上。所述的汽車吊專用吊籃裝置，方管I的外側前部設置連接耳II，方管III的外側前部設置連接耳I，汽車吊的主桿頭或副桿頭之間分別通過拉繩與吊籃支架的連接耳I和連接耳II連接。 所述的汽車吊專用吊籃裝置，連接件包括加強筋、連接板I、連接板II、螺栓、連接板III、連接孔III、連接板IV、連接孔IV、銷軸III，連接板I的一側與方管II的背面連接，連接板I與方管II連接處的內角連有加強筋，連接板II與連接板I之間通過螺栓連接，并焊接固定；連接板III垂直插裝于連接板II，并焊接固定，在連接板III上開有連接孔III;連接板IV垂直貼靠于連接板II側面，并焊接固定，在連接板IV上開有連接孔IV ;連接板III與連接板IV相對平行設置，連接板III上的連接孔III與連接板IV上的連接孔IV相對應，并通過銷軸III連接固定。所述的汽車吊專用吊籃裝置，連接板III和連接板IV上的連接孔為兩個或兩個以上，連接孔分別制作成圓孔與長條孔配合的連接結構。所述的汽車吊專用吊籃裝置，吊籃包括擋板、角鋼、加固板I、銷孔I、定位孔II、加固板II、銷孔II、側角鋼I、側角鋼II，吊籃為角鋼組合成的框架結構，在框架結構四周下部設有擋板；吊籃的一側設有側角鋼II，側角鋼II上部內設有加固板I，在加固板I中心開有銷孔I，在加固板I的邊緣表面開有定位孔II，定位孔II與吊籃支架法蘭的定位孔I相對應，通過插銷定位；吊籃的另一側設有側角鋼I，側角鋼I上部內設有加固板II，在加固板II中心開有銷孔II ;八字型設置的兩個斜拉筋I分別連接吊籃框架與加固板II，八字型設置的兩個斜拉筋II分別連接吊籃框架與加固板I。所述的汽車吊專用吊籃裝置，吊籃裝置通過連接件安裝于汽車吊主桿頭上，吊籃支架通過連接件安裝于汽車吊主桿頭的副鉤連接銷座上，拉繩連接于汽車吊主桿頭上的主桿滑輪軸與吊籃支架上的連接耳之間，在拉繩上設置緊繩器；或者，吊籃裝置通過連接件安裝于汽車吊副桿頭上，汽車吊副桿頭通過連桿或伸縮桿、連接件與吊籃支架連接；連桿或伸縮桿一端與汽車吊副桿頭直接通過安裝副桿滑輪的副桿滑輪軸連接；或者，連桿或伸縮桿一端設有前叉，前叉兩側與汽車吊副桿頭通過安裝副桿滑輪的副桿滑輪軸連接；連桿或伸縮桿另一端的銷座III通過銷軸IV與吊籃支架一側的連接件連接；在汽車吊副桿頭上相對設置固定板I和固定板II，固定板I和固定板II連接，在固定板II的底部設置支桿銷座II，在連桿或伸縮桿上設置支桿銷座I，支桿兩端分別與支桿銷座I和支桿銷座II鉸接。所述述的汽車吊專用吊籃裝置，吊籃支架與吊籃之間通過插銷連接，吊籃支架與吊籃相對轉動0-360度角。本專利技術的有益效果是I、本專利技術裝置在吊籃支架的一端通過銷軸與吊籃的兩側銷接，吊籃支架的另一端通過連接件與汽車吊的主桿頭或副桿頭連接。從而，不需要對汽車吊進行改裝，利用汽車吊現成的連接結構，即可直接用于安裝吊籃裝置，省時省力，適應性強。2、本專利技術裝置的連接件結構，保證吊籃支架與汽車吊之間的安全連接。3、本專利技術裝置連接件結構用于連接汽車吊的連接板上開有兩個或兩個以上連接孔，根據需要，連接孔可以分別制作成圓孔與長條孔配合的連接結構，以適應與各種汽車吊的安裝配合使用，其通用性強。4、本專利技術裝置吊籃八字型設置的斜拉筋分別連接吊籃框架與加固板，保證吊籃支架與吊籃之間的安全連接。5、本專利技術裝置吊籃支架與吊籃之間通過插銷連接，工作時吊籃支架與吊籃相對轉動，吊籃在自重下可以保護平衡。同時，在達到作業位置時，吊籃支架與吊籃上分別開有定 位孔，通過銷軸連接使吊籃支架與吊籃固定，極大地增加穩定性。6、本專利技術裝置安裝于汽車吊主桿頭上的副鉤連接銷座，可以確保汽車吊主桿頭與吊籃裝置之間距離非常接近，只要是汽車吊主桿頭可以達到的位置，就可以通過吊籃裝置作業，不會因距離偏差而導致無法作業的情況。由于吊籃裝置質量較輕，在使用副鉤時，可以將吊籃裝置很方便的取下，換上副鉤作業，更換方便。附圖說明圖I為本專利技術吊籃裝置總結構圖。圖2為本專利技術吊籃支架的俯視圖。圖3為圖2中的A向視圖。圖4為本專利技術吊籃結構的主視圖。圖5為圖4的右側視圖。圖6為圖4中的B向視圖。圖7為本專利技術吊籃裝置安裝于汽車吊主桿頭上的示意圖。圖8為圖7中的C向視圖。圖9為本專利技術吊籃裝置安裝于汽車吊副桿頭上的示意本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種汽車吊專用吊籃裝置，其特征在于：該吊籃裝置設有吊籃支架、吊籃、連接件，吊籃支架的一端通過銷軸Ⅰ與吊籃的兩側銷接，吊籃支架的另一端通過連接件與汽車吊的主桿頭或副桿頭連接。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：王志華，
申請(專利權)人：王志華，
類型：發明
國別省市：
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