基于云計(jì)算的冷鏈物流監(jiān)測(cè)系統(tǒng)技術(shù)方案

本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種基于云計(jì)算的冷鏈物流監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，包括云計(jì)算網(wǎng)絡(luò)中心、車載分析裝置、數(shù)據(jù)采集裝置、應(yīng)用端，所述數(shù)據(jù)采集裝置將冷鏈車實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集后傳輸至所述車載分析裝置進(jìn)行分析，分析結(jié)果由所述車載分析裝置反饋至所述云計(jì)算網(wǎng)絡(luò)中心供所述應(yīng)用端查閱，所述應(yīng)用端發(fā)出的指令由所述車載分析裝置執(zhí)行。本發(fā)明專利技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是對(duì)冷鏈車運(yùn)行狀態(tài)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)、無縫的遠(yuǎn)程控制和管理，運(yùn)用云計(jì)算的數(shù)據(jù)處理技術(shù)，數(shù)據(jù)傳輸、運(yùn)算分析效率大大提高，降低冷物流的運(yùn)營成本，同時(shí)車載分析裝置兼容各類傳感器，擴(kuò)展性極大。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及一種冷鏈運(yùn)輸系統(tǒng)，特別是一種基于云計(jì)算的冷鏈物流監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
“冷鏈物流”是指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏、運(yùn)輸、銷售至消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。目前我國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)落后，流通過程腐損率高，蔬菜類進(jìn)入冷鏈系統(tǒng)的比重僅有5%。冷凍類食品尤其是速凍食品對(duì)貯藏運(yùn)輸要求十分嚴(yán)格，必須保證在零下18攝氏度以下。但是目前國內(nèi)尚未形成專業(yè)化社會(huì)化并能不斷適應(yīng)市場(chǎng)變化的食品冷鏈配送體系，無法實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)物流過程的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)控制。 傳統(tǒng)的簡陋的沒有冷鏈保證的食品運(yùn)輸已經(jīng)無法滿足人們對(duì)于食品安全日益增長的需求，而且由于冷鏈車的特殊性，例如溫度控制更加嚴(yán)格、路況車況變化大等，因此很難有現(xiàn)成系統(tǒng)與冷鏈車匹配。而物聯(lián)網(wǎng)云計(jì)算的發(fā)展，為冷鏈物流實(shí)時(shí)監(jiān)控的實(shí)現(xiàn)提供了技術(shù)上的支撐。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
專利技術(shù)目的針對(duì)上述問題，本專利技術(shù)的目的是提供一種基于云計(jì)算的冷鏈物流監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，以達(dá)到實(shí)時(shí)監(jiān)控的目的，并且便于遠(yuǎn)程控制。技術(shù)方案一種基于云計(jì)算的冷鏈物流監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，包括云計(jì)算網(wǎng)絡(luò)中心、車載分析裝置、數(shù)據(jù)采集裝置、應(yīng)用端，所述數(shù)據(jù)采集裝置將冷鏈車實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集后傳輸至所述車載分析裝置進(jìn)行分析，分析結(jié)果由所述車載分析裝置反饋至所述云計(jì)算網(wǎng)絡(luò)中心供所述應(yīng)用端查閱，所述應(yīng)用端發(fā)出的指令由所述車載分析裝置執(zhí)行。所述車載分析裝置中設(shè)置有若干監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)接口、若干執(zhí)行元件接口、無線發(fā)送接收器、車載電源、CPU處理器，所述數(shù)據(jù)采集裝置與所述監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)接口連接，所述執(zhí)行元件接口連接操作按鈕，所述CPU處理器通過所述無線發(fā)送接收器與所述監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)接口和所述執(zhí)行元件接口對(duì)接，并且所述CPU處理器對(duì)所述云計(jì)算網(wǎng)絡(luò)中心進(jìn)行分析結(jié)果的反饋。所述車載分析裝置中還設(shè)置有RFID識(shí)別卡，所述RFID識(shí)別卡與所述CPU處理器連接，識(shí)別操作者身份。有益效果與現(xiàn)有技術(shù)相比，本專利技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是對(duì)冷鏈車運(yùn)行狀態(tài)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)、無縫的遠(yuǎn)程控制和管理，運(yùn)用云計(jì)算的數(shù)據(jù)處理技術(shù)，數(shù)據(jù)傳輸、運(yùn)算分析效率大大提高，降低冷物流的運(yùn)營成本，同時(shí)車載分析裝置兼容各類傳感器，擴(kuò)展性極大。附圖說明圖I為本專利技術(shù)原理圖；圖2為本專利技術(shù)車載分析裝置結(jié)構(gòu)示意圖3為圖2中車載分析裝置的車載嵌入式服務(wù)器結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡明本專利技術(shù)，應(yīng)理解這些實(shí)施例僅用于說明本專利技術(shù)而不用于限制本專利技術(shù)的范圍，在閱讀了本專利技術(shù)之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員對(duì)本專利技術(shù)的各種等價(jià)形式的修改均落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求所限定的范圍。如附圖I所示，一種基于云計(jì)算的冷鏈物流監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，由云計(jì)算網(wǎng)絡(luò)中心、車載分析裝置、數(shù)據(jù)采集裝置、應(yīng)用端組成。數(shù)據(jù)采集裝置為各類傳感器，動(dòng)態(tài)采集冷鏈車實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，如溫度、GPS位置、車速等。車載分析裝置中設(shè)置有若干監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)接口、若干執(zhí)行元件接口、無線發(fā)送接收器、車載電源、CPU處理器、RFID識(shí)別卡，數(shù)據(jù)采集裝置與監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)接口連接，執(zhí)行元件接口連接聲光報(bào)警、冷藏溫度設(shè)定、預(yù)留接口等操作按鈕，CPU處理器通過無線發(fā)送接收器與監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)接口和執(zhí)行元件接口對(duì)接，并且CPU處理器對(duì)云計(jì)算網(wǎng)絡(luò)中心進(jìn)行分析結(jié)果的反饋，RFID識(shí)別卡與所述CPU處理器連接，識(shí)別操作者身份，并通過人機(jī)交互實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)的控制。應(yīng)用端可以是智能手機(jī)、平板電腦、PC機(jī)等。 數(shù)據(jù)采集裝置將冷鏈車實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集后傳輸至車載分析裝置進(jìn)行分析，分析結(jié)果由車載分析裝置反饋至云計(jì)算網(wǎng)絡(luò)中心供應(yīng)用端查閱，所述應(yīng)用端發(fā)出的指令由所述車載分析裝置執(zhí)行。云計(jì)算網(wǎng)絡(luò)中心與應(yīng)用端之間具有分布式數(shù)據(jù)庫組，儲(chǔ)存車載分析裝置的分析結(jié)果，供應(yīng)用端查詢。本專利技術(shù)系統(tǒng)中，最上層為應(yīng)用控制層，一方面將來自車載分析裝置的分析結(jié)果傳遞到分布式數(shù)據(jù)庫組中，供操作者查詢車況。另一方面，也能夠?qū)⒉僮髡叩闹噶钔ㄟ^無線網(wǎng)絡(luò)傳遞到下層的車載分析裝置中，從而起到遠(yuǎn)程控制的作用。硬件提供了數(shù)據(jù)的采集與傳遞，軟件提供了主要的管理功能的實(shí)現(xiàn)，管理功能包括有基礎(chǔ)功能、車況監(jiān)控、遠(yuǎn)程診斷、運(yùn)單管理、信息管理、GPS監(jiān)控、車載點(diǎn)餐、車載配送、食材管理、消費(fèi)卡管理、安全追溯、產(chǎn)地管理、物流配送、電子索票、交貨檢驗(yàn)等多個(gè)模塊。附圖2所示給出了車載分析裝置的一種具體結(jié)構(gòu)示意圖，其核心為車載嵌入式服務(wù)器KF868，是整個(gè)車載分析裝置的核心運(yùn)算單元，它負(fù)責(zé)電瓶電壓檢測(cè)、門禁開關(guān)、報(bào)警LED燈、通話報(bào)警按鈕、駕駛室喇叭、駕駛室麥克風(fēng)、天線、彩色觸摸屏、車載U盤錄像機(jī)等。另外，它分別接入CAN Bus總線、RS485總線及RS232電源接口。該車載分析裝置中，內(nèi)置兩類天線，分別是定位用的GPS天線及通訊用的GPRS或3G天線。彩色觸摸屏可以擴(kuò)展為智能手機(jī)或PAD。車載U盤錄像機(jī)使用KF461U模塊，主要負(fù)責(zé)后視攝像頭、前視攝像頭、司機(jī)攝像頭、貨倉攝像頭這四個(gè)攝像頭的數(shù)據(jù)傳遞任務(wù)。各類傳感器通過RS485總線與中央處理單元進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊，傳感器包括有油量計(jì)、溫度計(jì)、濕度計(jì)、壓力計(jì)等等，為了使采集到的數(shù)據(jù)更加準(zhǔn)確，因此每一種屬性都使用了多個(gè)傳感器進(jìn)行測(cè)量。使用RS232串行通信接口，并且對(duì)指紋模塊進(jìn)行了預(yù)留。CAN Bus總線為IS011898CAN標(biāo)準(zhǔn)的CAN Bus總線，CAN Bus系統(tǒng)通過相應(yīng)的CAN接口連接工業(yè)設(shè)備，如限位開關(guān)、光電傳感器、管道閥門、電機(jī)啟動(dòng)器、過程傳感器、變頻器、顯示板、PLC和PCI工作站等，構(gòu)成低成本網(wǎng)絡(luò)。直接連接不僅提供了設(shè)備級(jí)故障診斷方法，而且提高了通信效率和設(shè)備的互換性。附圖3所示給出了車載分析裝置中車載嵌入式服務(wù)器KF868的一種具體結(jié)構(gòu)示意圖，其主要由ARM11雙核處理器、SMT32F101MCU、SMT32F103MCU、3G通訊模塊EVDO構(gòu)成。其中，ARMll雙核處理器是運(yùn)算中，其位于車載嵌入式服務(wù)器主板上，負(fù)責(zé)接入通訊模塊、SMT32F101MCU以及SMT32F103MCU，同時(shí)還負(fù)責(zé)人機(jī)交互屏幕的輸出、報(bào)警及網(wǎng)絡(luò)錄像機(jī)、 SD卡槽的接入等。SMT32F101MCU主要負(fù)責(zé)CAN總線的收發(fā)、觸摸屏通訊以及指紋模塊等。SMT32F103MCU主要負(fù)責(zé)GPS、傳感器RS485掛載和語音、通訊用GPRS等。3G通訊模塊EVDO主要負(fù)責(zé)3G網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)傳輸。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種基于云計(jì)算的冷鏈物流監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于：包括云計(jì)算網(wǎng)絡(luò)中心、車載分析裝置、數(shù)據(jù)采集裝置、應(yīng)用端，所述數(shù)據(jù)采集裝置將冷鏈車實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集后傳輸至所述車載分析裝置進(jìn)行分析，分析結(jié)果由所述車載分析裝置反饋至所述云計(jì)算網(wǎng)絡(luò)中心供所述應(yīng)用端查閱，所述應(yīng)用端發(fā)出的指令由所述車載分析裝置執(zhí)行。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種基于云計(jì)算的冷鏈物流監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于包括云計(jì)算網(wǎng)絡(luò)中心、車載分析裝置、數(shù)據(jù)采集裝置、應(yīng)用端，所述數(shù)據(jù)采集裝置將冷鏈車實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集后傳輸至所述車載分析裝置進(jìn)行分析，分析結(jié)果由所述車載分析裝置反饋至所述云計(jì)算網(wǎng)絡(luò)中心供所述應(yīng)用端查閱，所述應(yīng)用端發(fā)出的指令由所述車載分析裝置執(zhí)行。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的基于云計(jì)算的冷鏈物流監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于所述車載分析裝置中設(shè)置有若干監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)接口、若干執(zhí)行元件接口、無線...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陳勇，王偉，余致春，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：南京物泰信息科技有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：