混鐵車罐體旋轉(zhuǎn)和承重的鏈條式軸承制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)屬于鐵水運(yùn)送設(shè)備領(lǐng)域，特別是一種混鐵車罐體旋轉(zhuǎn)和承重的鏈條式軸承，由相互連接的內(nèi)置滾道的上、下半圓外圈，與此外圈內(nèi)的滾道作滾動(dòng)接觸的鏈條式滾子組件所組成，鏈條式滾子組件由一根鏈條體和一個(gè)接頭鏈節(jié)所組成，鏈條體鏈節(jié)和接頭鏈節(jié)由銷軸、滾子、外連接板、內(nèi)連接板、軸用彈性擋圈、墊圈等所組成。由于采用了內(nèi)置滾道的上、下半圓外圈和鏈條式滾子組件，使得該軸承的支撐包角大，轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)、靈活，承載能力強(qiáng)，密封效果好，因此使用壽命更長(zhǎng)，安全性能更好，拆裝和檢修都很方便，有利于降低生產(chǎn)成本，本實(shí)用新型專利技術(shù)的軸承也可用于需要大型剖分軸承的其他設(shè)備。（*該技術(shù)在2015年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)屬于鐵水運(yùn)送設(shè)備領(lǐng)域，特別是一種混鐵車罐體旋轉(zhuǎn)和承重的鏈條式軸承。
技術(shù)介紹
混鐵車是煉鐵廠運(yùn)送鐵水的專用車輛，目前普遍采用的魚雷型混鐵車罐體兩端設(shè)有耳軸，耳軸支撐在軸承中。傳統(tǒng)的魚雷罐車采用滑動(dòng)軸承支撐，這種軸承的缺點(diǎn)是滑動(dòng)摩擦阻力大，磨損嚴(yán)重，傳動(dòng)效率低，能耗高。專利技術(shù)專利ZL03123825.6公開了一種“支撐魚雷型混鐵車罐體旋轉(zhuǎn)及承重用滾動(dòng)軸承”，由軸承座、耳軸、內(nèi)外套、滾動(dòng)體和油杯所組成，滾動(dòng)體為圓柱形，設(shè)在耳軸和外套之間，滾動(dòng)體之間設(shè)有間隙，由于滾動(dòng)體之間沒有保持架，可以最大限度的放置滾動(dòng)體，有效地增強(qiáng)其承載能力，提高了使用壽命。這種滾動(dòng)軸承使用效果很好，但其結(jié)構(gòu)還有可改進(jìn)之處。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是提供一種拆裝方便，結(jié)構(gòu)合理，整體強(qiáng)度更高，摩擦系數(shù)低，傳動(dòng)效率高的混鐵車罐體旋轉(zhuǎn)和承重的鏈條式軸承。按照本技術(shù)的混鐵車罐體旋轉(zhuǎn)和承重的鏈條式軸承，其特征在于由相互連接的內(nèi)置滾道的上半圓外圈、下半圓外圈，與此上、下半圓外圈內(nèi)的滾道作滾動(dòng)接觸的鏈條式滾子組件所組成，所述的鏈條式滾子組件由鏈條體和一個(gè)接頭鏈節(jié)組成。按照本技術(shù)，所述的鏈條體由多個(gè)鏈條體鏈節(jié)所組成，每個(gè)鏈條體鏈節(jié)由銷軸、套在此銷軸中部的滾子、與相鄰的兩根銷軸外端相滑動(dòng)連接的內(nèi)連接板，與此內(nèi)連接板呈交叉布置并和此內(nèi)連接板接觸的外連接板所組成，此外連接板和銷軸作固定連接。所述的接頭鏈節(jié)由兩根接頭銷軸、套在此接頭銷軸上的滾子、連接在這兩根接頭銷軸外端部的接頭連接板、卡在接頭銷軸端頭和接頭外連接板連接處的軸用彈性擋圈所組成，所述的兩根接頭銷軸分別穿過兩個(gè)鏈條體的端部?jī)?nèi)連接板并作滑動(dòng)連接。所述的接頭外連接板在和接頭銷軸的連接處有一凹陷，所述的軸用彈性擋圈設(shè)在此凹陷部位，所述的接頭銷軸的外端面和接頭外連接板的外側(cè)相平齊。在所述的鏈條體內(nèi)連接板和外連接板的接觸面上設(shè)有墊圈。所述的內(nèi)置滾道的上、下半圓外圈的連接件為帶彈簧墊片的螺釘。采用本技術(shù)時(shí)，將鏈條體圍到耳軸上，再用接頭鏈節(jié)將鏈條體兩端連接起來，形成鏈條式滾子組件，再套裝上上、下半圓外圈，形成完整的無內(nèi)圈的軸承。本技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是由于采用剖分鏈條式結(jié)構(gòu)，所以拆裝、檢修都很方便；由于采用了特殊的連接結(jié)構(gòu)，連接方便，連接強(qiáng)度高，穩(wěn)定性好；由于采用了半封閉型滑道，能保證潤(rùn)滑和滑動(dòng)良好，磨損量少，使用壽命長(zhǎng)，有利于降低生產(chǎn)成本，提高安全系數(shù)。附圖說明圖1為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的I部放大示意圖。圖3為圖1的A-A剖面圖。圖4為鏈條式滾子組件結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為圖4的A向局部放大剖視圖。圖6為圖4的B向局部放大剖視圖。具體實(shí)施方式以下結(jié)合附圖說明本技術(shù)的具體實(shí)施方式。如圖1所示，本技術(shù)的混鐵車罐體旋轉(zhuǎn)和承重的鏈條式軸承，其特征在于由相互連接的內(nèi)置滾道的上半圓外圈2、下半圓外圈1，與此上、下半圓外圈內(nèi)的滾道作滾動(dòng)接觸的鏈條式滾子組件3所組成，所述的鏈條式滾子組件3由鏈條體7和一個(gè)接頭鏈節(jié)6組成。如圖4、圖5所示，所述的鏈條體7由多個(gè)鏈條體鏈節(jié)所組成，每個(gè)鏈條體鏈節(jié)由銷軸11、套在此銷軸11中部的滾子8、與相鄰的兩根銷軸11外端相滑動(dòng)連接的內(nèi)連接板9，與此內(nèi)連接板9呈交叉布置并和此內(nèi)連接板9接觸的外連接板10所組成，此外連接板10和銷軸11作固定連接。如圖6所示，所述的接頭鏈節(jié)6由兩根接頭銷軸15、套在此接頭銷軸15上的滾子8、連接在這兩根接頭銷軸15外端部的接頭連接板14、卡在接頭銷軸15端頭和接頭外連接板14連接處的軸用彈性擋圈13所組成。所述的兩根接頭銷軸15分別穿過兩個(gè)鏈條體的端部?jī)?nèi)連接板9并作滑動(dòng)連接。如圖6所示，所述的接頭外連接板14在和接頭銷軸15的連接處有一凹陷，所述的軸用彈性擋圈13設(shè)在此凹陷部位，所述的接頭銷軸15的外端面和接頭外連接板14的外側(cè)相平齊。如圖5所示，在所述的鏈條體外連接板10和內(nèi)連接板9的接觸面上設(shè)有墊圈12。如圖2、圖3所示，連接所述的內(nèi)置滾道的上、下半圓外圈的連接件為帶彈簧墊片4的螺釘5。本技術(shù)的混鐵車罐體旋轉(zhuǎn)和承重的鏈條式軸承，設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，使用壽命長(zhǎng)，拆裝、檢修方便，也可用于其他類似需要用大型滾動(dòng)軸承的設(shè)備，以減少維修工作量，降低生產(chǎn)成本。權(quán)利要求1.一種混鐵車罐體旋轉(zhuǎn)和承重的鏈條式軸承，其特征在于由相互連接的內(nèi)置滾道的上半圓外圈(2)、下半圓外圈(1)，與此上、下半圓外圈內(nèi)的滾道作滾動(dòng)接觸的鏈條式滾子組件(3)所組成，所述的鏈條式滾子組件(3)由鏈條體(7)和一個(gè)接頭鏈節(jié)(6)組成。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混鐵車罐體旋轉(zhuǎn)和承重的鏈條式軸承，其特征在于所述的鏈條體(7)由多個(gè)鏈條體鏈節(jié)所組成，每個(gè)鏈條體鏈節(jié)由銷軸(11)、套在此銷軸(11)中部的滾子(8)、與相鄰的兩根銷軸(11)外端相滑動(dòng)連接的內(nèi)連接板(9)，與此內(nèi)連接板(9)呈交叉布置并和此內(nèi)連接板(9)接觸的外連接板(10)所組成，此外連接板(10)和銷軸(11)作固定連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混鐵車罐體旋轉(zhuǎn)和承重的鏈條式軸承，其特征在于所述的接頭鏈節(jié)由兩根接頭銷軸(15)、套在此接頭銷軸(15)上的滾子(8)、連接在這兩根接頭銷軸(15)外端部的接頭連接板(14)、卡在接頭銷軸(15)端頭和接頭外連接板(14)連接處的軸用彈性擋圈(13)所組成，所述的兩根接頭銷軸(15)分別穿過兩個(gè)鏈條體的端部?jī)?nèi)連接板(9)并作滑動(dòng)連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的混鐵車罐體旋轉(zhuǎn)和承重的鏈條式軸承，其特征在于所述的接頭外連接板(14)在和接頭銷軸(15)的連接處有一凹陷，所述的軸用彈性擋圈(13)設(shè)在此凹陷部位，所述的接頭銷軸(16)的外端面和接頭外連接板(14)的外側(cè)相平齊。5.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的混鐵車罐體旋轉(zhuǎn)和承重的鏈條式軸承，其特征在于在所述的鏈條體內(nèi)連接板(9)和外連接板(10)的接觸面上設(shè)有墊圈(12)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混鐵車罐體旋轉(zhuǎn)和承重的鏈條式軸承，其特征在于所述的內(nèi)置滾道的上、下半圓外圈的連接件為帶彈簧墊片(4)的螺釘(5)。專利摘要本技術(shù)屬于鐵水運(yùn)送設(shè)備領(lǐng)域，特別是一種混鐵車罐體旋轉(zhuǎn)和承重的鏈條式軸承，由相互連接的內(nèi)置滾道的上、下半圓外圈，與此外圈內(nèi)的滾道作滾動(dòng)接觸的鏈條式滾子組件所組成，鏈條式滾子組件由一根鏈條體和一個(gè)接頭鏈節(jié)所組成，鏈條體鏈節(jié)和接頭鏈節(jié)由銷軸、滾子、外連接板、內(nèi)連接板、軸用彈性擋圈、墊圈等所組成。由于采用了內(nèi)置滾道的上、下半圓外圈和鏈條式滾子組件，使得該軸承的支撐包角大，轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)、靈活，承載能力強(qiáng)，密封效果好，因此使用壽命更長(zhǎng)，安全性能更好，拆裝和檢修都很方便，有利于降低生產(chǎn)成本，本技術(shù)的軸承也可用于需要大型剖分軸承的其他設(shè)備。文檔編號(hào)B22D41/12GK2799131SQ20052009135公開日2006年7月26日 申請(qǐng)日期2005年6月20日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月20日專利技術(shù)者曲玉亮, 龐有權(quán), 杜敏 申請(qǐng)人:鞍鋼附企綜合企業(yè)公司本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種混鐵車罐體旋轉(zhuǎn)和承重的鏈條式軸承，其特征在于由相互連接的內(nèi)置滾道的上半圓外圈（２）、下半圓外圈（１），與此上、下半圓外圈內(nèi)的滾道作滾動(dòng)接觸的鏈條式滾子組件（３）所組成，所述的鏈條式滾子組件（３）由鏈條體（７）和一個(gè)接頭鏈節(jié)（６）組成。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：曲玉亮，龐有權(quán)，杜敏，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：鞍鋼附企綜合企業(yè)公司，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：21[中國(guó)|遼寧]