一種行李箱的底輪組件組裝設備制造技術

一種行李箱的底輪組件組裝設備，本實用新型專利技術涉及一種行李箱的底輪組件組裝設備的發(fā)明專利技術，包括有基座（1），其特征在于還包括設置在基座上的轉(zhuǎn)盤（2）、緊固裝置及感應器，所述轉(zhuǎn)盤（2）圓周方向上等分設有用于固定底輪組件的定位件（3），所述轉(zhuǎn)盤（2）還連有使轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動的動力源，所述動力源上連有控制開關，所述緊固裝置包括有與底輪組件的螺帽匹配的能旋轉(zhuǎn)的凸桿（4）及伸縮件（5），所述凸桿（4）工作時與定位件（3）位置相對應，所述感應器控制緊固裝置的啟動，本實用新型專利技術利用機械來完成底輪組件的裝配，有效的提高機械化程度及提高生產(chǎn)效率且底輪安裝的旋緊程度一致，具有實質(zhì)性特點和進步。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現(xiàn)步驟摘要】

本技術涉及一種行李箱的底輪組件組裝設備的專利技術。
技術介紹
在現(xiàn)有技術中，在行李箱底部的底輪組件需完全采用人工進行組裝并旋緊，需要先把設置在底輪上的螺栓穿過連接件，然后再人工把螺帽與螺栓旋緊，此旋緊過程中由于工人的熟練度不一樣造成旋緊程度都不一樣，同時工人的工作效率低下。
技術實現(xiàn)思路
鑒于現(xiàn)有技術中存有的問題，本技術所解決的技術問題旨在提供一種提聞機械化程度及提高生產(chǎn)效率且旋緊程度一致的行李箱的底輪組件組裝設備。 為解決上述技術問題，本技術采取如下方式實施一種行李箱的底輪組件組裝設備，包括有基座，其特征在于還包括設置在基座上的轉(zhuǎn)盤、緊固裝置及感應器，所述轉(zhuǎn)盤圓周方向上等分設有用于固定底輪組件的定位件，所述轉(zhuǎn)盤還連有使轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動的動力源，所述動力源上連有控制開關，所述緊固裝置包括有與底輪組件的螺帽匹配的能旋轉(zhuǎn)的凸桿及伸縮件，所述凸桿工作時與定位件位置相對應，所述感應器控制緊固裝置的啟動。所述控制開關設置成腳踏板形式。如此工人的手可以將底輪組件防置在定位件上，同時可以用腳來控制操作轉(zhuǎn)盤的轉(zhuǎn)動，增工作效率。所述定位件是指與底輪組件相匹配的形腔或凸起卡塊或夾緊裝置。如此可以固定底輪組件，因為凸桿在工作時，需要將底輪組件固定。本技術利用機械來完成底輪組件的裝配，底輪組件完成固定定位后，工人可以直接踩腳踏板控制開關，利用緊固裝置完成螺帽的旋緊，同時由于工人是用腳踩腳踏板控制開關的，因此手將空出來，進行下一個底輪組件的裝配，有效的提高機械化程度及提高生產(chǎn)效率且底輪安裝的旋緊程度一致，具有實質(zhì)性特點和進步。附圖說明圖I為本技術結構示意圖。圖2為底輪組件及凸桿組裝示意圖。圖中I 基座；2 轉(zhuǎn)盤；3定位件；4 凸桿；5伸縮件；6 螺帽；7連接件；8 螺栓；9 底輪；10腳踏板。具體實施方式結合附圖描述本技術的有關細節(jié)及工作原理。一種行李箱的底輪組件組裝設 備，該設備包括基座I、設置在基座上的轉(zhuǎn)盤2、緊固裝置及感應器，所述轉(zhuǎn)盤2圓周方向上等分設有用于固定底輪組件的定位件3，所述轉(zhuǎn)盤2還連有使轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動的動力源，所述動力源上連有控制開關，所述緊固裝置包括有與底輪組件的螺帽匹配的能旋轉(zhuǎn)的凸桿4，所述凸桿4工作時與定位件3位置相對應，所述感應器控制緊固裝置的啟動。同時感應器還可以控制緊固裝置關閉復原，所述控制開關設置成腳踏板10形式。所述定位件3是指與底輪組件相匹配的形腔或凸起卡塊或夾緊裝置。所述底輪組件包括連接有螺栓8的底輪9、連接件7及與螺栓8相匹配的螺帽6，所述連接件7上設有與螺栓8相匹配的通孔。所述緊固裝置本實施例可以為與臺鉆原理相同，緊固裝置上設有伸縮件5，所述伸縮件5設有夾具，通過夾具夾住凸桿4，緊固裝置還可以帶動凸桿4旋轉(zhuǎn)，當感應器接收到凸桿4正下方定位件上有底輪組件時，緊固裝置啟動，伸縮件5伸長使凸桿4與螺帽6結合，所述凸桿4內(nèi)通過設置形腔使之與螺帽6相匹配，然后緊固裝置帶動凸桿4轉(zhuǎn)動，完成底輪組件的組裝，之后緊固裝置復原，該感應器可以圖像感應器，該感應器可以安裝在所述緊固裝置上。轉(zhuǎn)盤2的中間可以放置未裝配的底輪零部件，工人先把設置在底輪9上的螺栓8穿過連接件7并將螺帽6放置在螺栓8上，然后放置在轉(zhuǎn)盤2的定位件7上固定定位，此過程為初裝配，完成固定定位初裝配之后，工人可以直接踩腳踏板10形式的控制開關，利用控制開關控制動力源使轉(zhuǎn)盤2等分旋轉(zhuǎn)，進而使定位好的底輪零部件移至緊固裝置的下方，然后感應器收到信號后將傳出信號控制緊固裝置完成螺帽6的旋緊，工人在踩腳踏板，是在完成緊固裝置完成螺帽6的旋緊及初裝配之后。由于工人是用腳踩腳踏板控制開關的，因此手將空出來，可以進行下一個底輪組件的初裝配，初裝配完成之后再進過緊固裝置旋緊，有效的提高機械化程度及提高生產(chǎn)效率且底輪安裝的旋緊程度一致，具有實質(zhì)性特點和進步。上面結合附圖對本技術的優(yōu)選實施方式作了說明，但是本技術并不限于上述實施方式，在本領域普通技術人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本技術宗旨的前提下做出各種變化。權利要求1.一種行李箱的底輪組件組裝設備，包括有基座(I)，其特征在于還包括設置在基座上的轉(zhuǎn)盤(2)、緊固裝置及感應器，所述轉(zhuǎn)盤(2)圓周方向上等分設有用于固定底輪組件的定位件(3)，所述轉(zhuǎn)盤(2)還連有使轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動的動力源，所述動力源上連有控制開關，所述緊固裝置包括有與底輪組件的螺帽匹配的能旋轉(zhuǎn)的凸桿(4)及伸縮件(5)，所述凸桿(4)工作時與定位件(3)位置相對應，所述感應器控制緊固裝置的啟動。2.根據(jù)權利要求I所述的一種行李箱的底輪組件組裝設備，其特征在于所述控制開關設置成腳踏板(10)形式。3.根據(jù)權利要求I或2所述的一種行李箱的底輪組件組裝設備，其特征在于所述定位件(3)是指與底輪組件相匹配的形腔或凸起卡塊或夾緊裝置。專利摘要一種行李箱的底輪組件組裝設備，本技術涉及一種行李箱的底輪組件組裝設備的專利技術，包括有基座(1)，其特征在于還包括設置在基座上的轉(zhuǎn)盤(2)、緊固裝置及感應器，所述轉(zhuǎn)盤(2)圓周方向上等分設有用于固定底輪組件的定位件(3)，所述轉(zhuǎn)盤(2)還連有使轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動的動力源，所述動力源上連有控制開關，所述緊固裝置包括有與底輪組件的螺帽匹配的能旋轉(zhuǎn)的凸桿(4)及伸縮件(5)，所述凸桿(4)工作時與定位件(3)位置相對應，所述感應器控制緊固裝置的啟動，本技術利用機械來完成底輪組件的裝配，有效的提高機械化程度及提高生產(chǎn)效率且底輪安裝的旋緊程度一致，具有實質(zhì)性特點和進步。文檔編號B23P19/06GK202701750SQ20122042013公開日2013年1月30日 申請日期2012年8月23日 優(yōu)先權日2012年8月23日專利技術者柯金良 申請人:瑞安市華亨箱包配件有限公司本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術保護點】
一種行李箱的底輪組件組裝設備，包括有基座（1），其特征在于還包括設置在基座上的轉(zhuǎn)盤（2）、緊固裝置及感應器，所述轉(zhuǎn)盤（2）圓周方向上等分設有用于固定底輪組件的定位件（3），所述轉(zhuǎn)盤（2）還連有使轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動的動力源，所述動力源上連有控制開關，所述緊固裝置包括有與底輪組件的螺帽匹配的能旋轉(zhuǎn)的凸桿（4）及伸縮件（5），所述凸桿（4）工作時與定位件（3）位置相對應，所述感應器控制緊固裝置的啟動。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：柯金良，
申請(專利權)人：瑞安市華亨箱包配件有限公司，
類型：實用新型
國別省市：