一種新式有骨雨刷片制造技術

一種新式有骨雨刷片，包括連接件、大連接條、中連接條、小連接條和膠條，連接件安裝在大連接條的中間，大連接條的左右兩端連接中連接條的中間位置，中連接條的左右兩端連接小連接條的中間位置，膠條固定在小連接條的兩端上，中連接條外部分的寬度大于內部分的寬度，其中大連接條連接在中連接條的內部分并與中連接條外部分的外表面呈流線型配合；其中小連接條外部分的寬度大于內部分的寬度，中連接條連接在小連接條的內部分并與小連接條外部分的外表面呈流線型配合。本實用新型專利技術的整體結構呈流線型設計，并具有一定弧度的連接設計，而且整體結構的左右兩邊寬度不一樣，在高速行駛狀態下可降低風阻系數，有效避免雨刮的挪移抖動，保證刮刷效果。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種車用雨刷裝置，尤其是一種新式有骨雨刷片。
技術介紹
目前，市場上的有骨雨刷片都為傳統的雨刷樣式，在配備稍大型號的轎車和客貨車上，特別是進口車上時骨架稍顯瘦小、剛性偏低，在高速行駛時雨刷在工作時會產生不常規挪移抖動，鉚釘因工藝限制，防腐蝕性稍差，為了解決上述問題，需要更加牢固的產品。
技術實現思路
本技術要解決上述現有技術的缺點，提供一種新式有骨雨刷片，其結構整體 呈流線型結構設計，結構更加牢固，外表美觀。本技術解決其技術問題采用的技術方案這種新式有骨雨刷片，包括連接件、大連接條、中連接條、小連接條和膠條，連接件安裝在大連接條的中間，大連接條的左右兩端連接中連接條的中間位置，中連接條的左右兩端連接小連接條的中間位置，其中膠條固定在小連接條的兩端上，中連接條外部分的寬度大于內部分的寬度，其中大連接條連接在中連接條的內部分并與中連接條外部分的外表面呈流線型配合；其中小連接條外部分的寬度大于內部分的寬度，其中中連接條連接在小連接條的內部分并與小連接條外部分的外表面呈流線型配合。連接后的大連接條、中連接條、小連接條整體為流線型結構設計，因此雨刷片的左右部分的正背面均非常平整，雨刷片的左右部分的頂端面形成一定弧度的流線型結構，這樣避免了各個銜接處產生的斷層，使雨刷片整體結構在使用時更加穩定、牢固，而且外表美觀，在高速行駛狀態下可降低風阻系數，有效避免雨刮的挪移抖動，保證刮刷效果O小連接條的兩端設有帶有內卡槽結構的支腳，其中膠條的內外側設有用于卡接在支腳上的卡槽，并在卡槽上方的膠條上設有凹槽，凹槽內嵌有鋼條。膠條卡接在支腳上，卡接在支腳內的膠條部分內嵌有鋼條，鋼條起到支撐作用，使膠條更加牢固地固定在支腳上，當雨刮骨架一端的支腳位于膠條頭部的卡位內時，即表明膠條已安裝到位，安裝簡單方便。其中大連接條、中連接條、小連接條之間通過U形連接片和鉚釘配合連接。使其各連接處連接更加牢固。本技術有益的效果是本技術的整體結構呈流線型設計，并具有一定弧度的連接設計，而且整體結構的左右兩邊寬度不一樣，在高速行駛狀態下可降低風阻系數，有效避免雨刮的挪移抖動，保證刮刷效果。附圖說明圖I為本技術的爆炸分解圖；圖2為本技術中小連接條的結構示意圖；圖3為本技術中膠條的結構示意圖；圖4為本圖3中A部分的放大示意圖；圖5為本技術的主視圖；圖6為本技術的俯視圖。附圖標記說明連接件1，大連接條2, U形連接片3,中連接條4,鉚釘5,小連接條6，支腳6-1，膠條7，凹槽7-1，卡槽7-2，鋼條8。具體實施方式以下結合附圖對本技術作進一步說明參照附圖這種新式有骨雨刷片，包括連接件I、大連接條2、中連接條4、小連接條6和膠條7，連接件I安裝在大連接條2的中間，大連接條2的左右兩端連接中連接條4的中間位置，中連接條4的左右兩端連接小連接條6的中間位置，其中膠條7固定在小連接條·6的兩端上，中連接條4外部分的寬度大于內部分的寬度，其中大連接條2連接在中連接條4的內部分并與中連接條4外部分的外表面呈流線型配合；其中小連接條6外部分的寬度大于內部分的寬度，其中中連接條4連接在小連接條6的內部分并與小連接條6外部分的外表面呈流線型配合。小連接條6的兩端設有帶有內卡槽結構的支腳6-1，其中膠條7的內外側設有用于卡接在支腳6-1上的卡槽7-2，并在卡槽7-2上方的膠條上設有凹槽7-1，凹槽7_1內嵌有鋼條8。其中大連接條2、中連接條4、小連接條6之間通過U形連接片3和鉚釘5配合連接。本技術的整體結構呈流線型設計，并具有一定弧度的連接設計，而且整體結構的左右兩邊寬度不一樣，在高速行駛狀態下可降低風阻系數，有效避免雨刮的挪移抖動，保證刮刷效果。雖然本技術已通過參考優選的實施例進行了圖示和描述，但是，本專業普通技術人員應當了解，在權利要求書的范圍內，可作形式和細節上的各種各樣變化。權利要求1.一種新式有骨雨刷片，包括連接件(I)、大連接條(2)、中連接條(4)、小連接條(6)和膠條(7)，連接件(I)安裝在大連接條(2)的中間，大連接條(2)的左右兩端連接中連接條(4)的中間位置，中連接條(4)的左右兩端連接小連接條(6)的中間位置，所述膠條(7)固定在小連接條(6)的兩端上，其特征是所述中連接條(4)外部分的寬度大于內部分的寬度，所述大連接條(2)連接在中連接條(4)的內部分并與中連接條(4)外部分的外表面呈流線型配合；所述小連接條(6)外部分的寬度大于內部分的寬度，所述中連接條(4)連接在小連接條(6)的內部分并與小連接條(6)外部分的外表面呈流線型配合。2.根據權利要求I所述的新式有骨雨刷片，其特征是所述小連接條(6)的兩端設有帶有內卡槽結構的支腳(6-1),所述膠條(7)的內外側設有用于卡接在支腳(6-1)上的卡槽(7-2),并在卡槽(7-2)上方的膠條上設有凹槽(7-1)，凹槽(7-1)內嵌有鋼條(8)。3.根據權利要求I所述的新式有骨雨刷片，其特征是所述大連接條(2)、中連接條(4)、小連接條(6)之間通過U形連接片(3)和鉚釘(5)配合連接。專利摘要一種新式有骨雨刷片，包括連接件、大連接條、中連接條、小連接條和膠條，連接件安裝在大連接條的中間，大連接條的左右兩端連接中連接條的中間位置，中連接條的左右兩端連接小連接條的中間位置，膠條固定在小連接條的兩端上，中連接條外部分的寬度大于內部分的寬度，其中大連接條連接在中連接條的內部分并與中連接條外部分的外表面呈流線型配合；其中小連接條外部分的寬度大于內部分的寬度，中連接條連接在小連接條的內部分并與小連接條外部分的外表面呈流線型配合。本技術的整體結構呈流線型設計，并具有一定弧度的連接設計，而且整體結構的左右兩邊寬度不一樣，在高速行駛狀態下可降低風阻系數，有效避免雨刮的挪移抖動，保證刮刷效果。文檔編號B60S1/38GK202703521SQ201220372439公開日2013年1月30日 申請日期2012年7月30日 優先權日2012年7月30日專利技術者夏建榮 申請人:浙江兄弟之星汽配有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種新式有骨雨刷片，包括連接件（1）、大連接條（2）、中連接條（4）、小連接條（6）和膠條（7），連接件（1）安裝在大連接條（2）的中間，大連接條（2）的左右兩端連接中連接條（4）的中間位置，中連接條（4）的左右兩端連接小連接條（6）的中間位置，所述膠條（7）固定在小連接條（6）的兩端上，其特征是：所述中連接條（4）外部分的寬度大于內部分的寬度，所述大連接條（2）連接在中連接條（4）的內部分并與中連接條（4）外部分的外表面呈流線型配合；所述小連接條（6）外部分的寬度大于內部分的寬度，所述中連接條（4）連接在小連接條（6）的內部分并與小連接條（6）外部分的外表面呈流線型配合。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：夏建榮，
申請(專利權)人：浙江兄弟之星汽配有限公司，
類型：實用新型
國別省市：