電梯交通流量曲線測繪系統(tǒng)技術(shù)方案

本實用新型專利技術(shù)涉及一種電梯交通流量曲線測繪系統(tǒng)。其技術(shù)方案是：由電梯智能光幕和曲線繪制系統(tǒng)組成，電梯智能光幕測算進出數(shù)據(jù)給曲線繪制系統(tǒng)，其特征是：所述的電梯智能光幕包括兩個光幕主體、紅外光電傳感器，每個光幕主體分別設有至少三組縱向紅外光電傳感器和至少兩組橫向的紅外光電傳感器，每組紅外光電傳感器分別由兩個光電傳感器平行設置組成計數(shù)傳感器對乘客的進出進行檢測，并記錄每層進出的人數(shù)，以每五分鐘為一個計數(shù)周期，進行數(shù)據(jù)采集。有益效果是：能夠自動、準確統(tǒng)計“5min出入人數(shù)統(tǒng)計曲線”的系統(tǒng)。對于研究電梯配置，設計和改善電梯的調(diào)度方式都具有重要意義。（*該技術(shù)在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種電梯交通流量系統(tǒng)，特別涉及一種電梯交通流量曲線測繪系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
電梯每個運行高峰的5分鐘出入人數(shù)的統(tǒng)計是分析和確定電梯交通流量的基石。在研究和考慮電梯配置時，必須分別按照各種不同工況的“5min出入人數(shù)統(tǒng)計曲線”作客流量分析，以確定樓內(nèi)電梯系統(tǒng)所需的臺數(shù)與布置方案。同時，“5min出入人數(shù)統(tǒng)計曲線”，還是考慮和計算設計每種工況下電梯系統(tǒng)以何種調(diào)度方式服務最為有效的依據(jù)。而現(xiàn)在都是人工計算統(tǒng)計，不僅準確率低，而且效率也很低。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的就是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，提供一種電梯交通流量曲線測繪系統(tǒng)。其技術(shù)方案是由電梯智能光幕和曲線繪制系統(tǒng)組成，電梯智能光幕測算進出數(shù)據(jù)給曲線繪制系統(tǒng)，其特征是所述的電梯智能光幕包括兩個光幕主體(I和I’)、紅外光電傳感器，每個光幕主體分別設有至少三組縱向紅外光電傳感器和至少兩組橫向的紅外光電傳感器，每組紅外光電傳感器分別由兩個光電傳感器平行設置組成計數(shù)傳感器對乘客的進出進行檢測，并記錄每層進出的人數(shù)，以每五分鐘為一個計數(shù)周期，進行數(shù)據(jù)采集。上述的橫向的紅外光電傳感器設有三組，一組兒童限高光電傳感器(2和2’)和一組兒童檢測光電傳感器(3和3’)，還有一組底部的寵物檢測光電傳感器(4和4’)。上述的兒童限高光電傳感器由兩個光電傳感器平行設置組成，安裝在離地面高度在I. I一 I. 2米之間的光幕主體上。上述的兒童檢測光電傳感器由兩個光電傳感器平行設置組成，安裝在離地面高度在O. 5米左右的光幕主體上。上述的寵物檢測光電傳感器由兩個光電傳感器平行設置組成，安裝在離地面高度在O. I米左右的光幕主體上。本技術(shù)的有益效果是能夠自動、準確統(tǒng)計“5min出入人數(shù)統(tǒng)計曲線”的系統(tǒng)。對于研究電梯配置，設計和改善電梯的調(diào)度方式都具有重要意義。附圖說明附圖I是本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是本技術(shù)的智能光幕的側(cè)視圖；上圖中光幕主體(I和1’)，兒童限高光電傳感器(2和2’)，兒童檢測光電傳感器(3和3 ’)，寵物檢測光電傳感器(4和4 ’)，縱向紅外光電傳感器5。具體實施方式結(jié)合附圖1-2，對本技術(shù)作進一步的描述本技術(shù)由電梯智能光幕和曲線繪制系統(tǒng)組成，電梯智能光幕測算進出數(shù)據(jù)給曲線繪制系統(tǒng)，曲線繪制系統(tǒng)為現(xiàn)有軟件技術(shù)，不再詳述。其中，所述的電梯智能光幕包括兩個光幕主體(I和I’)、紅外光電傳感器，每個光幕主體分別設有至少三組縱向紅外光電傳感器5和至少兩組橫向的紅外光電傳感器，每組紅外光電傳感器分別由兩個光電傳感器平行設置組成計數(shù)傳感器對乘客的進出進行檢測，并記錄每層進出的人數(shù)，以每五分鐘為一個計數(shù)周期，進行數(shù)據(jù)采集。其中，橫向的紅外光電傳感器設有三組，一組兒童限高光電傳感器(2和2’ )和一組兒童檢測光電傳感器(3和3’)，還有一組底部的寵物檢測光電傳感器(4和4’)；上述的兒童限高光電傳感器由兩個光電傳感器平行設置組成，安裝在離地面高 度在I. I一I. 2米之間的光幕主體上；上述的兒童檢測光電傳感器由兩個光電傳感器平行設置組成，安裝在離地面高度在O. 5米左右的光幕主體上；上述的寵物檢測光電傳感器由兩個光電傳感器平行設置組成，安裝在離地面高度在O. I米左右的光幕主體上。本技術(shù)的有益效果是能夠自動、準確統(tǒng)計“5min出入人數(shù)統(tǒng)計曲線”的系統(tǒng)。對于研究電梯配置，設計和改善電梯的調(diào)度方式都具有重要意義。權(quán)利要求1.一種電梯交通流量曲線測繪系統(tǒng)，由電梯智能光幕和曲線繪制系統(tǒng)組成，電梯智能光幕測算進出數(shù)據(jù)給曲線繪制系統(tǒng)，其特征是所述的電梯智能光幕包括兩個光幕主體(I和I’)、紅外光電傳感器，每個光幕主體分別設有至少三組縱向紅外光電傳感器和至少兩組橫向的紅外光電傳感器，每組紅外光電傳感器分別由兩個光電傳感器平行設置組成計數(shù)傳感器對乘客的進出進行檢測，并記錄每層進出的人數(shù)，以每五分鐘為一個計數(shù)周期，進行數(shù)據(jù)米集。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電梯交通流量曲線測繪系統(tǒng)，其特征是所述的橫向的紅外光電傳感器設有三組，一組」L童限高光電傳感器(2和2 ’)和一組」L童檢測光電傳感器(3和3’)，還有一組底部的寵物檢測光電傳感器(4和4’)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電梯交通流量曲線測繪系統(tǒng)，其特征是所述的兒童限高光電傳感器由兩個光電傳感器平行設置組成，安裝在離地面高度在I. I一I. 2米之間的光幕主體上。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電梯交通流量曲線測繪系統(tǒng)，其特征是所述的兒童檢測光電傳感器由兩個光電傳感器平行設置組成，安裝在離地面高度在O. 5米左右的光幕主體上。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電梯交通流量曲線測繪系統(tǒng)，其特征是所述的寵物檢測光電傳感器由兩個光電傳感器平行設置組成，安裝在離地面高度在O. I米左右的光幕主體上。專利摘要本技術(shù)涉及一種電梯交通流量曲線測繪系統(tǒng)。其技術(shù)方案是由電梯智能光幕和曲線繪制系統(tǒng)組成，電梯智能光幕測算進出數(shù)據(jù)給曲線繪制系統(tǒng)，其特征是所述的電梯智能光幕包括兩個光幕主體、紅外光電傳感器，每個光幕主體分別設有至少三組縱向紅外光電傳感器和至少兩組橫向的紅外光電傳感器，每組紅外光電傳感器分別由兩個光電傳感器平行設置組成計數(shù)傳感器對乘客的進出進行檢測，并記錄每層進出的人數(shù)，以每五分鐘為一個計數(shù)周期，進行數(shù)據(jù)采集。有益效果是能夠自動、準確統(tǒng)計“5min出入人數(shù)統(tǒng)計曲線”的系統(tǒng)。對于研究電梯配置，設計和改善電梯的調(diào)度方式都具有重要意義。文檔編號B66B5/00GK202704743SQ201220356949公開日2013年1月30日 申請日期2012年7月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月23日專利技術(shù)者王克洪, 王克銣, 陳兵 申請人:山東博源瑞通智能科技有限公司本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種電梯交通流量曲線測繪系統(tǒng)，由電梯智能光幕和曲線繪制系統(tǒng)組成，電梯智能光幕測算進出數(shù)據(jù)給曲線繪制系統(tǒng)，其特征是：所述的電梯智能光幕包括兩個光幕主體（1和1’）、紅外光電傳感器，每個光幕主體分別設有至少三組縱向紅外光電傳感器和至少兩組橫向的紅外光電傳感器，每組紅外光電傳感器分別由兩個光電傳感器平行設置組成計數(shù)傳感器對乘客的進出進行檢測，并記錄每層進出的人數(shù)，以每五分鐘為一個計數(shù)周期，進行數(shù)據(jù)采集。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王克洪，王克銣，陳兵，
申請(專利權(quán))人：山東博源瑞通智能科技有限公司，
類型：實用新型
國別省市：