直行電梯用組合式地坎制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及的一種組合地坎，由承重地坎、裝飾地坎和堵頭組成。兩個裝飾地坎連接在承重地坎的兩邊側(cè)壁上。堵頭連接在裝飾地坎的兩端。所述承重地坎是帶有支撐架的地坎。通過螺栓或膨脹螺栓將承重地坎與轎底或井道相連。組合地坎包含多個承重地坎，承重地坎間留有落塵間隙，承重地坎與堵頭間有落塵間隙。兩個裝飾地坎組成滑塊行進(jìn)溝道。本方實(shí)用新型專利技術(shù)成本低廉，安裝簡便，易于裝飾，落塵效果好。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種電梯地坎，特別是涉及一種直行電梯用組合式地坎。
技術(shù)介紹
在現(xiàn)有技術(shù)中，電梯地坎大多是采用鋁型材或鑄鐵整體制作而成，采用鋁型材的地坎造價較高，鑄鐵地坎容易生銹，對于安裝好的電梯地坎還需要在滑塊行進(jìn)的溝道上開槽出來用于做落塵孔和落塵槽使用，以保證各樓層的電梯層門、轎門的開關(guān)流暢，由于采用鑄鐵件或鋁型材時材料比較厚實(shí)，不易在施工現(xiàn)場進(jìn)行開槽，工序相對比較麻煩。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
有鑒于此，本技術(shù)要解決的技術(shù)問題在于，提供一種直行電梯用組合式地坎， 通過本技術(shù)方案，將承重地坎、裝飾地坎和堵頭進(jìn)行組合，使直行電梯的地坎制作成本大大下降，安裝簡便，無需再加工出落塵孔或落塵槽，將承重地坎分段設(shè)置，在相鄰的兩個地坎之間的空隙作為落塵間隙，從而更有效的解決了地坎落塵問題。為解決上述技術(shù)問題，本技術(shù)的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的一種直行電梯用組合式地坎，包括有滑塊、承重地坎和裝飾地坎，所述數(shù)個滑塊分別固定在電梯轎門和電梯層門的下面上，所述承重地坎為橫槽狀，承重地坎開口方向向上水平設(shè)置在電梯轎門和電梯層門的下方，所述裝飾地坎分別安裝在每個承重地坎兩側(cè)的上沿上，兩個裝飾地坎中間構(gòu)成滑塊行進(jìn)溝道，所述滑塊插裝在滑塊行進(jìn)溝道內(nèi)，所述承重地坎由數(shù)段構(gòu)成，并且每段都固定在一個水平面上，在承重地坎中兩個相鄰段之間設(shè)置有落塵間隙。還包括堵頭，所述堵頭固定在裝飾地坎的兩端上。每段承重地坎的下方設(shè)置有支撐架，在支撐架上設(shè)置有固定安裝孔，所述支撐架通過連接螺栓，并依據(jù)所對應(yīng)位置分別固定在轎底上或井道上。所述電梯轎門和電梯層門的下方固定設(shè)置有滑塊連接件，所述滑塊與滑塊連接件相連。所述裝飾地坎經(jīng)連接鉚釘鉚接在承重地坎上。本技術(shù)達(dá)到的技術(shù)效果如下一種直行電梯用組合式地坎，通過本技術(shù)方案，將承重地坎、裝飾地坎和堵頭進(jìn)行組合，使直行電梯的承重地坎制作成數(shù)段，安裝簡便，并且無需再加工各種落塵孔或落塵槽，通過相鄰的兩個承重地坎之間的空隙作為落塵間隙，從而更有效的解決了地坎落塵問題。附圖說明圖I為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本技術(shù)中承重地坎、裝飾地坎和支撐架的連接圖。圖3為圖I俯視圖。圖4為本技術(shù)的工作狀態(tài)圖。圖中，I承重地坎、2裝飾地坎、3連接鉚釘、4膨脹螺栓、5連接螺栓、6滑塊、7電梯層門、8電梯轎門、9支撐架、IO轎底、11井道、12滑塊連接件、13落塵間隙、14堵頭、15滑塊行進(jìn)溝道、16固定安裝孔。具體實(shí)施方式以下結(jié)合附圖對本技術(shù)的技術(shù)方案和實(shí)施例作進(jìn)一步說明。如圖I-圖4所示，本技術(shù)涉及的直行電梯用組合式地坎，包括有滑塊6、承重地坎I和裝飾地坎2，所述數(shù)個滑塊I分別固定在電梯轎門8和電梯層門7的下面上，所述承重地坎I為橫槽狀，所述承重地坎I開口方向向上水平設(shè)置在電梯轎門8和電梯層門7的下方，所述裝飾地坎2分別安裝在每個承重地坎I兩側(cè)的上沿上，兩個裝飾地坎2中間構(gòu)成滑塊行進(jìn)溝道15，所述滑塊6插裝在滑塊行進(jìn)溝道15內(nèi)，所述承重地坎I由數(shù)段構(gòu)成，并且每段都固定在一個水平面上，在承重地坎I中兩個相鄰段之間設(shè)置有落塵間隙13。還包括堵頭14，所述堵頭14固定在裝飾地坎2的兩端上。·每段承重地坎I的下方設(shè)置有支撐架9，在支撐架9上設(shè)置有固定安裝孔16，所述支撐架9通過連接螺栓5，并依據(jù)所對應(yīng)位置分別固定在轎底10上或井道11上。所述電梯轎門8和電梯層門7的下方固定設(shè)置有滑塊連接件12，所述滑塊6與滑塊連接件12相連。所述裝飾地坎2經(jīng)連接鉚釘3鉚接在承重地坎I上。 本技術(shù)中的電梯層門7和電梯轎門8下方的組合地坎結(jié)構(gòu)相同，功能相同，以電梯層門一側(cè)為例，連接鉚釘3將裝飾地坎2連接在承重地坎I的兩側(cè)，堵頭14連接在裝飾地坎2的兩端，堵頭14與承重地坎I間有落塵間隙13。本技術(shù)的實(shí)施例中，所述承重地坎I下方帶有支撐架9，支撐架上有固定安裝孔16，使用膨脹螺栓4將承重地坎I連接在井道11上，使用連接螺栓5將承重地坎I連接在轎底10上，兩個裝飾地坎2間形成滑塊行進(jìn)溝道15，滑塊6在滑塊行進(jìn)溝道15內(nèi)滑行，通過滑塊連接件12將電梯層門7與滑塊6連接，電梯層門7，在開關(guān)門時帶動滑塊6沿滑塊行進(jìn)溝道15移動。在使用時，當(dāng)顆粒或灰塵落入到滑塊行進(jìn)溝道15內(nèi)，大部分顆粒或灰塵直接從落塵間隙13穿過，少部分落入承重地坎I的槽內(nèi)，電梯層門7、電梯轎門8帶動滑塊6沿滑塊行進(jìn)溝道15移動，將顆粒或灰塵被滑塊6推入落塵間隙13中，最大限度保持電梯層門7、電梯轎門8的流暢移動。以上所述，僅為本技術(shù)的較佳實(shí)施例而已，并非用于限定本技術(shù)的保護(hù)范圍。權(quán)利要求1.一種直行電梯用組合式地坎，包括有滑塊、承重地坎和裝飾地坎，所述數(shù)個滑塊分別固定在電梯轎門和電梯層門的下面上，所述承重地坎為橫槽狀，承重地坎開口方向向上水平設(shè)置在電梯轎門和電梯層門的下方，所述裝飾地坎分別安裝在每個承重地坎兩側(cè)的上沿上，兩個裝飾地坎中間構(gòu)成滑塊行進(jìn)溝道，所述滑塊插裝在滑塊行進(jìn)溝道內(nèi)，其特征在于，所述承重地坎由數(shù)段構(gòu)成，并且每段都固定在一個水平面上，在承重地坎中兩個相鄰段之間設(shè)置有落塵間隙。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的直行電梯用組合式地坎，其特征在于，包括堵頭，所述堵頭固定在裝飾地坎的兩端上。3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的直行電梯用組合式地坎，其特征在于，每段承重地坎的下方設(shè)置有支撐架，在支撐架上設(shè)置有固定安裝孔，所述支撐架通過連接螺栓，并依據(jù)所對應(yīng)位置分別固定在轎底上或井道上。4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的直行電梯用組合式地坎，其特征在于，所述電梯轎門和電梯層門的下方固定設(shè)置有滑塊連接件，所述滑塊與滑塊連接件相連。5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的直行電梯用組合式地坎，其特征在于，所述裝飾地坎經(jīng)連接鉚釘鉚接在承重地坎上。專利摘要本技術(shù)涉及的一種組合地坎，由承重地坎、裝飾地坎和堵頭組成。兩個裝飾地坎連接在承重地坎的兩邊側(cè)壁上。堵頭連接在裝飾地坎的兩端。所述承重地坎是帶有支撐架的地坎。通過螺栓或膨脹螺栓將承重地坎與轎底或井道相連。組合地坎包含多個承重地坎，承重地坎間留有落塵間隙，承重地坎與堵頭間有落塵間隙。兩個裝飾地坎組成滑塊行進(jìn)溝道。本方技術(shù)成本低廉，安裝簡便，易于裝飾，落塵效果好。文檔編號B66B13/00GK202704771SQ20122027990公開日2013年1月30日 申請日期2012年6月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月14日專利技術(shù)者羅海閩 申請人:北京升華電梯有限公司本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種直行電梯用組合式地坎，包括有滑塊、承重地坎和裝飾地坎，所述數(shù)個滑塊分別固定在電梯轎門和電梯層門的下面上，所述承重地坎為橫槽狀，承重地坎開口方向向上水平設(shè)置在電梯轎門和電梯層門的下方，所述裝飾地坎分別安裝在每個承重地坎兩側(cè)的上沿上，兩個裝飾地坎中間構(gòu)成滑塊行進(jìn)溝道，所述滑塊插裝在滑塊行進(jìn)溝道內(nèi)，其特征在于，所述承重地坎由數(shù)段構(gòu)成，并且每段都固定在一個水平面上，在承重地坎中兩個相鄰段之間設(shè)置有落塵間隙。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：羅海閩，
申請(專利權(quán))人：北京升華電梯有限公司，
類型：實(shí)用新型
國別省市：