本實用新型專利技術涉及一種絲桿限位和編碼器與卷筒的連接裝置，包括卷筒、絲桿限位以及編碼器，其特征在于：所述連接裝置還包括開式齒輪傳動系統，所述開式齒輪傳動系統一端連接卷筒，另一端連接絲桿限位和編碼器，所述開式齒輪傳動系統包括齒輪軸和小箱體。該連接裝置很好地解決了卷筒輸出端同時安裝絲桿限位和編碼器的問題，確保了設備功能的進一步完善，本實用新型專利技術不僅結構簡單，工作可靠，安裝方便，制造成本低，而且連接精度高，性能可靠，占用空間小，大大提高了起重機的使用性能。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種連接裝置，具體來說尤其是涉及一種絲桿限位和編碼器與卷筒的連接裝置。
技術介紹
在橋式起重機的起升機構中，為了防止鉤頭沖頂事故的發生，確保操作的安全，在卷筒的一端，往往都裝有絲桿限位，絲桿限位與卷筒軸通過一個聯軸器相連接。隨著科技的進步，編碼器的運用變得越來越廣泛，在起重機中，編碼器的 使用也越來越多，比如大小車運行機構和主副起升機構。在起升機構中，如果重錘限位失靈、絲桿限位失效，起升機構在上升過程中很可能引起鉤頭沖頂的惡性事故；如果在起升機構中增加一個絕對值編碼器，那么絕對值編碼器可以實時提供鉤頭的坐標值，表明鉤頭的實時位置，就可以做到對起升機構上下過程的實施全程監控，讓起重機操作人員操作心中有數，從而確保操作更加安全可靠。但是卷筒的末端，只有一個出軸，要同時安裝絲桿限位和編碼器，是無法完成的，因此，現有技術中迫切的需要一種連接裝置來解決上述技術問題，該連接裝置可以同時連接絲桿限位和編碼器，確保操作過程的安全進行。
技術實現思路
本技術正是針對現有技術中存在的技術問題，提供一種連接裝置，該連接裝置有兩個輸出端，可以同時連接絲桿限位和編碼器，解決了現有技術中只有一個輸出端的技術難題。為了解決上述技術問題，本技術的技術方案如下，一種絲桿限位和編碼器與卷筒的連接裝置，包括卷筒、絲桿限位以及編碼器，其特征在于所述連接裝置還包括開式齒輪傳動系統，所述開式齒輪傳動系統一端連接卷筒，另一端連接絲桿限位和編碼器。作為本技術的一種改進，所述開式齒輪傳動系統包括齒輪軸和小箱體，小箱體是用來安裝齒輪軸。作為本技術的一種改進，所述齒輪軸的數量設置為3個，并且3個齒輪的直徑相同，模數和齒數盡可能小，以保證直徑較小。作為本技術的一種改進，所述開式齒輪傳動系統輸入端通過聯軸器與卷筒連接。作為本技術的一種改進，所述開式齒輪傳動系統輸出端分別連接絲桿限位和編碼器。作為本技術的一種改進，所述開式齒輪傳動系統輸出端通過聯軸器與絲桿限位連接。作為本技術的一種改進，所述聯軸器為十字滑塊聯軸器。相對于現有技術，本技術的優點如下由于增加了一個開式齒輪傳動系統，通過三個相同的小齒輪的嚙合,將一個出軸輸出端即卷筒軸輸出端變為兩個出軸輸出端，兩個出軸輸出端的轉速仍然保持與卷筒的轉速一致，很好地解決了卷筒輸出端同時安裝絲桿限位和編碼器的問題，確保了設備功能的進一步完善，本技術不僅結構簡單，工作可靠，安裝方便，制造成本低，而且連接精度高，性能可靠，占用空間小，大大提高了起重機的使用性能。附圖說明圖I為本技術結構示意圖；圖中1為卷筒,2為軸承座，3為聯軸器，4為齒輪軸，5為小箱體,6為絲桿限位，7為支架，8為編碼器，9為撥桿。具體實施方式為了加深對本技術的理解，以下結合附圖對本技術做詳細的說明。·參見圖1，一種絲桿限位和編碼器與卷筒的連接裝置，包括卷筒I、絲桿限位6以及編碼器8，該連接裝置還包括開式齒輪傳動系統，開式齒輪傳動系統包括齒輪軸4和小箱體5，該開式齒輪傳動系統安放在底座上，所述開式齒輪傳動系統一端通過聯軸器3連接卷筒1，另一端通過聯軸器3連接絲桿限位6和編碼器8。該實施例具體的加工過程如下①加工制作三根齒輪軸4，齒輪與軸制作成一體；其中兩根帶半聯軸器，一根帶半聯軸器的與卷筒軸相連，一根帶半聯軸器的與絲桿限位6相連，另外一根直接與編碼器8相連，加工過程中要求三個齒輪的直徑相同，且它們的模數和齒數盡量小一些，以保證直徑都小一些；②制作一個小箱體5，安裝齒輪軸4用將以上的齒輪軸和小箱體組裝成一個整體，構成一個開式齒輪傳動系統將該開式齒輪傳動系統裝置安放在底座上；⑤將開式齒輪傳動系統裝置的中間軸即輸入軸與卷筒軸通過十字滑塊聯軸器3相連接；⑥將開式齒輪傳動系統裝置兩側的軸即輸出軸分別與絲桿限位6和編碼器8相連接；⑦調整好絲桿限位6和編碼器8以及開式齒輪傳動裝置，將絲桿限位6固定在支架7上，將編碼器8通過撥桿9固定在支架7上，將開式齒輪傳動裝置固定在底座上。需要說明的是上述實施例僅僅是本技術的較佳實施例，并不是用來限定本技術的保護范圍，本技術的保護范圍以權利要求書為準。權利要求1.一種絲桿限位和編碼器與卷筒的連接裝置，包括卷筒、絲桿限位以及編碼器，其特征在于所述連接裝置還包括開式齒輪傳動系統，所述開式齒輪傳動系統一端連接卷筒，另一端連接絲桿限位和編碼器。2.根據權利要求I所述的一種絲桿限位和編碼器與卷筒的連接裝置，其特征在于所述開式齒輪傳動系統包括齒輪軸和小箱體。3.根據權利要求I或2所述的一種絲桿限位和編碼器與卷筒的連接裝置，其特征在于所述齒輪軸的數量設置為3個。4.根據權利要求I所述的一種絲桿限位和編碼器與卷筒的連接裝置，其特征在于所述開式齒輪傳動系統輸入端通過聯軸器與卷筒連接。5.根據權利要求I或2所述的一種絲桿限位和編碼器與卷筒的連接裝置，其特征在于所述開式齒輪傳動系統輸出端分別連接絲桿限位和編碼器。6.根據權利要求5所述的一種絲桿限位和編碼器與卷筒的連接裝置，其特征在于所述開式齒輪傳動系統輸出端通過聯軸器與絲桿限位連接。7.根據權利要求4或6所述的一種絲桿限位和編碼器與卷筒的連接裝置，其特征在于所述聯軸器為十字滑塊聯軸器。專利摘要本技術涉及一種絲桿限位和編碼器與卷筒的連接裝置，包括卷筒、絲桿限位以及編碼器，其特征在于所述連接裝置還包括開式齒輪傳動系統，所述開式齒輪傳動系統一端連接卷筒，另一端連接絲桿限位和編碼器，所述開式齒輪傳動系統包括齒輪軸和小箱體。該連接裝置很好地解決了卷筒輸出端同時安裝絲桿限位和編碼器的問題，確保了設備功能的進一步完善，本技術不僅結構簡單，工作可靠，安裝方便，制造成本低，而且連接精度高，性能可靠，占用空間小，大大提高了起重機的使用性能。文檔編號B66D1/28GK202704910SQ20122031099公開日2013年1月30日 申請日期2012年6月29日 優先權日2012年6月29日專利技術者王強, 吳岳明, 劉洪 , 肖虎, 楊星光, 胡立虎 申請人:上海梅山鋼鐵股份有限公司本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種絲桿限位和編碼器與卷筒的連接裝置，包括卷筒、絲桿限位以及編碼器，其特征在于：所述連接裝置還包括開式齒輪傳動系統，所述開式齒輪傳動系統一端連接卷筒，另一端連接絲桿限位和編碼器。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：王強，吳岳明，劉洪，肖虎，楊星光，胡立虎，
申請(專利權)人：上海梅山鋼鐵股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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