頻率可調(diào)的壓路機液壓振動系統(tǒng)技術(shù)方案

一種頻率可調(diào)的壓路機液壓振動系統(tǒng)，齒輪泵經(jīng)過濾器連接油箱，安全溢流閥安裝在齒輪泵至齒輪馬達的旁通回路上，油散回接油箱，三位四通電磁閥和兩位三通電磁閥連接在齒輪泵至齒輪馬達的管路中，背壓閥安裝在兩位三通電磁閥至油箱的管路中，安全溢流閥和節(jié)流閥分別安裝在齒輪泵至齒輪馬達的旁通回路上。由于本實用新型專利技術(shù)采用上述結(jié)構(gòu)，成本低廉，可方便實用地調(diào)整壓路機的振動頻率，保證壓實質(zhì)量，并較好地緩解壓路機停振過程中偏心塊的慣性沖擊及其帶來的液壓沖擊，避免了駕駛室產(chǎn)生共振，提高了操縱的舒適性。（*該技術(shù)在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種壓路機的液壓振動系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
目前，現(xiàn)有壓路機的液壓振動系統(tǒng)有閉式液壓振動系統(tǒng)和開式液壓振動系統(tǒng)兩種形式。閉式液壓振動系統(tǒng)由變量柱塞泵和定量柱塞馬達組成，該系統(tǒng)振動頻率可通過變量柱塞泵上的排量限制器調(diào)整，并能適應(yīng)多變的施工環(huán)境，性能穩(wěn)定，但成本太高。現(xiàn)有的開式液壓振動系統(tǒng)如中國專利200720026263. 5和20082003766L 1，其主體都包括齒輪泵、振動換向閥和齒輪馬達，都采用過載溢流閥保護齒輪馬達，過載溢流閥雖能有效地保護齒輪馬達，但所需的停振時間較長，易使駕駛室產(chǎn)生共振，降低操作者的舒適性；專利200720026263. 5中可以通過兩個節(jié)流閥分別控制通過齒輪馬達正反方向的流量，達到調(diào)整振動頻率的目的，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不便于維修服務(wù)，而專利200820037661. I沒有調(diào)節(jié)振動頻率的功能。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、可調(diào)整振動頻率、保證壓實質(zhì)量的壓路機液壓振動系統(tǒng)。本技術(shù)的目的是這樣實現(xiàn)的齒輪泵經(jīng)過濾器連接油箱，油散回接油箱，三位四通電磁閥和兩位三通電磁閥連接在齒輪泵至齒輪馬達的管路中，背壓閥安裝在兩位三通電磁閥至油箱的管路中，安全溢流閥和節(jié)流閥分別安裝在齒輪泵至齒輪馬達的旁通回路上。由于本技術(shù)采用上述結(jié)構(gòu)，成本低廉，可方便實用地調(diào)整壓路機的振動頻率，保證壓實質(zhì)量，并較好地緩解壓路機停振過程中偏心塊的慣性沖擊及其帶來的液壓沖擊，避免了駕駛室產(chǎn)生共振，提高了操縱的舒適性。附圖說明圖I為本技術(shù)實施例的結(jié)構(gòu)圖。圖中I油箱、2過濾器、3齒輪泵、4安全溢流閥、5三位四通電磁閥、61左背壓閥、62右背壓閥、71左兩位三通電磁閥、72右兩位三通電磁閥、8齒輪馬達、9節(jié)流閥、10油散。具體實施方式實施例如圖I所示，齒輪泵3經(jīng)過濾器2連接油箱I并向整個系統(tǒng)提供高壓油，三位四通電磁閥5和左兩位三通電磁閥71、右兩位三通電磁閥72連接在齒輪泵3至齒輪馬達8的管路中，左背壓閥61和右背壓閥62分別安裝在左兩位三通電磁閥71和右兩位三通電磁閥72至油箱I的管路中，安全溢流閥4和節(jié)流閥9分別安裝在齒輪泵3至齒輪馬達8的旁通回路上，油液經(jīng)油散10回油箱I。三位四通電磁閥5的電磁鐵DT3、DT4和左兩位三通電磁閥71電磁鐵DT1、右兩位三通電磁閥72電磁鐵DT2采用控制器進行動作順序控制。齒輪泵3經(jīng)過濾器2從油箱I中吸油，三位四通電磁閥5電磁鐵DT3得電，油液經(jīng)三位四通電磁閥5左位和右兩位三通電磁閥72左位流向齒輪馬達8油口 B，實現(xiàn)齒輪馬達8的正向旋轉(zhuǎn)，齒輪馬達8油口 A流出的油液經(jīng)左兩位三通電磁閥71的右位、三位四通電磁閥5和油散10回油箱I ;當(dāng)停止振動時，三位四通電磁閥5電磁鐵DT3斷電，左兩位三通電磁閥71電磁鐵DTl得電，由于負載旋轉(zhuǎn)的慣性繼續(xù)使齒輪馬達8旋轉(zhuǎn)，從其油口 A流出的油液經(jīng)左兩位三通電磁閥71的左位和左背壓閥61回油箱1，此時左背壓閥61起到緩解液壓沖擊的作用，使停振時間縮短，并避免了駕駛室出現(xiàn)共振，左兩位三通電磁閥71電磁鐵DTl達到控制器設(shè)定的工作時間后斷電，完成停振作業(yè)。齒輪馬達8的反向旋轉(zhuǎn)工作原理與正向旋轉(zhuǎn)相同。節(jié)流閥9安裝在齒輪泵3至齒輪馬達8的旁通回路上，通過調(diào)整節(jié)流閥9的開口大小可以控制流向齒輪馬達8的流量，從而調(diào)節(jié)壓路機的振動頻率，保證壓實質(zhì)量，齒輪馬 達8的正反轉(zhuǎn)都可以用此節(jié)流閥9進行頻率的調(diào)整。過濾器2過濾系統(tǒng)中的雜質(zhì)并防止油液污染；安全溢流閥4限定系統(tǒng)的壓力；油散10對整個系統(tǒng)起散熱冷卻作用。權(quán)利要求1.一種頻率可調(diào)的壓路機液壓振動系統(tǒng)，齒輪泵經(jīng)過濾器連接油箱，油散回接油箱，其特征是三位四通電磁閥和兩位三通電磁閥連接在齒輪泵至齒輪馬達的管路中，背壓閥安裝在兩位三通電磁閥至 油箱的管路中，安全溢流閥和節(jié)流閥分別安裝在齒輪泵至齒輪馬達的旁通回路上。專利摘要一種頻率可調(diào)的壓路機液壓振動系統(tǒng)，齒輪泵經(jīng)過濾器連接油箱，安全溢流閥安裝在齒輪泵至齒輪馬達的旁通回路上，油散回接油箱，三位四通電磁閥和兩位三通電磁閥連接在齒輪泵至齒輪馬達的管路中，背壓閥安裝在兩位三通電磁閥至油箱的管路中，安全溢流閥和節(jié)流閥分別安裝在齒輪泵至齒輪馬達的旁通回路上。由于本技術(shù)采用上述結(jié)構(gòu)，成本低廉，可方便實用地調(diào)整壓路機的振動頻率，保證壓實質(zhì)量，并較好地緩解壓路機停振過程中偏心塊的慣性沖擊及其帶來的液壓沖擊，避免了駕駛室產(chǎn)生共振，提高了操縱的舒適性。文檔編號E01C19/28GK202705867SQ20122039096公開日2013年1月30日 申請日期2012年8月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月9日專利技術(shù)者張帥, 周保剛, 張俊嫻, 揚潔, 肖洋, 彭之晗 申請人:徐工集團工程機械股份有限公司科技分公司本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種頻率可調(diào)的壓路機液壓振動系統(tǒng)，齒輪泵經(jīng)過濾器連接油箱，油散回接油箱，其特征是：三位四通電磁閥和兩位三通電磁閥連接在齒輪泵至齒輪馬達的管路中，背壓閥安裝在兩位三通電磁閥至油箱的管路中，安全溢流閥和節(jié)流閥分別安裝在齒輪泵至齒輪馬達的旁通回路上。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張帥，周保剛，張俊嫻，揚潔，肖洋，彭之晗，
申請(專利權(quán))人：徐工集團工程機械股份有限公司科技分公司，
類型：實用新型
國別省市：