生態環保型車站制造技術

本實用新型專利技術公開一種生態環保型車站，包括車站主體以及車站邊坡，該車站邊坡又包括坡主體和坡道，該坡主體采用回填料回填成型；該坡道包括設置在坡道外圍并呈層疊設置的多個生態袋，每一生態袋內均裝有肥料和土壤。與傳統車站相比，本實用新型專利技術通過該生態袋即可讓植物種子植入進去，并最終使得整個坡道能被綠色植物所覆蓋，而覆蓋在坡道上的綠色植物會吸收大量熱量，同時還能從整體上提高整個車站的外在美感，并兼具成本低和節能環保性高的功效。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及建筑施工領域，更具體的說涉及一種生態環保型車站。
技術介紹
隨著科學技術的進步以及人們生活水平的提高，時間和效率正成為人們追求的目標，其中，交通的便利性則成為目前國家著力改善的部分，高速鐵路目前正在全國各地緊鑼密鼓的修建過程中，在修建高速鐵路時除了需要修建鐵軌，還同時需要修建車站。車站的修建，又包括車站主體的修建以及車站邊坡的修建，目前在修建車站邊坡 時，其具體分為坡主體回填以及坡道澆注兩部分，該坡主體回填是指采用泥土或者沙石等對之前開挖出來的主體空腔進行回填，從而確保坡道的整體強度；該坡道澆注則通常是采用混凝土直接澆注成型，從而起到定型回填坡主體的功效。但是，由于該坡道采用混凝土直接澆注成型，故其具有吸熱量大、外觀美感差和成本高等問題，另外，其在節能環保上仍存在不足，在目前節能環保主題盛行的當代，確實有有待改善。有鑒于此，本專利技術人針對現有技術在成型車站時的上述缺陷深入研究，遂有本案產生。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種生態環保型車站，以解決現有技術在成型車站時具有吸熱量大、外觀美感差、成本高以及節能環保性能低的問題。為了達成上述目的，本技術的解決方案是一種生態環保型車站,包括車站主體以及車站邊坡,該車站邊坡又包括坡主體和坡道，該坡主體采用回填料回填成型；其中，該坡道包括設置在坡道外圍并呈層疊設置的多個生態袋，每一生態袋內均裝有肥料和土壤。進一步，該坡道還包括位于生態袋內層的多個塑料編織袋，該每一塑料編織袋均與一個生態袋并列設置，該塑料編織袋則內裝有夾砂礫石。進一步，該坡道還包括土工格柵，該土工格柵具有第一格柵和第二格柵，該第一格柵包裹相鄰兩層塑料編織袋，該第二格柵包裹相鄰兩層的兩個塑料編織袋和兩個生態袋。進一步，該坡道還包括多個用于將生態袋和塑料編織袋聯結在一起的聯結扣。進一步，該聯結扣呈U字形。進一步，該坡道還包括位于頂端的帽石以及嵌設在帽石內的防護欄桿。進一步，該坡道還包括用于匯集坡道中水流的塑料排水帶。采用上述結構后，本技術涉及的一種生態環保型車站，其與傳統車站相比，由于其坡道包括有設置在外圍并呈層疊狀的多個生態袋，并且每一生態袋中均裝有肥料和土壤，如此通過該生態袋即可讓植物種子植入進去，并最終使得整個坡道能被綠色植物所覆蓋，而覆蓋在坡道上的綠色植物會吸收大量熱量，同時還能從整體上提高整個車站的外在美感，并具有成本低和節能環保性高的功效。附圖說明圖I為本技術涉及一種生態環保型車站的整體結構示意圖；圖2A和圖2B為本技術涉及一種生態環保型車站的部分結構示意圖；圖3為帽石的結構示意圖。圖中車站邊坡100坡主體I坡道2 生態袋21塑料編織袋22土工格柵23第一格柵231第二格柵232聯結扣24帽石25防護欄桿26。具體實施方式為了進一步解釋本技術的技術方案，下面通過具體實施例來對本技術進行詳細闡述。如圖I至圖3所示，其為本技術涉及一種生態環保型車站的較佳實施例，該生態環保型車站包括車站主體以及車站邊坡100，該車站邊坡100又包括坡主體I和坡道2，該坡主體I采用回填料回填成型；上述特征與傳統車站的結構基本相同，故不進行詳細描述。本技術的改進點在于該坡道2包括多個生態袋21，該多個生態袋21設置在坡道2外圍并呈層疊設置，從而形成出傾斜狀的坡道2，其中每一生態袋21內均裝有肥料和土壤。這樣，本技術涉及的一種生態環保型車站，其與傳統車站相比，由于其坡道2包括有設置在外圍并呈層疊狀的多個生態袋21，并且每一生態袋21中均裝有肥料和土壤，如此通過該生態袋21即可讓植物種子植入進去，并最終使得整個坡道2能被綠色植物所覆蓋，覆蓋在坡道2上的綠色植物一方面會吸收大量熱量，同時還能從整體上提高整個車站的外在美感，并兼具成本低和節能環保性高的功效。為了提高整個坡道2的強度，該坡道2還包括位于生態袋21內層的多個塑料編織袋22，該每一塑料編織袋22均與一個生態袋21并列設置，該塑料編織袋22則內裝有夾砂礫石，通過該夾砂礫石可以起到阻擋坡主體I回填料，確保整個坡道2強度的功效。為了更進一步地提高整個坡道2強度，該坡道2還包括土工格柵23，該土工格柵23具有第一格柵231和第二格柵232，該第一格柵231包裹相鄰兩層塑料編織袋22，該第二格柵232包裹相鄰兩層的兩個塑料編織袋22和兩個生態袋21 ;通過土工格柵23對每兩層的生態袋21和塑料編織袋22進行分別聯結，從而更進一步地提升整個坡道2的強度。另外，請進一步參閱圖2A和圖2B所示，該坡道2還包括多個用于將生態袋21和塑料編織袋22聯結在一起的聯結扣24，該聯結扣24優選呈U字形，從而起到相互扣接的作用。為了起到提高整個車站安全系數的功效，該坡道2還包括帽石25和嵌設在帽石25內的防護欄桿26，該帽石25位于整個坡道2的頂端。為了起到提高排水效果的功效，該坡道2還包括用于匯集坡道2中水流的塑料排水帶。上述實施例和圖式并非限定本技術的產品形態和式樣，任何所屬
的普通技術人員對其所做的適當變化或修飾，皆應視為不脫離本技術的專 利范疇。權利要求1.一種生態環保型車站，包括車站主體以及車站邊坡，該車站邊坡又包括坡主體和坡道，該坡主體采用回填料回填成型；其特征在于，該坡道包括設置在坡道外圍并呈層疊設置的多個生態袋，每一生態袋內均裝有肥料和土壤。2.如權利要求I所述的生態環保型車站，其特征在于，該坡道還包括位于生態袋內層的多個塑料編織袋，該每一塑料編織袋均與一個生態袋并列設置，該塑料編織袋則內裝有夾砂礫石。3.如權利要求2所述的生態環保型車站，其特征在于，該坡道還包括土工格柵，該土工格柵具有第一格柵和第二格柵，該第一格柵包裹相鄰兩層塑料編織袋，該第二格柵包裹相鄰兩層的兩個塑料編織袋和兩個生態袋。4.如權利要求2或3所述的生態環保型車站，其特征在于，該坡道還包括多個用于將生態袋和塑料編織袋聯結在一起的聯結扣。5.如權利要求4所述的生態環保型車站，其特征在于，該聯結扣呈U字形。6.如權利要求I所述的生態環保型車站，其特征在于，該坡道還包括位于頂端的帽石以及嵌設在帽石內的防護欄桿。7.如權利要求I所述的生態環保型車站，其特征在于，該坡道還包括用于匯集坡道中水流的塑料排水帶。專利摘要本技術公開一種生態環保型車站，包括車站主體以及車站邊坡，該車站邊坡又包括坡主體和坡道，該坡主體采用回填料回填成型；該坡道包括設置在坡道外圍并呈層疊設置的多個生態袋，每一生態袋內均裝有肥料和土壤。與傳統車站相比，本技術通過該生態袋即可讓植物種子植入進去，并最終使得整個坡道能被綠色植物所覆蓋，而覆蓋在坡道上的綠色植物會吸收大量熱量，同時還能從整體上提高整個車站的外在美感，并兼具成本低和節能環保性高的功效。文檔編號E01F1/00GK202705934SQ20122027754公開日2013年1月30日 申請日期2012年6月13日 優先權日2012年6月13日專利技術者廖明雄, 李輝, 張鐘 申請人:中鐵十七局集團第六工程有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種生態環保型車站，包括車站主體以及車站邊坡，該車站邊坡又包括坡主體和坡道，該坡主體采用回填料回填成型；其特征在于，該坡道包括設置在坡道外圍并呈層疊設置的多個生態袋，每一生態袋內均裝有肥料和土壤。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：廖明雄，李輝，張鐘，
申請(專利權)人：中鐵十七局集團第六工程有限公司，
類型：實用新型
國別省市：