車(chē)用空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)制造技術(shù)

本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)涉及車(chē)用空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種車(chē)用空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)，包括上蝸殼、上蝸殼內(nèi)襯和下蝸殼，上蝸殼的上部為進(jìn)風(fēng)中心孔，上蝸殼上進(jìn)風(fēng)中心孔的外側(cè)設(shè)置上蝸殼內(nèi)襯，上蝸殼與下蝸殼拼合成鼓風(fēng)機(jī)的殼體，在進(jìn)風(fēng)中心孔周邊形成渦旋處設(shè)置擋風(fēng)板。進(jìn)風(fēng)中心孔周邊加強(qiáng)筋的設(shè)置避免了因進(jìn)風(fēng)中心孔周邊平面的振動(dòng)引起的鼓風(fēng)機(jī)異響，檔風(fēng)板的設(shè)置消除因氣流回流在進(jìn)風(fēng)中心孔周邊形成的渦旋導(dǎo)致鼓風(fēng)機(jī)發(fā)生的嘯叫，提高鼓風(fēng)機(jī)工作時(shí)的聲品質(zhì)，鼓風(fēng)機(jī)工作時(shí)的分貝值可以降低0.8-1.2dB。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種車(chē)用空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)，包括上蝸殼、上蝸殼內(nèi)襯和下蝸殼，所述上蝸殼的上部為進(jìn)風(fēng)中心孔，所述上蝸殼上進(jìn)風(fēng)中心孔的外側(cè)設(shè)置所述上蝸殼內(nèi)襯，所述上蝸殼與所述下蝸殼拼合成所述鼓風(fēng)機(jī)的殼體，其特征在于：在所述進(jìn)風(fēng)中心孔周邊形成渦旋處設(shè)置擋風(fēng)板。

【技術(shù)特征摘要】

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：黃國(guó)強(qiáng)，許輝，陳英建，陳斐，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：上海加冷松芝汽車(chē)空調(diào)股份有限公司，
類(lèi)型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：