本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及一種柔性傳動軸，上述柔性傳動軸包括相互連接的第一連接軸和第二連接軸。根據(jù)本實(shí)用新型專利技術(shù)的技術(shù)方案，通過采用包括了第一連接軸和第二連接軸的柔性傳動軸，取代了之前的一根剛性的傳動軸，從而當(dāng)傳動軸與零件定位中心出現(xiàn)誤差時，可以通過第一連接軸和第二連接軸之間的連接來予以調(diào)整和補(bǔ)償，有利于保證整個傳動機(jī)構(gòu)的同軸度，確保了試驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期，可自由使用*）
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種柔性傳動軸，尤其是應(yīng)用于高轉(zhuǎn)速場合的柔性傳動軸。
技術(shù)介紹
轉(zhuǎn)子是航空發(fā)動機(jī)的重要構(gòu)件，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，航空渦輪發(fā)動機(jī)的性能不斷提高，其動力渦輪轉(zhuǎn)子正朝著高轉(zhuǎn)速、大徑盤細(xì)長空心軸比的方向發(fā)展，工作轉(zhuǎn)速往往高于彎曲臨界轉(zhuǎn)速，結(jié)構(gòu)日益復(fù)雜。作為高度精密的構(gòu)件，轉(zhuǎn)子在裝配之前，需要對其中的零部件進(jìn)行各項(xiàng)嚴(yán)格的性能測試，例如高速動平衡測試。圖I是傳統(tǒng)的傳動軸的剖視圖，如圖I所示，傳動軸I的左端與驅(qū)動軸連接，所述連接通常借助于聯(lián)軸器或彈性聯(lián)軸器進(jìn)行，其右端的外圓周面通過 例如花鍵與零件連接，從而，傳動軸I將驅(qū)動軸的扭矩傳遞給零件。所述零件可以是例如I米長的長軸，其固定在一對剛性擺架上，測試時的最高工作轉(zhuǎn)速可達(dá)21000轉(zhuǎn)/分鐘。在進(jìn)行高速動平衡試驗(yàn)時，由于轉(zhuǎn)速非常高，同時又希望保持較好的同軸度(例如O.006毫米)，因此對傳動軸和零件之間的定位精度要求很高。根據(jù)上述傳統(tǒng)的傳動軸結(jié)構(gòu)，由于驅(qū)動軸的聯(lián)軸器和零件(長軸)之間僅設(shè)置一根傳動軸，如果該傳動軸與零件的定位中心出現(xiàn)誤差，將難以進(jìn)行調(diào)整和補(bǔ)償，從而導(dǎo)致固定零件的剛性擺架的不平衡量過大，影響測試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的傳動軸和零件的定位中心誤差難以調(diào)整和補(bǔ)償?shù)膯栴}，目前尚未提出有效的解決方案。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的主要目的是提供一種柔性傳動軸，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的傳動軸和零件的定位中心誤差難以調(diào)整和補(bǔ)償?shù)募夹g(shù)問題。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本技術(shù)的一個方面，提供了一種柔性傳動軸，所述柔性傳動軸包括相互連接的第一連接軸和第二連接軸。進(jìn)一步地，在所述柔性傳動軸中，所述第一連接軸和第二連接軸通過花鍵相互連接。優(yōu)選地，所述花鍵是漸開線花鍵。進(jìn)一步地，在所述柔性傳動軸中，所述第一連接軸具有漸開線直齒花鍵，所述第二連接軸具有漸開線鼓形齒花鍵，所述第一連接軸和第二連接軸通過所述漸開線直齒花鍵和漸開線鼓形齒花鍵相互連接。進(jìn)一步地,在所述柔性傳動軸中,所述第一連接軸包括第一連接軸主體、位于所述第一連接軸主體的第一端的第一連接部和位于所述第一連接軸主體的第二端的第二連接部，所述第二連接部形成于所述第一連接軸主體的第二端的內(nèi)圓周面上；所述第二連接軸包括第二連接軸主體、位于所述第二連接軸主體的第一端的第三連接部和位于所述第二連接軸主體的第二端的第四連接部；所述第二連接部和第三連接部相互連接。 進(jìn)一步地，在所述柔性傳動軸中，所述第二連接部具有漸開線直齒花鍵，所述第三連接部具有漸開線鼓形齒花鍵，所述第二連接部和第三連接部通過所述漸開線直齒花鍵和漸開線鼓形齒花鍵相互連接。進(jìn)一步地，在所述柔性傳動軸中，所述第一連接部和驅(qū)動軸的連接處的臺肩具有切除根部的切槽。優(yōu)選地，所述切槽相對于所述臺肩的外圓柱面和端面均呈凹入狀。進(jìn)一步地，在所述柔性傳動軸中，所述第一連接軸主體的外圓周面上還設(shè)置有角接觸球軸承，所述角接觸球軸承安裝在固定定位套上。根據(jù)本技術(shù)的技術(shù)方案，通過采用包括了第一連接軸和第二連接軸的柔性傳動軸，取代了之前的一根剛性的傳動軸，從而當(dāng)傳動軸與零件定位中心出現(xiàn)誤差時，可以通過第一連接軸和第二連接軸之間的連接來予以調(diào)整和補(bǔ)償，有利于保證整個傳動機(jī)構(gòu)的同軸度，確保了試驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。附圖說明說明書附圖用來提供對本技術(shù)的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本技術(shù)的一部分，本技術(shù)的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本技術(shù)，并不構(gòu)成對本技術(shù)的不當(dāng)限定。在附圖中圖I是傳統(tǒng)的傳動軸的剖視圖；圖2 Ca)是根據(jù)本技術(shù)的柔性傳動軸的第一連接軸的剖視圖；圖2 (b)是根據(jù)本技術(shù)的第一連接軸的臺肩部分結(jié)構(gòu)的放大圖；圖3 Ca)是根據(jù)本技術(shù)的柔性傳動軸的第二連接軸的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3 (b)是沿3 (a)中T線的剖視圖；以及圖4是根據(jù)本技術(shù)的柔性傳動軸的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式需要說明的是，在沒有明確限定或不沖突的情況下，本技術(shù)的各個實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本技術(shù)。為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本技術(shù)提供了一種柔性傳動軸，其包括相互連接的第一連接軸和第二連接軸，用于取代圖I所示的傳統(tǒng)的傳動軸。圖2 (a)是根據(jù)本技術(shù)的柔性傳動軸的第一連接軸的剖視圖，圖2 (b)是根據(jù)本技術(shù)的第一連接軸的臺肩部分結(jié)構(gòu)的放大圖，圖3 Ca)是根據(jù)本技術(shù)的柔性傳動軸的第二連接軸的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖2(a)所示，第一連接軸2和傳統(tǒng)的傳動軸I的整體結(jié)構(gòu)類似，不同之處在于，第一連接軸2右端的外圓周面上不再設(shè)有與零件連接的連接部，而是在右端的內(nèi)圓周面上設(shè)置了第二連接部2-2。由此，第一連接軸2包括第一連接軸主體2-3、位于左端(即第一連接軸主體的第一端)端面上的第一連接部2-1和位于右端(即第一連接軸主體的第二端)的內(nèi)圓周面上的第二連接部2-2。與驅(qū)動軸(圖2 (a)未示出)連接的第一連接部2-1位于第一連接軸主體2_3的左端面上，并向外略微突出，從而形成了臺肩2-4，用于與驅(qū)動軸之間的定位和連接。第一連接部2-1與驅(qū)動軸之間的連接通常借助于聯(lián)軸器或彈性聯(lián)軸器進(jìn)行，所述第一連接部2-1的直徑和臺肩2-4的高度則根據(jù)與之配合的驅(qū)動軸結(jié)構(gòu)來確定，第一連接軸主體2-3的左端面在臺肩之外的區(qū)域上形成有若干個連接孔，用于與驅(qū)動軸之間的穩(wěn)固連接。圖2 (b)是根據(jù)本技術(shù)的第一連接軸的臺肩部分結(jié)構(gòu)的放大圖，優(yōu)選地，所述臺肩2-4具有切除根部的切槽，即，將臺肩2-4的原本基本垂直的兩個平面在相交處(即根部)進(jìn)行部分切除，從而所述切槽相對于臺肩的外圓柱面和端面均呈凹入狀。如圖2 (b)所示，可以選擇不同的切除角度、半徑和深度，以得到期望的結(jié)構(gòu)。通過在臺肩2-4處形成切除根部的切槽，有利于實(shí)現(xiàn)第一連接軸與驅(qū)動軸之間的準(zhǔn)確定位，并避免了在臺肩的根部產(chǎn)生應(yīng)力集中。優(yōu)選地，為了減輕第一連接軸2的重量并降低成本，第一連接軸2為空心軸，但第一連接軸主體2-3左端(即第一連接軸主體的第一端)部分具有較小的空心內(nèi)徑，以便于形成第一連接部2-1并提高其連接強(qiáng)度。在第一連接軸主體2-3右端(即第一連接軸主體的第二端)，第二連接部2-2形成在空心孔的內(nèi)圓周面上。如圖3 Ca)所示，第二連接軸3包括細(xì)長圓柱狀的第二連接軸主體3_3和分別位于其兩端(即第二連接軸主體的第一端和第二端)的第三連接部3-1、第四連接部3-2，因此形成了 “雙頭”的結(jié)構(gòu)。所述第三連接部3-1和第四連接部3-2的半徑均大于第二連接軸·主體3-3的半徑，且第三連接部3-1的尺寸與前述第一連接軸2的第二連接部2-2的尺寸相匹配，以實(shí)現(xiàn)兩者之間的連接并傳遞扭矩，第四連接部3-2的尺寸則根據(jù)與之連接的零件來確定。為了保證連接強(qiáng)度，第二連接軸3優(yōu)選為實(shí)心的結(jié)構(gòu)。優(yōu)選地，第三連接部3-1具有漸開線鼓形齒花鍵，如圖3 (b)的剖視圖所示，所述齒形具有外凸的鼓形曲線，例如可以由一段弧線構(gòu)成。如圖4所示，如本技術(shù)當(dāng)前實(shí)施例的柔性傳動軸在安裝使用時，第一連接軸2的第一連接部2-1與驅(qū)動軸連接，第二連接部2-2與第二連接軸3的第三連接部3-1相連接，第四連接部3-2再與零件6配合連接，從而將驅(qū)動軸的扭矩傳遞給零件6。通過將傳動軸分為相互連接的第一連接軸和第二連接軸兩部分，取代了之前的一根剛性的傳動本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種柔性傳動軸，其特征在于，所述柔性傳動軸包括相互連接的第一連接軸和第二連接軸。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：許輝，
申請(專利權(quán))人：中國南方航空工業(yè)集團(tuán)有限公司，
類型：實(shí)用新型
國別省市：
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