【技術實現步驟摘要】
本技術涉及礦山設備連接裝置領域，具體是一種礦用運輸設備萬向連接裝置。
技術介紹
煤礦井下的運輸設備連接，如梭車和人車之間的連接，目前大都是采用普通聯接方式，其不足之處是，當一個設備出現掉道或者其他情況的時候，聯接的設備間也出現掉道現象，當前面運輸設備掉道時，后面的運輸設備也可能掉道，嚴重時會發生人身傷亡事故。因此采用傳統的連接裝置對于煤礦運輸系統存在著安全隱患，難以達到煤礦安全標準的要求。
技術實現思路
為了解決上述現有技術的不足，本專利技術提供一種礦用運輸設備萬向連接裝置，可以很方便的用于梭車和人車之間的連接。本專利技術是通過如下技術方案實現的一種礦用運輸設備萬向連接裝置，它包括一端帶有鍛孔的軸，裝在軸上的能夠轉動的兩組推力調心滾子軸承和一端帶有銷軸孔的套筒；所述的推力調心滾子軸承用擋圈和固定擋圈的半環固定，半環用其外端的半環套卡住；半環套通過螺栓固定在軸的另一端；在軸一端的鍛孔中裝有關節軸承，通過銷軸或連接機構和另一臺設備連接。結構原理是軸右端的鍛孔里面裝有關節軸承，通過銷軸與后面的連接裝置進行連接，軸上固定有能夠轉動的推力調心滾子軸承，防止后面連接設備掉道時對前面的設備產生扭矩，這樣即使后面的連接設備掉道之后也不會對前面的連接設備產生很大的影響。推力調心滾子軸承是有后面的擋圈固定的。擋圈被卡在軸槽里面的半環固定，半環有半環套固定。最后半環套有螺栓固定在軸的左端。為進一步防止螺栓的松動導致半環套、半環、擋圈從軸上脫落。又給螺栓加了一個單耳止動墊圈，止動墊圈的一端卡在半環套的槽內。采用關節軸承，轉動方向靈活，轉彎時轉動角度大。采用兩組推力調心滾子軸承，可承...
【技術保護點】
一種礦用運輸設備萬向連接裝置，其特征在于：包括一端帶有鍛孔（11）的軸（1），裝在軸（1）上的能夠轉動的兩組推力調心滾子軸承（4）和一端帶有銷軸孔的套筒（2）；所述的推力調心滾子軸承（4）用擋圈（6）和固定擋圈（6）的半環（7）固定，半環（7）用其外端的半環套（8）卡住；半環套（8）通過螺栓（9）固定在軸（1）的另一端；在軸（1）一端的鍛孔（11）中裝有關節軸承，通過銷軸或連接機構和另一臺設備連接。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：李永東，朱其武，張洪偉，
申請(專利權)人：上海大屯能源股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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