一種爬坡防溜車(chē)裝置制造方法及圖紙

一種爬坡防溜車(chē)裝置，可以防止車(chē)輛行駛在上坡道時(shí)由于不可抗拒的重力而致使車(chē)輛發(fā)生溜車(chē)情況，包含開(kāi)關(guān)、繼電器、繼電器動(dòng)觸點(diǎn)、復(fù)位彈簧、棘輪爪、棘輪、車(chē)輪、車(chē)輪定位孔、智能控制盒，其特征是繼電器動(dòng)觸點(diǎn)與棘輪爪的一端鉸接，智能控制盒與繼電器相連。棘輪與車(chē)輪同軸固結(jié)，棘輪爪鉸接在棘輪緣邊且與驅(qū)動(dòng)橋相對(duì)靜止的底盤(pán)上。該裝置綜合考慮了復(fù)雜的行車(chē)路況，可以最大限度的為乘車(chē)及駕車(chē)人員的安全提供保障。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)專(zhuān)利涉及一種爬坡防溜車(chē)裝置，包含開(kāi)關(guān)、繼電器、繼電器動(dòng)觸點(diǎn)、復(fù)位彈簧、棘輪爪、棘輪、車(chē)輪、車(chē)輪定位孔、智能控制盒，屬于汽車(chē)電器領(lǐng)域。
技術(shù)介紹
車(chē)輛作為一種重要交通工具，當(dāng)今世界人們出行是不可或缺的。然而車(chē)輛安全是制約汽車(chē)發(fā)展的一個(gè)重要方面，因此各種新技術(shù)在汽車(chē)上的應(yīng)用，使汽車(chē)各種性能越來(lái)越完善，車(chē)輛已經(jīng)成為人類(lèi)文明發(fā)展的快捷工具。但是現(xiàn)今世界各國(guó)汽車(chē)交通事故頻發(fā)，給許多家庭帶來(lái)重大悲劇，給國(guó)家和社會(huì)帶來(lái)重大經(jīng)濟(jì)和財(cái)產(chǎn)損失。據(jù)調(diào)查，許多交通事故是由于車(chē)輛本身性能缺陷，駕駛員操作復(fù)雜，易疲勞等缺陷而導(dǎo)致的。為避免司機(jī)在爬坡行駛，或坡道駐車(chē)與起步時(shí)，由于不可抗拒的重力因素出現(xiàn)后溜的危險(xiǎn)情況，本技術(shù)在這方面做了一些改進(jìn)措施。·
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)可以防止車(chē)輛行駛在上坡道時(shí)由于不可抗拒的重力而致使車(chē)輛后溜情況發(fā)生。本技術(shù)所述爬坡防后溜裝置包含開(kāi)關(guān)、繼電器、繼電器動(dòng)觸點(diǎn)、復(fù)位彈簧、棘輪爪、棘輪、車(chē)輪、車(chē)輪定位孔、智能控制盒，其特征是繼電器動(dòng)觸點(diǎn)與棘輪爪的一端鉸接，智能控制盒與繼電器相連。棘輪與車(chē)輪同軸固結(jié)，棘輪爪鉸接在棘輪緣邊且與驅(qū)動(dòng)橋相對(duì)靜止的底盤(pán)上。利用開(kāi)關(guān)、電源、繼電器可以實(shí)現(xiàn)電路的手動(dòng)控制，通過(guò)繼電器的動(dòng)作控制棘輪爪與棘輪的結(jié)合或分離，來(lái)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛在單向傳動(dòng)與雙向傳動(dòng)之間的轉(zhuǎn)換，以避免車(chē)輛出現(xiàn)意外后溜，保證車(chē)輛正常前進(jìn)與倒退。由智能控制盒接收倒檔信號(hào)直接控制繼電器的斷開(kāi)，進(jìn)而使棘輪爪與棘輪分離，使車(chē)輛可以正常倒車(chē)。該裝置綜合考慮了復(fù)雜的行車(chē)路況，可以最大限度的為乘車(chē)及駕車(chē)人員的安全提供保障。本技術(shù)相比現(xiàn)有技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)I、本系統(tǒng)綜合考慮了車(chē)輛在爬坡行駛時(shí)，或坡道起步時(shí)，對(duì)防溜車(chē)的技術(shù)要求，可以提聞安全系數(shù)。2、本系統(tǒng)只需人工附加簡(jiǎn)單動(dòng)作，具有一定的智能性，可以給駕駛員提供安全方便的駕車(chē)環(huán)境。3、本系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單有效，造價(jià)較少，節(jié)約能耗，具有比較強(qiáng)的實(shí)用性。附圖說(shuō)明該圖為本技術(shù)所述的爬坡防溜車(chē)裝置的原理圖。具體實(shí)施方式以下結(jié)合附圖對(duì)本技術(shù)作進(jìn)一步的描述I、開(kāi)關(guān)；2、復(fù)位彈簧；3、棘輪爪；4、棘輪；5、繼電器；6、繼電器動(dòng)觸點(diǎn)；7、車(chē)輪；8、車(chē)輪定位孔；9、智能控制盒車(chē)輛在各種路面行駛時(shí)，通過(guò)開(kāi)關(guān)的斷開(kāi)與閉合、繼電器的內(nèi)部運(yùn)動(dòng)以及棘輪爪和棘輪的相對(duì)運(yùn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的正常安全行駛，以下分情況敘述各種行駛路面上該裝置部件的運(yùn)動(dòng)情況。I、車(chē)輛在良好路面正常行駛時(shí)，開(kāi)關(guān)I斷開(kāi)，該裝置不工作，棘輪4、棘輪爪3處于分開(kāi)狀態(tài)，車(chē)輛可以實(shí)現(xiàn)前進(jìn)與倒退。2、當(dāng)車(chē)輛遇到較大坡道，或是在坡道上起步時(shí)，手動(dòng)開(kāi)啟開(kāi)關(guān)I，繼電器5通電，動(dòng)觸點(diǎn)6向上移動(dòng)，與動(dòng)觸點(diǎn)6相對(duì)的棘輪爪3向下移動(dòng)，從而棘輪爪3與棘輪齒嚙合，此時(shí)，棘輪4只能單向向前轉(zhuǎn)動(dòng)，即實(shí)現(xiàn)了防后溜目的。3、當(dāng)車(chē)輛需倒車(chē)行駛時(shí)，由智能控制盒9接收倒檔信號(hào)直接控制繼電器5斷電， 動(dòng)觸點(diǎn)6由于其上端復(fù)位彈簧2的作用被壓下，此時(shí)，棘輪爪3與棘輪齒分開(kāi)，車(chē)輪可自由轉(zhuǎn)動(dòng)。權(quán)利要求1.一種爬坡防溜車(chē)裝置，包含開(kāi)關(guān)、繼電器、繼電器動(dòng)觸點(diǎn)、復(fù)位彈簧、棘輪爪、棘輪、車(chē)輪、車(chē)輪定位孔、智能控制盒，其特征是繼電器動(dòng)觸點(diǎn)與棘輪爪的一端鉸接，智能控制盒與繼電器相連。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種爬坡防溜車(chē)裝置，其特征是，棘輪與車(chē)輪同軸固結(jié)，棘輪爪鉸接在棘輪緣邊且與驅(qū)動(dòng)橋相對(duì)靜止的底盤(pán)上。專(zhuān)利摘要一種爬坡防溜車(chē)裝置，可以防止車(chē)輛行駛在上坡道時(shí)由于不可抗拒的重力而致使車(chē)輛發(fā)生溜車(chē)情況，包含開(kāi)關(guān)、繼電器、繼電器動(dòng)觸點(diǎn)、復(fù)位彈簧、棘輪爪、棘輪、車(chē)輪、車(chē)輪定位孔、智能控制盒，其特征是繼電器動(dòng)觸點(diǎn)與棘輪爪的一端鉸接，智能控制盒與繼電器相連。棘輪與車(chē)輪同軸固結(jié)，棘輪爪鉸接在棘輪緣邊且與驅(qū)動(dòng)橋相對(duì)靜止的底盤(pán)上。該裝置綜合考慮了復(fù)雜的行車(chē)路況，可以最大限度的為乘車(chē)及駕車(chē)人員的安全提供保障。文檔編號(hào)F16D48/06GK202707861SQ20122029538公開(kāi)日2013年1月30日 申請(qǐng)日期2012年6月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月22日專(zhuān)利技術(shù)者朱浩淼, 祝志鵬, 牛治慧, 呂曉惠 申請(qǐng)人:朱浩淼本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種爬坡防溜車(chē)裝置，包含開(kāi)關(guān)、繼電器、繼電器動(dòng)觸點(diǎn)、復(fù)位彈簧、棘輪爪、棘輪、車(chē)輪、車(chē)輪定位孔、智能控制盒，其特征是繼電器動(dòng)觸點(diǎn)與棘輪爪的一端鉸接，智能控制盒與繼電器相連。

【技術(shù)特征摘要】

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：朱浩淼，祝志鵬，牛治慧，呂曉惠，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：朱浩淼，
類(lèi)型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：