本實用新型專利技術涉及一種紅外激光測速裝置，包括：用于發送一車輛經過的起點信號的第一紅外激光探測單元，用于發送該車輛經過的終點信號的第二紅外激光探測單元，適于根據接收的所述第一、第二紅外激光探測單元發送的起點和終點信號計算出車輛的速度信息的MCU模塊；所述第一、第二紅外激光探測單元的電路結構相同；所述第一紅外激光探測單元包括：用于檢測車輛的經過的激光收發模塊，與所述紅外激光收發模塊相連的用以信號放大及整形的調理模塊，所述調理模塊還與所述MCU模塊相連。本裝置采用紅外激光組件配合高性能MCU來進行車輛測速，具有檢測精度高、反應快，抗干擾性好，體積小、功耗小的特點。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及測速裝置，尤其涉及一種紅外激光測速裝置。
技術介紹
目前已有的一些測速裝置包括超聲測速、激光測速、地感線圈測速等等。超聲波測速由于聲速參加運算，聲速受溫度的影響變化較大，所以不適合在溫度變化范圍大的地方作精確測量，若要提高精度，必須加大成本。激光測速其產品價格較高，不適合大范圍推廣使用。地感線圈測速時一般需要用到兩個線圈，兩個線圈的中間區域即為超速監測區域。機動車進入第一個線圈，電路中即會產生電磁感應，伴隨觸發計時器計時；當走出第二個線圈，計時過程結束，根據兩線圈間的距離及兩線圈產生感應的時間差，再用距離除以時間這種方式就不難算出車輛在經過超速監測區域時的運行速度。很多時候為了提高測速時的準確度，可以繼續加入第三個線圈，再計算出車輛經過三個線圈的平均值來將其作為最后的測量值。相較于其它現有的測速方式，這個系統沒有更多精密高智能化的設備卻又能獲得·相對高的捕獲率，性價比較高。但是它也存在不足之處，比如安裝施工的過程中可能會破壞路面等，線圈在地下時會因環境影響發生形變，并且會受到重型車輛在路面行駛時對其擠壓、路面修理等不同方式的損壞，這樣在2-3年的時間內就需要及時對線圈更換處理，嚴重增加了相關費用；所以如何提供一種精確度高、反應快、體積小、安裝維護方便的測速裝置，是本領域的技術難題。
技術實現思路
本技術要解決的技術問題是提供一種方便在道路上安裝部署、且精確度高、反應快的紅外激光測速裝置。為了解決上述技術問題，本技術提供了一種紅外激光測速裝置，包括用于發送一車輛經過的起點信號的第一紅外激光探測單元，用于發送該車輛經過的終點信號的第二紅外激光探測單元，適于根據接收的所述第一、第二紅外激光探測單元發送的起點和終點信號計算出車輛的速度信息的MCU模塊；所述第一、第二紅外激光探測單元的電路結構相同；所述第一紅外激光探測單元包括用于檢測車輛的經過的紅外激光收發模塊，與所述紅外激光收發模塊相連的用以信號放大及整形的調理模塊，所述調理模塊還與所述MCU模塊相連。進一步，為了便于使用者能查看被測車輛數據，所述MCU模塊還與顯示模塊相連。進一步，為了方便處理和分析數據，所述MCU模塊還與PC主機相連。本技術的上述技術方案相比現有技術具有以下優點(I)采用紅外激光收發模塊來進行車輛測速，紅外激光具有單色性好、相干性好、方向性好和亮度高的特點，為不可見光，受環境干擾小，可用于各種檢測領域；(2)紅外激光光束能量集中度高，光束發散小，測速精度高，器材簡單，使用方便，便于攜帶和維護；(3)紅外激光器采用MCU控制，控制簡單，成本低。附圖說明為了使本技術的內容更容易被清楚的理解，下面根據的具體實施例并結合附圖，對本技術作進一步詳細的說明，其中圖I為本技術的紅外激光測速裝置的結構示意圖；圖2為本技術的紅外激光探測單元的結構示意圖。具體實施方式以下結合附圖及實施例對本專利技術進行詳細說明見圖1-2，一種紅外激光測速裝置，包括用于發送一車輛經過的起點信號的第一 紅外激光探測單元1，用于發送該車輛經過的終點信號的第二紅外激光探測單元2，適于根據接收的所述第一紅外激光探測單元I和第二紅外激光探測單元2發送的起點和終點信號計算出車輛的速度信息的MCU模塊3 ;所述第一紅外激光探測單元I和第二紅外激光探測單元2的電路結構相同；所述第一紅外激光探測單元I包括用于檢測車輛的經過的紅外激光收發模塊101，與所述紅外激光收發模塊101相連的用以信號放大及整形的調理模塊102，所述調理模塊102還與所述MCU模塊3相連。所述MCU模塊3還與顯示模塊4相連。所述MCU模塊3還與PC主機5相連。為了提高集成度所述MCU模塊3可以采用帶有AD功能的單片機或者采用ARM模塊以進一步提高速度，ARM模塊可采用s3c2410。所述紅外激光收發模塊101包括紅外激光發射與接收模塊；紅外激光發射與接收模塊是紅外激光車輛檢測系統的重要組成部分，是發射接收一體化紅外激光探測模塊。該模塊由發射部分和接收部分組成，兩部分安裝在一個殼體內，構成一個整體。模塊實現紅外激光光發射與接收功能。該模塊的紅外激光發射部分由紅外激光器，紅外光學組件及電路部分組成，紅外激光器采用半導體泵浦激光器，紅外光學組件主要實現激光光束的擴束與準直，形成具有確定方向和發散角度的光束，以便在設計距離上實現有效光投射。電路部分由振蕩電路，調制電路，驅動電路及穩壓電源電路組成。紅外激光接收部分由紅外探頭，紅外光學組件及電路部分等組成，三部分實現紅外匯聚與濾波，紅外光探測及信號解調功能。顯然，上述實施例僅僅是為清楚地說明本技術所作的舉例，而并非是對本技術的實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而這些屬于本技術的精神所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本技術的保護范圍之中。權利要求1.一種紅外激光測速裝置，其特征在于包括用于發送一車輛經過的起點信號的第一紅外激光探測單元，用于發送該車輛經過的終點信號的第二紅外激光探測單元，適于根據接收的所述第一、第二紅外激光探測單元發送的起點和終點信號計算出車輛的速度信息的MCU模塊； 所述第一、第二紅外激光探測單元的電路結構相同； 所述第一紅外激光探測單元包括用于檢測車輛經過的紅外激光收發模塊，與所述紅外激光收發模塊相連的用以信號放大及整形的調理模塊，所述調理模塊還與所述MCU模塊相連。2.根據權利要求I所述的紅外激光測速裝置，其特征在于，所述MCU模塊還與顯示模塊相連。3.根據權利要求I或2所述的紅外激光測速裝置，其特征在于，所述MCU模塊還與PC主機相連。專利摘要本技術涉及一種紅外激光測速裝置，包括用于發送一車輛經過的起點信號的第一紅外激光探測單元，用于發送該車輛經過的終點信號的第二紅外激光探測單元，適于根據接收的所述第一、第二紅外激光探測單元發送的起點和終點信號計算出車輛的速度信息的MCU模塊；所述第一、第二紅外激光探測單元的電路結構相同；所述第一紅外激光探測單元包括用于檢測車輛的經過的激光收發模塊，與所述紅外激光收發模塊相連的用以信號放大及整形的調理模塊，所述調理模塊還與所述MCU模塊相連。本裝置采用紅外激光組件配合高性能MCU來進行車輛測速，具有檢測精度高、反應快，抗干擾性好，體積小、功耗小的特點。文檔編號G01P3/36GK202710585SQ201220414509公開日2013年1月30日 申請日期2012年8月21日 優先權日2012年8月21日專利技術者陳奎, 程紅林, 王逢洲, 楊興運, 李德杰, 潘曉博, 王建穎, 錢旺旺 申請人:徐州工程學院本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種紅外激光測速裝置，其特征在于包括：用于發送一車輛經過的起點信號的第一紅外激光探測單元，用于發送該車輛經過的終點信號的第二紅外激光探測單元，適于根據接收的所述第一、第二紅外激光探測單元發送的起點和終點信號計算出車輛的速度信息的MCU模塊；所述第一、第二紅外激光探測單元的電路結構相同；所述第一紅外激光探測單元包括：用于檢測車輛經過的紅外激光收發模塊，與所述紅外激光收發模塊相連的用以信號放大及整形的調理模塊，所述調理模塊還與所述MCU模塊相連。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：陳奎，程紅林，王逢洲，楊興運，李德杰，潘曉博，王建穎，錢旺旺，
申請(專利權)人：徐州工程學院，
類型：實用新型
國別省市：
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