電動車有源遠距離ID智能身份識別卡制造技術

本實用新型專利技術公開了一種使用方便的電動車有源遠距離ID智能身份識別卡，包括：ID智能卡，設置在ID智能卡內的紙片電池、高頻發射器、高頻發射天線、低頻接收器和低頻接收天線。優點是：可以低頻遠距離感應開、關車鎖，感應距離可達200mm,識別準確，雙向感應，節能，使用壽命長，防盜性能好。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種電動車鑰匙，尤其涉及一種電動車ID智能身份識別卡。
技術介紹
隨著電動車行業的快速發展，市場上的電動車越來越多，現有的電動車的開啟和關閉都是通過鑰匙來實現的，開啟時，將鑰匙插進電動車上的車鎖內并旋轉至開啟位置接通電源，關閉時，將鑰匙旋轉至關閉位置切斷電源，隨后將鑰匙從車鎖內拔出，用鑰匙來開啟和關閉電動車操作較為麻煩。也有一部分電動車使用ID智能卡來開啟和關閉電動車，現有ID智能卡的工作原理是ID智能卡靠近主機，主機感應產生振蕩電流，提供瞬間電源工作，現有ID智能卡的感應距離小，穩定性差，感應不準確。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是提供一種使用方便的電動車有源遠距離ID智能身份識別卡。為了解決上述技術問題，本技術的技術方案是電動車有源遠距離ID智能身份識別卡，包括ID智能卡，設置在ID智能卡內的紙片電池、高頻發射器、高頻發射天線、低頻接收器和低頻接收天線。為了更好地解決上述技術問題，本技術的進一步技術方案是所述高頻發射器的頻率為433MHz，所述低頻接收器的頻率為125KHz。本技術的優點是上述電動車有源遠距離ID智能身份識別卡，可以低頻遠距離感應開、關車鎖，感應距離可達200mm，識別準確，雙向感應，節能，使用壽命長，防盜性能好。以下結合附圖對本技術作進一步的詳細說明。圖I為本技術電動車有源遠距離ID智能身份識別卡的結構示意圖。圖2為本技術電動車有源遠距離ID智能身份識別卡與主機配合使用時的結構示意圖。圖中1、ID智能卡，2、紙片電池，3、高頻發射器，4、高頻發射天線，5、低頻接收器，6、低頻接收天線，7、主機,8、電源,9、高頻接收器,10、高頻接收天線，11、低頻發射器，12、低頻發射天線。具體實施方式如圖I所示，電動車有源遠距離ID智能身份識別卡，包括ID智能卡1，設置在ID智能卡I內的紙片電池2、高頻發射器3、高頻發射天線4、低頻接收器5和低頻接收天線6。如圖I所示，在本實施例中，所述高頻發射器3的頻率為433MHz，所述低頻接收器5的頻率為125KHz0使用時，只要將電動車有源遠距離ID智能身份識別卡靠近電動車200mm以內時，裝在電動車上的主機7就會感應到信號，將電動車車鎖自動解鎖。將電動車有源遠距離ID智能身份識別卡遠離電動車200mm以外時,裝在電動車上的主機7就會無法信號，自動將電動車車鎖關閉。如圖2所示，主機7的結構包括電源8、高頻接收器9、高頻接收天線10、低頻發射器11和低頻發射天線12。其工作原理是如圖2所示，電動車有源遠距離ID智能身份識別卡上的高頻發射 器3通過高頻發射天線4發射高頻信號，主機7上的高頻接收器9通過高頻接收天線10接收信號，確認后，低頻發射器11通過低頻發射天線12發射低頻信號，電動車有源遠距離ID智能身份識別卡上的低頻接收器5通過低頻接收天線6接收信號。權利要求1.電動車有源遠距離ID智能身份識別卡，其特征在于包括ID智能卡(1)，設置在ID智能卡(I)內的紙片電池(2)、高頻發射器(3)、高頻發射天線(4)、低頻接收器(5)和低頻接收天線(6)。2.按照權利要求I所述的電動車有源遠距離ID智能身份識別卡，其特征在于所述高頻發射器(3)的頻率為433MHz，所述低頻接收器(5)的頻率為125KHz。專利摘要本技術公開了一種使用方便的電動車有源遠距離ID智能身份識別卡，包括ID智能卡，設置在ID智能卡內的紙片電池、高頻發射器、高頻發射天線、低頻接收器和低頻接收天線。優點是可以低頻遠距離感應開、關車鎖，感應距離可達200mm,識別準確，雙向感應，節能，使用壽命長，防盜性能好。文檔編號G06K19/07GK202711288SQ20122028673公開日2013年1月30日 申請日期2012年6月19日 優先權日2012年6月19日專利技術者孫從貴 申請人:鹽城賽福汽車零部件有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
電動車有源遠距離ID智能身份識別卡，其特征在于：包括：ID智能卡（1），設置在ID智能卡（1）內的紙片電池（2）、高頻發射器（3）、高頻發射天線（4）、低頻接收器（5）和低頻接收天線（6）。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：孫從貴，
申請(專利權)人：鹽城賽福汽車零部件有限公司，
類型：實用新型
國別省市：