鐵路擋車器監控記錄儀制造技術

本實用新型專利技術公開了一種鐵路擋車器監控記錄儀，由霍爾傳感器、微處理器、存儲器單元、人機對話單元、聲光報警模塊、GSM模塊、攝像模塊和電源模塊組成，霍爾傳感器與單片機相連傳送模擬量信號；人機對話單元與微處理器相連；聲光報警器正極與微處理器相連，負極接地；攝像模塊信號端與微處理器VBUS引腳相連，將視頻文件寫入存儲器單元；微處理器連接聲光報警系統；微處理器與GSM模塊JWOD2連接發出短信指令。本實用新型專利技術可以實時記錄車輛溜逸發生的日期、時間、車速及實時錄像，同時自動進行聲光和短信報警，智能化程度高，整個監控過程無人值守，開機后無需人工干預；記錄內容準確且詳細，實時錄像功能更加直觀。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種鐵路擋車器監控記錄儀器，配合各系列鐵路擋車器使用，用于記錄車輛溜逸發生的日期、時間、車速及實時錄像，同時自動進行聲光和短信報警，屬于鐵路交通安全設施

技術介紹
眾所周知，隨著近些年鐵路線路項目的大規模建設，對鐵路盡頭線車輛溜逸的防護成為保證鐵路安全運輸的重要課題。目前各站線已經采用了大量的專業擋車器進行防溜防護，但傳統擋車器不能提供事故發生時的記錄信息，無法復原事故過程和提供追責證據， 本技術很好地解決了這個問題。
技術實現思路
本技術公開了一種鐵路擋車器監控記錄儀，以解決現有技術中鐵路盡頭線擋車器無法提供記錄信息的問題。本技術的技術解決方案如下由霍爾傳感器、微處理器、存儲器單元、人機對話單元、聲光報警模塊、GSM模塊、攝像模塊和電源模塊組成，霍爾傳感器的BLK信號端口與單片機的P4. 3引腳相連傳送4-20mA模擬量信號，電源端VCC與單片機P4. 4引腳相連提供電源；人機對話單元的D_(TD_7引腳與微處理器LCD_(TLCD_7相連；聲光報警器正極與微處理器的FENG引腳相連，負極接地；GSM模塊的引腳R0/DE/RD分別與微處理器PO. 6 PO. 8引腳相連；攝像模塊信號端與微處理器VBUS引腳相連，并通過PO. (ΓΡ0. 3引腳將視頻文件寫入存儲器單元M25PX64 ;微處理器的FENG引腳連接聲光報警系統SHXM1-S80R ;微處理器的PO. 6-P0. 8引腳與GSM模塊JW0D2連接發出短信指令。本技術的積極效果在于可以實時記錄車輛溜逸發生的日期、時間、車速及實時錄像，同時自動進行聲光和短信報警，智能化程度高，整個監控過程無人值守，開機后無需人工干預；記錄內容準確且詳細，實時錄像功能更加直觀。附圖說明圖I為本技術原理方框圖；圖2為本技術電路結構原理圖。具體實施方式根據圖I、圖2所示，本技術由霍爾傳感器(采用PRL30-10DP兩只)、微處理器(采用C8051F340型單片機系統)、存儲器單元(采用M25PX64配合SD卡存儲方案)、人機對話單元(采用2. 8寸TFT觸摸屏BS2. 8)、聲光報警模塊(采用SHXM1-S80R)、GSM模塊(采用JW0D2)、攝像模塊(采用FZ2-KBC-285)和電源模塊(采用LM2937-5V)組成。傳感器引腳BLK、VCC與微處理器P4. 3>4. 4引腳相連；人機對話單元D_(TD_7引腳與微處理器LCDjTlXD_7相連；聲光報警器正極與微處理器FENG引腳相連，負極接地；GSM模塊引腳RO/DE/RD分別與微處理器PO. 6>0. 8引腳相連。攝像模塊信號端與微處理器VBUS引腳相連。其中，微處理器單元采用C8051F340型單片機。霍爾傳感器選用霍爾原理接近傳感器PRL30-10DP型兩只，相距15cm縱向排列在傳感器槽內，安裝于鐵軌下。霍爾傳感器BLK信號端口與單片機的P4. 3引腳相連傳送4-20mA模擬量信號，VCC引腳與單片機P4. 4引腳相連供電。微處理器接受到車輛接近信號后，VBUS引腳輸出高電位激活攝像頭模塊FZ2-KBC-285開始攝像，并通過PO. (ΓΡΟ. 3引腳將視頻文件寫入存儲器單元M25PX64 ； FENG引腳輸出高電位激活聲光報警系統SHXM1-S80R開始聲光警報；通過PO. 6-Ρ0. 8引腳激活GSM模塊JW0D2發出短信指令。完成以上動作后，微處理器生成log文件寫入存儲單元。工作原理圖如圖I所示，當車輛發生溜逸即將碰撞擋車器時，安裝于擋車器前方鐵軌下面的霍爾傳感器探測到車輛接近，發送信號到監控儀主機，主機隨即測定來車的速 度，并開啟視頻模塊進行錄像，開啟聲光報警器進行報警，開啟GSM報警模塊向事先設定好的手機號碼發送報警短信，同時將車速和時間信息寫入存儲器。現場管理人員處理事故后，按下復位開關，主機重新回到待機狀態。監控儀記錄的歷史數據可通過數據線導入電腦備份和管理。管理人員來現場處理事故時，可通過人機對話單元BS2. 8觸摸屏查閱事故發生時相關信息，并通過復位按鈕將系統復位，回到初始待機狀態。也可將主機SD卡取出，將數據文件導入電腦管理和備份。本產品預留有標準編程口，通過微處理器RST和C2D引腳可以升級系統軟件；預留有中繼器HEADER，可以串接其他微處理器實現硬件升級，以滿足日后其他高級功能對數據處理的需求。權利要求1.一種鐵路擋車器監控記錄儀，其特征在于由霍爾傳感器、微處理器、存儲器單元、人機對話單元、聲光報警模塊、GSM模塊、攝像模塊和電源模塊組成，霍爾傳感器的BLK信號端口與單片機的P4. 3引腳相連傳送4-20mA模擬量信號，電源端VCC與單片機P4. 4引腳相連提供電源；人機對話單元的D_(TD_7引腳與微處理器LCD_(TLCD_7相連；聲光報警器正極與微處理器的FENG引腳相連，負極接地；GSM模塊的引腳RO/DE/RD分別與微處理器PO. 6>0. 8引腳相連；攝像模塊信號端與微處理器VBUS引腳相連，并通過PO. (ΓΡΟ. 3引腳將視頻文件寫入存儲器單元Μ25ΡΧ64 ;微處理器的FENG引腳連接聲光報警系統SHXM1-S80R ;微處理器的PO. 6-Ρ0. 8引腳與GSM模塊JW0D2連接發出短信指令。專利摘要本技術公開了一種鐵路擋車器監控記錄儀，由霍爾傳感器、微處理器、存儲器單元、人機對話單元、聲光報警模塊、GSM模塊、攝像模塊和電源模塊組成，霍爾傳感器與單片機相連傳送模擬量信號；人機對話單元與微處理器相連；聲光報警器正極與微處理器相連，負極接地；攝像模塊信號端與微處理器VBUS引腳相連，將視頻文件寫入存儲器單元；微處理器連接聲光報警系統；微處理器與GSM模塊JWOD2連接發出短信指令。本技術可以實時記錄車輛溜逸發生的日期、時間、車速及實時錄像，同時自動進行聲光和短信報警，智能化程度高，整個監控過程無人值守，開機后無需人工干預；記錄內容準確且詳細，實時錄像功能更加直觀。文檔編號G07C5/08GK202711342SQ20122041508公開日2013年1月30日 申請日期2012年8月21日 優先權日2012年8月21日專利技術者周世國, 周昕 申請人:吉林市宏遠鐵路運輸科技開發有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種鐵路擋車器監控記錄儀，其特征在于：由霍爾傳感器、微處理器、存儲器單元、人機對話單元、聲光報警模塊、GSM模塊、攝像模塊和電源模塊組成，霍爾傳感器的BLK信號端口與單片機的P4.3引腳相連傳送4？20mA模擬量信號，電源端VCC與單片機P4.4引腳相連提供電源；人機對話單元的D_0~D_7引腳與微處理器LCD_0~LCD_7相連；聲光報警器正極與微處理器的FENG引腳相連，負極接地；GSM模塊的引腳RO/DE/RD分別與微處理器P0.6~P0.8引腳相連；攝像模塊信號端與微處理器VBUS引腳相連，并通過P0.0~P0.3引腳將視頻文件寫入存儲器單元M25PX64；微處理器的FENG引腳連接聲光報警系統SHXM1？S80R；微處理器的P0.6？P0.8引腳與GSM模塊JWOD2連接發出短信指令。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：周世國，周昕，
申請(專利權)人：吉林市宏遠鐵路運輸科技開發有限公司，
類型：實用新型
國別省市：