一種汽車散熱器風(fēng)扇電機(jī)用刷架板制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開(kāi)了一種汽車散熱器風(fēng)扇電機(jī)用刷架板，包括絕緣的刷架板本體和導(dǎo)電的連接板，刷架板本體上圓周均布有四個(gè)刷盒安裝孔；連接板塑封于刷架板本體內(nèi)，連接板包括用于與安裝在刷架板本體上的碳刷一一對(duì)應(yīng)電聯(lián)的第一導(dǎo)電段、第二導(dǎo)電段、第三導(dǎo)電段和第四導(dǎo)電段，第一導(dǎo)電段和第二導(dǎo)電段首尾相連，第三導(dǎo)電段與第一導(dǎo)電段的尾端相連，第四導(dǎo)電段與第二導(dǎo)電段的尾端相連；第一導(dǎo)電段與第二導(dǎo)電段的尾端連接段、第一導(dǎo)電段與第三導(dǎo)電段的尾端連接段、第二導(dǎo)電段和第四導(dǎo)電段的尾端連接段、第一導(dǎo)電段與第二導(dǎo)電段的首端連接段均裸露于刷架板本體外。該刷架板的通用性強(qiáng)，不但可適用于不同調(diào)速電機(jī)的使用，而且內(nèi)部接線合理，電機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種刷架板，特別是指一種汽車散熱器風(fēng)扇電機(jī)用刷架板。
技術(shù)介紹
汽車散熱器風(fēng)扇主要依靠電機(jī)帶動(dòng)風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行散熱，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的基本原理是載流導(dǎo)體在磁場(chǎng)中會(huì)受到力的作用。而電機(jī)內(nèi)部的刷架板一個(gè)功能是用來(lái)固定安裝碳刷組件，另一個(gè)作用是布置電路，將碳刷接入到電路中。然目前刷架板的結(jié)構(gòu)并不合理，其主要有以下不足1.由于汽車散熱器風(fēng)扇的電機(jī)可能有高、中、低調(diào)速或者高、低調(diào)速，這樣電機(jī)內(nèi)部碳刷的工作數(shù)目不一樣，接線也就不一樣，不同規(guī)格的電機(jī)需要不同的刷架板，從而導(dǎo)致刷架板的規(guī)格比較多，無(wú)法浪費(fèi)了生產(chǎn)刷架板的開(kāi)模費(fèi)用，刷架板的通用性不強(qiáng)； 2.由于目前普通的刷架板，接線柱設(shè)置并不合理，導(dǎo)致布線多而亂，影響了電機(jī)的性能。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種汽車散熱器風(fēng)扇電機(jī)用刷架板，該刷架板的通用性強(qiáng)，不但可適用于不同調(diào)速的汽車散熱器風(fēng)扇電機(jī)的使用，而且內(nèi)部接線合理，電機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本技術(shù)的技術(shù)方案是一種汽車散熱器風(fēng)扇電機(jī)用刷架板，包括絕緣的刷架板本體，所述刷架板還包括導(dǎo)電的連接板，所述刷架板本體上圓周均布有四個(gè)刷盒安裝孔；所述連接板塑封于刷架板本體內(nèi)，所述連接板包括用于與安裝在刷架板本體上的碳刷對(duì)應(yīng)電聯(lián)的第一導(dǎo)電段、第二導(dǎo)電段、第三導(dǎo)電段和第四導(dǎo)電段，所述第一導(dǎo)電段和第二導(dǎo)電段首尾相連，所述第三導(dǎo)電段的尾端與第一導(dǎo)電段的尾端相連，所述第四導(dǎo)電段的尾端與第二導(dǎo)電段的尾端相連；第一導(dǎo)電段與第二導(dǎo)電段的尾端連接段、第一導(dǎo)電段與第三導(dǎo)電段的尾端連接段、第二導(dǎo)電段和第四導(dǎo)電段的尾端連接段、第一導(dǎo)電段與第二導(dǎo)電段的首端連接段均裸露于刷架板本體外。作為一種優(yōu)選的方案，所述刷架板上對(duì)稱設(shè)有用于安裝電感的安裝凹槽、用于安裝電容的安裝板。作為一種優(yōu)選的方案，所述的第一導(dǎo)電段、第二導(dǎo)電段、第三導(dǎo)電段和第四導(dǎo)電段均為條形片狀，所述第一導(dǎo)電段和第二導(dǎo)電段連接構(gòu)成一環(huán)形，所述第三導(dǎo)電段和第四導(dǎo)電段設(shè)置于環(huán)形外周，所述第一導(dǎo)電段、第二導(dǎo)電段、第三導(dǎo)電段和第四導(dǎo)電段的首端同向設(shè)置。采用了上述技術(shù)方案后，本技術(shù)的效果是由于刷架板包括刷架板本體和由其塑封的連接板，連接板的第一導(dǎo)電段與第二導(dǎo)電段的尾端連接段、第一導(dǎo)電段與第三導(dǎo)電段的尾端連接段、第二導(dǎo)電段和第四導(dǎo)電段的尾端連接段、第一導(dǎo)電段與第二導(dǎo)電段的首端連接段均裸露于刷架板本體外，因此，安裝好碳刷以后，將各碳刷與對(duì)應(yīng)的導(dǎo)電段點(diǎn)焊，然后根據(jù)所需生產(chǎn)的電機(jī)調(diào)速要求將各連接段若干處或全部沖斷，從而滿足電機(jī)調(diào)速的電路接線要求，并且，采用連接板作用電路布置，使接線更加合理，避免線束雜亂，電機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)緊湊。又由于所述刷架板上對(duì)稱設(shè)有用于安裝電感的安裝凹槽、用于安裝電容的安裝板，因此可以在該刷架板上安裝電感和電容，從而電機(jī)內(nèi)部將達(dá)到一個(gè)濾波整流的效果。以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本技術(shù)進(jìn)一步說(shuō)明。圖I是本技術(shù)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本技術(shù)實(shí)施例的連接板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是適用高低調(diào)速電機(jī)的刷架板安裝碳刷組件后未沖段前的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4是適用高低調(diào)速電機(jī)的刷架板安裝碳刷組件后未沖段后的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是圖4的刷架板的電路圖；圖6是適用高、中、低調(diào)速電機(jī)的刷架板安裝碳刷組件后未沖段后的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是圖6的刷架板的電路圖；圖8是安裝了 LC元件和碳刷組件后未沖段后的結(jié)構(gòu)示意圖；圖9是圖8的刷架板的電路圖；附圖中1、刷架板本體；2、連接板；21、第一導(dǎo)電段；211、第一導(dǎo)電段的首端；22、第二導(dǎo)電段；23、第三導(dǎo)電段；24、第四導(dǎo)電段；3、刷盒安裝孔；4、安裝凹槽；5、安裝板；6、刷盒；7、碳刷；8、彈簧；9、電感固定架；10、電感；11、電容；1. I、I. 2、I. 3、I. 4、I. 5、I. 6、I. 7為沖斷位置；5. 1、5. 2、5. 3、5. 4為不同位置的碳刷。具體實(shí)施方式下面通過(guò)具體實(shí)施例對(duì)本技術(shù)作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。如圖I和圖2所示，一種汽車散熱器風(fēng)扇電機(jī)用刷架板，包括絕緣的刷架板本體1，所述刷架板還包括導(dǎo)電的連接板2，所述刷架板本體I上圓周均布有四個(gè)刷盒安裝孔3 ;所述連接板2塑封于刷架板本體I內(nèi)，所述連接板2包括用于與安裝在刷架板本體I上的碳刷7 —一對(duì)應(yīng)電聯(lián)的第一導(dǎo)電段21、第二導(dǎo)電段22、第三導(dǎo)電段23和第四導(dǎo)電段24，所述第一導(dǎo)電段21和第二導(dǎo)電段22首尾相連，所述第三導(dǎo)電段23的尾端與第一導(dǎo)電段21的尾端相連，所述第四導(dǎo)電段24的尾端與第二導(dǎo)電段22的尾端相連；第一導(dǎo)電段21與第二導(dǎo)電段22的尾端連接段、第一導(dǎo)電段21與第三導(dǎo)電段23的尾端連接段、第二導(dǎo)電段22和第四導(dǎo)電段24的尾端連接段、第一導(dǎo)電段21與第二導(dǎo)電段22的首端連接段均裸露于刷架板本體I外，所述刷架板上對(duì)稱設(shè)有用于安裝電感10的安裝凹槽4、用于安裝電容11的安裝板5。圖2為連接板2的平面示意圖，其中，第一導(dǎo)電段21、第二導(dǎo)電段22、第三導(dǎo)電段23和第四導(dǎo)電段24均為條形片狀，所述第一導(dǎo)電段21和第二導(dǎo)電段22連接構(gòu)成一環(huán)形，所述第三導(dǎo)電段23和第四導(dǎo)電段24設(shè)置于環(huán)形外周，所述第一導(dǎo)電段21、第二導(dǎo)電段22、第三導(dǎo)電段23和第四導(dǎo)電段24的首端同向設(shè)置，首端同向設(shè)置便于電機(jī)內(nèi)部與外部的連線。圖3表示了適用高低調(diào)速電機(jī)的刷架板安裝碳刷組件后未沖段前的結(jié)構(gòu)；其中，刷盒6以鉚壓的方式固定在安裝孔內(nèi)，碳刷7和彈簧8安裝在刷盒6內(nèi)腔，各碳刷7通過(guò)點(diǎn)焊的方式與連接片的四個(gè)導(dǎo)電段一一對(duì)應(yīng)電連。此時(shí)沖斷連接板2上的I. 1,1. 2，即，第四導(dǎo)電段24的尾端、第二導(dǎo)電段22的首端和尾端均與第一導(dǎo)電段21斷開(kāi)，而第三導(dǎo)電段23的尾端與第一導(dǎo)電段21的尾端連接，而第二導(dǎo)電段22和第四導(dǎo)電段24獨(dú)立，如圖4所示，這樣，刷架板內(nèi)部的電路則如圖5所示，負(fù)極通過(guò)第一導(dǎo)電段21的分別與5. 2,5. 3位置的碳刷7連通，而I/+則通過(guò)第二導(dǎo)電段22將5. 4位置的碳刷7連通；2/+則通過(guò)第四導(dǎo)電段24將5. 3位置的碳刷7連通，當(dāng)電機(jī)內(nèi)部四個(gè)碳刷7都工作時(shí)，電機(jī)處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)；當(dāng)電機(jī)內(nèi)部只有5. 2和5. 3位置的碳刷7工作時(shí)，電機(jī)處于低速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。如圖6所示的是具有高、中、低三種調(diào)速的電機(jī)的刷機(jī)板的安裝示意圖；其中，將連接板2的I. I、I. 2、I. 3的位置沖斷，這樣，連接板2的電路又發(fā)生改變，I. 2沖斷位置將第一導(dǎo)電段21和第二導(dǎo)電段22的首端連接段沖斷，I. I的沖斷位置將第二導(dǎo)電段22、第四導(dǎo)電段24的尾端連接段沖斷，使第二導(dǎo)電段22、第四導(dǎo)電段24均獨(dú)立，而I. 3沖斷位置則將第一導(dǎo)電段21和第三導(dǎo)電段23的尾端連接段沖斷，使第一導(dǎo)電段21和第三導(dǎo)電段23均獨(dú)立，而，5. 1、5. 2、5. 3、5. 4位置的碳刷7分別與第四導(dǎo)電段24、第一導(dǎo)電段21、第三導(dǎo)電段23、第二導(dǎo)電段22電聯(lián)，這樣，如圖7所示，第一導(dǎo)電段21、第二導(dǎo)電段22、第三導(dǎo)電段23、第四導(dǎo)電段24的首端分別連接2/+、1/-、1/+、2/_，當(dāng)電機(jī)內(nèi)部四個(gè)碳刷7都處于工作狀態(tài) 時(shí)，電機(jī)處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)；當(dāng)電機(jī)內(nèi)部是5. I、5. 3、5. 4位置的碳刷7工作時(shí)，電機(jī)處于中速運(yùn)轉(zhuǎn)；當(dāng)電機(jī)內(nèi)部只有5. 3、5. 4位置碳刷7工作時(shí)，電機(jī)處于低速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。如圖8所示，該刷架板除了安裝了本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種汽車散熱器風(fēng)扇電機(jī)用刷架板，包括絕緣的刷架板本體，其特征在于：所述刷架板還包括導(dǎo)電的連接板，所述刷架板本體上圓周均布有四個(gè)刷盒安裝孔；所述連接板塑封于刷架板本體內(nèi)，所述連接板包括用于與安裝在刷架板本體上的碳刷一一對(duì)應(yīng)電聯(lián)的第一導(dǎo)電段、第二導(dǎo)電段、第三導(dǎo)電段和第四導(dǎo)電段，所述第一導(dǎo)電段和第二導(dǎo)電段首尾相連，所述第三導(dǎo)電段的尾端與第一導(dǎo)電段的尾端相連，所述第四導(dǎo)電段的尾端與第二導(dǎo)電段的尾端相連；第一導(dǎo)電段與第二導(dǎo)電段的尾端連接段、第一導(dǎo)電段與第三導(dǎo)電段的尾端連接段、第二導(dǎo)電段和第四導(dǎo)電段的尾端連接段、第一導(dǎo)電段與第二導(dǎo)電段的首端連接段均裸露于刷架板本體外。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種汽車散熱器風(fēng)扇電機(jī)用刷架板，包括絕緣的刷架板本體，其特征在于所述刷架板還包括導(dǎo)電的連接板，所述刷架板本體上圓周均布有四個(gè)刷盒安裝孔；所述連接板塑封于刷架板本體內(nèi)，所述連接板包括用于與安裝在刷架板本體上的碳刷一一對(duì)應(yīng)電聯(lián)的第一導(dǎo)電段、第二導(dǎo)電段、第三導(dǎo)電段和第四導(dǎo)電段，所述第一導(dǎo)電段和第二導(dǎo)電段首尾相連，所述第三導(dǎo)電段的尾端與第一導(dǎo)電段的尾端相連，所述第四導(dǎo)電段的尾端與第二導(dǎo)電段的尾端相連；第一導(dǎo)電段與第二導(dǎo)電段的尾端連接段、第一導(dǎo)電段與第三導(dǎo)電段的尾端連接段、第二導(dǎo)電段和第...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：姚小君，戚純波，楊平，曹敏雅，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：張家港朗信電氣有限公司，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：