工程機械制造技術

本發明專利技術提供能夠在駕駛室內配置踏板、且不會增大回轉半徑地增大踏板的形狀尺寸的工程機械。本發明專利技術構成為，小型挖掘機具有使相對于駕駛室（6）乘降容易進行的踏板，其中，在踏板的一部分設有比形成乘降口（20）的開口面（16）更向外側突出的突出部（12a），在門（5）的一部分設有在該門（5）關閉的狀態下覆蓋踏板的突出部（12a）的凸部（5a）。駕駛室（6）的地板（11）包括配置于駕駛座（4）的前側的平坦部（11a）以及與該平坦部（11a）連接設置地配置于乘降口（20）側的臺階部（11b），在駕駛室（6）內，將與地板（11）的臺階部（11b）形成同一平面的凸緣部（12）以連接設置的方式設置在臺階部（11b），踏板由地板（11）的臺階部（11b）與凸緣部（12）構成，在凸緣部（12）設有突出部（12a）。

【技術實現步驟摘要】
【國外來華專利技術】
本專利技術涉及具有駕駛室的小型挖掘機等工程機械，該駕駛室具有能夠開閉乘降口的門。
技術介紹
作為這種現有技術，有專利文獻I所示的液壓挖掘機。該液壓挖掘機具有回轉體；安裝于該回轉體的作業裝置；設在回轉體上、并具有能夠開閉乘降口的門的駕駛室；以及設于該駕駛室的乘降口、使相對于駕駛室的乘降變得容易的踏板。在駕駛室內配置有駕駛座，在駕駛座的下方且前方位置配置有地板面板。該地板面板由配置于駕駛座的前側的平坦部、以及與該平坦部連接設置且配置于乘降口側的臺階部構成，該臺階部構成上述的踏板。在關閉駕駛室的門的狀態下，構成踏板的臺階部位于門 的內側。即，構成踏板的臺階部配置在駕駛室的內部。現有技術文獻專利文獻專利文獻I :日本特開2005-226307號公報
技術實現思路
專利技術所要解決的課題在上述的液壓挖掘機是小型挖掘機等小型的工程機械的情況下，為了確保駕駛室內的腳邊空間，不得不縮小上述的臺階部的形狀尺寸。與之相伴，還可能引起不能容易進行經由臺階部即踏板相對于駕駛室的乘降。這樣，為了在小型挖掘機等小型的工程機械下也能夠使相對于駕駛室乘降變得容易，考慮如下情況，即、將配置在駕駛室內的構成踏板的臺階部的形狀尺寸以向門側擴張、而且沿關閉的門的整個面的方式較大地形成。但是，這樣，對于駕駛室的外殼形狀而言，配置于作業裝置側的駕駛室的柱、即前側支柱成為繼續向外側伸出的形狀。若成為這樣的形狀，則在小型挖掘機等小型的工程機械，駕駛室向作為本來要求的車寬以下的尺寸的回轉體的回轉半徑的外側突出。即，回轉體的回轉半徑比本來要求的回轉半徑更大，受到作業環境的制約，且可能對利用該小型挖掘機等小型的工程機械的作業裝置而實施的各種作業產生妨礙。此外，也考慮如下情況，S卩、通過使踏板形成為從門的下端朝向外側伸出、并向外部露出，來增大該踏板的形狀尺寸。但是，在像這樣構成踏板的情況下，考慮如下情況，即，在該工程機械配置在寒冷地帶而進行作業之類的情況下，在從門伸出、且向外部露出的踏板部分上積雪，該積雪凍結。若產生這樣的積雪的凍結，則容易產生門的開閉變得困難的情況。本專利技術是根據上述的現有技術的實際情況而產生的，其目的在于提供如下工程機械，即、能夠在駕駛室內配置踏板，且不會增大回轉半徑地增大踏板的形狀尺寸。用于解決課題的方法為了達成該目的，本專利技術的工程機械具有回轉體；安裝于該回轉體的作業裝置；設在上述回轉體上、且具有能夠開閉乘降口的門的駕駛室；以及設于該駕駛室的上述乘降口、且使相對于駕駛室的乘降容易進行的踏板，該工程機械的特征在于，在上述踏板的一部分設有突出部，該突出部比形成上述乘降口的開口面更向外側突出，在上述門的一部分設有凸部，該凸部在該門關閉的狀態下覆蓋上述踏板的上述突出部。對于這樣構成的本專利技術而言，由于僅在踏板的一部分設有比形成駕駛室的乘降口的開口面更向外側突出的突出部，所以能夠不變更駕駛室的外殼形狀地在踏板設置突出部。即，能夠不增大回轉半徑地增大踏板的形狀尺寸。另外，由于在門關閉時利用設于門的一部分上的凸部來覆蓋設于踏板的突出部，所以能夠使包括突出部在內的踏板整體位于駕駛室內。因此，即使在該工程機械配置于產生積雪的寒冷地帶的情況下，也能夠防止在踏板上產生積雪凍結的情況。另外，在上述專利技術的基礎上，本專利技術的特征在于，上述駕駛室的地板包括配置于 駕駛座的前側的平坦部；以及與該平坦部連接設置地配置于上述乘降口側的臺階部，在上述駕駛室內，將與上述地板的上述臺階部形成同一平面的凸緣部以與所述臺階部連接設置的方式進行設置，上述踏板由上述地板的臺階部與上述凸緣部構成，在上述凸緣部上設有上述關出部。對于這樣構成的本專利技術而言，當組合具有突出部的凸緣部與具有凸部的門時，通過預先考慮多組突出部的形狀不同的凸緣部、或者凸部的形狀不同的門，能夠不產生駕駛室的基本構造的設計變更地容易實現具有所選定的凸緣部與門的所希望的組合的駕駛室。另外，在上述專利技術的基礎上，本專利技術的特征在于，上述駕駛室具有相互以隔著上述乘降口的方式設置的前側支柱與門安裝支柱，上述前側支柱配置于上述作業裝置側，上述門安裝支柱使上述門能夠轉動地被安裝，在上述前側支柱上設有凹陷部，該凹陷部在上述門關閉的狀態下收容上述門的側端部。對于這樣構成的本專利技術而言，當門關閉時，由于在前側支柱的凹陷部收容門的側端部，所以門的側端部不會配置于前側支柱的外側，從而有助于維持本來要求的回轉半徑。另外，在上述專利技術的基礎上，本專利技術的特征在于，該工程機械包括小型挖掘機，在上述凸緣部的上述突出部的上述前側支柱側的端部，設置屈曲部，該屈曲部形成為隨著接近上述前側支柱而向上述開口面接近，在處于上述門關閉時的上述門的上述凸部的接近上述前側支柱一側的端部，設置屈曲部，該屈曲部在上述門關閉時與上述突出部的上述屈曲部對置配置，上述門的上述凸部的上述屈曲部形成退讓部，該退讓部在上述門打開時防止上述門與上述回轉體的外裝罩的干涉。對于這樣構成的本專利技術而言，由于門的凸部的屈曲部形成防止與形成回轉體的外裝罩干涉的退讓部，所以能夠抑制因門的打開動作而引起的門的損傷、以及外裝罩的損傷。專利技術的效果對于本專利技術而言，由于在踏板的一部分，設有比形成乘降口的開口面更向外側突出的突出部，在門的一部分，設有在該門關閉的狀態下覆蓋踏板的突起部的凸部，所以能夠不變更駕駛室的外殼形狀地在踏板上設置突出部。即，能夠不增大回轉半徑地增大踏板的形狀尺寸。由此，能夠使回轉體回轉并使作業裝置驅動而無障礙地實施所希望的作業，并且，能夠使相對于駕駛室的乘降比以往容易進行。另外，由于在門關閉時，利用設于門的凸部來覆蓋凸緣部的突出部，所以即使在該工程機械配置于產生積雪的寒冷地帶的情況下，也能夠防止在踏板上產生積雪凍結的情況。因此，不會產生由于凍結后的積雪而打不開門的情況，從而能夠實現門的順暢的開閉。附圖說明圖I是表示構成本專利技術的工程機械的一個實施方式的小型挖掘機的側視圖。圖2是表示圖I所示的小型挖掘機所具備的駕駛室的立體圖。圖3是表示圖2所示的駕駛室的門關閉的狀態的主要部分立體圖。圖4是剖開圖2所示的駕駛室的門關閉的狀態的主要部分來表示的俯視圖。圖5是表示圖2所示的駕駛室的門打開的狀態的主要部分立體圖。圖6是剖開圖2所示的駕駛室的門打開的狀態的主要部分來表示的俯視圖。具體實施例方式以下，基于附圖對本專利技術的工程機械的實施方式進行說明。圖I是表示構成本專利技術的工程機械的一個實施方式的小型挖掘機的側視圖，圖2是表示圖I所示的小型挖掘機所具備的駕駛室的立體圖。如這些圖I、圖2所示，本實施方式的工程機械由作為一個小型的工程機械的小型挖掘機構成。該小型挖掘機具備具有左右一對履帶Ia的行駛體I ;配置在該行駛體I上的回轉體2 ;以及可上下方向轉動地安裝于該回轉體2的作業裝置3。作業裝置3包括安裝于回轉體2的起重臂3a ;安裝在該起重臂3a的前端的懸臂3b ;以及安裝在該懸臂3b的前端的鏟斗3c。在回轉體2上配置有駕駛室6，該駕駛室6收容駕駛座4并具有能夠開閉乘降口的門5。另外，在該回轉體2上配置有發動機7、機械室9、以及配重10，機械室9收容未圖示的泵等且外側被外裝罩8覆蓋，配重10用于確保重量平衡。圖3是表示圖2所示的駕駛室的門關閉的狀態的主要部分立體圖，圖4是剖開圖2所示的駕駛室的門關閉的狀態的主要部分來表示的俯本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】2010.05.24 JP 2010-1185651.一種工程機械，具備回轉體；安裝于該回轉體的作業裝置；設在所述回轉體上、且具有能夠開閉乘降口的門的駕駛室；以及設于該駕駛室的所述乘降口、且使相對于駕駛室的乘降容易進行的踏板，其特征在于， 在所述踏板的一部分設有突出部，該突出部比形成所述乘降口的開口面更向外側突出， 在所述門的一部分設有凸部，該凸部在該門關閉的狀態下覆蓋所述踏板的所述突出部。2.根據權利要求I所述的工程機械，其特征在于， 所述駕駛室的地板包括配置于駕駛座的前側的平坦部；以及與該平坦部連接設置地配置于所述乘降口側的臺階部， 在所述駕駛室內，將與所述地板的所述臺階部形成同一平面的凸緣部以與所述臺階部連接設置的方式進行設置， 所述踏板由所述地板的臺階部與所述凸緣部...

【專利技術屬性】
技術研發人員：木村莊吾，田中友幸，多邊田浩，石井元，
申請(專利權)人：日立建機株式會社，
類型：
國別省市：