具有用于啟動或停止從動附件的低功率離合器的從動附件制造技術

一種從動附件，其具有允許附件部選擇性操作的離合器。該離合器使用轉動慣量來控制卷繞彈簧與驅動構件上的內部離合表面的傳動性接合以及/或者卷繞彈簧與內部離合表面的傳動性分離。

【技術實現步驟摘要】
【國外來華專利技術】
本公開涉及一種具有用于啟動或停止從動附件的低功率離合器的從動附件。
技術介紹
大多數車輛發動機系統都包括一個或更多個從動設備，它們通常被稱作“附件”，所述附件由車輛發動機驅動，以用于多種目的。這種附件能夠通過附件傳動裝置、正時傳動 裝置等連接到發動機，所述附件傳動裝置、正時傳動裝置等可以包括帶傳動裝置(例如，采用V型帶、多V帶、有齒帶、螺旋相對地齒帶等傳動裝置)、鏈傳動裝置、一系列齒輪、或者與發動機的部件直接連接的裝置(例如，利用了驅動軸等的傳動裝置)。這些發動機附件的示例包括水泵、交流發電機、真空泵、發動機冷卻風扇、動力轉向泵、空調壓縮機、交流發電機起動器等。盡管這些發動機附件被廣泛使用，但已經發現了它們在傳動系統中操作時存在一些問題。例如，發動機附件能夠構造成使得其在發動機操作時持續操作。然而在某些情況下，選擇性地抑制發動機附件的操作會是有利的。一種這樣的情況涉及冷卻劑泵和冷卻風扇在發動機相對較冷時的操作。理想的是在這種情況下抑制冷卻劑泵和冷卻風扇的操作，以允許發動機更迅速地加熱到所需的操作溫度。已知在不同的發動機附件上采用了多種離合器機構，發動機附件包括冷卻泵、冷卻風扇以及空調壓縮機，這些離合器機構可以用來將發動機附件選擇性地聯接到旋轉動力源。盡管這些離合器機構能夠允許附件的選擇性操作，但我們沒有發現哪一種離合器能夠很好地適用于各種各樣不同種類的發動機附件。我們注意到，例如，一種通常與空調壓縮機一起使用的電磁離合機構需要大量的電力來接合離合器，這會導致相當大的燃料效率損失。
技術實現思路
該部分提供了本公開內容的概要，而不是其全部范圍或其全部特征的全面公開。在一種形式中，本教導提供了一種包括有離合器組件的離合設備，該離合器組件包括第一旋轉離合部、第二旋轉離合部、驅動構件、卷繞彈簧以及致動器。第一旋轉離合部和第二旋轉離合部繞離合設備的旋轉軸線可旋轉地設置。驅動構件繞旋轉軸線設置并且具有內部離合表面。卷繞彈簧具有第一端部、第二端部以及在第一端部與第二端部之間軸向延伸的多個螺旋線圈。第一端部固定到第一旋轉離合部，而第二端部接觸第二旋轉離合部。螺旋線圈被緊靠內部離合表面地容納。致動器包括聯接到第一旋轉離合部以與其一起旋轉的致動器構件。致動器構件能夠在第一位置與第二位置之間沿著旋轉軸線軸向地移動，以控制離合器組件內的旋轉拖曳力，從而分別實現離合器組件的接合及分離。致動器還包括電磁體，該電磁體構造成產生用于吸引致動器構件、用于排斥致動器構件、或者用于吸引以及排斥所述致動器構件的磁場。離合設備中的構造成限制致動器構件的軸向移動的部件和致動器構件中的至少一個包括構造成與離合設備中的該部件與致動器中的另一個相接觸的材料。該材料構造成在離合器組件的接合、分離、或者接合及以分離期間使離合器組件中的一個或更多個部件提高耐磨性、減小噪音和/或穩定動態。在另一種形式中，本教導提供了一種包括有離合器組件的離合設備，該離合器組件包括第一旋轉離合部、第二旋轉離合部、驅動構件、卷繞彈簧以及致動器。第一旋轉離合部和第二旋轉離合部繞離合設備的旋轉軸線可旋轉地設置。驅動構件繞旋轉軸線設置并且具有內部離合表面。卷繞彈簧具有第一端部、第二端部以及在第一端部與第二端部之間軸向延伸的多個螺旋線圈。第一端部固定到第一旋轉離合部，第二端部接觸第二旋轉離合部。螺旋線圈被緊靠內部離合表面地容納。致動器包括致動器構件和阻尼器。致動器構件聯接到第一旋轉離合部以與其一起旋轉。致動器構件能夠在第一位置與第二位置之間沿著旋轉軸線軸向地移動，以控制離合器組件內的旋轉拖曳力，從而分別實現離合器組件的接合及分離。阻尼器構件構造成緩沖致動器構件在旋轉方向和軸向方向中的至少一個方向上的運動。·在又一種形式中，本教導提供了一種包括有離合器組件的離合設備，該離合器組件包括第一旋轉離合部、第二旋轉離合部、驅動構件、卷繞彈簧以及致動器。第一旋轉離合部和第二旋轉離合部繞離合設備的旋轉軸線可旋轉地設置。驅動構件繞旋轉軸線設置并且具有內部離合表面。卷繞彈簧具有第一端部、第二端部以及在第一端部與第二端部之間軸向延伸的多個螺旋線圈。第一端部固定到第一旋轉離合部，第二端部接觸第二旋轉離合部。螺旋線圈被緊靠內部離合表面地容納。致動器包括聯接到第一旋轉離合部以與其一起旋轉的致動器構件。致動器構件能夠在第一位置與第二位置之間沿著旋轉軸線軸向地移動，以控制離合器組件內的旋轉拖曳力，從而分別實現離合器組件的接合及分離。離合器組件還包括驅動器和彈簧托架。驅動器聯接成與第二旋轉離合部一起旋轉，并且彈簧托架傳動地接合到驅動器。卷繞彈簧的第二端部聯接到彈簧托架，使得由卷繞彈簧接收的旋轉動力的第一部分傳遞到彈簧托架中，由卷繞彈簧接收的旋轉動力的第二部分傳遞到第二旋轉離合部。在另一種形式中，本教導提供了一種包括有離合器組件的離合設備，該離合器組件包括第一旋轉離合部、第二旋轉離合部、驅動構件、卷繞彈簧以及致動器。第一旋轉離合部和第二旋轉離合部繞離合設備的旋轉軸線可旋轉地設置。驅動構件繞旋轉軸線設置并且具有內部離合表面。卷繞彈簧具有第一端部、第二端部以及在第一端部與第二端部之間軸向延伸的多個螺旋線圈。第一端部固定到第一旋轉離合部。第二端部接觸第二旋轉離合部。螺旋線圈被緊靠內部離合表面地容納。致動器包括固定地聯接到第一旋轉離合部的致動器構件。致動器構件能夠在第一位置與第二位置之間沿著旋轉軸線軸向移動，以控制離合器組件內的旋轉拖曳力，從而分別實現離合器組件的接合及分離。在另一種形式中，本教導提供了一種離合設備，該離合設備包括輸入構件、輸出構件以及構造成選擇性地在輸入構件與輸出構件之間傳遞旋轉動力的離合器組件。該離合器組件包括第一旋轉離合部、第二旋轉離合部、驅動構件、卷繞彈簧以及致動器。第一旋轉離合部和第二旋轉離合部繞離合設備的旋轉軸線可旋轉地設置。驅動構件繞旋轉軸線設置并且具有內部離合表面。卷繞彈簧具有第一端部、第二端部以及在第一端部與第二端部之間軸向延伸的多個螺旋線圈。第一端部固定到第一旋轉離合部。第二端部接觸第二旋轉離合部。螺旋線圈被緊靠內部離合表面地容納。致動器包括固定地聯接到第一旋轉離合部的致動器構件。致動器構件能夠在第一位置與第二位置之間沿著旋轉軸線軸向地移動。致動器構件置于第一位置允許離合器組件的兩個部件之間的摩擦接合，這使第一旋轉離合部趨于與輸入構件一起旋轉，使得卷繞彈簧傳動地接合內部離合表面并且將旋轉動力傳遞到第二旋轉離合部。當致動器構件處于第二位置時，離合器組件的這兩個部件不摩擦接合，使得卷繞彈簧沒有傳動地接合到內部離合表面，從而斷開輸入構件與輸出構件的聯接。在另一種形式中，本公開的教導提供了以下中的至少一個可以通過控制輸入到卷繞彈簧的前導扭矩來選擇性地接合和/或分離的離合器組件；用于自動附件的離合器組件，其可以通過施加小于或等于I. 5安培的電流來選擇 性地接合和/或分離；用于自動附件的離合器組件，其可以通過施加小于或等于24瓦特的電功率來選擇性地接合和/或分離；具有可旋轉輸入構件和離合器組件的從動附件，離合器組件具有卷繞彈簧和驅動構件，該驅動構件固定地聯接到輸入構件而與輸入構件分離地形成，卷繞彈簧能夠接合到驅動構件以通過離合器組件傳遞旋轉動力；離合器組件，其操作成控制離合器組件中的一個或本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】2010.05.17 US 12/781,3741.一種離合設備,包括 離合器組件，所述離合器組件包括第一旋轉離合部、第二旋轉離合部、驅動構件、卷繞彈簧以及致動器，所述第一旋轉離合部和所述第二旋轉離合部繞所述離合設備的旋轉軸線可旋轉地設置，所述驅動構件繞所述旋轉軸線設置并且具有內部離合表面，所述卷繞彈簧具有第一端部、第二端部以及在所述第一端部與所述第二端部之間軸向延伸的多個螺旋線圈，所述第一端部固定到所述第一旋轉離合部，所述第二端部接觸所述第二旋轉離合部，所述螺旋線圈被緊靠所述內部離合表面地容納，所述致動器包括致動器構件，所述致動器構件聯接到所述第一旋轉離合部以與所述第一旋轉離合部一起旋轉，所述致動器構件能夠在第一位置與第二位置之間沿著所述旋轉軸線軸向地移動，以控制所述離合器組件內的旋轉拖曳力，從而分別實現所述離合器組件的接合及分離； 其中，所述致動器還包括電磁體，所述電磁體構造成產生用于吸引所述致動器構件、用于排斥所述致動器構件、或者用于吸引以及排斥所述致動器構件的磁場，并且其中，所述離合設備中的構造成限制所述致動器構件的軸向移動的部件和所述致動器構件中的至少一個包括構造成與所述離合設備中的所述部件和所述致動器中的另一個相接觸的材料，所述材料構造成在所述離合器組件的接合、分離、或者接合以及分離期間使所述離合器組件中的一個或更多個部件提高耐磨性、減小噪音和/或穩定動態。2.根據權利要求I所述的離合設備,其中,所述材料包括摩擦材料。3.根據權利要求2所述的離合設備，其中，所述摩擦材料為摩擦紙。4.根據權利要求2所述的離合設備，其中，所述摩擦材料具有小于或等于O.65mm的厚度。5.根據權利要求4所述的離合設備，其中，所述摩擦材料具有小于或等于O.38mm的厚度。6.根據權利要求5所述的離合設備，其中，所述摩擦材料具有小于或等于O.25mm的厚度。7.根據權利要求2所述的離合設備，其中，所述摩擦材料具有大于或等于O.12的最小靜摩擦系數。8.—種離合設備,包括 離合器組件，所述離合器組件包括第一旋轉離合部、第二旋轉離合部、驅動構件、卷繞彈簧以及致動器，所述第一旋轉離合部和所述第二旋轉離合部繞所述離合設備的旋轉軸線可旋轉地設置，所述驅動構件繞所述旋轉軸線設置并且具有內部離合表面，所述卷繞彈簧具有第一端部、第二端部以及在所述第一端部與所述第二端部之間軸向延伸的多個螺旋線圈，所述第一端部固定到所述第一旋轉離合部，所述第二端部接觸所述第二旋轉離合部，所述螺旋線圈被緊靠所述內部離合表面地容納，所述致動器包括致動器構件和阻尼器，所述致動器構件聯接到所述第一旋轉離合部以與所述第一旋轉離合部一起旋轉，所述致動器構件能夠在第一位置與第二位置之間沿著所述旋轉軸線軸向地移動，以控制所述離合器組件內的旋轉拖曳力，從而分別實現所述離合器組件的接合及分離，所述阻尼器構件構造成緩沖所述致動器構件在旋轉方向和軸向方向中的至少一個方向上的運動。9.根據權利要求8所述的離合設...

【專利技術屬性】
技術研發人員：斯科特·帕森斯，安德魯·布瓦耶，克里斯蒂安·范德普勒格，
申請(專利權)人：利滕斯汽車合伙公司，
類型：
國別省市：