一種用于制造摩托車彈簧座的組合物制造技術

本發明專利技術提供了一種用于制造摩托車彈簧座的組合物，配方簡單、成本低，制得的摩托車彈簧座力學性能良好，精度高，一致性好，保證了批量質量的穩定性；材料成分比例自控；滿足產品的特殊性能要求。制得的彈簧座尺寸精度和外觀質量以及使用效果，大大優于傳統工藝生產的摩托車彈簧座。適于工業應用。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及機動車零部件領域，具體涉及一種用于制造摩托車彈簧座的組合物。
技術介紹
目前對摩托車彈簧座的制造均以鋼材為原料鍛造加工制得，具體步驟為以45號鋼為原料，依次經過鍛造、 正火、表面處理(去氧化皮)、車加工(端面)、車加工(另一端面、內孔)、拉切削加工(拉內花鍵)、熱處理(調質)、表面處理(去氧化皮)等多個步驟制得。以鋼材制備摩托車彈簧座要達到良好的力學性能，耗費的成本高昂，易造成鋼鐵材料資源浪費；加工過程多，加工周期長，造成能源、人力資源浪費；加工表面質量差，尺寸精度一致性差；花鍵拉刀制作難度大，使用磨損快、消耗多、成本高、生產效率低。也有嘗試以其它材料部分取代鋼材的使用，試圖提高生產效率、降低成本，但一直效果不理想，甚至生產出的彈簧座達不到基本使用要求。
技術實現思路
本專利技術提供一種配方簡單、成本低的用于制造摩托車彈簧座的組合物，制得的摩托車彈簧座力學性能良好。本專利技術的目的是通過以下措施實現的一種用于制造摩托車彈簧座的組合物，其特征在于所述組合物包括C :0. I 2%，潤滑劑0. I 2%，Fe適量，以重量百分比計。優選地，C :0. 7 O. 8%，潤滑劑0. 5 O.7%。上述潤滑劑為粉末冶金用各種潤滑劑。如合成蠟E-203、合成蠟E-206、合成蠟E-209、合成蠟W-SF、復合蠟1 -11、微粉蠟1-鄧6(^&1、硬脂酸鋅。潤滑劑外觀為白色微細粉末，水份0.2%，胺值3.0%，酸值6.0%，灰份O. 1%，熔點:141 145°C,粒度-200目。產品呈現珠光體金相組織，硬度和強度得到提高，制得的摩托車彈簧座的力學性能參數為著力半徑R21毫米時，能承受壓潰力8000牛頓左右。材料成本為0· 285 O. 421元/件。為了進一步提高機械強度，上述用于制造摩托車彈簧座的組合物包括C:0. I 2%，潤滑劑0. I 2%，Cu :0. I 5%,Fe適量，以重量比計。優選地，C :0. 7 O. 8%，潤滑劑0. 5 O. 7%，Cu 1. 9 2. 5%。制得的摩托車彈簧座的力學性能參數為著力半徑R21毫米時，能承受壓潰力11000牛頓左右。材料成本為0. 348 O. 501元/件。材料機械強度提高約37%。更進一步地，為了提高材料機械強度，并使材料組織更加緊密，縮小加工后體積，上述用于制造摩托車彈簧座的組合物包括C :0. I 2%，潤滑劑0. I 2%，Cu :0. I 5%,Ni 0. I 4%,Fe適量，以重量比計。優選地，C :0· 7 0.8%，潤滑劑0· 5 O. 7%，Cu :1· 9 2. 5%，Ni :1· 4 I. 8%。制得的摩托車彈簧座的力學性能參數為著力半徑R21毫米時，能承受壓潰力14000牛頓左右。材料成本為0. 578 O. 752元/件。產品的燒結得到活化，加工后體積縮小了 O. 5 %，材料組織更加緊密、材料機械強度提高約75 %。為了更進一步地提高材料機械強度，并使材料組織更加緊密，縮小加工后體積，上述用于制造摩托車彈簧座的組合物包括C :0. I 2%，潤滑劑0. I 2%，Cu :0. I 5%，Mo 0. I 3. 5%,以重量比計。優選地，C :0· 7 O. 8%，0· 5 O. 7%, Cu 1. 9 2. 5%,Mo :0. 5 1%。制得的摩托車彈簧座的力學性能參數為著力半徑R21毫米時，能承受壓潰力17000牛頓左右。材料成本為0. 598 O. 794元/件。產品材料組織晶粒更細化，在250倍顯微鏡下觀察金相組織更細密、材料機械強度提高約112%。為了使材料組織更緊密、晶粒更細化，更進一步地提高材料機械強度，上述用于制造摩托車彈簧座的組合物包括C :0. I 2%，潤滑劑0. I 2%，Cu :0. I 5%，Ni :0. I 4%, Mo 0. I 3. 5%,以重量比計。優選地，C :0· 7 O. 8%，潤滑劑0. 5 O. 7%, Cu I.9 2. 5%，Ni :1· 4 I. 8%，Mo :0· 5 1%。制得的摩托車彈簧座的力學性能參數為著力半徑R21毫米時，能承受壓潰力20000牛頓左右。材料成本為0. 798 O. 976元/件。材料機械強度提高約150%。為了更好的保證制得的摩托車彈簧座的質量上述Fe為粉末冶金用鐵粉，如還原鐵粉FHY100. 25、還原鐵粉FHY100. 27、還原鐵粉FHY80. 25、還原鐵粉FHY80. 27、霧化鐵粉LAP100. 29、霧化鐵粉FSY100. 28、霧化鐵粉FSY200. 30、霧化鐵粉FSY100. 30、霧化鐵粉300W、霧化鐵粉HAP100. 30。鐵粉外觀為銀灰色細粉末，鐵彡 98. 5%, Mn ■.( O. 4%, Si :彡 O. 15%, C ■.( O. 05%, S ■.( O. 025%，鹽酸不溶物彡O. 4%，氫損< O. 45%，松裝密度2. 4 3. 05g/cm3流動性■.( 35s/50g，粒度為80 200目。上述C為粉末冶金用石墨粉，如鱗片石墨粉GF-1、鱗片石墨粉F-1、膠體石墨粉F-2、膠體石墨粉F-特2。石墨粉外觀為黑灰色微細粉末，固定碳彡99 %，水份彡O. 2 %，灰份< O. 7%，揮發份< O. 2%，硫< O. 1%，酸溶鐵< O. 5%，粒度-325目。上述Cu為電解銅粉，如電解銅粉FTDl、電解銅粉FTD2、電解銅粉FTD3。Cu粉外觀為淺玫瑰紅色微細粉末，銅彡99. 7%, Fe ·.( O. 02%,O ·.( O. 20%, C:彡O. 05%, S (O. 004%，水份彡O. 05%，硝酸處理后灼燒殘渣彡O. 05%，松裝密度1. 2 2. 3g/cm3流動性粒度為-200目。上述Mo為鑰鐵合金粉，如鑰鐵合金粉FeMo60A、鑰鐵合金粉FeMo55A、鑰鐵合金粉FeMo50A。鑰鐵合金粉外觀為深灰色微細粉末，鑰^ 55%, S O. I %, P O. 08%, C 彡 O. 03%, Si ■.( I. 0%，水份■.( O. 05%，粒度為-200 目。上述Ni為羰基鎳粉，如羰基鎳粉FTN-4、羰基鎳粉FTN-5、羰基鎳粉T123、羰基鎳粉H123。羰基鎳粉外觀為深灰色微細粉末，鎳彡99. 68%, Fe O. 01%,O O. 15%,K0. 1%，水份彡O. 05%，松裝密度0. 5 2. 7g/cm3，粒度為:-325目。上述用于制造摩托車彈簧座的組合物制備摩托車彈簧座的方法包括混料一模具中壓制成形一燒結。混料是指將所述金屬粉末與所述潤滑劑在混合設備中進行混合，所述混合設備為錐形混料機或V形混料機或三維混料機，混料時間為30 50分鐘。模具包括陰模、上沖和下沖和芯棒，陰模內設有模腔，模腔內設有一下沖、芯棒且與上沖構成摩托車彈簧座模型。壓制成型時，先將金屬粉末裝填進所述模腔里，上沖向下壓制，使金屬粉末壓制成摩托車彈簧座，然后上沖上行，摩托車彈簧座出模。成形壓制溫度為室溫，壓力500 700MPa，壓制產品密度為6. 8-7. 15g/cm3。燒結溫度為900 1250°C，燒結時間為7_10小時，燒結氣氛為氮氫混本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種用于制造摩托車彈簧座的組合物，其特征在于所述組合物包括C：0.1～2%，潤滑劑：0.1～2%，Fe適量，以重量百分比計。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：雷嘯春，黃忠榮，駱大國，聶勛倫，劉志軍，
申請(專利權)人：重慶聚能粉末冶金有限公司，
類型：發明
國別省市：