一種風電機組用常閉電磁鐵減壓控制偏航制動系統技術方案

一種風電機組用常閉電磁鐵減壓控制偏航制動系統，由制動缸缸體1，柱塞2，制動彈簧3，螺栓4，彈簧座5，兩位三通電磁閥6，泄壓油箱7，單向閥8，電磁鐵9和增壓缸筒10組合而成。制動彈簧3裝在柱塞2的上平面與缸體1頂部的內部空間；主機運行時，電磁閥6失電，柱塞2與制動缸缸體1之間的下部容腔與泄壓油箱7連接；增壓缸筒10與兩位三通電磁閥6的另一個接口連接并關閉。對機艙的制動力由制動彈簧3提供；當風向發生了變化，需要偏航對準風向，電磁閥6得電換向，電磁鐵9得電下壓作用產生的壓力作用在柱塞2的下部環形面積上，抵消了部分制動彈簧3的彈簧力，余下的彈簧力在機艙偏航時對機艙提供穩定的阻尼，確保機艙穩定回轉。

【技術實現步驟摘要】

【技術保護點】
一種風電機組用常閉電磁鐵減壓控制偏航制動系統，由制動缸缸體（1）,柱塞（2），制動彈簧（3），螺栓（4），彈簧座（5），兩位三通電磁閥（6），泄壓油箱（7），單向閥（8），電磁鐵（9）和增壓缸筒（10）等組合而成；其特征是：制動彈簧（3）裝在柱塞（2）的上平面與缸體（1）頂部的內部空間，上部由螺栓（4）通過彈簧座（5）軸向定位和調節預壓量；電磁鐵（9）的銜鐵加長，并精加工成與增壓缸筒（10）上部的導向支撐孔配合的增壓柱塞，以銜鐵定位安裝在增壓缸筒（10）的上平面上；在兩位三通電磁閥（6）的失電位，柱塞（2）與制動缸缸體（1）之間的下部容腔通過兩位三通電磁閥（6）與泄壓油箱（7）連接；在兩位三通電磁閥（6）的得電位，柱塞（2）與制動缸缸體（1）之間的下部容腔通過兩位三通電磁閥（6）與增壓缸筒（10）連接；其工作原理與過程是：在風電機組運行發電時，對機艙的穩定制動力由制動彈簧（3）提供；在此種工況下，柱塞（2）與制動缸缸體（1）的下部容腔通過兩位三通電磁閥（6）的失電位與泄壓油箱（7）連接，柱塞（2）與制動缸缸體(1)的下部容腔無壓力,完全由制動彈簧(3)提供的制動力對機艙穩定制動；當風向發生了變化，需要偏航對準風向，稍先于偏航電機啟動，兩位三通電磁閥（6）得電換向，連通了柱塞（2）與制動缸缸體（1）的下部容腔與增壓缸筒（10）；繼而電磁鐵（9）得電，推動其銜鐵下移產生的壓力直接傳遞到了柱塞（2）與制動缸缸體（1）的下部容腔內，作用在柱塞(2)的下部環形面積上，抵消了部分制動彈簧(3)的彈簧力，余下的彈簧力在機艙偏航時對機艙提供穩定的阻尼，確保機艙穩定回轉；偏航結束，兩位三通電磁閥（6）失電，切斷了柱塞（2）與制動缸缸體（1）的下部容腔與增壓缸筒（10）的連接，柱塞（2）與制動缸缸體（1）的下部容腔的壓力釋放，電磁鐵（9）同時失電，繼而完全由制動彈簧（3）提供的制動力對機艙穩定制動。...

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：楊潔，
申請(專利權)人：楊潔，
類型：發明
國別省市：