距離標示器、距離標示方法及機動車技術

本發明專利技術提供一種距離標示器、距離標示方法及機動車，其中距離標示器包括：第一標示單元、第二標示單元；第一標示單元，用于標示被測起始位置；所述第一標示單元在與被標示距離方向垂直的方向上具有預設寬度，且所述預設寬度標示所述起始位置處道路的路面寬度；第二標示單元，用于標示距所述起始位置預設距離的參考位置，所述預設距離以所述起始位置為起點，利用預設原理而確定。本發明專利技術提供的技術方案具有簡便及時，成本低的優點，且使測距者直觀獲知測距情況，有效提高駕駛安全性，具有較強的推廣性。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術 涉及距離標示
，尤其涉及一種距離標示器、距離標示方法及機動車。
技術介紹
用于測量距離的技術很多，如紅外測距技術、雷達測距技術等。現有技術中，通常將紅外或雷達測距技術應用于機動車上，以提示駕駛者該汽車與具體方位上的障礙物之間的距離，使駕駛者能夠安全駕駛，避免在緊急情況下遭受損失。以紅外技術為例，現有技術包括紅外信號發射器發射紅外信號；障礙物反射紅外信號；紅外接收器接收被反射的紅外信號；處理器計算與障礙物之間的距離，若距離在預警范圍內，則提醒駕駛者，已提高駕駛安全性。專利技術者研究發現，上述現有技術雖然具有及時、智能等優點，但存在以下缺點技術的實現成本高，導致產品價格高，難于推廣普及。
技術實現思路
本專利技術提供一種距離標示器、距離標示方法及機動車，解決現有技術存在的技術實現成本高，產品價格高，難于推廣普及的技術問題。為解決上述技術問題，本專利技術的實施例提供一種距離標示器，包括第一標示單元、第二標示單元；所述第一標示單元,用于標示被測起始位置；所述第一標示單元在與被標示距離方向垂直的方向上具有預設寬度，所述預設寬度標示所述起始位置處道路的路面寬度；所述第二標示單元，連接所述第一標示單元，用于標示距所述第一標示單元所標示的所述起始位置預設距離的參考位置，所述預設距離以所述起始位置為起點，利用預設測距原理確定。優選地，所述的距離標示器還包括調節單元，連接所述第一標示單元，用于調節所述預設寬度。優選地，所述距離標示器應用于機動車上。為解決上述技術問題，本專利技術的實施例提供一種距離標示方法，包括標示被測起始位置；所述標示在與被標示距離方向垂直的方向上具有預設寬度，且所述預設寬度標示所述起始位置處道路的路面寬度；標示距所述起始位置預設距離的參考位置，所述預設距離以所述起始位置為起點，利用預設測距原理而確定。優選地,所述標示被測起始位置之前，該方法還包括調節所述預設寬度。為解決上述技術問題，本專利技術的實施例提供一種機動車，包括距離標示器，所述距離標示器包括第一標示單元、第二標示單元；所述第一標示單元，用于標示被測起始位置；所述第一標示單元在與被標示距離方向垂直的方向上具有預設寬度，所述預設寬度標示所述起始位置處道路的路面寬度；所述第二標示單元 ，連接所述第一標示單元，用于標示距所述第一標示單元所標示的所述起始位置預設距離的參考位置，所述預設距離以所述起始位置為起點，利用預設測距原理確定。優選地，所述距離標示器還包括調節單元，連接所述第一標示單元，用于調節所述預設寬度。相比較現有技術，本專利技術實施例提供的技術方案具有以下的有益效果本專利技術提供的技術方案中，技術的實現成本低，簡便實用，并且非常重要的，將標示距離直觀地展示給駕駛者，使視覺提示效果勝于如現有技術的采用的語音提示效果，有效提高駕駛安全性，并具有較強的推廣性。附圖說明圖I是本專利技術實施例提供的距離標示器的結構示意圖；圖2是本專利技術提供的距離標示器100的實例一示意圖；圖3是距離標示器的實例二示意圖；圖4是本專利技術中距離標示器100的實例三示意圖；圖5是本專利技術的實施例中距離標示器的另一結構示意圖。具體實施例方式參見圖1，圖I是本專利技術實施例提供的距離標示器的結構示意圖，該距離標示器100包括第一標示單元101和第二標示單元102 ；第一標示單元101，用于標示被測起始位置；第一標示單元101在與被標示距離方向垂直的方向上具有預設寬度，且所述預設寬度標示所述起始位置處道路的路面寬度；第二標示單元102，用于標示距所述起始位置預設距離的參考位置，所述預設距離以所述起始位置為起點，利用預設測距原理而確定。其中，預設測距原理如視覺幾何測距原理，實際應用中也可采用更加精確的其他測距原理來確定預設距離。實際應用中，可將本專利技術提供的上述距離標示器100設置于機動車內，具體地，該距離標示器100的實現形式可以是一張透明貼膜。實際應用中，可將該膜貼于不影響駕駛者視線的前擋玻璃上，方便駕駛者及時根據距離標示器100標示的距離進行安全行駛。其中，視線幾何測距原理體現視覺規律，可參見相關知識，在此不作贅述。參見圖2，圖2是本專利技術提供的距離標示器100的實例一示意圖。圖2所示矩形中，線段AB起到第一標示單元101的作用，其中，線段AB的長度標示路面寬度JgBABCD和/或矩形ABEF和/或矩形ABMN起到第二標示單元102的作用，其中，第二標示單元102所標示的預設距離分別為，線段AB到線段CD之間的距離標示100m，該距離可設為危險距離；線段AB到線段EF之間的距離標示200m，該距離可設為警示距離；線段AB到線段MN之間的距離標示大于200m，該距離可設為安全距離。具體應用中，駕駛者用線段AB對準路面兩側，對準處即可視為被測起始位置；在駕駛者的視線中，若前方車輛落在ABCD矩形范圍內，則駕駛者應考慮減速行駛；若前方車輛落在CDEF矩形范圍內，則駕駛者應適當控制車速；若前方車輛落在CDEF矩形范圍內或EF之外，則駕駛者可放心行駛，如適當加速行駛。 需要說明的是，駕駛者用線段AB對準路面兩側的動作并不需要花費多少時間，甚至駕駛者通過眼睛的余光即可完成這一操作；并且，正常駕駛過程中，駕駛者通常目視較遠處，對于近處的距離標示器并不會太在意，即前擋玻璃處的距離標示器并不會影響駕駛者的駕駛視線。因此距離標示器的應用并不會影響駕駛者的安全駕駛，且尤其在高速行使過程中，可方便及時且直觀地獲知車距情況，有效提醒駕駛者安全駕駛。另需說明的是，本專利技術的實施例中采用視覺幾何測距原理來確定預設距離，所確定的距離精度不是太高，但在實際應用中，對于高速行駛的機動車，本專利技術實施例所達到的精度足以達到使用的標準，即相比較機動車的行駛速度，測距誤差可忽略。實際應用中，距離標示器100的實現形式可以是多樣的，如參見圖3，圖3是距離標示器的實例二示意圖，圖3中，距離標示器100的具體形式為梯形，其中，各線段及線段圍成圖形所起的作用可參見上述對圖2的描述，不再贅述。可利用不同顏色標示車距，如圖3用紅色標示危險車距如100m，用黃色標示警示車距如200m，用綠色標示安全車距如大于200m。參見圖4，圖4是本專利技術中距離標示器100的實例三示意圖，圖4中，距離標示器100可標示多條車道上的車距情況，各線段及線段圍成圖形所起的作用也可參見上述對圖2的描述，不再贅述。參見圖5，圖5是本專利技術的實施例中距離標示器的另一結構示意圖，圖5中，距離標示器500還可包括調節單元501，用于調節所述預設寬度。實際應用中，城市道路、國道、高速公路等高級道路的單道路寬通常基于同一標準建設，距離標示器上用于標示道路的路面寬度的預設寬度可不需調節，即具有廣泛的適用性。通過利用上述調節單元501，可增加上述距離標示器100的應用場景。具體地，可采用小型投影器將圖3或圖4等所示距離標示器投影于前擋玻璃上，通過調節投影器來調節預設寬度，實現調節單元501的功能。還可將本專利技術提供的距離標示器做成手持設備，方便在需要的場合隨時標示距離，如將繪有圖3所示圖形的貼膜貼于透明制品上，用帶手柄的支架架住透明制品，且支架兩邊可設置為活動支架，以方便調節預設寬度。本專利技術提供的距離標示方法可包括以下步驟標示被測起始位置；所述標示在與被標示距離方向垂直的方向上具有預設寬度，且所述本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種距離標示器，其特征在于，包括：第一標示單元、第二標示單元；所述第一標示單元，用于標示被測起始位置；所述第一標示單元在與被標示距離方向垂直的方向上具有預設寬度，所述預設寬度標示所述起始位置處道路的路面寬度；所述第二標示單元，連接所述第一標示單元，用于標示距所述第一標示單元所標示的所述起始位置預設距離的參考位置，所述預設距離以所述起始位置為起點，利用預設測距原理確定。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：王文軍，
申請(專利權)人：王文軍，
類型：發明
國別省市：