本實用新型專利技術涉及一種支架用側向滾輪軸承，包括側滾輪支架、側滾輪和軸，側滾輪通過內孔套裝在軸上，軸的兩端固定在側滾輪支架上，其創新點在于：所述側滾輪的內孔端部同軸設置直徑大于內孔的安裝孔，安裝孔與內孔之間的臺階面形成擋邊；安裝孔內設置套裝在軸上的軸圈，軸圈與軸過盈配合，軸圈與擋邊之間設置保持架滾動體組件。側滾輪的端面安裝孔內設置軸圈和保持架滾動體組件，軸圈、保持架滾動體組件以及側滾輪的擋邊構成一個推力軸承，使得側向滾輪軸承具有承載軸向載荷的能力。同時，相較直接鑲嵌推力軸承省去了座圈，減小軸向尺寸，使得整體尺寸不變的情況下延長側滾輪與軸的接觸長度，提高徑向承載能力。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種軸承，特別涉及一種支架用側向滾輪軸承。
技術介紹
叉車是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸、重物搬運作業的各種輪式搬運車輛，廣泛應用于車站、港口、機場、工廠、倉庫等國民經濟各部門，是機械化裝卸、堆垛和短距離運輸的高效設備。叉車的車架側移需要使用到側向滾輪軸承，要求同時承受較大的徑向載荷以及一定的軸向載荷。專利申請號200920314140. O公開了一種側滾輪軸承，其包括芯軸，在芯軸上套裝外圈，芯軸與外圈之間設滾針，在滾針兩端設止推圈，止推圈通過卡環軸向固定，外圈的端 部設套接在芯軸上的密封圈。該結構利用止推圈與卡環對外圈軸向限位，提高軸承的軸向 承載力，但止推圈與外圈的擋邊之間磨損嚴重，使用仍受到一定的局限。另外，還有部分軸承制造企業采用內置推力軸承結構，其結構包括側滾輪支架、側滾輪和軸，側滾輪通過內孔套裝在軸上，軸的兩端固定在側滾輪支架上，在側滾輪兩端設置推力軸承。該種結構雖然能夠避免較快的磨損，但由于外形尺寸限制，設置推力軸承后，側滾輪與軸的接觸長度變小，影響了承載徑向載荷的能力。
技術實現思路
本技術要解決的技術問題是提供一種能夠在不改變外形尺寸的基礎上提高徑向載荷的支架用側向滾輪軸承。為解決上述技術問題，本技術的技術方案為一種支架用側向滾輪軸承，包括側滾輪支架、側滾輪和軸，側滾輪通過內孔套裝在軸上，軸的兩端固定在側滾輪支架上，其創新點在于所述側滾輪的端部設置安裝孔，安裝孔與內孔之間形成臺階面或擋邊；安裝孔內設置套裝在軸上的軸圈，軸圈與軸過盈配合，軸圈與擋邊之間設置保持架滾動體組件。進一步的，所述側滾輪的內孔與軸之間設置有自潤滑軸承。進一步的，所述側滾輪的內孔與軸之間設置滾針。進一步的,所述保持架滾動體組件為帶保持架的滾針組件。進一步的，所述軸圈端面伸出側滾輪的外端面。本技術的優點在于側滾輪的端面安裝孔內設置軸圈和保持架滾動體組件，軸圈、保持架滾動體組件以及側滾輪構成一個推力軸承，使得側向滾輪軸承具有承載軸向載荷的能力。同時，相較直接鑲嵌普通完整結構的推力軸承省去了座圈，減小軸向尺寸，使得整體尺寸不變的情況下延長側滾輪內自潤滑軸承、滾針與軸的接觸長度、面積，提高徑向承載能力。附圖說明圖I為本技術支架用側向滾輪軸承第一實施例結構示意圖。圖2為本技術支架用側向滾輪軸承第一實施例中側滾輪結構示意圖。圖3為本技術支架用側向滾輪軸承第二實施例結構示意圖。圖4為本技術支架用側向滾輪軸承第二實施例中側滾輪結構示意圖。具體實施方式如圖1、2所示，包括側滾輪支架I、側滾輪2、軸3、軸圈4和保持架滾動體組件5。上述側滾輪2中心開內孔a，側滾輪2通過內孔套裝在軸3上，側滾輪2的內孔與軸3之間設置有自潤滑軸承6。軸3的兩端固定在側滾輪支架I上。在側滾輪2的內孔a端部同軸設置直徑大于內孔的安裝孔b，安裝孔b與內孔a之間形成一個臺階面c。 安裝孔b內設置套裝在軸3上的軸圈4，軸圈4與軸3過盈配合，軸圈4與臺階面c之間設置保持架滾動體組件5，軸圈端面伸出側滾輪2的外端面。本實施例中，保持架滾動體組件為帶保持架的滾針組件，其較帶保持架的推力球組件具有更小的軸向尺寸，可進一步提聞徑向載荷。圖3示出了另一種支架用側向滾輪軸承結構示意圖。上述側滾輪2中心開內孔a，側滾輪2通過內孔套裝在軸3上，側滾輪2的內孔與軸3之間設置有滾針7。軸3的兩端固定在側滾輪支架I上，如圖4所示，側滾輪2的端面中心設置安裝孔b，該安裝孔b與內孔a之間形成一個擋邊d，安裝孔b內設置套裝在軸3上的軸圈4，軸圈4與軸3過盈配合，軸圈4與擋邊d之間設置保持架滾動體組件5，軸圈端面伸出側滾輪2的外端面。權利要求1.一種支架用側向滾輪軸承，包括側滾輪支架、側滾輪和軸，側滾輪通過內孔套裝在軸上，軸的兩端固定在側滾輪支架上，其特征在于所述側滾輪的端部設置安裝孔，安裝孔與內孔之間形成臺階面或擋邊；安裝孔內設置套裝在軸上的軸圈，軸圈與軸過盈配合，軸圈與擋邊之間設置保持架滾動體組件。2.根據權利要求I所述的支架用側向滾輪軸承，其特征在于所述側滾輪的內孔與軸之間設置有自潤滑軸承，所述自潤滑軸承與側滾輪過盈配合。3.根據權利要求I所述的支架用側向滾輪軸承，其特征在于所述側滾輪的內孔與軸之間設置滾針。4.根據權利要求I所述的支架用側向滾輪軸承，其特征在于所述軸圈的端面伸出側滾輪端面。5.根據權利要求I所述的支架用側向滾輪軸承，其特征在于所述保持架滾動體組件為帶保持架的滾針組件。6.根據權利要求I所述的支架用側向滾輪軸承，其特征在于所述軸圈端面伸出側滾輪的外端面。專利摘要本技術涉及一種支架用側向滾輪軸承，包括側滾輪支架、側滾輪和軸，側滾輪通過內孔套裝在軸上，軸的兩端固定在側滾輪支架上，其創新點在于所述側滾輪的內孔端部同軸設置直徑大于內孔的安裝孔，安裝孔與內孔之間的臺階面形成擋邊；安裝孔內設置套裝在軸上的軸圈，軸圈與軸過盈配合，軸圈與擋邊之間設置保持架滾動體組件。側滾輪的端面安裝孔內設置軸圈和保持架滾動體組件，軸圈、保持架滾動體組件以及側滾輪的擋邊構成一個推力軸承，使得側向滾輪軸承具有承載軸向載荷的能力。同時，相較直接鑲嵌推力軸承省去了座圈，減小軸向尺寸，使得整體尺寸不變的情況下延長側滾輪與軸的接觸長度，提高徑向承載能力。文檔編號F16C13/02GK202719023SQ201220371090公開日2013年2月6日 申請日期2012年7月30日 優先權日2012年7月30日專利技術者陳寶國, 朱曉宏 申請人:江蘇萬達特種軸承有限公司本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種支架用側向滾輪軸承，包括側滾輪支架、側滾輪和軸，側滾輪通過內孔套裝在軸上，軸的兩端固定在側滾輪支架上，其特征在于：所述側滾輪的端部設置安裝孔，安裝孔與內孔之間形成臺階面或擋邊；安裝孔內設置套裝在軸上的軸圈，軸圈與軸過盈配合，軸圈與擋邊之間設置保持架滾動體組件。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：陳寶國，朱曉宏，
申請(專利權)人：江蘇萬達特種軸承有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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