揚聲器裝置和系統制造方法及圖紙

揚聲器裝置和系統。一種適用于具有無限障板拓撲的揚聲器系統中的揚聲器裝置被公開。所述裝置包含驅動器，所述驅動器包含紙盆和筐，和至少一個亥姆霍茲諧振器，所述亥姆霍茲諧振器包含腔和與所述腔相通并適用于穿過所述無限障板的通氣管。所述腔的尺寸被做成為提供遠遠超過與所述驅動器相關聯的操作頻帶的調諧頻率。通氣管的橫截面面積和長度可被設定以提供對管空氣噪聲和低頻擴展的控制。一種調諧適用于具有無限障板拓撲的揚聲器系統中的揚聲器裝置的方法也被公開。

【技術實現步驟摘要】
【國外來華專利技術】
本專利技術涉及一種適用于揚聲器系統中的揚聲器裝置。該裝置具體的適用于具有在低于300Hz操作的無限障板拓撲的揚聲器系統中，更具體的適用于包含亥姆霍茲諧振器的系統。
技術介紹
亥姆霍茲諧振器被添加到揚聲器出于三個主要原因：(i)通過調諧在或在接近于與揚聲器驅動器相關聯的操作頻帶的底端提供低頻擴展；(ii)通過調諧在或在接近于該操作頻帶的頂端提供聲學的濾波；和(iii)在所述操作頻帶或通頻帶中產生紙盆最小化。在每種情況下，諧振器的物理形式可容易地被識別為包含空氣體積和通氣管的腔。本專利技術可出于一個完全不同的原因并以一種完全不同于現有技術中的亥姆霍茲諧振器的形式來利用亥姆霍茲諧振器。本專利技術適用于具有無限障板拓撲的揚聲器系統。盡管術語“無限”被用于表述實際上不是無限的障板，但是在效果上確實是非常大的。例如，房間的壁，天花板或地板，或車輛的頂部，壁或地板可被認為是用于實際目的的無限障板。與無限障板拓撲應用到車輛中的揚聲器相關聯的一個潛在的問題是結構化弱化。例如，切割出的大洞，諸如對于在車輛的任何部分的12英寸的揚聲器驅動器將導致結構化弱化。關于這個問題的一個已知方式是把揚聲器驅動器安裝在獨立的箱子中并且通過很小的開口引導聲音到收聽環境。有幾種這樣做的已知方式。一個方式是通過合適設計的波導。另一種方式是使用與亥姆霍茲諧振器相關聯的導氣管以刺入車輛的后行李架或行李臺以引導該聲音到該收聽環境。用于刺入車輛中行李架的已知亥姆霍茲諧振器以傳統方式被調諧以產生帶通對準和/或以擴展低頻響應和/或如上所述的在通頻帶中產生紙盆最小化。當以這些方式使用時，使用亥姆霍茲諧振器的現有技術無限障板拓撲揚聲器系統自然地就很大。沒有亥姆霍茲諧振器的無限障板拓撲揚聲器在它們操作頻帶的低端滾降，具有與密封箱拓撲揚聲器類似的截止頻率。該安排不能提供低頻擴展。本專利技術可提供一種揚聲器裝置，包括：電聲變換器或驅動器；及適用于使用在揚聲器系統中的至少一個亥姆霍茲諧振器。該揚聲器裝置可以是相對的小尺寸并且可以具有相對高的靈敏度。它還可具有與相同的或類似的驅動器的密封箱拓撲相比而言相對低的截止頻率。現有技術教導低頻擴展是通過調諧低的、接近所要求的截止低頻而獲得。與現有技術中相反的直覺是低頻擴展可通過調諧更高的、超出該揚聲器裝置的操作頻帶而獲得。調諧更高以提供低頻擴展將具有揚聲器裝置變得非常小的優勢。該揚聲器可被制造成如需要的那么小以滿足包含成本和空間可用性的實際要求。在一些應用中，使揚聲器裝置更小以獲取一個需要的響應是合適的。包括安裝在障板中的驅動器的揚聲器系統的電抗部件(reactive?component)，可以作為并行諧振電路被模擬。亥姆霍茲諧振器的電抗部件作為一系列諧振電路而被模擬。當亥姆霍茲諧振器被添加到安裝在障板中的揚聲器驅動器時，該系列諧振電路的部件與并行諧振電路的部件相互作用以產生：a)更低的調諧頻率，其決定通常被稱為“低截止頻率”的低頻滾降，b)中間頻率，通常被稱為“箱調諧”或“端口調諧”；以及c)更高的調諧頻率，其決定高頻滾降。為避免不確定，引用遠遠超過操作頻帶的頻率是引用更高的調諧頻率。這里引用被作為現有技術給出的專利文件或其他素材不被作為承認，作為在任何權利要求的優先權日當天，該文件或素材是，在澳大利亞，已知的或它包含的信息是常用一般知識的一部分。本說明書的全部描述和權利要求書中，詞語復數“包括”和該詞語的變體，諸如分詞“包括”和單數“包括”，并非意在排除其他附件或部件或整體。
技術實現思路
按照本專利技術的一個方面，提供了一種揚聲器裝置，適用于具有無限障板拓撲的揚聲器系統中，所述裝置包含：驅動器，所述驅動器包含紙盆和筐；和至少一個亥姆霍茲諧振器，所述亥姆霍茲諧振器包含腔和與所述腔相通并適用于穿過所述無限障板的通氣管，其中所述腔的尺寸被做成為提供遠遠超過與所述驅動器相關聯的操作頻帶的調諧頻率。所述腔的體積的尺寸被做成使它相對于尺寸被做成為提供在與所述驅動器相關聯的操作頻帶之內或接近于與所述驅動器相關聯的操作頻帶的調諧頻率的腔是相對緊湊的或小型的。例如，20cm的驅動器可與包含可在略微大于零體積到基本上3升之間的腔體積的亥姆霍茲諧振器相關聯。所述通氣管的橫截面面積被設定為最小化所述通氣管內的空氣噪聲并且所述通氣管的長度被設定為控制低頻擴展。揚聲器裝置可包含兩個亥姆霍茲諧振器，其中，在所述驅動器的每一側定位一個諧振器。在一些實施例中，揚聲器裝置可適用于機動車輛。所述無限障板可以包含所述車輛的乘客室的周界并且所述通氣管可以適用于通過該周界。所述無限障板可以包含所述車輛的外殼并且所述管可以適用于通過所述外殼。所述管可以適用于通過在所述外殼上的已有開口，諸如通氣口。除了亥姆霍茲諧振器外，相關聯的揚聲器系統的頻率響應可以在或在接近于所述操作頻帶的頂端滾降。在限制情況下，除了與所述紙盆相關聯的偏移范圍或掃過的體積中捕獲的空氣以外，至少一個亥姆霍茲諧振器的腔接近零體積。本專利技術可提供一種組合揚聲器裝置，包含前面所述的至少一個揚聲器裝置，其中所述組合揚聲器裝置被安排成聲學對稱。所述組合揚聲器裝置可包含兩個基本相同的揚聲器裝置，其被面對面安排并適用于作為等壓對被驅動。按照本專利技術的另一方面，提供一種揚聲器裝置，適用于具有無限障板拓撲的揚聲器系統中，所述裝置包含驅動器，所述驅動器包含紙盆和筐，其中所述筐包含基本連續的屏障用于捕獲在由所述屏障和所述紙盆形成的后腔中的所述紙盆后面的空氣，所述后腔由在所述筐中的通氣管來通氣。所述揚聲器裝置可以包含另外屏障，用于捕獲在由所述另外屏障和所述紙盆形成的前腔中的所述紙盆之前的空氣，所述前腔由在該另外屏障中的另外通氣管來通氣。本專利技術可以提供一種組合揚聲器裝置，包含兩個面對面安排的揚聲器裝置，兩者之間具有密封空間，其中，每個揚聲器裝置被構建為使用如上所述在后腔中捕獲的空氣，并且適用于作為等壓對操作。按照本專利技術的另一方面，提供了一種揚聲器裝置，適用于具有無限障板拓撲的揚聲器系統中，所述裝置包括驅動器，所述驅動器包含紙盆和筐，其中所述驅動器包含基本連續的屏障用于捕獲在由所述屏障和所述紙盆形成的前腔中的所述紙盆之前的空氣，所述前腔由在所述連續屏障中的通氣管來通氣。本專利技術可提供一種組合揚聲器裝置，包含兩個背靠背安排的揚聲器裝置，其中，每個揚聲器裝置如上所述被構建，并且所述組合裝置適用于作為等壓本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】2009.10.23 AU 20099051651.一種揚聲器裝置，適用于具有無限障板拓撲的揚聲器系統中，所述裝置
包含：驅動器，所述驅動器包含紙盆和筐；和至少一個亥姆霍茲諧振器，所述
亥姆霍茲諧振器包含腔和與所述腔相通并適用于穿過所述無限障板的通氣管，
其中所述腔的尺寸被做成為提供遠遠超過與所述驅動器相關聯的操作頻帶的調
諧頻率。
2.如權利要求1所述的揚聲器裝置，其中所述腔的體積相對于尺寸被做成
為提供在與所述驅動器相關聯的所述操作頻帶之內或接近于與所述驅動器相關
聯的所述操作頻帶的調諧頻率的腔是小型的。
3.如權利要求1或2所述的揚聲器裝置，其中所述通氣管的橫截面面積被
設定為最小化所述通氣管內的空氣噪聲。
4.如權利要求1、2或3所述的揚聲器裝置，其中所述通氣管的長度被設定
為控制低頻擴展。
5.如前面任意一個權利要求所述的揚聲器裝置，包含兩個亥姆霍茲諧振器，
其中，在所述驅動器的每一側定位一個諧振器。
6.如前面任意一個權利要求所述的揚聲器裝置，適用于機動車輛，其中，
所述無限障板包含所述車輛的乘客室的周界并且所述通氣管適用于通過所述周
界。
7.如權利要求6所述的揚聲器裝置，其中所述無限障板包含所述車輛的外
殼并且所述管適用于通過所述外殼。
8.如權利要求7所述的揚聲器裝置，其中所述管適用于通過在所述外殼上
的已有開口，諸如通氣口。
9.如前面任意一個權利要求所述的揚聲器裝置，其中，除了亥姆霍茲諧振
器外，所述揚聲器系統的頻率響應在或在接近于所述操作頻帶的頂端滾降。
10.如前面任意一個權利要求所述的揚聲器裝置，其中，除了與所述紙盆相
關聯的偏移范圍中的捕獲的空氣以外，至少一個亥姆霍茲諧振器的腔接近零體
積。
11.一種組合揚聲器裝置，包含前面任意一個權利要求所述的至少一個揚聲
器裝置，其中所述組合揚聲器裝置被安排成聲學對稱。
12.如權利要求11所述的組合揚聲器裝置，其中兩個基本相同的揚聲器裝
置被面對面安排并適用于作為等壓對被驅動。
13.一種揚聲器裝置，適用于具有無限障板拓撲的揚聲器系統中，所述裝
置包含驅動器，所述驅動器包含紙盆和筐，其中所述筐包含基本連續的屏障用
于捕獲在由所...

【專利技術屬性】
技術研發人員：Z·威里肯，
申請(專利權)人：藍圖聲學股份有限公司，
類型：
國別省市：