一種環(huán)保疏浚方法技術(shù)

一種環(huán)保疏浚方法，本發(fā)明專利技術(shù)配備兩個(gè)挖掘和輸泥系統(tǒng)的環(huán)保疏浚裝置，其特征是該環(huán)保疏浚裝置打開(kāi)挖掘斗室以1～2米/秒速度下降至距底泥泥面上1～3米后，下放速度由1～2米/秒切換至0.1～0.4米/秒；環(huán)保疏浚裝置下放至疏浚深度后，環(huán)保疏浚裝置以0.01～0.06米/秒速度挖掘并閉合挖掘斗室；完成挖掘后，在提升環(huán)保疏浚裝置至距泥面3米以內(nèi)期間，提升速度為0.1～0.4米/秒；環(huán)保疏浚裝置移位期間，以0.8～1米/秒移位速度向另一疏浚點(diǎn)移動(dòng)，同時(shí)擠壓油缸驅(qū)動(dòng)擠壓板，擠壓速度為0.01～0.05米/秒；完成擠壓過(guò)程后，疏浚物通過(guò)單向輸泥裝置向外輸泥，環(huán)保疏浚裝置內(nèi)擠壓板歸位，再執(zhí)行下一個(gè)疏浚循環(huán)。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種環(huán)保疏浚方法，配備具有兩個(gè)對(duì)稱且獨(dú)立的挖掘和輸泥系統(tǒng)的環(huán)保疏浚裝置，所述環(huán)保疏浚裝置的每個(gè)獨(dú)立的挖掘和輸泥系統(tǒng)均由挖掘斗室、擠壓板和單向輸泥裝置組成，兩個(gè)對(duì)稱挖掘斗室之間用斗室隔板分隔，環(huán)保疏浚裝置由液壓動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)，液壓系統(tǒng)由液壓缸、油箱及液壓系統(tǒng)元器件組成，液壓缸是閉合挖掘斗室的閉合油缸和驅(qū)動(dòng)擠壓板的擠壓油缸；其特征是疏浚作業(yè)開(kāi)始時(shí)，該環(huán)保疏浚裝置打開(kāi)挖掘斗室并沿吊架以1～2米/秒速度下降至距底泥泥面上1～3米后，下放速度由1～2米/秒切換至0.1～0.4米/秒；當(dāng)環(huán)保疏浚裝置下放至預(yù)訂疏浚深度后，環(huán)保疏浚裝置以0.01～0.06米/秒速度挖掘并閉合挖掘斗室；當(dāng)環(huán)保疏浚裝置完成挖掘后，在吊架提升環(huán)保疏浚裝置至距泥面3米以內(nèi)期間，提升的速度為0.1～0.4米/秒；在環(huán)保疏浚裝置移位至另一側(cè)挖掘點(diǎn)期間，以0.8～1米/秒移位速度向另一疏浚點(diǎn)移動(dòng)，同時(shí)擠壓油缸驅(qū)動(dòng)擠壓板，擠壓速度為0.01～0.05米/秒；完成擠壓過(guò)程后，疏浚物通過(guò)單向輸泥裝置向外輸泥，環(huán)保疏浚裝置內(nèi)擠壓板歸位，再執(zhí)行下一個(gè)疏浚循環(huán)。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：樓啟明，蔣基安，林風(fēng)，陳海英，江帥，洪國(guó)軍，王健，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：中交上海航道勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司，
類(lèi)型：發(fā)明
國(guó)別省市：