核電汽輪機末級去濕隔板制造技術

核電汽輪機末級去濕隔板，屬于核電汽輪機末級隔板去濕技術領域。它解決了現有汽輪機末級隔板的去濕結構在對實心葉片去濕時，去濕效果差，導致級效率低的問題。它包括隔板本部和末級隔板實心葉片，隔板本部外環沿圓周向開有兩道疏水腔，在兩道疏水腔之間沿圓周向均勻分布多個外環疏水孔，外環疏水孔與疏水腔相連通，隔板本部沿圓周向的兩端及中部分別開有疏水割槽，所有疏水割槽在隔板本部的圓心處連通，并且疏水割槽的末端與外環疏水孔連通；末級隔板實心葉片內弧沿軸向開有多個內弧疏水槽和多個內弧疏水孔，末級隔板實心葉片外弧沿軸向開有多個外弧疏水槽和多個外弧疏水孔。本發明專利技術適用于核電汽輪機末級隔板的制作。

【技術實現步驟摘要】

【技術保護點】
一種核電汽輪機末級去濕隔板，它包括隔板本部(1)和末級隔板實心葉片(2)，隔板本部(1)外環沿圓周向開有兩道疏水腔(1？1)，其特征在于：在兩道疏水腔(1？1)之間沿圓周向均勻分布多個外環疏水孔(1？2)，外環疏水孔(1？2)與疏水腔(1？1)相連通，隔板本部(1)沿圓周向的兩端及中部分別開有疏水割槽(1？3)，所有疏水割槽(1？3)在隔板本部(1)的圓心處連通，并且疏水割槽(1？3)的末端與外環疏水孔(1？2)連通；所述末級隔板實心葉片(2)內弧沿軸向開有多個內弧疏水槽(2？1)和多個內弧疏水孔(2？2)，內弧疏水槽(2？1)的開槽方向和內弧疏水孔(2？2)的開孔方向均為軸向，內弧疏水槽(2？1)和內弧疏水孔(2？2)相間隔連通，內弧疏水槽(2？1)和內弧疏水孔(2？2)的個數相同，并且末級隔板實心葉片(2)的頂端為內弧疏水孔(2？2)；所述末級隔板實心葉片(2)外弧沿軸向開有多個外弧疏水槽(2？3)和多個外弧疏水孔(2？4)，外弧疏水槽(2？3)的開槽方向和外弧疏水孔(2？4)的開孔方向均為軸向，外弧疏水槽(2？3)和外弧疏水孔(2？4)相間隔連通，外弧疏水槽(2？3)和外弧疏水孔(2？4)的個數相同，并且末級隔板實心葉片(2)的頂端為外弧疏水孔(2？4)。...

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：張秋鴻，楊曉輝，田瑞軍，李軍，段森，石玉文，陳建偉，肖輝敏，王萍，劉曉東，
申請(專利權)人：哈爾濱汽輪機廠有限責任公司，
類型：發明
國別省市：