一種復合籠條實心轉子軟起動制動電動機制造技術

一種復合籠條實心轉子軟起動制動電動機，涉及制動電動機。該機包括電機軸、前端蓋、機座、定子、復合籠條實心轉子、制動彈簧、定子繞組、制動盤、調整彈簧、摩擦片、后端蓋、調整塊、調整螺釘、鎖緊螺母、風罩，在實心轉子外圓周上斜切壓鑄鋁籠條的導條槽，把包括風葉、左端環、導條、右端環的鋁合金籠條和實心轉子壓鑄成一體，構成復合籠條實心轉子。本發明專利技術兼具軟起動和硬運行特性,功率因數高、工作效率高；采用整體磁回路使制動力矩增大36%，制動力矩和制動速度可調節；結構緊湊、體積小、重量輕、溫升低，提高絕緣等級、防護等級，安裝、調試、維護方便，故障率低?？蓱糜诟鞣N單、雙梁起重機、門式起重機大、小車運行機構及電動葫蘆行走機構。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種制動電動機，尤其是一種復合籠條實心轉子軟起動制動電動機。
技術介紹
在起重運輸機械的運行機構中，電動機通常是在載荷狀態下起動的，而現有起重機械所用制動電動機因起動力矩大，在起動和停止時沖擊大，對起吊重物安全隱患大(如鑄造鋼、鐵水包的調運等)，對電動機本身及起重機械沖擊大影響其使用壽命，研發軟起動制動電動機成為起重運輸機械制動電機設計人員的共識和目標。軟起動制動電動機之所以能夠實現“軟”起動，其關鍵在于電動機的轉子結構上。軟起動電動機的轉子采用導磁性能好的低碳鋼實心轉子，轉子鐵心表面在定子產生的感應磁場中通過集膚效應作用，形成“渦流”而成轉子電路，該轉子電路在定子產生的感應磁場下產生轉子的感應電流，由于閉合的帶電導體在磁場中產生電磁力、便輸出電磁轉矩、使電動機旋轉。國內研制的第一代軟起動電機的實心轉子為無導條結構，實心轉子表面沒有切槽；電機的制動是在后端部外加電磁線圈和彈簧制動片，工作時電磁線圈通電、使制動片相互脫開，停機時制動線圈斷電、彈簧力推動使制動片壓合、電動機制動。我公司研制的第二代實心轉子軟起動制動電動機——一種復合轉子軟起動制動電動機其轉子為復合結構，該轉子的前2/3部分仍為無導條結構、轉子表面縱向切斜槽、將表面渦流分割成多個小區間，用以減小渦流發熱的影響；后1/3部分作有從端部切開的分隔槽和分割環，在分隔槽和分割環中采用壓鑄方法壓鑄入鋁料、使之形成端部封閉環路；電動機的制動是在電機軸上套裝一個彈簧制動盤、與后端蓋上的制動片配合形成制動器，當電機通電后，轉子前部仍然和第一代軟起動電動機一樣產生電磁轉矩而使電動機旋轉，后部則在定子線圈的作用下產生軸向的電磁力，使制動盤克服彈簧力與制動片脫開、電動機旋轉，斷電后旁磁力隨之消失，彈簧制動盤在彈簧力作用下與制動片壓合，電動機制動，轉子停止旋轉。實心轉子軟起動電動機經過第二代機的不斷改進，性能已經得到根本性的提高，其突出優點是起動電流小、起動轉矩大、起動過渡期時間相比鼠籠電機長、滑差大沖擊小、過載能力強、堵轉5min電機不燒毀、適合頻繁起動工況；與傳統的通過外接電子軟啟動器、變頻啟動及變阻等方式起動相比，本軟起動方式不需附加外掛設計，電機制造費用和起重機配置費用大大降低，而且結構輕巧，安裝、調試、維護十分方便，故障率低，因此在較短的時間內被迅速認可和推廣，目前已經成為起重機械中運行機構的主流電機。但是，第二代機也存在著比較明顯的缺點即功率因數低、效率低。因為實心轉子電動機的轉差率大匕鼠籠電機大得多)，在達到額定功率時，其輸出轉矩也達到額定值，但此時電機的轉差率大，轉速也比較低。用戶反映軟起動電機在運行時“沒勁”——即運行疲軟。針對上述問題，我公司又研發成功第三代實心轉子軟起動制動電動機一一種復合籠條實心轉子軟起動制動電動機，該第三代機既保留第一、第二代機的軟起動特性，又使該電機在穩態運行時出力恒定、均勻——“有勁”，使其成為兼具“軟”起動和“硬”運行特性的電動機。該種復合籠條實心轉子軟起動制動電動機可作為各種單梁起重機、雙梁起重機、門式起重機的大車、小車運行機構以及電動葫蘆行走機構的動力，也可用于環保設備、冶金機械、礦山機械、船舶機械、港口機械、化工機械和汽車制造、工業生產線等需要連續工作的領域，應用前景十分廣闊。根據檢索，國內外尚未有與本專利技術相同的專利申請。
技術實現思路
針對以上存在的問題，本專利技術提供一種具有軟起動特性，可減少起動和停止時對起重機沖擊的、又可使電動機在穩態運行時出力恒定、均勻有勁的，兼具有“軟”起動和“硬”運行特性的一種復合籠條實心轉子軟起動制動電動機。 本專利技術解決其技術問題所采用的技術方案是如圖I、圖2所示，該一種復合籠條實心轉子軟起動制動電動機包括電動機軸I、前端蓋2、機座3、定子4、復合籠條實心轉子5、制動彈簧6、定子繞組7、制動盤8、調整彈簧9、摩擦片10、后端蓋11、軸承12、調整塊13、調整螺釘14、鎖緊螺母15、風罩16，所述的復合籠條實心轉子5包括鋁合金籠條5. I、實心轉子5. 2 ;所述的鋁合金籠條5. I包括風葉5. I. I、左端環5. I. 2、導條5. I. 3、右端環5. I. 4 ;所述的實心轉子5. 2為導磁性能好的低碳鋼實心轉子，在其實心轉子5. 2全長的外圓周上圓周均布斜切若干個壓鑄鋁籠條的導條槽，導條槽的數量及截面積根據電磁計算確定，導條槽斜度為相鄰定子槽齒間寬度，其實心轉子5. 2的內孔作成四階梯孔、其最小的第一個階梯內孔與電動機軸I的外圓過盈配合、其第二個階梯內孔用以承裝制動彈簧6、其第三個階梯內孔的直徑與右端環5. 1.4的內徑一致、其第四個階梯內孔的直徑與右端環5. 1.4的外徑一致，在實心轉子5. 2的右端面上作右端環5. I. 4與外圓周上斜切的壓鑄鋁籠條的導條槽相通的平面分隔槽，通過壓鑄工序，向實心轉子5. 2的導條槽中、右端面的平面分隔槽中及左端面的外圓端部壓鑄入鋁合金材料，使壓鑄成的風葉5. I. I、左端環5. I. 2、導條5. I. 3、右端環5. I. 4連接成鋁合金籠條5. 1，形成閉合回路，把實心轉子5. 2與鋁合金籠條5. I壓鑄成一體，構成復合籠條實心轉子5，再把復合籠條實心轉子5的右端環5. I. 4朝向電動機軸I的花鍵軸一端與電動機軸I熱套成一體；所述的電動機軸I，在其花鍵軸尾端作穿過直徑并與軸心線垂直的矩形通槽，用以穿插入調整塊13，在電動機軸尾端作螺紋孔與調整螺釘14配合，并使螺釘孔與矩形通槽連通；所述的制動彈簧6 —端支承在實心轉子5. 2的階梯內孔底上，另一端支承在制動盤8的小端法蘭盤內凹槽中；所述的制動盤8兩端作有法蘭盤，內孔作花鍵，與電動機軸I的花鍵配合，小端法蘭盤面對右端環5. I. 4、內孔作有內凹槽、用以承裝制動彈簧6，大端法蘭盤面對后端蓋11內端面上固定的摩擦片10、內孔作有內凹槽，用以承裝調整彈簧9和調整塊13 ;所述的調整彈簧9 一端支承在制動盤8的大端法蘭盤的內凹槽中，另一端被穿插入電動機軸I矩形通槽中的長方形調整塊13所支承；所述的后端蓋11其內端面固定摩擦片10，其后端作通孔，由調整螺釘14穿入該孔與電動機軸I的螺紋孔連接；所述的調整塊13為長方形塊，其兩端作成圓弧形，朝向調整彈簧9的一面兩端作有圓弧型階梯，可穿插入電動機軸I所作的矩形通槽中；所述的調整螺釘14與穿插入電動機軸I矩形通槽中的調整塊13接觸，調節調整螺釘14，可通過調整塊13調節調整彈簧9的壓縮量，從而改變制動彈簧6對制動盤8的作用力，達到調節制動力矩和制動速度；所述的鎖緊螺母15用以鎖緊調節好制動力矩和制動速度后的調整螺釘14 ;所述的風罩16裝在后端蓋11外。所述的前端蓋2、后端蓋11、接線盒都采用鋁合金壓鑄成型，機座3采用鋁合金拉伸工藝成型，便于系列化和模塊化生產。本專利技術的有益效果是 I、本專利技術一種復合籠條實心轉子軟起動制動電動機是在實心轉子外表面斜切導條槽，在導條槽中壓鑄入鋁合金，在端部增設鋁端環，使鋁導條與左、右鋁端環壓鑄成封閉鋁合金籠式結構，形成閉合回路，類似鼠籠結構，由于實心轉子與鋁合金籠式結構材料不同、導電性能不一樣，所以兩個回路在不同的階段起主導作用，電動機在起動階段由實心轉子表面渦流形成產生起動力矩，保留了第一、第本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種復合籠條實心轉子軟起動制動電動機，其特征在于：該一種復合籠條實心轉子軟起動制動電動機包括電動機軸(1)、前端蓋(2)、機座(3)、定子(4)、復合籠條實心轉子(5)、制動彈簧(6)、定子繞組(7)、制動盤(8)、調整彈簧(9)、摩擦片(10)、后端蓋(11)、軸承(12)、調整塊(13)、調整螺釘(14)、鎖緊螺母(15)、風罩(16)，所述的復合籠條實心轉子(5)包括鋁合金籠條(5.1)、實心轉子(5.2)；所述的鋁合金籠條(5.1)包括風葉(5.1.1)、左端環(5.1.2)、導條(5.1.3)、右端環(5.1.4)；所述的實心轉子(5.2)為導磁性能好的低碳鋼實心轉子，在其實心轉子(5.2)全長的外圓周上圓周均布斜切若干個壓鑄鋁籠條的導條槽，導條槽的數量及截面積根據電磁計算確定，導條槽斜度為相鄰定子槽齒間寬度，其實心轉子(5.2)的內孔作成四階梯孔、其最小的第一個階梯內孔與電動機軸(1)的外圓過盈配合、其第二個階梯內孔用以承裝制動彈簧(6)、其第三個階梯內孔的直徑與右端環(5.1.4)的內徑一致、其第四個階梯內孔的直徑與右端環(5.1.4)的外徑一致，在實心轉子(5.2)的右端面上作右端環(5.1.4)與外圓周上斜切的壓鑄鋁籠條的導條槽相通的平面分隔槽，通過壓鑄工序，向實心轉子(5.2)的導條槽中、右端面的平面分隔槽中及左端面的外圓端部壓鑄入鋁合金材料，使壓鑄成的風葉(5.1.1)、左端環(5.1.2)、導條(5.1.3)、右端環(5.1.4)連接成鋁合金籠條(5.1)，形成閉合回路，把實心轉子(5.2)與鋁合金籠條(5.1.)壓鑄成一體，構成復合籠條實心轉子(5.)，再把復合籠條實心轉子(5.)的右端環(5.1.4)朝向電動機軸(1)的花鍵軸一端與電動機軸(1)熱套成一體；所述的電動機軸(1)，在其花鍵軸尾端作穿過直徑并與軸心線垂直的矩形通槽，用以穿插入調整塊(13)，在電動機軸尾端作螺紋孔與調整螺釘(14)配合，并使螺釘孔與矩形通槽連通；所述的制動彈簧(6)一端支承在實心轉子(5.2)的階梯內孔底上，另一端支承在制動盤(8)的小端法蘭盤內凹槽中；所述的制動盤(8)兩端作有法蘭盤，內孔作花鍵，與電動機軸(1)的花鍵配合，小端法蘭盤面對右端環(5.1.4)、內孔作有內凹槽、用以承裝制動彈簧(6)，大端法蘭盤面對后端蓋(11)內端面上固定的摩擦片(10)、內孔作有內凹槽，用以承裝調整彈簧(9)和調整塊(13)；所述的調整彈簧(9)一端支承在制動盤(8)的大端法蘭盤的內凹槽中，另一端被穿插入電動機軸(1)矩形通槽中的長方形調整塊(13)所支承；所述的后端蓋(11)其內端面固定摩擦片(10)，其后端作通孔，由調整螺釘(14)穿入該孔與電動機軸(1)的螺紋孔連接；所述的調整塊(13)為長方形塊，其兩端作成圓弧形，朝向調整彈簧(9)的一面兩端作有圓弧型階梯，可穿插入電動機軸(1)所作的矩形通槽中；所述的調整螺釘(14)與穿插入電動機軸(1)矩形通槽中的調整塊(13)接觸，調節調整螺釘(14)，可通過調整塊(13)調節調整彈簧(9)的壓縮量，從而改變制動彈簧(6)對制動盤(8)的作用力，達到調節制動力矩和制動速度；所述的鎖緊螺母(15)用以鎖緊調節好制動力矩和制動速度后的調整螺釘(14)；所述的風罩(16)裝在后端蓋(11)外。...

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：喻幸福，魯登峰，張程，
申請(專利權)人：咸寧三寧機電有限公司，
類型：發明
國別省市：