本實用新型專利技術(shù)公開了一種帶滑板車裝置行李箱的滑板車鎖緊機構(gòu)，包括設(shè)置在滑板車上的第一連接塊和設(shè)置在行李箱上的與第一連接塊配合的第二連接塊，所述第二連接塊和第一連接塊通過鉸接裝置連接在一起，所述鉸接裝置內(nèi)設(shè)置有滑板車的鎖緊機構(gòu)。采用上述結(jié)構(gòu)的本實用新型專利技術(shù)通過在鉸接裝置內(nèi)設(shè)置鎖緊機構(gòu)，使得本實用新型專利技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單、結(jié)實耐用、操作方便，整體外觀時尚大方。（*該技術(shù)在2022年保護過期，可自由使用*）
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種帶滑板車裝置行李箱的滑板車鎖緊機構(gòu)。
技術(shù)介紹
行李箱是人們出行時常用的裝運物品的工具，應(yīng)用非常廣泛。常見行李箱的結(jié)構(gòu)一般包括行李箱本體、設(shè)置在行李箱本體下部的滾輪和設(shè)置在行李箱本體上方的拉桿，此種結(jié)構(gòu)長時間未做改變，結(jié)構(gòu)單一，不能滿足追求時尚的顧客的需求，為此市面上出現(xiàn)了一種滑板車行李箱，但是現(xiàn)有滑板車行李箱中的滑板車鎖緊機構(gòu)較復(fù)雜，操作不方便。
技術(shù)實現(xiàn)思路
為了解決上述問題，本技術(shù)提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便的帶滑板車裝置行李箱的滑板車鎖緊機構(gòu)。本技術(shù)解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種帶滑板車裝置行李箱的滑板車鎖緊機構(gòu)，包括設(shè)置在滑板車上的第一連接塊和設(shè)置在行李箱上的與第一連接塊配合的第二連接塊，所述第二連接塊和第一連接塊通過鉸接裝置連接在一起，所述鉸接裝置內(nèi)設(shè)置有滑板車的鎖緊機構(gòu)，所述鎖緊機構(gòu)包括設(shè)置在第一連接塊上的限位槽和設(shè)置在第二連接塊上的限位板，第二連接塊上設(shè)置有容置腔，限位板設(shè)置在容置腔內(nèi)，所述限位板一端與限位槽配合，另一端設(shè)置有彈簧組件，用以將限位板壓入限位槽，所述限位板還設(shè)置有將限位板抽離限位槽的驅(qū)動機構(gòu)。所述驅(qū)動機構(gòu)包括拉索和拉環(huán)，所述拉索一端與限位板安裝有彈簧組件的端部固定連接，另一端與拉環(huán)固定連接，拉環(huán)安裝在行李箱上。所述第二連接塊設(shè)置有凹槽，所述凹槽兩側(cè)壁上設(shè)置有第一通孔，所述第一連接塊一端與滑板車固定連接，另一端設(shè)置在凹槽內(nèi)，且設(shè)置有與第一通孔配合的第二通孔，第二連接塊和第一連接塊通過在第一通孔和第二通孔內(nèi)穿設(shè)連接件可轉(zhuǎn)動的連接在一起；所述容置腔設(shè)置在凹槽底部。本技術(shù)還包括一擋板，擋板兩端分別與凹槽兩側(cè)壁固定連接。本技術(shù)的有益效果是采用上述結(jié)構(gòu)的本技術(shù)通過拉索控制限位板進出限位槽進行定位鎖緊,給拉索施加一個外力可將限位板移出限位槽,此時滑板車可自由旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)到指定位置后，松開拉索，限位板在彈簧組件的作用下進入限位槽，鎖緊機構(gòu)鎖緊。本技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單、結(jié)實耐用、操作方便，整體外觀時尚大方。以下結(jié)合附圖和實施例對本技術(shù)進一步說明圖I是本技術(shù)的爆炸圖；圖2是圖I的局部放大圖；圖3是本技術(shù)的三維示意圖。具體實施方式參照圖I、圖2和圖3，本技術(shù)是一種帶滑板車裝置行李箱的滑板車鎖緊機構(gòu)，包括設(shè)置在滑板車上的第一連接塊I和設(shè)置在行李箱上的與第一連接塊I配合的第二連接塊2，第二連接塊2和第一連接塊I通過鉸接裝置連接在一起，其特征在于鉸接裝置內(nèi)設(shè)置有滑板車的鎖緊機構(gòu)；鎖緊機構(gòu)包括設(shè)置在第一連接塊I上的倆限位槽11和設(shè)置在第二連接塊2上的限位板21，第二連接塊I上設(shè)置有容置腔12，限位板21設(shè)置在容置腔12內(nèi)，限位板21 —端與限位槽11配合，另一端設(shè)置有彈簧組22件，用以將限位板21壓入限位槽11，限位板21還設(shè)置有將限位板21抽離限位槽11的驅(qū)動機構(gòu)；驅(qū)動機構(gòu)包括拉索31和拉環(huán)32，拉索31 —端與限位板21安裝有彈簧組件22的端部固定連接，另一端與拉環(huán)32固定連接，拉環(huán)32安裝在行李箱上。采用上述結(jié)構(gòu)的本技術(shù)通過拉索31控制限位板21進出限位槽11進行定位鎖緊，給拉索31施加一個外力可將限位板21移出限位槽11，此時滑板車可自由旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)到指定位置后，松開拉索31，限位板21在彈簧組件22的作用下進入 限位槽11，鎖緊機構(gòu)鎖緊。本技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單、結(jié)實耐用、操作方便，整體外觀時尚大方。如圖所示，鉸接裝置可采用以下具體實施方式第二連接塊2設(shè)置有凹槽23，凹槽23兩側(cè)壁上設(shè)置有第一通孔24，第一連接塊I 一端與滑板車固定連接，另一端設(shè)置在凹槽23內(nèi)，且設(shè)置有與第一通孔24配合的第二通孔25，第二連接塊2和第一連接塊I通過在第一通孔24和第二通孔25內(nèi)穿設(shè)連接件26可轉(zhuǎn)動的連接在一起；容置腔12設(shè)置在凹槽23底部。如圖所示，本技術(shù)還包括擋板4，擋板4兩端分別與凹槽23兩側(cè)壁固定連接。采用擋板4可增加鎖緊機構(gòu)的強度，提高本技術(shù)的安全性。上述實施例只是本技術(shù)的優(yōu)選方案，本技術(shù)還可有其他實施方案。本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本技術(shù)精神的前提下還可作出等同變形或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。權(quán)利要求1.一種帶滑板車裝置行李箱的滑板車鎖緊機構(gòu)，包括設(shè)置在滑板車上的第一連接塊(1)和設(shè)置在行李箱上的與第一連接塊(I)配合的第二連接塊(2)，所述第二連接塊(2)和第一連接塊(I)通過鉸接裝置連接在一起，其特征在于所述鉸接裝置內(nèi)設(shè)置有滑板車的鎖緊機構(gòu)，所述鎖緊機構(gòu)包括設(shè)置在第一連接塊(I)上的限位槽(11)和設(shè)置在第二連接塊(2)上的限位板(21)，第二連接塊(2)上設(shè)置有容置腔(12)，限位板(21)設(shè)置在容置腔(12)內(nèi)，所述限位板(21)—端與限位槽(11)配合，另一端設(shè)置有彈簧組(22)件，用以將限位板(21)壓入限位槽(11)，所述限位板(21)還設(shè)置有將限位板(21)抽離限位槽(11)的驅(qū)動機構(gòu)。2.如權(quán)利要求I所述的一種帶滑板車裝置行李箱的滑板車鎖緊機構(gòu)，其特征在于所述驅(qū)動機構(gòu)包括拉索(31)和拉環(huán)(32)，所述拉索(31)—端與限位板(21)安裝有彈簧組件(22)的端部固定連接，另一端與拉環(huán)(32)固定連接，拉環(huán)(32)安裝在行李箱上。3.如權(quán)利要求2所述的帶滑板車裝置行李箱的滑板車鎖緊機構(gòu)，其特征在于所述第二連接塊(2)設(shè)置有凹槽(23)，所述凹槽(23)兩側(cè)壁上設(shè)置有第一通孔(24)，所述第一連接塊(I) 一端與滑板車固定連接，另一端設(shè)置在凹槽(23)內(nèi)，且設(shè)置有與第一通孔(24)配合的第二通孔(25)，第二連接塊(2)和第一連接塊(I)通過在第一通孔(24)和第二通孔(25)內(nèi)穿設(shè)連接件(26)可轉(zhuǎn)動的連接在一起；所述容置腔(12)設(shè)置在凹槽(23)底部。4.如權(quán)利要求3所述的帶滑板車裝置行李箱的滑板車鎖緊機構(gòu)，其特征在于其還包括擋板(4)，所述擋板(4)兩端分別與凹槽(23)兩側(cè)壁固定連接。專利摘要本技術(shù)公開了一種帶滑板車裝置行李箱的滑板車鎖緊機構(gòu)，包括設(shè)置在滑板車上的第一連接塊和設(shè)置在行李箱上的與第一連接塊配合的第二連接塊，所述第二連接塊和第一連接塊通過鉸接裝置連接在一起，所述鉸接裝置內(nèi)設(shè)置有滑板車的鎖緊機構(gòu)。采用上述結(jié)構(gòu)的本技術(shù)通過在鉸接裝置內(nèi)設(shè)置鎖緊機構(gòu)，使得本技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單、結(jié)實耐用、操作方便，整體外觀時尚大方。文檔編號B62K17/00GK202743411SQ201220334198公開日2013年2月20日 申請日期2012年7月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月11日專利技術(shù)者維姆·歐波特 申請人:邁古貿(mào)易(上海)有限公司本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
一種帶滑板車裝置行李箱的滑板車鎖緊機構(gòu)，包括設(shè)置在滑板車上的第一連接塊（1）和設(shè)置在行李箱上的與第一連接塊（1）配合的第二連接塊（2），所述第二連接塊（2）和第一連接塊（1）通過鉸接裝置連接在一起，其特征在于所述鉸接裝置內(nèi)設(shè)置有滑板車的鎖緊機構(gòu)，所述鎖緊機構(gòu)包括設(shè)置在第一連接塊（1）上的限位槽（11）和設(shè)置在第二連接塊（2）上的限位板（21），第二連接塊（2）上設(shè)置有容置腔（12），限位板（21）設(shè)置在容置腔（12）內(nèi)，所述限位板（21）一端與限位槽（11）配合，另一端設(shè)置有彈簧組（22）件，用以將限位板（21）壓入限位槽（11），所述限位板（21）還設(shè)置有將限位板（21）抽離限位槽（11）的驅(qū)動機構(gòu)。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：維姆·歐波特，
申請(專利權(quán))人：邁古貿(mào)易上海有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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