港口輪胎吊遠程操控站制造技術

本實用新型專利技術公開了一種港口輪胎吊遠程操控站，其特征在于設有開關、旋鈕及按鈕，所述開關、旋鈕、按鈕均與電氣房的輸入及輸出模塊電連接。本實用新型專利技術公開的港口輪胎吊遠程操控站通過地面遠程控制站內部設計改進改進輪胎吊的操作運行，使其可以在維修保養工作中節省配合維修的輪胎吊司機，同時避免了日常維修過程中維修人員與司機之間的配合的環節，提高維修人員的自身安全，提高了整體使用的安全性。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

港口輪胎吊遠程操控站
本技術涉及一種港口輪胎吊遠程操控站，用于港口大型集裝箱裝卸機械，屬于港口機械領域。
技術介紹
在目前的港口機械作業中，輪胎吊每個運行機構作業只能依靠司機室的操作手柄手動控制運行，由于輪胎吊運行作業是港口運輸中最常見的作業過程，因此需要對所使用的各種設備進行經常的維修保養，為滿足此需要，通常需要設置一名專門配合維修的輪胎吊司機，在實際作業中由于司機人員比較緊張，在維修保養時往往無法得到司機的及時配合，浪費了維修的工作時間，降低了工作效率；另一方面，在日常維修中由于相關作業人員無法有效準確的配合，維修人員的自身安全問題難于保障。
技術實現思路
針對現有技術的缺陷，本技術公開了一種港口輪胎吊遠程操控站，通過增加地面遠程控制站內部的按鈕實現輪胎吊的遠程操作運行，從而實現了在維修保養工作中節省一名配合維修的輪胎吊司機，降低了應用成本，同時將日常維修過程中維修人員與司機之間的配合這個環節徹底刪除，提高維修人員的自身安全，有效改善了作業環境的安全性。為實現上述專利技術目的，本技術是通過下述技術方案實現的港口輪胎吊遠程操控站，設有開關、旋鈕及按鈕，所述開關、旋鈕、按鈕均與電氣房的輸入及輸出模塊電連接。在本技術中，所述的開關、旋鈕、按鈕的數目和具體的功能分配可以根據實際作業需要進行合理的安裝配置，為了滿足輪胎吊遠程操控的需要，優選的，所述的開關包括總控開關，所述旋鈕包括開閉鎖旋鈕，投光燈合旋鈕；所述按鈕包括控制合按鈕、控制斷按鈕，故障復位按鈕，吊具旁路按鈕，連鎖旁路按鈕，吊具泵合按鈕、吊具泵斷按鈕，20尺帶燈按鈕、40尺帶燈按鈕，起升上升按鈕、起升下降按鈕，小車向前按鈕、小車向后按鈕。其中，所述的總控開關用于給所有按鈕、旋鈕等進行供電，只有置于開的位置，整個遠程操控站才起作用。其中，所述開閉鎖旋鈕用來控制吊具的開閉鎖動作，將旋鈕置于閉鎖位置時，吊具閉鎖。反之吊具開鎖，同時各自指示燈亮。其中，所述投光燈合旋鈕用于控制整機的照明，方便操作。其中，所述控制合按鈕、控制斷按鈕在按下控制合按鈕整個機械各個機構可以隨時運行，當按下控制斷按鈕后，即時再按各機構運行按鈕，也不會運行，保證了操作中不會出現意外情況。這兩個按鈕實現了送控制電的效果，通過將控制電信號直接接到繼電器線圈上，當按下控制合按鈕后，控制電送上；在按下控制斷按鈕時，控制電斷開。其中，所述故障復位按鈕用于將程序中出現的故障通過復位消除，在使用時與司機室故障復位信號串聯或并聯，從而實現復位。其中，所述吊具旁路按鈕用于在按下此按鈕后，在頂銷限位不動作的情況下強制開閉鎖動作，在使用時與司機室吊具旁路信號并聯。其中，所述連鎖旁路按鈕用于在按下此按鈕后可以在起升下停止限位動作后讓起升可以繼續下降，在使用中與司機室連鎖旁路信號并聯。其中，所述吊具泵合按鈕、吊具泵斷按鈕分別讓吊具上的液壓泵啟動、讓吊具上的液壓泵停止。在使用中與司機室吊具泵合斷信號并聯。其中，所述20尺帶燈按鈕、40尺帶燈按鈕的作用為按下按鈕后，吊具分別收20尺、40尺，直到20尺、40尺限位動作，按鈕燈亮后停止，從而使得當吊具泵啟動后按下按鈕可以改變吊具的尺寸。其中，所述起升上升按鈕、起升下降按鈕用來控制起升機構的上升及下降運行，使得操作起升機構以10%的速度起升和下降。其中，所述小車向前按鈕、小車向后按鈕用來控制小車機構的向前及向后運行，使得操作小車機構以10%的速度前進和后退。進一步的，在上述基礎上，為了進一步的清楚顯示操作狀態，本技術的港口輪胎吊遠程操控站還包括與所述開閉鎖旋鈕相對應的開鎖指示燈、閉鎖指示燈，用于清楚顯示吊具的運行狀態。進一步的，在上述基礎上，為了進一步的清楚顯示操作狀態，本技術的港口輪胎吊遠程操控站還包括頂銷指示燈，當吊具4個頂銷限位到位后指示燈亮，提示維修人員限位到位。進一步的，在上述基礎上，本技術的港口輪胎吊遠程操控站還包括備用位，在正常使用中此備用位置不設有按鈕或者旋鈕，在其他按鈕或者旋鈕出現損壞時此備用位可以直接進行相應替換；另外，備用位還可安裝其他旋鈕或者按鈕，以擴展操控站的功能。本技術的港口輪胎吊遠程操控站，所述開關、旋鈕、按鈕分別與可編程邏輯控制器通訊連接，通過可編程邏輯控制器內部程序控制運行。如本領域技術人員所知，可編程邏輯控制器裝有控制程序，能夠對按鈕、旋鈕等操作的信號進行響應，從而產生相應的控制信號控制輪胎吊的運行。通過上述改進，本技術的港口輪胎吊遠程操控站可以在維修保養工作中節省配合維修的輪胎吊司機，同時避免了日常維修過程中維修人員與司機之間的配合的環節，提高維修人員的自身安全，提高了整體使用的安全性。附圖說明圖I為本技術的結構示意圖；圖2為本技術的電路結構示意圖。具體實施方式參考圖1，為本技術的港口輪胎吊遠程操控站，其上設有按鈕、開關、旋鈕，共20個，分別為總控開關I、控制合按鈕2、控制斷按鈕3、故障復位按鈕4、連鎖旁路按鈕5、吊具泵合按鈕6、吊具泵斷按鈕7、20尺帶燈按鈕8、40尺帶燈按鈕9、開鎖及閉鎖旋鈕10、起升上升按鈕11、起升下降按鈕12、小車向前按鈕13、小車向后按鈕14、吊具旁路按鈕15、開鎖指示燈16、閉鎖指示燈17、頂銷指示燈18、投光燈合旋鈕19、備用位20.上述開關、旋鈕、按鈕與電氣房的輸入及輸出模塊A電連接，內部與可編程邏輯控制器通訊連接(圖中未示出)。參考圖2，顯示了按鈕、旋鈕、開關等與電路線路的部分連接圖，其中X01、X02等為相應的開關；A01處為總控開關、A02處為控制合按鈕、A03處為控制斷按鈕、A04處為故障復位按鈕、A05處為連鎖旁路按鈕和吊具旁路按鈕、A06處為吊具泵合按鈕和吊具泵斷按鈕、A07處為20尺帶燈按鈕、A08處為40尺帶燈按鈕、A09處為開鎖閉鎖按鈕、AlO處為起升上升按鈕和起升下降按鈕。權利要求1.港口輪胎吊遠程操控站，其特征在于設有開關、旋鈕及按鈕，所述開關、旋鈕、按鈕均與電氣房的輸入及輸出模塊電連接。2.根據權利要求I所述的港口輪胎吊遠程操控站，其特征在于所述開關包括總控開關，所述旋鈕包括開閉鎖旋鈕，投光燈合旋鈕；所述按鈕包括控制合按鈕、控制斷按鈕，故障復位按鈕，吊具旁路按鈕，連鎖旁路按鈕，吊具泵合按鈕、吊具泵斷按鈕，20尺帶燈按鈕、40 尺帶燈按鈕，起升上升按鈕、起升下降按鈕，小車向前按鈕、小車向后按鈕。3.根據權利要求2所述的港口輪胎吊遠程操控站，其特征在于還包括與所述開閉鎖旋鈕相對應的開鎖指示燈、閉鎖指示燈。4.根據權利要求2所述的港口輪胎吊遠程操控站，其特征在于還包括頂銷指示燈。5.根據權利要求2所述的港口輪胎吊遠程操控站，其特征在于還包括備用位。6.根據權利要求I所述的港口輪胎吊遠程操控站，其特征在于所述開關、旋鈕、按鈕分別與可編程邏輯控制器通訊連接，通過可編程邏輯控制器內部程序控制運行。專利摘要本技術公開了一種港口輪胎吊遠程操控站，其特征在于設有開關、旋鈕及按鈕，所述開關、旋鈕、按鈕均與電氣房的輸入及輸出模塊電連接。本技術公開的港口輪胎吊遠程操控站通過地面遠程控制站內部設計改進改進輪胎吊的操作運行，使其可以在維修保養工作中節省配合維修的輪胎吊司機，同時避免了日常維修過程中維修人員與司機之間的配合的環節，提高維修本文檔來自技高網...

【技術保護點】
港口輪胎吊遠程操控站，其特征在于設有開關、旋鈕及按鈕，所述開關、旋鈕、按鈕均與電氣房的輸入及輸出模塊電連接。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：周強，
申請(專利權)人：周強，
類型：實用新型
國別省市：