一種小型立體停車位，其特征在于：所述的小型立體停車位，包括工字鋼導軌，內部含有減速電動機的移動機構，旋轉機構，停車托盤支柱機構，升降機構，停車托盤，減速電動機，指示燈，語音提示器，主控單元，稱重傳感器裝置；其中：停車托盤支柱機構內部含有減速電動機的移動機構和旋轉機構安裝在工字鋼導軌上，升降機構安裝在停車托盤支柱機構上并與停車托盤連接，減速電動機與升降機構連接，指示燈、語音提示器和稱重傳感器裝置分別與主控單元連接。本實用新型專利技術的優點：原理結構簡單，下層有車時，停車托盤可以繞停車托盤支柱機構旋轉，同時停車托盤支柱機構沿工字鋼導軌移動，便于上層車輛的停取，當車輛超重時指示燈和語音提示器發出報警提示。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及停車設備領域，特別涉及了一種小型立體停車位。
技術介紹
在市場上目前應用的各類小型停車位，其傳動方式皆為垂直升降式，承載小于兩噸，這樣在實際工作中，下層車位必須取走后上層才可以下降，會出現上層車位的車由于下面有車而無法下降，實際應用中不便捷；同時，在重量和空間上過于局限，一些面包車或越野車停放不了，在比較復雜的場地是沒法應對橫向還是縱向停車，停取車輛比較麻煩。
技術實現思路
本技術的目的是為了方便停取車輛，特提供了一種小型立體停車位。本技術提供了一種小型立體停車位，其特征在于所述的小型立體停車位，包括工字鋼導軌1，內部含有減速電動機的移動機構2，旋轉機構3，停車托盤支柱機構4，升降機構5，停車托盤6，減速電動機7，指示燈8，語音提示器9，主控單元10，稱重傳感器裝置11 ;其中停車托盤支柱機構4內部含有減速電動機的移動機構2和旋轉機構3安裝在工字鋼導軌I上，升降機構5安裝在停車托盤支柱機構4上并與停車托盤6連接，減速電動機7與升降機構5連接，指示燈8、語音提示器9和稱重傳感器裝置11分別與主控單元10連接。所述的旋轉機構3的旋轉角度為(Tl80°。所述的升降機構5為蝸輪和蝸桿連接的結構。所述的停車托盤6上帶有限位裝置。所述的小型立體停車位，由于采用液壓驅動升降機構(減速電機驅動采用絲杠原理)，承載達到三噸，旋轉機構3能夠實現車輛在停車托盤6的上面時完成旋轉動作，便于停車。本技術的優點本技術所述的小型立體停車位，原理結構簡單，下層有車時，停車托盤可以繞停車托盤支柱機構旋轉，同時停車托盤支柱機構沿工字鋼導軌移動，便于上層車輛的停取，當車輛超重時指示燈和語音提示器發出報警提示。以下結合附圖及實施方式對本技術作進一步詳細的說明圖I為小型立體停車位原理結構示意圖；圖2為小型立體停車位立體結構示意圖。具體實施方式實施例I本實施例提供了一種小型立體停車位，其特征在于所述的小型立體停車位，包括工字鋼導軌1，內部含有減速電動機的移動機構2，旋轉機構3，停車托盤支柱機構4，升降機構5，停車托盤6，減速電動機7，指示燈8，語音提示器9，主控單元10，稱重傳感器裝置11 ；其中停車托盤支柱機構4內部含有減速電動機的移動機構2和旋轉機構3安裝在工字鋼導軌I上，升降機構5安裝在停車托盤支柱機構4上并與停車托盤6連接，減速電動機7與升降機構5連接，指示燈8、語音提示器9和稱重傳感器裝置11分別與主控單元10連接。所述的旋轉機構3的旋轉角度為(Tl80°。所述的升降機構5為蝸輪和蝸桿連接的結構。所述的小型立體停車位，由于采用液壓驅動升降機構(減速電機驅動采用絲杠原·理)，承載達到三噸，旋轉機構3能夠實現車輛在停車托盤6的上面時完成旋轉動作，便于停車。實施例2本實施例提供了一種小型立體停車位，其特征在于所述的小型立體停車位，包括工字鋼導軌1，內部含有減速電動機的移動機構2，旋轉機構3，停車托盤支柱機構4，升降機構5，停車托盤6，減速電動機7，指示燈8，語音提示器9，主控單元10，稱重傳感器裝置11 ；其中停車托盤支柱機構4內部含有減速電動機的移動機構2和旋轉機構3安裝在工字鋼導軌I上，升降機構5安裝在停車托盤支柱機構4上并與停車托盤6連接，減速電動機7與升降機構5連接，指示燈8、語音提示器9和稱重傳感器裝置11分別與主控單元10連接。所述的旋轉機構3的旋轉角度為(Tl80°。所述的升降機構5為蝸輪和蝸桿連接的結構。所述的停車托盤6上帶有限位裝置。所述的小型立體停車位，由于采用液壓驅動升降機構(減速電機驅動采用絲杠原理)，承載達到三噸，旋轉機構3能夠實現車輛在停車托盤6的上面時完成旋轉動作，便于停車。權利要求1.一種小型立體停車位，其特征在于所述的小型立體停車位，包括工字鋼導軌(1)，內部含有減速電動機的移動機構(2)，旋轉機構(3)，停車托盤支柱機構(4)，升降機構(5)，停車托盤(6)，減速電動機(7)，指示燈(8)，語音提示器(9)，主控單元(10)，稱重傳感器裝置(11)； 其中停車托盤支柱機構(4)內部含有減速電動機的移動機構(2 )和旋轉機構(3 )安裝在工字鋼導軌(I)上，升降機構(5)安裝在停車托盤支柱機構(4)上并與停車托盤(6)連接，減速電動機(7)與升降機構(5)連接，指示燈(8)、語音提示器(9)和稱重傳感器裝置(11)分別與主控單元(10)連接。2.按照權利要求I所述的小型立體停車位，其特征在于所述的旋轉機構(3)的旋轉角度為0 180°。3.按照權利要求I所述的小型立體停車位，其特征在于所述的升降機構(5)為蝸輪和蝸桿連接的結構。4.按照權利要求I所述的小型立體停車位，其特征在于所述的停車托盤(6)上帶有限位裝置。專利摘要一種小型立體停車位，其特征在于所述的小型立體停車位，包括工字鋼導軌，內部含有減速電動機的移動機構，旋轉機構，停車托盤支柱機構，升降機構，停車托盤，減速電動機，指示燈，語音提示器，主控單元，稱重傳感器裝置；其中停車托盤支柱機構內部含有減速電動機的移動機構和旋轉機構安裝在工字鋼導軌上，升降機構安裝在停車托盤支柱機構上并與停車托盤連接，減速電動機與升降機構連接，指示燈、語音提示器和稱重傳感器裝置分別與主控單元連接。本技術的優點原理結構簡單，下層有車時，停車托盤可以繞停車托盤支柱機構旋轉，同時停車托盤支柱機構沿工字鋼導軌移動，便于上層車輛的停取，當車輛超重時指示燈和語音提示器發出報警提示。文檔編號E04H6/06GK202745443SQ20122042447公開日2013年2月20日 申請日期2012年8月24日 優先權日2012年8月24日專利技術者馮永旭 申請人:馮永旭本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種小型立體停車位，其特征在于：所述的小型立體停車位，包括工字鋼導軌（1），內部含有減速電動機的移動機構（2），旋轉機構（3），停車托盤支柱機構（4），升降機構（5），停車托盤（6），減速電動機（7），指示燈（8），語音提示器（9），主控單元（10），稱重傳感器裝置（11）；其中：停車托盤支柱機構（4）內部含有減速電動機的移動機構（2）和旋轉機構（3）安裝在工字鋼導軌（1）上，升降機構（5）安裝在停車托盤支柱機構（4）上并與停車托盤（6）連接，減速電動機（7）與升降機構（5）連接，指示燈（8）、語音提示器（9）和稱重傳感器裝置（11）分別與主控單元（10）連接。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：馮永旭，
申請(專利權)人：馮永旭，
類型：實用新型
國別省市：
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