一種汽車發動機制造技術

本實用新型專利技術涉及往復活塞式內燃機技術領域。一種汽車發動機，包括有發動機機體和配設在機體上的配氣機構。機體包括有氣缸，在氣缸內作往復運動的活塞連接桿上連接有滑塊，一與動力輸出軸嚙合的轉子外壁上開有凹槽滑道，滑塊置于凹槽滑道中使得活塞連接桿與轉子間形成聯動；所述的配氣機構包括氣門開關轉軸和設置在其上的控制進、排氣門開關的氣門開關凸輪，氣門開關轉軸與動力輸出軸之間通過齒輪嚙合方式傳動。這種汽車發動機通過活塞連接桿帶動轉子的轉動結構簡單，噪音低、體積小并能降低制造成本，提高發動機的輸出功率。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

【技術保護點】
一種汽車發動機，包括有發動機機體和配設在機體上的配氣機構，其特征在于：所述的機體包括有氣缸(1)，在氣缸內作往復運動的活塞連接桿(2)上連接有滑塊(3)，一與動力輸出軸(4)嚙合的轉子(5)外壁上開有凹槽滑道(51)，所述滑塊置于凹槽滑道中使得活塞連接桿與轉子間形成聯動；所述的配氣機構包括氣門開關轉軸(6)和設置在其上的控制進、排氣門開關的氣門開關凸輪(7)，氣門開關轉軸與動力輸出軸之間通過齒輪嚙合方式傳動，動力輸出軸上的動力齒輪(41)與氣門開關轉軸上的帶動齒輪(61)嚙合，動力齒輪與帶動齒輪的齒數比為1：2，所述的動力齒輪設置在動力輸出軸的兩端，動力齒輪(41)和與其嚙合的帶動齒輪(61)為錐形齒輪，動力輸出軸與帶動齒輪驅動的氣門開關轉軸垂直分布，所述的氣門開關凸輪設置在氣門開關轉軸的兩端，氣門開關凸輪可以與設置在每組氣缸的頂端的氣缸蓋上的進、排氣門接觸，使得進、排氣門打開或關閉。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：賀彤陽，
申請(專利權)人：賀彤陽，
類型：實用新型
國別省市：