大流量快速增壓的液壓裝置制造方法及圖紙

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種大流量快速增壓的液壓裝置。其主要由油路塊和分別與油路塊連接的蓄能器組、增壓器、二級(jí)先導(dǎo)油控制閥組和一級(jí)先導(dǎo)油控制閥組組成。其中蓄能器組采用法蘭式連接方式；增壓器的進(jìn)油口系軸向貫穿進(jìn)油法蘭設(shè)置。本實(shí)用新型專利技術(shù)具有流量比較大的優(yōu)點(diǎn)，而且裝配比較簡便，降低了漏油的風(fēng)險(xiǎn)，節(jié)約了成本，尤其適合于陶瓷壓機(jī)技術(shù)升級(jí)改造成敷底機(jī)。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)屬于液壓控制
，具體涉及一種大流量快速增壓的液壓裝置。
技術(shù)介紹
目前，人們?nèi)粘Ｉ钏褂玫匿X鍋的鍋底是采用雙盤摩擦壓力機(jī)來實(shí)現(xiàn)不銹鐵敷底的。采用雙盤摩擦壓力機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是瞬時(shí)沖擊力大，但缺點(diǎn)是其造成的震動(dòng)也比較大，而且維修成本較高。有廠家針對雙盤摩擦壓力機(jī)的不足之處，將陶瓷壓機(jī)改造成敷底機(jī)以替代雙盤摩擦壓力機(jī)實(shí)現(xiàn)鋁鍋敷底。但是，傳統(tǒng)陶瓷壓機(jī)的液壓裝置增壓時(shí)間較長，達(dá)不到鋁鍋敷底的技術(shù)要求。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種能大流量快速增壓的液壓裝置，以實(shí)現(xiàn)陶瓷壓機(jī)技術(shù)升級(jí)改造成敷底機(jī)。為達(dá)到上述目的，本技術(shù)采用如下技術(shù)方案大流量快速增壓的液壓裝置，包括一油路塊，所述油路塊內(nèi)設(shè)有壓力油油路、控制油油路、先導(dǎo)油油路和回油油路；所述油路塊的側(cè)端面上設(shè)有壓力油油路入口、控制油油路出口、先導(dǎo)油油路入口、回油油路入口、回油油路出口、蓄能器安裝孔和若干控制閥安裝孔；一蓄能器組，其油口端設(shè)有一法蘭接頭并通過該法蘭接頭與所述蓄能器安裝孔連接；一增壓器，其進(jìn)油口軸向貫穿進(jìn)油法蘭設(shè)置并通過連接管與所述控制油油路出口連接，其出油口為不少于一個(gè)并徑向設(shè)置在出油法蘭上；一二級(jí)先導(dǎo)油控制閥組，對應(yīng)所述先導(dǎo)油油路和控制油油路設(shè)置在所述控制閥安裝孔上，以控制所述蓄能器組內(nèi)之壓力油進(jìn)入所述控制油油路；和一一級(jí)先導(dǎo)油控制閥組，對應(yīng)所述先導(dǎo)油油路和回油油路設(shè)置在所述控制閥安裝孔上，用以控制所述增壓器內(nèi)之壓力油進(jìn)入所述回油油路。作為優(yōu)選，所述二級(jí)先導(dǎo)油控制閥組包括兩個(gè)第一二通插裝閥，對應(yīng)所述控制油油路設(shè)置在其中一所述控制閥安裝孔中，用以控制所述蓄能器組內(nèi)之壓力油進(jìn)入所述控制油油路；一個(gè)第二二通插裝閥，對應(yīng)所述先導(dǎo)油油路設(shè)置在其中一所述控制閥安裝孔中，輸出先導(dǎo)油以控制所述第一二通插裝閥的通斷；和一個(gè)第一電磁方向閥，對應(yīng)所述先導(dǎo)油油路設(shè)置在其中一所述控制閥安裝孔中，輸出先導(dǎo)油以控制所述第二二通插裝閥的通斷。作為優(yōu)選，所述一級(jí)先導(dǎo)油控制閥組包括一動(dòng)態(tài)功能閥，對應(yīng)所述回油油路設(shè)置在其中一所述控制閥安裝孔中，用以控制所述增壓器內(nèi)之壓力油進(jìn)入所述回油油路；和一第二電磁方向閥，對應(yīng)所述先導(dǎo)油油路設(shè)置在其中一所述控制閥安裝孔中，輸出先導(dǎo)油以控制所述動(dòng)態(tài)功能閥的通斷。作為優(yōu)選，所述增壓器的出油口數(shù)量為2個(gè)。本技術(shù)所述的液壓裝置，具有流量比較大、每分鐘流量可超過一萬升的優(yōu)點(diǎn)，而且裝配比較簡便，降低了漏油的風(fēng)險(xiǎn)，節(jié)約了成本，尤其適合于陶瓷壓機(jī)技術(shù)升級(jí)改造成敷底機(jī)。附圖說明圖I是本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本技術(shù)所述增壓器的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本技術(shù)所述增壓器的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本技術(shù)所述蓄能器的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是本技術(shù)所述敷底機(jī)的正視結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是圖5的左視結(jié)構(gòu)示意圖。圖7是圖5的后視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中I一油路塊；11一先導(dǎo)油入油口 ；12—增壓器連接法蘭；2—蓄能器組；21—蓄能器；22—油口 ；23—法蘭接頭；3 —增壓器；31—進(jìn)油法蘭；32—進(jìn)油口 ；33—出油法蘭；34 —出油口 ；41_第一二通插裝閥；42_第二二通插裝閥；43_第一電磁方向閥；51_動(dòng)態(tài)功能閥；52—第二電磁方向閥；6—泵站；61—系統(tǒng)壓力油管路；62—先導(dǎo)油管路；63—系統(tǒng)回油管路；7—連接管。現(xiàn)結(jié)合附圖和實(shí)施例對本本技術(shù)作進(jìn)一步詳細(xì)說明。具體實(shí)施方式如圖I至圖7所示，本技術(shù)所述的大流量快速增壓的液壓裝置，主要由油路塊I和分別與油路塊I連接的蓄能器組2、增壓器3、二級(jí)先導(dǎo)油控制閥組和一級(jí)先導(dǎo)油控制閥組組成。所述的油路塊I內(nèi)設(shè)有壓力油油路、控制油油路、先導(dǎo)油油路和回油油路。所述油路塊的側(cè)端面上設(shè)有壓力油油路入口(圖中未示出)、控制油油路出口(圖中未示出)、先導(dǎo)油油路入口 11、回油油路入口(圖中未示出)、回油油路出口(圖中未示出)、蓄能器安裝孔(圖中未示出)和供二級(jí)先導(dǎo)油控制閥組和一級(jí)先導(dǎo)油控制閥組安裝的控制閥安裝孔(圖中未示出)。其中，控制油油路出口處設(shè)有增壓器連接法蘭12。蓄能器組2的蓄能器21設(shè)有油口 22的一端設(shè)有一個(gè)法蘭接頭23，蓄能器21通過該法蘭接頭23安裝在油路塊I的蓄能器安裝孔中。增壓器3的進(jìn)油口 32系軸向貫穿其進(jìn)油法蘭31設(shè)置并通過連接管7與油路塊I上的增壓器連接法蘭12連接。增壓器3的出油口 34為2個(gè)，分別徑向設(shè)置在其出油法蘭33，并通過連接管路與油路塊I上的回油油路入口連接。二級(jí)先導(dǎo)油控制閥組主要由兩個(gè)第一二通插裝閥41、一個(gè)第二二通插裝閥42和一個(gè)電磁方向閥組成。兩個(gè)第一二通插裝閥41對應(yīng)油路塊I內(nèi)的控制油油路安裝在油路塊側(cè)端面上的控制閥安裝孔中。第二二通插裝閥42對應(yīng)油路塊I內(nèi)的先導(dǎo)油油路安裝在油路塊側(cè)端面上的控制閥安裝孔中。第一電磁方向閥42對應(yīng)油路塊I內(nèi)的先導(dǎo)油油路安裝油路塊側(cè)端面上的控制閥安裝孔中。一級(jí)先導(dǎo)油控制閥組主要由動(dòng)態(tài)功能閥51和第二電磁方向閥52組成。動(dòng)態(tài)功能閥51對應(yīng)油路塊I內(nèi)的回油油路安裝在油路塊側(cè)端面上的控制閥安裝孔中。第二電磁方向閥52對應(yīng)油路塊內(nèi)的先導(dǎo)油油路安裝在油路塊側(cè)端面上的控制閥安裝孔中。如圖6至圖8所示，本技術(shù)所述的液壓裝置應(yīng)用于現(xiàn)有陶瓷壓機(jī)，使之技術(shù)升級(jí)改造成敷底機(jī)。其工作原理如下本技術(shù)的油路塊I通過系統(tǒng)壓力油管路61、先導(dǎo)油管路62和系統(tǒng)回油管路63與位于敷底機(jī)機(jī)架上的泵站6連接。在初始狀態(tài)下，第一二通插裝閥41不動(dòng)作，增壓器連接法蘭12處沒有高壓油輸出。當(dāng)?shù)谝浑姶欧较蜷y43得電動(dòng)作,第一電磁方向閥43輸出的先導(dǎo)油驅(qū)動(dòng)第二二通插裝閥42動(dòng)作，然后第二二通插裝閥42輸出先導(dǎo)油驅(qū)動(dòng)第一二通插裝閥41動(dòng)作，第一二通插裝閥41的閥芯打開，蓄能器組2內(nèi)的壓力油經(jīng)控制油油路輸出到增壓器連接法蘭12，增壓器連接法蘭12通過連接管7把壓力油輸入到增壓器3的下腔，然后增壓器3的上腔輸出高壓油驅(qū)動(dòng)敷底機(jī)的液壓執(zhí)行元件(主油缸)。當(dāng)增壓器3到達(dá)行程終點(diǎn)時(shí)，第一電磁方向閥43失電，蓄能器組2內(nèi)的壓力油停止進(jìn)入增壓器下腔。當(dāng)增壓器回程的時(shí)候，第二電磁方向閥52得電動(dòng)作,第二電磁方向閥52輸出的先導(dǎo)油驅(qū)動(dòng)動(dòng)態(tài)功能閥51的閥芯打開，增壓器下腔的壓力油自出油口經(jīng)連接管路流入油路塊內(nèi)的回油油路并最終回到泵站。當(dāng)增壓器活塞回到初始位置，第二電磁方向閥52失電。如此，完成一次液壓執(zhí)行元件的動(dòng)作周期。本技術(shù)的液壓裝置的增壓器由于進(jìn)油口系布置在進(jìn)油法蘭的斷面上，使進(jìn)油法蘭的兩個(gè)平面不需要嚴(yán)格校正，降低了安裝的要求，無須接管并且不容易漏油；而且增壓器的流量比較大。還有，出油法蘭設(shè)置兩個(gè)出油口，可滿足大流量的要求。現(xiàn)有陶瓷壓機(jī)的蓄能器與油路塊的連接方式系采用螺紋連接，設(shè)計(jì)上必須增加蓄能器接頭實(shí)現(xiàn)蓄能器與油路塊之間的連接。但這種連接方式的缺點(diǎn)是連接面多，容易出現(xiàn)漏油，而且流量不大。而本技術(shù)的蓄能器采用法蘭式連接方式，滿足了高壓大流量的要求，減少了連接面，并盡可能降低漏油的可能性。本技術(shù)通過二級(jí)先導(dǎo)油實(shí)現(xiàn)增壓，滿足了敷底機(jī)的增壓油路大流量的需求。權(quán)利要求1.大流量快速增壓的液壓裝置，其特征在于，包括一油路塊，所述油路塊內(nèi)設(shè)有壓力油油路、控制油油路、先導(dǎo)油油路和回油油路；所述油路塊的側(cè)端面上設(shè)有壓力油油路入口、控制油油路出口、先導(dǎo)油油路入口、回油油路入口、回油油路出口、本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
大流量快速增壓的液壓裝置，其特征在于，包括：一油路塊，所述油路塊內(nèi)設(shè)有壓力油油路、控制油油路、先導(dǎo)油油路和回油油路；所述油路塊的側(cè)端面上設(shè)有壓力油油路入口、控制油油路出口、先導(dǎo)油油路入口、回油油路入口、回油油路出口、蓄能器安裝孔和若干控制閥安裝孔；一蓄能器組，其油口端設(shè)有一法蘭接頭并通過該法蘭接頭與所述蓄能器安裝孔連接；一增壓器，其進(jìn)油口軸向貫穿進(jìn)油法蘭設(shè)置并通過連接管與所述控制油油路出口連接，其出油口為不少于一個(gè)并徑向設(shè)置在出油法蘭上；一二級(jí)先導(dǎo)油控制閥組，對應(yīng)所述先導(dǎo)油油路和控制油油路設(shè)置在所述控制閥安裝孔上，以控制所述蓄能器組內(nèi)之壓力油進(jìn)入所述控制油油路；和一一級(jí)先導(dǎo)油控制閥組，對應(yīng)所述先導(dǎo)油油路和回油油路設(shè)置在所述控制閥安裝孔上，用以控制所述增壓器內(nèi)之壓力油進(jìn)入所述回油油路。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：何浩波，陳偉俊，張昭政，
申請(專利權(quán))人：廣東科達(dá)機(jī)電股份有限公司，
類型：實(shí)用新型
國別省市：