本發明專利技術涉及一種起重機空鉤下放工況下的手柄禁止保護系統，由控制電路與液壓系統組成，包括空鉤下放按鈕、繼電器、空鉤下放啟用/禁用電磁閥、離合器啟用/禁用電磁閥、卷揚提升限位電磁閥和卷揚下降限位電磁閥。通過繼電器觸點動作使上述電磁閥同時得電使手柄動作失效，就能達到手柄禁止安全保護的目的；當空鉤工況解除時，卷揚下放限位電磁閥失電，手柄便恢復工作。本發明專利技術可以防止操作人員誤動作，減少安全隱患的發生，提高了空鉤系統的安全性。并且在在執行空鉤動作之前，主副卷揚的動作是被禁止的，即輸出軸是靜止的，保證了離合器摩擦片之間是靜摩擦，這樣可提高摩擦片的壽命。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及一種起重機空鉤下放工況下的手柄禁止保護系統，在空鉤下放工況下手柄禁止操作執行機構，達到安全保護的目的。
技術介紹
現有的起重機空鉤下放工況下存在的問題是當空鉤下放動作執行時，離合器處于脫離狀態，先導手柄未被禁止，操作人員仍然可進行操作，容易造成事故。并且存在空鉤下放動作執行前，離合器與摩擦片之間是動摩擦，這樣縮短了摩擦片的壽命。
技術實現思路
本專利技術的目的是提供一種起重機空鉤下放工況下的手柄禁止保護系統，以解決傳統形 式在實際應用中誤操作的問題，從而減少因離合器脫開導致的安全事故的發生，而且當空鉤下放動作執行前，離合器與摩擦片之間是完全的靜摩擦，提高了摩擦片的壽命。本專利技術采用的技術方案是起重機空鉤下放工況下的手柄禁止保護系統由控制電路與液壓系統組成，在液壓系統中包括空鉤下放電磁閥、離合器啟用/禁用電磁閥、卷揚提升限位電磁閥和卷揚下降限位電磁閥。控制電路是由電源經熔斷器FU后分別通過空鉤下放按鈕Sb接繼電器線圈K，通過繼電器觸點K. I接并聯的空鉤下放電磁閥線圈Y2和離合器啟用/禁用電磁閥線圈Y3，通過繼電器觸點K. 2接卷揚下降限位電磁閥線圈Yl，通過繼電器觸點K. 3接卷揚提升限位電磁閥線圈Y4 ;繼電器線圈K和電磁閥線圈Yl、Y2、Y3、Y4另一端接地。在繼電器線圈K和電磁閥線圈Yl、Y2、Y3、Y4上分別并接有續流二極管VI、V2、V3、V4。本專利技術在控制電路中增設空鉤控制開關Sb和繼電器K，通過繼電器觸點K. UK. 2、K. 3使空鉤下放電磁閥線圈Y2、離合器啟用/禁用電磁閥線圈Y3、卷揚提升限位電磁閥線圈Y4、卷揚下降限位電磁閥線圈Yl同時得電，同時在液壓系統中，將鉗式制動器和減速機制動器油路隔離開，利用卷揚提升限位電磁閥、卷揚下降限位電磁閥得電使手柄動作失效，就能達到手柄禁止安全保護的目的；當空鉤工況解除時，卷揚下放限位電磁閥失電，手柄便恢復工作。本專利技術可以防止操作人員誤動作，減少安全隱患的發生，提高了空鉤系統的安全性。并且在在執行空鉤動作之前，主副卷揚的動作是被禁止的，即輸出軸是靜止的，保證了離合器摩擦片之間是靜摩擦，這樣可提高摩擦片的壽命。四附圖說明 圖I為本專利技術的電路原理 圖2為本專利技術的液壓系統原理圖。五具體實施例方式 起重機空鉤下放工況下的手柄禁止保護系統由控制電路與液壓系統組成，控制電路是由電源經熔斷器FU后分別通過空鉤下放按鈕Sb接繼電器線圈K，通過繼電器觸點K. I接并聯的空鉤下放電磁閥線圈Y2和離合器啟用/禁用電磁閥線圈Y3，通過繼電器觸點K. 2接卷揚下降限位電磁閥線圈Y1，通過繼電器觸點K. 3接卷揚提升限位電磁閥線圈Y4 ;在繼電器線圈K和電磁閥線圈Yl、Y2、Y3、Y4上分別并接有續流二極管V1、V2、V3、V4，繼電器線圈K和電磁閥線圈Yl、Y2、Y3、Y4另一端接地。液壓系統由柱塞主泵16出油口連接主安全閥15進油口和多路換向閥13進油口，先導齒輪泵2出油口接單向閥和過濾器3的進油口，單向閥和過濾器3的出油口接先導減壓閥4的進油口，先導減壓閥4的出油口接先導手柄控制閥5的進油口，經過先導手柄控制閥5提升出油口接卷揚提升限位電磁閥6進油口，先導手柄控制閥5下降出油口接卷揚下降限位電磁閥14進油口，卷揚提升限位電磁閥6和卷揚下降限位電磁閥14的出油連接梭閥7進油口，梭閥7出油口接到減速機制動器油缸，然后卷揚提升限位電磁閥6和卷揚下降限位電磁閥14的出油口分別再接到多路換向閥13提升下降口，多路換向閥13提升口 A和下降口 B連接平衡閥12和馬達11提升下降口，單向閥和過濾器3的出油口接空鉤溢流閥I進油口和空鉤下放電磁閥8的進油口，空鉤下放電磁閥8的出油口接離合器啟用/禁用電磁閥9進油口，離合器啟用/禁用電磁閥9出油口接離合器和點剎車腳踏制動閥10進油口，點剎車腳踏制動閥10出油口接鉗式制動器油缸。空鉤下放按鈕Sb安放在駕駛室內操縱面板上或者先導手柄上，當設備操作者要·操作空鉤下放動作時，首先按下位于駕駛室內操縱面板上或者先導手柄上的空鉤下放按鈕Sb，繼電器線圈K得電，繼電器常開觸點K. 1，K. 2，K. 3動作，并踩下液壓系統中點剎車腳踏制動閥10，根據上述電氣原理，K. I常開觸點閉合，接通Y2，Y3電磁閥線圈，即空鉤下放啟用/禁用電磁閥8、離合器啟用/禁用電磁閥9動作，卷揚減速機離合器脫開，鉗式制動器夾緊使卷揚制動；Κ. 2常開觸點閉合，接通Yl電磁閥線圈，即卷揚下降限位電磁閥14動作，切斷先導手柄油路，使得卷揚的下降動作失效，防止誤動作，降低隱患；Κ. 3常開觸點閉合，接通Υ3電磁閥線圈，即卷揚提升限位電磁閥6動作，切斷先導手柄油路，使得卷揚的提升動作失效，防止誤動作，降低隱患。權利要求1.一種起重機空鉤下放工況下的手柄禁止保護系統，由控制電路與液壓系統組成，在液壓系統中包括空鉤下放電磁閥、離合器啟用/禁用電磁閥、卷揚提升限位電磁閥和卷揚下降限位電磁閥，其特征是控制電路是由電源經熔斷器(FU)后分別通過空鉤下放按鈕(Sb)接繼電器線圈(K)，通過繼電器觸點(K. I)接并聯的空鉤下放電磁閥線圈(Y2)和離合器啟用/禁用電磁閥線圈(Y3)，通過繼電器觸點(K. 2)接卷揚下降限位電磁閥線圈(Y1)，通過繼電器觸點(K. 3)接卷揚提升限位電磁閥線圈(Y4);繼電器線圈⑷和電磁閥線圈(Y1、Y2、Y3、Y4)另一端接地。2.根據權利要求I所述的起重機空鉤下放工況下的手柄禁止保護系統，其特征是在繼電器線圈(K)和電磁閥線圈(Υ1、Υ2、Υ3、Υ4)上分別并接有續流二極管(V1、V2、V3、V4)。3.根據權利要求I所述的起重機空鉤下放工況下的手柄禁止保護系統，其特征是液壓系統由柱塞主泵(16)出油口連接主安全閥(15)進油口和多路換向閥(13)進油口，先導齒輪泵⑵出油口接單向閥和過濾器⑶的進油口，單向閥和過濾器⑶的出油口接先導減壓閥(4)的進油口，先導減壓閥(4)的出油口接先導手柄控制閥(5)的進油口，經過先導手柄控制閥(5 )提升出油口接卷揚提升限位電磁閥(6 )進油口，先導手柄控制閥(5 )下降出油口接卷揚下降限位電磁閥(14)進油口，卷揚提升限位電磁閥(6)和卷揚下降限位電磁閥(14)的出油連接梭閥(7)進油口，梭閥(7)出油口接到減速機制動器油缸，然后卷揚提升限位電磁閥(6)和卷揚下降限位電磁閥(14)的出油口分別再接到多路換向閥(13)提升下降口，多路換向閥(13)提升口 A和下降口 B連接平衡閥(12)和馬達(11)提升下降口，單向閥和過濾器⑶的出油口接空鉤溢流閥(I)進油口和空鉤下放電磁閥⑶的進油口，空鉤下放電磁閥⑶的出油口接離合器啟用/禁用電磁閥(9)進油口，離合器啟用/禁用電磁閥(9)出油口接離合器和點剎車腳踏制動閥(10)進油口，點剎車腳踏制動閥(10)出油口接甜式制動器油缸。全文摘要本專利技術涉及一種起重機空鉤下放工況下的手柄禁止保護系統，由控制電路與液壓系統組成，包括空鉤下放按鈕、繼電器、空鉤下放啟用/禁用電磁閥、離合器啟用/禁用電磁閥、卷揚提升限位電磁閥和卷揚下降限位電磁閥。通過繼電器觸點動作使上述電磁閥同時得電使手柄動作失效，就能達到手柄禁止安全保護的目的；當空鉤工況解除時，卷揚下放限位電磁閥失電，手柄便恢本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種起重機空鉤下放工況下的手柄禁止保護系統，由控制電路與液壓系統組成，在液壓系統中包括空鉤下放電磁閥、離合器啟用/禁用電磁閥、卷揚提升限位電磁閥和卷揚下降限位電磁閥，其特征是：控制電路是由電源經熔斷器(FU)后分別通過空鉤下放按鈕(Sb)接繼電器線圈(K)，通過繼電器觸點(K.1)接并聯的空鉤下放電磁閥線圈(Y2)和離合器啟用/禁用電磁閥線圈(Y3)，通過繼電器觸點(K.2)接卷揚下降限位電磁閥線圈(Y1)，通過繼電器觸點(K.3)接卷揚提升限位電磁閥線圈(Y4)；繼電器線圈(K)和電磁閥線圈(Y1、Y2、Y3、Y4)另一端接地。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：李子健，于澤武，葉文彪，于迎雪，李超，王浩權，朱子峰，張洪峰，
申請(專利權)人：撫順起重機制造有限責任公司，
類型：發明
國別省市：
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