本發明專利技術公開了一種電磁鐵，本發明專利技術使錐孔的大端孔沿與塞堵部的外周面或柱狀銜鐵的外周面重合，從而增大錐孔的大端開口和錐孔的孔壁面面積，使得電磁線圈通電時，柱狀銜鐵與止座之間的吸力比現有技術中柱狀銜鐵與止座之間的吸力大，因此在電磁線圈中的電流強度相同的情況下，本發明專利技術的柱狀銜鐵與止座具有更高的吸合強度，從而節約了電力資源，并相應的提高了電磁鐵的使用可靠性。
【技術實現步驟摘要】
一種電磁鐵
本專利技術涉及電磁控制開關
，尤其涉及一種電磁鐵。
技術介紹
目前，國內用于控制高鐵列車直流電機供電的接觸器常常采用氣缸來驅動，但是由于氣缸存在附件較多、占地面積大、輸出力不穩定和難以檢修的缺點，從而造成了接觸器的占用空間大以及無法穩定可靠的控制直流電機供電的問題。申請號為98200216.5的中國專利技術專利公開了一種電磁鐵，該電磁鐵具有沿上下方向延伸的筒狀的筒體，筒體外繞設有電磁線圈，筒體中沿上下方向導向裝配有柱狀銜鐵，并在筒體的上端斷口處固定有用于阻止柱狀銜鐵從筒體中脫出的止座，止座的下端具有伸入筒體中的塞堵部，該塞堵部為橫截面面積向下逐漸減小的錐臺，柱狀銜鐵的上端設有與錐臺吻合配合的錐孔，錐孔為盲孔，錐孔的盲端孔壁與錐臺之間裝設有復位彈簧，并在柱狀銜鐵和止座上對應開設有中心孔，該中心孔中穿設有沿上下方向與止座導向配合的頂桿，頂桿通過柱狀銜鐵上旋設的鎖釘固定在柱狀銜鐵上，在使用時，電磁線圈不通電時，銜鐵在復位彈簧的作用下與柱狀銜鐵分開；電磁線圈通電時，被電磁線圈磁化的止座會通過電磁力吸引柱狀銜鐵，使柱狀銜鐵吸合在止座上，并且在柱狀銜鐵上下移動的過程中，銜鐵會帶動頂桿隨其一起移動，從而通過頂桿輸出拉力或推力。錐孔的大端孔沿處具有與錐臺根部擋止配合的環形平臺，這個環形平臺雖然能夠改善銜鐵和止座吸合時的擋止性能，但是由于在錐孔的大端開口處設置環形平臺會導致錐孔的大端開口減小，從而使得錐孔的孔壁面積減小，進而導致在銜鐵和止座吸合過程中兩者之間的吸合力減小，影響電磁鐵的工作可靠性和穩定性。
技術實現思路
本專利技術的目的是提供一種電磁鐵，旨在提高電磁鐵在電磁線圈通電時，柱狀銜鐵與止座之間的吸合力。為了實現以上目的，本專利技術所采用的技術方案是：本專利技術的電磁鐵的技術方案如下：一種電磁鐵，包括外圍繞設有電磁線圈的筒體、筒體的一端端口上固定的止座、筒體中滑動裝配的用于帶動頂桿輸出推力或拉力的柱狀銜鐵，所述柱狀銜鐵處于止座的一側，所述止座具有伸入筒體中的外周面為柱狀的塞堵部，所述塞堵部與柱狀銜鐵的靠近止座的一端分別設有吻合配合的錐孔和錐臺，所述錐孔的大端開口與錐臺的小端相對，所述錐孔的大端孔沿與所述塞堵部的外周面或柱狀銜鐵的外周面重合。所述錐臺的錐角處于19度至21度之間。所述錐孔與錐臺的錐角均為20度。所述柱狀銜鐵上開設有用于與頂桿同軸螺紋連接的中心螺紋孔。所述中心螺紋孔的遠離止座的一端旋設有用于頂緊頂桿的擋止螺釘。所述筒體的外圍繞設有至少兩圈電磁線圈，所有電磁線圈構成的整體呈螺旋狀繞設在筒體的外圍。所述柱狀銜鐵的外表面上設有處于柱狀銜鐵與筒體之間的耐磨層。本專利技術使錐孔的大端孔沿與塞堵部的外周面或柱狀銜鐵的外周面重合，從而增大錐孔的大端開口和錐孔的孔壁面面積，使得電磁線圈通電時，柱狀銜鐵與止座之間的吸力比現有技術中柱狀銜鐵與止座之間的吸力大，因此在電磁線圈中的電流強度相同的情況下，本專利技術的柱狀銜鐵與止座具有更高的吸合強度，從而節約了電力資源，并相應的提高了電磁鐵的使用可靠性。附圖說明圖1是本專利技術的實施例的結構示意圖；圖2是圖1的俯視圖；圖3是圖1中柱狀銜鐵的結構示意圖；圖4是圖1中止座的結構示意圖。具體實施方式本專利技術的電磁鐵的實施例：如圖1至圖4所示，該電磁鐵由筒狀的外殼體1、外殼體1內裝設的筒狀的筒體2、筒體2與外殼體1之間設置的繞設于筒體2外圍的電磁線圈3、筒體2下端固定的止座4、筒體2上端與外殼體1的上端之間固定的環形封堵體5、環形封堵體5上旋合的處于環形封堵體5內孔上方的蓋體6、筒體2中滑動裝配的處于止座4上方的柱狀銜鐵7、柱狀銜鐵7上固定的從止座4上開設的通孔中穿出的頂桿8構成。其中，電磁線圈3有四個，且四個電磁線圈3構成的整體呈螺旋狀繞設在筒體2的外圍；止座4具有伸入筒體2中的外周面為柱狀的塞堵部4-1，塞堵部4-1開設有大端開口朝上的錐孔4-2，該錐孔4-2為盲孔，止座4上開設的通孔處于該盲孔的盲端孔壁上，錐孔4-2大端孔沿與塞堵部4-1的外周面重合；柱狀銜鐵7上開設有與止座4上的通孔對應的沿上下方向延伸的中心螺紋孔7-1，中心螺紋孔7-1為通孔，頂桿8的一端后螺紋連接在該中心螺紋孔7-1中，并與中心螺紋孔7-1上端旋設的擋止螺釘9擋止配合，下端從止座4上的止座4上的通孔中穿出，柱狀銜鐵7的下端設有與所述錐孔4-2吻合配合的錐臺7-2，錐臺7-2的大端朝下，且錐臺7-2和錐孔4-2的錐角均為20度。對于電磁鐵來說，構成磁路的導磁體為取得每個電磁鐵磁阻一致性，均需在機加工后進行磁性熱處理（真空退火），因此表面硬度很低。退火后的柱狀銜鐵7及其與筒體2的接觸面構成動摩擦副是軟金屬對軟金屬，抗磨性差，加之柱狀銜鐵7及其與筒體2的接觸面由機加工出來的不圓度和不同心度，柱狀銜鐵7承受不能抵消的徑向吸力，而在柱狀銜鐵7與筒體2的接觸面上產生正壓力，進而在兩者之間產生動磨擦力。由于軟金屬對軟金屬多次摩擦，造成接觸點摩擦、發毛和粘著，易于卡死，導致閥門工作失效。因此對銜鐵運動面經過適當抗磨化處理來避免上述問題，提高電磁鐵的工作可靠性和工作壽命，也就是在所述柱狀銜鐵7的外表面上設有處于柱狀銜鐵7與筒體2之間的耐磨層。由于電磁鐵設計要求行程大吸力大，根據經驗電磁鐵發熱也比較大，所以要選用耐溫等級較高的聚酰亞胺漆包銅圓線QY-1(GB/T6109.6-2008）作為電磁線圈3用線，以提高電磁線圈3的耐熱性，延長電磁鐵的使用壽命，使用時根據計算選擇線徑。本專利技術在使用時，在電磁線圈3通電的情況下，電磁線圈3上產生的電磁吸力會吸引柱狀銜鐵7向靠近止座4的方向移動，直至柱狀銜鐵7的錐臺7-2被吸合在止座4上的錐孔4-2中；同時，柱狀銜鐵7會帶動頂桿8一起移動，以將柱狀銜鐵7的動作通過頂桿8作用在接觸器元件上。本專利技術中，柱狀銜鐵7上的錐臺7-2的錐度被設定為20度，以使錐臺7-2與錐孔4-2的配合錐面最大，也就是柱狀銜鐵7與止座4上的電磁強度作用面積最大，從而使得電磁線圈3通電時，柱狀銜鐵7與止座4之間的吸力最大，因此在電磁線圈3中的電流強度相同的情況下，本專利技術的柱狀銜鐵7與止座4具有最高的吸合強度，從而節約了電力資源，并相應的提高了電磁鐵的使用可靠性。本專利技術中，錐孔4-2的孔壁面與塞堵部4-1處于錐孔4-2周圍的外周面在錐孔4-2的大端孔沿處相交，也就是止座4的塞堵部4-1的上端具有尖邊結構，與現有技術中塞堵部4-1的平臺結構對比，尖邊結構能夠增加錐孔4-2的深度和大端開口的口徑，也就是將現有技術中的平臺結構的環端面也變更至錐孔4-2的孔壁上，從而進一步增大錐臺7-2和錐孔4-2的配合錐面的面積，增強銜鐵和止座4之間的吸力強度。本專利技術中，將處于筒體2與外殼體1之間的同樣大小的區間內的一個電磁線圈3，才分為四個電磁線圈3，使得在同樣大小的空間內，整個電磁線圈3能夠產生更強的吸力。在上述實施例中，頂桿通過柱狀銜鐵上開設的中心螺紋孔同軸螺紋連接在柱狀銜鐵上，以使頂桿可拆固定在柱狀銜鐵上，在其他實施例中，頂桿也可以焊接、過盈裝配或通過柱狀銜鐵徑向穿設的鎖釘固定在柱狀銜鐵上。在上述實施例中，錐臺的錐角為20度，在其他實施例中，錐臺的錐角處于等于或大于19度至小于20之間的范圍內，在這個范圍內，柱狀銜鐵與止座之間的吸力也處于較大本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種電磁鐵，包括外圍繞設有電磁線圈的筒體、筒體的一端端口上固定的止座、筒體中滑動裝配的用于帶動頂桿輸出推力或拉力的柱狀銜鐵，所述柱狀銜鐵處于止座的一側，所述止座具有伸入筒體中的外周面為柱狀的塞堵部，所述塞堵部與柱狀銜鐵的靠近止座的一端分別設有吻合配合的錐孔和錐臺，所述錐孔的大端開口與錐臺的小端相對，其特征在于：所述錐孔的大端孔沿與所述塞堵部的外周面或柱狀銜鐵的外周面重合。
【技術特征摘要】
1.一種電磁鐵，包括外圍繞設有電磁線圈的筒體、筒體的一端端口上固定的止座、筒體中滑動裝配的用于帶動頂桿輸出推力或拉力的柱狀銜鐵，所述柱狀銜鐵處于止座的一側，所述止座具有伸入筒體中的外周面為柱狀的塞堵部，所述塞堵部與柱狀銜鐵的靠近止座的一端分別設有吻合配合的錐孔和錐臺，所述錐孔的大端開口與錐臺的小端相對，其特征在于：所述錐孔位于塞堵部，所述錐孔的大端孔沿與所述塞堵部的外周面重合，所述筒體的內孔為臺階孔，臺階孔的臺階位于錐孔的大端孔沿處，筒體內孔對應塞堵部的孔的直徑小于筒體內孔其它部分的孔的直徑；所述柱狀銜鐵上開設...
【專利技術屬性】
技術研發人員：胡兆華，高漢平，劉剛，潘英朋，劉寶林，邵真貴，
申請(專利權)人：河南航天液壓氣動技術有限公司，
類型：發明
國別省市：
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