輸電線路覆冰清除裝置，它涉及一種覆冰清除裝置。本發(fā)明專利技術(shù)解決現(xiàn)有清除輸電線路覆冰裝置耗能大、設(shè)備昂貴、安全性低不利于環(huán)保的問題。發(fā)動機(jī)和變速箱固裝在殼體內(nèi)，發(fā)動機(jī)的輸出端與變速箱的輸入端傳動連接，變速箱的一個輸出端通過第一鏈條與前導(dǎo)輪傳動連接，變速箱的另一個輸出端通過第二鏈條與后導(dǎo)輪傳動連接，前支臂的一端固接在殼體的上端面上，前支臂的另一端上裝有前導(dǎo)輪和除冰鏟，后支臂的一端固接在殼體的上端面上，后支臂的另一端上裝有后導(dǎo)輪，殼體的上端面上裝有吊環(huán)，排氣管的一端穿過殼體連接在發(fā)動機(jī)的排氣口上，排氣管的另一端與覆冰導(dǎo)線對應(yīng)設(shè)置，前導(dǎo)輪和后導(dǎo)輪在覆冰導(dǎo)線上運(yùn)動。本發(fā)明專利技術(shù)用于清除輸電線路上的覆冰。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及一種覆冰清除裝置。
技術(shù)介紹
目前清除輸電線路覆冰的措施主要有三種，一是熱融冰技術(shù)；二是人工除冰；三是被動除冰；第一種措施需要消耗大量電能，且融冰設(shè)備投資巨大；第二種措施需要大量人力，且操作安全性較低，一般情況下需要線路停電才能實施；第三種措施主要指目前正在研究階段的防冰環(huán)、防冰球及在導(dǎo)線上涂刷憎水涂料等防覆冰措施，但截至目前效果均不很理想。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本專利技術(shù)為了解決現(xiàn)有清除輸電線路覆冰裝置耗能大、設(shè)備昂貴、安全性低不利于環(huán)保的問題，提供一種輸電線路覆冰清除裝置。本專利技術(shù)為解決上述技術(shù)問題采取的技術(shù)方案是所述裝置包括殼體、發(fā)動機(jī)、變速箱、前支臂、前導(dǎo)輪、后支臂、后導(dǎo)輪、第一鏈條、第二鏈條、排氣管、除冰鏟、吊環(huán)和絕緣件，發(fā)動機(jī)和變速箱固裝在殼體內(nèi)，發(fā)動機(jī)的輸出端與變速箱的輸入端傳動連接，變速箱設(shè)有兩個輸出端，變速箱的一個輸出端通過第一鏈條與前導(dǎo)輪傳動連接，變速箱的另一個輸出端通過第二鏈條與后導(dǎo)輪傳動連接，前支臂的一端固接在殼體的上端面上，前支臂的另一端上裝有前導(dǎo)輪和除冰鏟，除冰鏟與覆冰導(dǎo)線相接觸，后支臂的一端固接在殼體的上端面上，后支臂的另一端上裝有后導(dǎo)輪，殼體的上端面上裝有吊環(huán)，排氣管的一端穿過殼體連接在發(fā)動機(jī)的排氣口上，排氣管的另一端與覆冰導(dǎo)線對應(yīng)設(shè)置，前導(dǎo)輪和后導(dǎo)輪在覆冰導(dǎo)線上運(yùn)動，吊環(huán)通過絕緣件掛在覆冰導(dǎo)線上。本專利技術(shù)具有以下有益效果本專利技術(shù)采取機(jī)械除冰方式，與熱融冰措施相比投資較小，且實際操作中可在線路帶電運(yùn)行條件下實施，同時所需人工消耗較低，一人監(jiān)護(hù)，一人操作即可，安全性能高，且不破壞環(huán)境。附圖說明圖I是本專利技術(shù)的整體結(jié)構(gòu)示意圖。具體實施例方式具體實施方式一結(jié)合圖I說明本實施方式，本實施方式的所述裝置包括殼體I、發(fā)動機(jī)2、變速箱3、前支臂4、前導(dǎo)輪5、后支臂6、后導(dǎo)輪7、第一鏈條8、第二鏈條9、排氣管10、除冰鏟11、吊環(huán)12和絕緣件14，發(fā)動機(jī)2和變速箱3固裝在殼體I內(nèi)，發(fā)動機(jī)2的輸出端與變速箱3的輸入端傳動連接，變速箱3設(shè)有兩個輸出端，變速箱3的一個輸出端通過第一鏈條8與前導(dǎo)輪5傳動連接，變速箱3的另一個輸出端通過第二鏈條9與后導(dǎo)輪7傳動連接，前支臂4的一端固接在殼體I的上端面上，前支臂4的另一端上裝有前導(dǎo)輪5和除冰鏟11，除冰鏟11與覆冰導(dǎo)線13相接觸，后支臂6的一端固接在殼體I的上端面上，后支臂6的另一端上裝有后導(dǎo)輪7，殼體I的上端面上裝有吊環(huán)12，排氣管10的一端穿過殼體I連接在發(fā)動機(jī)2的排氣口上，排氣管10的另一端與覆冰導(dǎo)線13對應(yīng)設(shè)置，前導(dǎo)輪5和后導(dǎo)輪7在覆冰導(dǎo)線13上運(yùn)動，吊環(huán)12通過絕緣件14掛在覆冰導(dǎo)線13上。裝置的重量為50-100kg，絕緣件14可選取絕緣環(huán)。具體實施方式二 結(jié)合圖I說明本實施方式，本實施方式前支臂4和后支臂6之間的角度為45° -75。，優(yōu)點是增大輸電線路的承重面積。其它實施方式與具體實施方式一相同。具體實施方式三結(jié)合圖I說明本實施方式，本實施方式的前導(dǎo)輪5的上端面與殼體I的底端面之間的距離為60-80cm，該尺寸可保證本專利技術(shù)在有效的電場內(nèi)工作。其它實施方式與具體實施方式一相同。工作原理采用絕緣工具通過吊環(huán)將殼體I懸掛在覆冰導(dǎo)線上，前導(dǎo)輪5和后導(dǎo)輪7均設(shè)在輸電線路上，啟動發(fā)動機(jī)2，通過變速箱3及第一鏈條8和第二鏈條9驅(qū)動前導(dǎo)輪5和后導(dǎo)輪7運(yùn)動，同時除冰鏟11進(jìn)行除冰，除冰過程中，一方面通過發(fā)動機(jī)2燃燒尾氣通過排氣管排出溶解導(dǎo)線上的覆冰。權(quán)利要求1.一種輸電線路覆冰清除裝置，其特征在于所述裝置包括殼體(I)、發(fā)動機(jī)(2)、變速箱(3)、前支臂(4)、前導(dǎo)輪(5)、后支臂(6)、后導(dǎo)輪(7)、第一鏈條(8)、第二鏈條(9)、排氣管(10)、除冰鏟(11)、吊環(huán)(12)和絕緣件(14)，發(fā)動機(jī)⑵和變速箱(3)固裝在殼體⑴內(nèi)，發(fā)動機(jī)(2)的輸出端與變速箱(3)的輸入端傳動連接，變速箱(3)設(shè)有兩個輸出端，變速箱(3)的一個輸出端通過第一鏈條(8)與前導(dǎo)輪(5)傳動連接，變速箱(3)的另一個輸出端通過第二鏈條(9)與后導(dǎo)輪(7)傳動連接，前支臂(4)的一端固接在殼體(I)的上端面上，前支臂⑷的另一端上裝有前導(dǎo)輪(5)和除冰鏟(11)，除冰鏟(11)與覆冰導(dǎo)線(13)相接觸，后支臂￠)的一端固接在殼體(I)的上端面上，后支臂￠)的另一端上裝有后導(dǎo)輪(7)，殼體(I)的上端面上裝有吊環(huán)(12)，排氣管(10)的一端穿過殼體(I)連接在發(fā)動機(jī)(2)的排氣口上，排氣管(10)的另一端與覆冰導(dǎo)線(13)對應(yīng)設(shè)置，前導(dǎo)輪(5)和后導(dǎo)輪(7)在覆冰導(dǎo)線(13)上運(yùn)動，吊環(huán)(12)通過絕緣件(14)掛在覆冰導(dǎo)線(13)上。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述輸電線路覆冰清除裝置，其特征在于前支臂(4)和后支臂(6)之間的角度為45° -75。。3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述輸電線路覆冰清除裝置，其特征在于前導(dǎo)輪(5)的上端面與殼體(I)的底端面之間的距離為60-80cm。全文摘要輸電線路覆冰清除裝置，它涉及一種覆冰清除裝置。本專利技術(shù)解決現(xiàn)有清除輸電線路覆冰裝置耗能大、設(shè)備昂貴、安全性低不利于環(huán)保的問題。發(fā)動機(jī)和變速箱固裝在殼體內(nèi)，發(fā)動機(jī)的輸出端與變速箱的輸入端傳動連接，變速箱的一個輸出端通過第一鏈條與前導(dǎo)輪傳動連接，變速箱的另一個輸出端通過第二鏈條與后導(dǎo)輪傳動連接，前支臂的一端固接在殼體的上端面上，前支臂的另一端上裝有前導(dǎo)輪和除冰鏟，后支臂的一端固接在殼體的上端面上，后支臂的另一端上裝有后導(dǎo)輪，殼體的上端面上裝有吊環(huán)，排氣管的一端穿過殼體連接在發(fā)動機(jī)的排氣口上，排氣管的另一端與覆冰導(dǎo)線對應(yīng)設(shè)置，前導(dǎo)輪和后導(dǎo)輪在覆冰導(dǎo)線上運(yùn)動。本專利技術(shù)用于清除輸電線路上的覆冰。文檔編號H02G7/16GK102946080SQ20121050919公開日2013年2月27日 申請日期2012年12月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月3日專利技術(shù)者石峰, 賀曙巖 申請人:雙鴨山電業(yè)局, 國家電網(wǎng)公司本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點】
一種輸電線路覆冰清除裝置，其特征在于所述裝置包括殼體(1)、發(fā)動機(jī)(2)、變速箱(3)、前支臂(4)、前導(dǎo)輪(5)、后支臂(6)、后導(dǎo)輪(7)、第一鏈條(8)、第二鏈條(9)、排氣管(10)、除冰鏟(11)、吊環(huán)(12)和絕緣件(14)，發(fā)動機(jī)(2)和變速箱(3)固裝在殼體(1)內(nèi)，發(fā)動機(jī)(2)的輸出端與變速箱(3)的輸入端傳動連接，變速箱(3)設(shè)有兩個輸出端，變速箱(3)的一個輸出端通過第一鏈條(8)與前導(dǎo)輪(5)傳動連接，變速箱(3)的另一個輸出端通過第二鏈條(9)與后導(dǎo)輪(7)傳動連接，前支臂(4)的一端固接在殼體(1)的上端面上，前支臂(4)的另一端上裝有前導(dǎo)輪(5)和除冰鏟(11)，除冰鏟(11)與覆冰導(dǎo)線(13)相接觸，后支臂(6)的一端固接在殼體(1)的上端面上，后支臂(6)的另一端上裝有后導(dǎo)輪(7)，殼體(1)的上端面上裝有吊環(huán)(12)，排氣管(10)的一端穿過殼體(1)連接在發(fā)動機(jī)(2)的排氣口上，排氣管(10)的另一端與覆冰導(dǎo)線(13)對應(yīng)設(shè)置，前導(dǎo)輪(5)和后導(dǎo)輪(7)在覆冰導(dǎo)線(13)上運(yùn)動，吊環(huán)(12)通過絕緣件(14)掛在覆冰導(dǎo)線(13)上。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：石峰，賀曙巖，
申請(專利權(quán))人：雙鴨山電業(yè)局，國家電網(wǎng)公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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