本發明專利技術公開了一種高壓開關柜遠方有線操作裝置，高壓開關柜上設置有航空插座A的插孔，航空插座A有G、F、H、N插孔，高壓開關柜上的電控開關SA1和分合閘轉換開關SA2的接點分別連接在航空插座A的G、F、H和N插孔；操作箱內固定有航空插座B，并設置有與航空插座B的G′、F′、H′和N′插孔電連接的電控開關SA1′、分合按鈕K和分合閘轉換開關SA2′；使用時，帶航空插頭A和航空插頭B的連接線連接在航空插座A和航空插座B上。安裝本發明專利技術的高壓開關柜可實現遠方操作，避免了因就地高壓開關操作可能對人身產生的傷害，其操作安全可靠，結構簡單，運行穩定性高，投入資金小，使用方便。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及一種適用于IOkV配電房站內各類高壓開關柜的遠方操作裝置，尤其適用于GG1A、KYNl2, KYN28等具備就地電動操作機構的高壓開關柜遠方操作裝置。
技術介紹
在配電系統中，高壓開關柜在房站內已廣泛應用，且作為斷開、投入負荷的重要設備。現在IOkV配電房站內所使用的GG1A、KYN12、KYN28等IOkV高壓開關柜均采用真空斷路器作操作開關，操作方式為就地操作方式，不具備綜合自動化擴展功能，操作過程中運行人員直接站在真空斷路器前方進行操作，由于真空斷路器易爆炸，容易造成人身傷害，存在安全隱患，且對現有房站內高壓開關柜進行綜合自動化改造投入大，受到地域限制無法實現。
技術實現思路
本專利技術的目的就是解決現有技術中存在的上述問題，提供一種高壓開關柜遠方有線操作裝置，安裝該操作裝置的高壓開關柜可實現遠方操作。為實現上述目的，本專利技術的技術解決方案是一種高壓開關柜遠方有線操作裝置，其包括帶插入方向限位的航空插座A、操作箱和連接線；高壓開關柜上設置有航空插座A的插孔；航空插座A有G、F、H、N四個插孔，G插孔為公共端；航空插座A插接在高壓開關柜的插孔后，高壓開關柜二次操作面板上的分合閘開關SA2與遠方/就地轉換開關SAl相連接的1、3接點共同連接在航空插座A的G插孔，與合閘電路和分閘電路連接的2、4接點分別連接在航空插座A的H插孔和F插孔；航空插座A的N插孔連接在高壓開關柜的-KM端；操作箱內固定有與航空插座A相對應的航空插座B，并設置有電控開關SAl'、分合按鈕K和分合閘轉換開關SA2'，航空插座B上的G'、F'、H'、N'四個插孔分別與航空插座A上的G、F、H、N四個插孔相對應；分合閘轉換開關SA2,的公共端I接點連接分合按鈕K和電控開關SAli后連接在航空插座B上的Gi插孔，分合閘轉換開關SA2'的2、3接點分別連接航空插座B上的H'和Fi插孔；連接線的兩端有與航空插座A和航空插座B相對應的航空插頭A和航空插頭B ;使用時，連接線分別插接在航空插座A和航空插座B上。上述所述的分合按鈕K和電控開關SAl'之間的連線與航空插座B上的N'插孔之間連接有電壓表，以顯示高壓開關柜分合閘回路+KM與-KM是否有電。本專利技術制作了一個操作箱，只要將航空插座A插接在高壓開關柜上設置的航空插座A的插孔上，就能將高壓開關柜的二次操作開關外引至航空插座A，將連接線連接在航空插座A和航空插座B上，操作操作箱內的電控開關SAl，、分合按鈕K和分合閘轉換開關SA2'就能操作遠方的高壓開關柜的分合回路通斷，有效實現了開關二次操作旋鈕的外延伸，避免了因就地高壓開關操作可能對人身產生的傷害，其操作安全可靠。本專利技術根據配網設備運行檢修需要，結合配網實際運行條件設置，結構簡單，運行穩定性高，投入資金小，使用方便。附圖說明圖I為本專利技術的結構示意圖。具體實施例方式下面結合具體實施例對本專利技術做進一步的描述。如圖I所示，本實施例包括帶插入方向限位的航空插座A 2、操作箱5和連接線3。I為高壓開關柜的分合閘回路。高壓開關柜上設置有航空插座A 2的插孔。航空插座A 2有G、F、H、N四個插孔，G插孔為公共端。航空插座A 2插接在高壓開關柜的插孔后，高壓開關柜二次操作面板上的分合閘開關SA2與遠方/就地轉換開關SAl相連接的1、3接點共同連接在航空插座A 2的G插孔，與合閘電路和分閘電路連接的2、4接點分別連接在航空插座A 2的H插孔和F插孔。航空插座A 2的N插孔連接在高壓開關柜的-KM端。操作箱5內固定有與航空插座A 2相對應的航空插座B 4，并設置有電控開關SAli、分合按鈕K和 分合閘轉換開關SA2'，航空插座B 4上的G'、F'、H'、N'四個插孔分別與航空插座A 2上的G、F、H、N四個插孔相對應。分合閘轉換開關SA2'的公共端I接點連接分合按鈕K和電控開關SAli后連接在航空插座B 4上的Gi插孔，分合閘轉換開關SA2'的2、3接點分別連接航空插座B 4上的H'和Fi插孔。分合按鈕K和電控開關SAli之間的連線與航空插座B上的K插孔之間連接有電壓表V。連接線3的兩端有與航空插座A 2和航空插座B 4相對應的航空插頭A 6和航空插頭B 7。使用時，連接線3分別插接在航空插座A 6和航空插座B 7上。上述實施例僅是優選的和示例性的，本領域技術人員例如可以根據本專利的描述，采用其它等同技術來實現本專利，其都由本專利的保護范圍所覆蓋。權利要求1.一種高壓開關柜遠方有線操作裝置，其特征在于其包括帶插入方向限位的航空插座A、操作箱和連接線；高壓開關柜上設置有航空插座A的插孔；航空插座A有G、F、H、N四個插孔，G插孔為公共端；航空插座A插接在高壓開關柜的插孔后，高壓開關柜二次操作面板上的分合閘開關SA2與遠方/就地轉換開關SAl相連接的1、3接點共同連接在航空插座A的G插孔，與合閘電路和分閘電路連接的2、4接點分別連接在航空插座A的H插孔和F插孔；航空插座A的N插孔連接在高壓開關柜的-KM端；操作箱內固定有與航空插座A相對應的航空插座B，并設置有電控開關SAli、分合按鈕K和分合閘轉換開關SA2'，航空插座B上的(V、屮四個插孔分別與航空插座A上的G、F、H、N四個插孔相對應；分合閘轉換開關SA2'的公共端I接點連接分合按鈕K和電控開關SAli后連接在航空插座B上的Gi插孔，分合閘轉換開關SA2'的2、3接點分別連接航空插座B上的H'和Fi插孔；連接線的兩端有與航空插座A和航空插座B相對應的航空插頭A和航空插頭B ;使用時，連接線分別插接在航空插座A和航空插座B上。2.根據權利要求I所述的高壓開關柜遠方有線操作裝置，其特征在于所述的分合按鈕K和電控開關SAP之間的連線與航空插座B上的K插孔之間連接有電壓表。全文摘要本專利技術公開了一種高壓開關柜遠方有線操作裝置，高壓開關柜上設置有航空插座A的插孔，航空插座A有G、F、H、N插孔，高壓開關柜上的電控開關SA1和分合閘轉換開關SA2的接點分別連接在航空插座A的G、F、H和N插孔；操作箱內固定有航空插座B，并設置有與航空插座B的G′、F′、H′和N′插孔電連接的電控開關SA1′、分合按鈕K和分合閘轉換開關SA2′；使用時，帶航空插頭A和航空插頭B的連接線連接在航空插座A和航空插座B上。安裝本專利技術的高壓開關柜可實現遠方操作，避免了因就地高壓開關操作可能對人身產生的傷害，其操作安全可靠，結構簡單，運行穩定性高，投入資金小，使用方便。文檔編號H02J13/00GK102946152SQ201210529670公開日2013年2月27日 申請日期2012年12月11日 優先權日2012年12月11日專利技術者牛卓博, 張鵬, 齊紀忠, 呂曉東, 賈金柳, 張春平, 部峻嶺, 李劭敏, 魏寧, 王爍 申請人:保定供電公司本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種高壓開關柜遠方有線操作裝置，其特征在于：其包括帶插入方向限位的航空插座A、操作箱和連接線；高壓開關柜上設置有航空插座A的插孔；航空插座A有G、F、H、N四個插孔，G插孔為公共端；航空插座A插接在高壓開關柜的插孔后，高壓開關柜二次操作面板上的分合閘開關SA2與遠方/就地轉換開關SA1相連接的?1、3接點共同連接在航空插座A的G插孔，與合閘電路和分閘電路連接的2、4接點分別連接在航空插座A的H插孔和F插孔；航空插座A的N插孔連接在高壓開關柜的?KM端；操作箱內固定有與航空插座A相對應的航空插座B，并設置有電控開關SA1′、分合按鈕K和分合閘轉換開關SA2′，航空插座B上的G′、F′、H′、N′四個插孔分別與航空插座A上的G、F、H、N四個插孔相對應；分合閘轉換開關SA2′的公共端1接點連接分合按鈕K和電控開關SA1′后連接在航空插座B上的G′插孔，分合閘轉換開關SA2′的2、3接點分別連接航空插座B上的H′和F′插孔；連接線的兩端有與航空插座A和航空插座B相對應的航空插頭A和航空插頭B；使用時，連接線分別插接在航空插座A和航空插座B上。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：牛卓博，張鵬，齊紀忠，呂曉東，賈金柳，張春平，部峻嶺，李劭敏，魏寧，王爍，
申請(專利權)人：保定供電公司，
類型：發明
國別省市：
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