起重機的配重設備及具有其的起重機制造技術

本實用新型專利技術公開了一種起重機的配重設備，所述配重設備設在所述起重機的轉臺上，所述配重設備包括：配重，所述配重可旋轉地設置在所述轉臺的后側底部；驅動裝置，所述驅動裝置分別與所述轉臺和所述配重相連用于驅動所述配重轉動預定角度；鎖止裝置，所述鎖止裝置與所述驅動裝置相連使得所述配重可在所述預定角度保持靜止狀態。根據本實用新型專利技術的配重設備，通過改變配重的重心相對于起重機的位置來改變抗傾翻力矩，鎖止裝置可使得配重在該預定角度保持靜止狀態，避免了配重的重心回移且消除了安全隱患，從而在不增加配重重量的情況下，增強了起重機吊重的作業性能，提高了起重機的穩定性、安全性。本實用新型專利技術還公開了一種具有上述配重設備的起重機。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及汽車領域，尤其是涉及一種起重機的配重設備及具有其的起重機。
技術介紹
目前市場上的汽車起重機的配重主要是固定式配重 ，這種配重通過螺栓直接固定在轉臺下部，因此其重心位置相對于轉臺靜止并且與回轉中心距離不變。隨著汽車起重機在不同工況、幅度下作業，傾翻力矩會隨著起重機臂架伸長及重物幅度的增大而變大。顯然，固定式的質量不增加的配重不能達到提高整機穩定性的功能。
技術實現思路
本技術旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本技術的一個目的在于提出一種可調節配重重心的起重機的配重設備。本技術的另一個目的在于提出一種具有上述配重設備的起重機。根據本技術第一方面的起重機的配重設備，所述配重設備設在所述起重機的轉臺上，所述配重設備包括配重，所述配重可旋轉地設置在所述轉臺的后側底部；驅動裝置，所述驅動裝置分別與所述轉臺和所述配重相連用于驅動所述配重轉動預定角度；鎖止裝置，所述鎖止裝置與所述驅動裝置相連使得所述配重可在所述預定角度保持靜止狀態。根據本技術的配重設備，通過設置有驅動裝置和鎖止裝置，驅動裝置可驅動配重轉動預定角度，以通過改變配重的重心相對于起重機的位置來改變抗傾翻力矩，鎖止裝置可使得配重在該預定角度保持靜止狀態，避免了配重的重心回移且消除了安全隱患，從而在不增加配重重量的情況下，增強了起重機吊重的作業性能，提高了起重機的穩定性、安全性。另外，根據本技術的配重設備還具有如下附加技術特征具體地，所述驅動裝置包括油缸，所述油缸的活塞桿與所述配重相連以驅動所述配重轉動預定角度；和用于向油缸提供液壓油的油泵，其中所述油缸與所述油泵通過液壓管路相連。所述鎖止裝置為平衡閥，所述平衡閥設置在所述液壓管路上。由此，配重設備結構簡單、操作方便。 進一步地，配重設備還包括換向閥，所述換向閥設置在所述液壓管路上以控制所述活塞桿的伸縮和靜止。該換向閥具有方便可靠的優點。根據本技術的一些實施例，所述配重的后部與所述轉臺的后側底部相連，所述驅動裝置設置在所述配重的前側。進一步地，配重設備還包括第一固定支架，所述第一固定支架設在所述轉臺底部前側，所述驅動裝置的第一端可旋轉地連接在所述第一固定支架上且第二端可旋轉地連接至所述配重的前部；和兩個第二固定支架，所述兩個第二固定支架沿左右方向間隔開地設在所述轉臺底部后側，且所述配重的后部可旋轉地連接在所述兩個第二固定支架之間。從而，便于驅動裝置和配重安裝到轉臺上。優選地，所述驅動裝置的第一端與所述第一固定支架鉸鏈連接且第二端與所述配重鉸鏈連接，所述配重與所述第二固定支架鉸鏈連接。從而，連接簡單且操縱方便。具體地，所述驅動裝置的第一端與所述第一固定支架的第一鉸接點、所述驅動裝置的第二端與所述配重的第二鉸接點和所述配重與所述第二固定支架的第三鉸接點在豎直平面的投影在一條線上。從而使得配重旋轉穩定且旋轉精度高。根據本技術第二方面的起重機，包括車體；操縱室，所述操縱室設在所述車體上且內設操縱系統；轉臺，所述轉臺設在所述車體的后側；起重臂，所述起重臂的一端可旋轉地連接在所述轉臺上且由所述操縱系統控制旋轉以吊起重物；和根據本技術第一方面實施例的起重機的配重設備，所述配重設備設在所述轉臺上。根據本技術實施例的起重機，通過設置有配重設備，在不增加配重重量的情況下，增強了起重機吊重的作業性能，提高了起重機的穩定性、安全性，使得起重機操作起來更加精確和舒適。本技術的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本技術的實踐了解到。附圖說明本技術的上述和/或附加的方面和優點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中圖I為根據本技術實施例的配重未旋轉時的起重機的示意圖；圖2為根據本技術實施例的配重的重心處于最遠點時的起重機的示意圖；和圖3為根據本技術實施例的配重設備中的配重的控制原理圖。具體實施方式下面詳細描述本技術的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本技術，而不能理解為對本技術的限制。在本技術的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本技術的限制。此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。在本技術的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本技術中的具體含義。下面參考圖I-圖3描述根據本技術第一方面實施例的一種起重機的配重設備100，該配重設備100設在起重機200的轉臺101上用于平衡起重機200的前傾翻力矩。本技術的普通技術人員應該理解，下面描述中所說的配重I的重心移動均是指配重I的重心相對于起重機200的位置變化，且配重I的重心變化可引起起重機200的抗傾翻力矩的變化。根據本技術實施例的起重機的配重設備100，如圖I-圖3所示，包括配重I、驅動裝置2和鎖止裝置3，其中，配重I可旋轉地設置在轉臺101的后側底部。驅動裝置2分別與轉臺101和配重I相連用于驅動配重I轉動預定角度。鎖止裝置3與驅動裝置2相連使得配重I可在預定角度保持靜止狀態。隨著起重機在不同工況、幅度下作業，起重機的傾翻力矩會隨著起重機臂架伸長 及重物幅度的增大而變大，為了提高起重機的起重能力，就必須提高抗傾翻力矩，此時，可通過驅動裝置2驅動配重I轉動預定角度以提高抗傾翻力矩，當配重I轉到預定角度時，即抗傾翻力矩和前傾翻力矩平衡時，鎖止裝置3可使得配重I在該預定角度保持靜止狀態。根據本技術實施例的配重設備100，通過設置有驅動裝置2和鎖止裝置3，驅動裝置2可驅動配重I轉動預定角度，以通過改變配重I的重心相對于起重機200的位置來改變抗傾翻力矩，鎖止裝置3可使得配重I在該預定角度保持靜止狀態，避免了配重I的重心回移且消除了安全隱患，從而在不增加配重I重量的情況下，增強了起重機200吊重的作業性能，提高了起重機200的穩定性、安全性。具體地，驅動裝置2包括油缸20和油泵(圖未示出)，其中，油缸20的活塞桿21與配重I相連以驅動配重I轉動預定角度。油泵用于向油缸20提供液壓油，油缸20與油泵通過液壓管路22相連。進一步地，鎖止裝置3為平衡閥，平衡閥3設置在液壓管路22上。由此,配重設備100結構簡單,操作方便。進一步地,配重設備100還包括換向閥4，換向閥4設置在液壓管路22上以控制活塞桿21的伸縮和靜止。具體地，可采用機械式操作桿的方式控制換向閥4，該換向本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種起重機的配重設備，所述配重設備設在所述起重機的轉臺上，其特征在于，所述配重設備包括：配重，所述配重可旋轉地設置在所述轉臺的后側底部；驅動裝置，所述驅動裝置分別與所述轉臺和所述配重相連用于驅動所述配重轉動預定角度；鎖止裝置，所述鎖止裝置與所述驅動裝置相連使得所述配重可在所述預定角度保持靜止狀態。

【技術特征摘要】
1.一種起重機的配重設備，所述配重設備設在所述起重機的轉臺上，其特征在于，所述配重設備包括 配重，所述配重可旋轉地設置在所述轉臺的后側底部； 驅動裝置，所述驅動裝置分別與所述轉臺和所述配重相連用于驅動所述配重轉動預定角度； 鎖止裝置，所述鎖止裝置與所述驅動裝置相連使得所述配重可在所述預定角度保持靜止狀態。2.根據權利要求I所述的起重機的配重設備，其特征在于，所述驅動裝置包括 油缸，所述油缸的活塞桿與所述配重相連以驅動所述配重轉動預定角度；和 用于向油缸提供液壓油的油泵，其中所述油缸與所述油泵通過液壓管路相連。3.根據權利要求2所述的汽車起重機，其特征在于，所述鎖止裝置為平衡閥，所述平衡閥設置在所述液壓管路上。4.根據權利要求3所述的起重機的配重設備，其特征在于，進一步包括換向閥，所述換向閥設置在所述液壓管路上以控制所述活塞桿的伸縮和靜止。5.根據權利要求I所述的起重機的配重設備，其特征在于，所述配重的后部與所述轉臺的后側底部相連，所述驅動裝置設置在所述配重的前側。6.根據權利要求5所述的起重機的配重設備，其特征在于，進一步包括 第一...

【專利技術屬性】
技術研發人員：苗元民，韓超，
申請(專利權)人：北汽福田汽車股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：