【技術實現步驟摘要】
本技術涉及汽車部件
，尤其涉及一種新型螺栓。技術背景目前，在汽車行業都是采用螺栓來固定汽車輪，而現有用來固定汽車輪的螺栓有三個缺點一、對輪胎鋼圈及螺栓本身的磨損大；二、螺母擰緊后和輪胎鋼圈不吻合；三、安裝和拆卸不方便。
技術實現思路
本技術的目的是提供一種新型螺栓，它能減少對輪胎鋼圈及螺栓本身磨損，螺帽擰緊后和輪胎鋼圈更加吻合，安裝、拆卸方便。為了解決
技術介紹
所存在的問題，本技術是采用如下技術方案它包含螺栓本體1，螺栓本體I的中間設置有活動墊圈2，螺栓本體I的左端設置有螺母3 ;所述的螺栓本體I采用前段細后端粗的結構，螺栓本體I的右端設置有滾花1-1，所述的螺母3的右端設置有增寬活動墊圈3-1。本技術通過活動墊圈2，可以減少對輪胎鋼圈及螺栓本身磨損，螺母3的右端設置的增寬活動墊圈3-1，當螺母3擰緊后和輪胎鋼圈更加吻合，安裝、拆裝很方便。本技術能減少對輪胎鋼圈及螺栓本身磨損，螺帽擰緊后和輪胎鋼圈更加吻合，安裝、拆卸方便。附圖說明圖I為本技術的結構示意圖；圖2為本技術中螺桿I的結構示意圖；圖3為圖2的右視圖。具體實施方式參看圖1-3，本具體實施方式是采用如下技術方案它包含螺栓本體I，螺栓本體I的中間設置有活動墊圈2，螺栓本體I的左端設置有螺母3 ;所述的螺栓本體I采用前段細后端粗的結構，螺栓本體I的右端設置有滾花1-1，所述的螺母3的右端設置有增寬活動墊圈 3-1。本具體實施方式通過活動墊圈2，可以減少對輪胎鋼圈及螺栓本身磨損，螺母3的右端設置的增寬活動墊圈3-1，當螺母3擰緊后和輪胎鋼圈更加吻合，安裝、拆裝很方便。本具體實施方式能減少對輪胎鋼圈及螺栓...
【技術保護點】
新型螺栓，它包含螺栓本體(1)，螺栓本體(1)的中間設置有活動墊圈(2)，螺栓本體(1)的左端設置有螺母(3)；其特征在于所述的螺栓本體(1)采用前段細后端粗的結構，螺栓本體(1)的右端設置有滾花(1?1)，所述的螺母(3)的右端設置有增寬活動墊圈(3?1)。
【技術特征摘要】
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