一種汽車溫度傳感器布置裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術提供了一種汽車溫度傳感器布置裝置，屬于汽車技術領域。它解決了現有溫度傳感器受環境影響大、測量不準確等技術問題。本汽車溫度傳感器布置裝置，溫度傳感器的一端具有能夠探測溫度的探頭，本裝置包括殼體、和與殼體相連接且設于車身外側的吸附件，殼體具有與外界相連通的空腔，溫度傳感器的探頭設于所述空腔內。本實用新型專利技術具有能夠保證溫度傳感器測量準確、結構簡單、使用方便等優點。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于汽車
，涉及一種汽車溫度傳感器布置裝置。
技術介紹
熱平衡能夠充分體現動力裝置散熱的效率，保持優良的熱平衡狀態能夠長久保持動力裝置運行穩定，且能延長動力裝置的使用壽命，所以在動力裝置使用前進行熱平衡測試顯得十分重要。熱平衡試驗是對動力裝置工作范圍內各穩定工況所作的全面熱力學測量試驗，該試驗結果直接為車輛冷卻系統提供設計依據。汽車進行熱平衡試驗時，需要對環境溫度進行測量，GB12542-2009《汽車熱平衡能力道路試驗方法》中對環境溫度有明確定義汽車行駛時周圍環境陰影下I. 5m高處的空氣溫度?！つ壳斑M行試驗時是將傳感器粘貼于車身I.5m高處，一般車型在該高度沒有遮陰處，因此溫度傳感器探頭暴露在外，測量時溫度傳感器的感溫頭受到太陽輻射及車身本體輻射的影響，測量精度受到影響。
技術實現思路
本技術的目的是針對現有的技術存在的上述問題，提供一種汽車溫度傳感器布置裝置，本技術所要解決的技術問題是提高溫度傳感器的測量精度。本技術的目的可通過下列技術方案來實現一種汽車溫度傳感器布置裝置，溫度傳感器的一端具有能夠探測溫度的探頭，本裝置包括殼體、和與殼體相連接且設于車身外側的吸附件，所述殼體具有與外界相連通的空腔，所述溫度傳感器的探頭設于所述空腔內。本裝置將溫度傳感器的探頭設于殼體空腔內，這樣就消除了車身輻射及太陽輻射對溫度傳感器測量結果的影響。空腔又與外界相連通，保證了空腔溫度和外界溫度能夠保持一致，這樣溫度傳感器所測量的溫度便是外界溫度。當需要進行試驗時，用吸附件將殼體吸附在車身I. 5m高處。在上述的一種汽車溫度傳感器布置裝置中，所述吸附件為磁鐵，所述殼體上凹設有凹槽，所述吸附件嵌設于所述凹槽中。磁鐵結構簡單、價格低廉、方便實用，磁鐵嵌于凹槽中，使磁鐵和殼體的連接更為穩定，磁鐵不容易發生位移或脫離殼體。在上述的一種汽車溫度傳感器布置裝置中，所述吸附件為吸盤，所述吸盤固設于殼體上，所述吸盤的吸附面吸附于車體上。吸盤結構簡單、方便實用，能夠吸附在車身或玻3 上ο在上述的一種汽車溫度傳感器布置裝置中，所述空腔沿著汽車的行駛方向貫穿所述殼體。這樣殼體就保持通風狀態，保證車輛周圍空氣能夠通過殼體內部，確保溫度傳感器探測到的溫度為外界溫度。在上述的一種汽車溫度傳感器布置裝置中，所述殼體遠車體端的端面呈弧狀且與其相鄰的端面平滑連接。這樣就保證了殼體遠車體端不會有銳利的棱和角，增加了殼體的美觀和安全性。在上述的一種汽車溫度傳感器布置裝置中，所述殼體設有與所述空腔相連通的通孔，所述溫度傳感器的探頭穿過所述通孔設于空腔中。這樣溫度傳感器就不容易脫離殼體。在上述的一種汽車溫度傳感器布置裝置中，所述殼體由塑料制成。塑料密度小、加工容易、成本低。與現有技術相比，本技術將溫度傳感器的探頭置于一與外界通氣的空腔內，確保了溫度傳感器探測到的溫度為外界環境溫度，也確保了測得的溫度不受車體輻射及太陽輻射的影響，精確測量車輛周圍環境的溫度，為車輛的熱平衡試驗的準確性提供保障。附圖說明圖I是本技術第一種實施例汽車溫度傳感器布置裝置的等軸示意圖。`圖2是圖I所示本汽車溫度傳感器布置裝置的側視圖。圖3是本技術第二種實施例汽車溫度傳感器布置裝置的示意圖。圖中，I、探頭;2、殼體；3、空腔；4、磁鐵；5、凹槽；6、吸盤。具體實施方式以下是本技術的具體實施例并結合附圖，對本技術的技術方案作進一步的描述，但本技術并不限于這些實施例。實施例一如圖I、圖2所示，溫度傳感器的一端具有能夠探測溫度的探頭I。本汽車溫度傳感器布置裝置包括殼體2和吸附件。殼體2遠車體端的端面呈弧狀且與其相鄰的端面平滑連接。殼體2內具有空腔3，空腔3沿著汽車的行駛方向貫穿殼體2。殼體2設有與空腔3相連通的通孔，溫度傳感器的探頭I穿過通孔設于空腔3中。殼體2由塑料制成，本實施例中優選為ABS樹脂。吸附件為磁鐵4，殼體2上凹設有凹槽5，吸附件嵌設于所述凹槽5中。當需要進行溫度檢測時，用磁鐵4將殼體2吸附在車身I. 5m高處。本裝置將溫度傳感器的探頭I設于殼體2空腔3內，這樣就消除了車身輻射及太陽輻射對溫度傳感器測量結果的影響。空腔3又與外界相連通，保證了空腔3溫度和外界溫度能夠保持一致，這樣溫度傳感器所測量的溫度便是外界溫度。實施例二本實施例同實施例一的結構及原理基本相同，不一樣的地方在于如圖3所不,殼體2呈圓柱狀，吸附件設于殼體2的一端。吸附件為吸盤6，吸盤6固設于殼體2上，吸盤6的吸附面吸附于車體上。當需要進行溫度檢測時，用吸盤6將殼體2吸附在車身I. 5m高處。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本技術精神作舉例說明。本技術所屬
的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本技術的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。權利要求1.一種汽車溫度傳感器布置裝置，溫度傳感器的一端具有能夠探測溫度的探頭(1)，其特征在于，本裝置包括殼體(2)、和與殼體(2)相連接且設于車身外側的吸附件，所述殼體(2)具有與外界相連通的空腔(3)，所述溫度傳感器的探頭(I)設于所述空腔(3)內。2.根據權利要求I所述的ー種汽車溫度傳感器布置裝置，其特征在于，所述吸附件為磁鐵(4)，所述殼體(2)上凹設有凹槽(5)，所述吸附件嵌設于所述凹槽(5)中。3.根據權利要求I所述的ー種汽車溫度傳感器布置裝置，其特征在于，所述吸附件為吸盤(6)，所述吸盤(6)固設于殼體(2)上，所述吸盤(6)的吸附面吸附于車體上。4.根據權利要求I或2或3所述的ー種汽車溫度傳感器布置裝置，其特征在于，所述空腔(3)沿著汽車的行駛方向貫穿所述殼體(2)。5.根據權利要求I或2所述的ー種汽車溫度傳感器布置裝置，其特征在于，所述殼體(2)遠車體端的端面呈弧狀且與其相鄰的端面平滑連接。6.根據權利要求I或2或3所述的ー種汽車溫度傳感器布置裝置，其特征在于，所述殼體(2)設有與所述空腔(3)相連通的通孔，所述溫度傳感器的探頭(I)穿過所述通孔設于空腔(3)中。7.根據權利要求I或2或3所述的ー種汽車溫度傳感器布置裝置，其特征在于，所述殼體(2)由塑料制成。專利摘要本技術提供了一種汽車溫度傳感器布置裝置，屬于汽車
它解決了現有溫度傳感器受環境影響大、測量不準確等技術問題。本汽車溫度傳感器布置裝置，溫度傳感器的一端具有能夠探測溫度的探頭，本裝置包括殼體、和與殼體相連接且設于車身外側的吸附件，殼體具有與外界相連通的空腔，溫度傳感器的探頭設于所述空腔內。本技術具有能夠保證溫度傳感器測量準確、結構簡單、使用方便等優點。文檔編號B60R11/00GK202757699SQ201220253759公開日2013年2月27日 申請日期2012年5月29日 優先權日2012年5月29日專利技術者張久然, 馬芳武, 楊國斌, 趙福全 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽車溫度傳感器布置裝置，溫度傳感器的一端具有能夠探測溫度的探頭（1），其特征在于，本裝置包括殼體（2）、和與殼體（2）相連接且設于車身外側的吸附件，所述殼體（2）具有與外界相連通的空腔（3），所述溫度傳感器的探頭（1）設于所述空腔（3）內。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：張久然，馬芳武，楊國斌，趙福全，
申請(專利權)人：浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽車研究院有限公司，浙江吉利控股集團有限公司，
類型：實用新型
國別省市：