本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種耐腐蝕輸油泵用齒輪制備方法，包括有以下操作步驟：1）澆注成型齒輪毛坯，各組分化學(xué)成分重量百分比為：C：2.85-3.25%，Si：1.2-1.5%，Mn：0.8-1.2%，P：0.6-0.8%，S：0.05-0.07%，Cr0.24-0.35%，Cu0.7-0.9%，澆注成型的齒輪毛坯溫度降至300℃，再加熱至650-760℃，保溫3-5小時，爐冷至300℃，保溫4小時，再加熱至650-760℃，保溫17小時，以50℃/小時冷卻至450℃，再以20℃/小時，冷卻至140℃；本發(fā)明專利技術(shù)在嚙合過程中無軸向分力,重疊系數(shù)大，耐腐蝕性能好,噪音小,承載能力強(qiáng),傳動平穩(wěn)、效率高,抗彎強(qiáng)度大。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及機(jī)油泵領(lǐng)域，具體屬于。
技術(shù)介紹
輸油泵的作用是保證柴油在低壓油路內(nèi)循環(huán)，并供應(yīng)足夠數(shù)量及一定壓力的燃油給噴油泵，其輸油量應(yīng)為全負(fù)荷最大噴油量的3-4倍。輸油泵分為齒輪式輸油泵，膜片式輸油泵，柱塞式輸油泵，管道式輸油泵等等。齒輪式輸油泵的齒輪的質(zhì)量直接覺得了輸油泵的·使用性能，目前該種齒輪的制造工藝不適合輸油泵的使用要求。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的是提供，在嚙合過程中無軸向分力，重疊系數(shù)大，耐腐蝕性能好，噪音小，承載能力強(qiáng)，傳動平穩(wěn)、效率高，抗彎強(qiáng)度大。本專利技術(shù)的技術(shù)方案如下 ，包括有以下操作步驟 1)澆注成型齒輪毛坯，各組分化學(xué)成分重量百分比為C:2. 85-3. 25%，Si :1. 2-1. 5%，Mn 0. 8-1. 2%, P 0. 6-0. 8%, S 0. 05-0. 07%, Cr O. 24-0. 35%, Cu O. 7-0. 9%，余量為鐵，澆注成型的齒輪毛坯溫度降至300°C，再加熱至650-760°C，保溫3_5小時，爐冷至300°C，保溫4小時，再加熱至650-760°C，保溫17小時，以50°C /小時冷卻至450°C，再以20°C /小時，冷卻至140。。； 2)選擇數(shù)控車床，刀具選擇硬質(zhì)合金刀，進(jìn)行精車齒輪的大端a至18.6±0. 2mm、小端b 至 6. I ±0. 05mm、外徑 e 至 Φ 74. I ±0. Imm 并倒角、內(nèi)孔 c 至 Φ 38. 5±0· I mm ； 3)選擇數(shù)控車床，刀具選擇硬質(zhì)合金刀，進(jìn)行精車齒輪另一端面f至16.2±0.02 mm、外徑 g 至 Φ 75. 2+0. 05 0mm、孔 h 至 Φ 55. 5±0· 2 mm、端面 i 至 4. I ±0. 03 mm、內(nèi)孔 c 至Φ39. 8+0. 02 Omm ； 4)利用滾齒機(jī)進(jìn)行滾齒，滾齒后再進(jìn)行剃齒處理，剃齒精度達(dá)到6級精度； 5)在拉床上，拉鍵槽j，槽寬8 ±0.01mm，槽深3. 1+0. 2 Omm; 6)在易普森工業(yè)爐中，對齒輪進(jìn)行碳氮共滲處理，齒輪表面硬度57 63HRC，芯部硬度33 45HRC，滲層O. 5 O. 8mm,金相組織達(dá)到1-5級； 7)數(shù)控內(nèi)圓磨床上精磨齒輪端面b至16.I ±0. 05mm、內(nèi)孔c至Φ 40+0. 041 +0. 025mm ； 8)在平面磨床上精磨端面f至16±0.05mm ； 9)淬火處理將止回閥閥板送入熱處理爐中加熱到850-890°C，并保溫2-3小時；然后，用淬火油冷卻；10)回火處理將淬火后的止回閥閥板送入回火爐中加熱到300-400°C，保溫50-70min;再以55 65。。/h的加熱速率加熱至55(T650°C保溫O. 5 I. 5h，再以100 120。。/h的加熱速率加熱至73(T770°C保溫2 4h，隨爐冷卻至350°C以下空冷至室溫； 11)磷化處理，在常溫下將工件在熱火封閉溫度為180-200°C，采用PH值為8的表面調(diào)整劑處理lmin，經(jīng)滴空l_2min后，采用磷化劑處理15_20min，再經(jīng)滴空l_2min后，采用清水清洗l_2min，再滴空l-2min后，以將工件置于78_100°C的熱水中處理O. 5_lmin。所述的在易普森工業(yè)爐中，對齒輪進(jìn)行碳氮共滲處理，齒輪表面硬度60HRC，芯部硬度38HRC，滲層O. 5 O. 8mm,金相組織達(dá)到3級。本專利技術(shù)在嚙合過程中無軸向分力，重疊系數(shù)大，耐腐蝕性能好，噪音小，承載能力強(qiáng)，傳動平穩(wěn)、效率高，抗彎強(qiáng)度大。 利用本專利技術(shù)方法制造出的齒輪成品經(jīng)過實驗室檢測結(jié)果如下，同爐不同位置零件以及同一零件不同位置處理硬度誤差< 25HBW，金相組織為在鐵素體基體上均勻分布細(xì)小的點球狀碳化物，齒輪輪齒的抗拉強(qiáng)度3 250Mpa，齒輪傳動的重疊系數(shù)I. 2-1. 5，齒輪的精度等級在6-7級，完全滿足實際使用要求。附圖說明圖I為本專利技術(shù)的加工過程示意圖。具體實施例方式參見附圖，，包括有以下操作步驟 1)澆注成型齒輪毛坯，各組分化學(xué)成分重量百分比為C:2. 85-3. 25%，Si :1. 2-1. 5%，Mn 0. 8-1. 2%, P 0. 6-0. 8%, S 0. 05-0. 07%, Cr O. 24-0. 35%, Cu O. 7-0. 9%，余量為鐵，澆注成型的齒輪毛坯溫度降至300°C，再加熱至650-760°C，保溫3_5小時，爐冷至300°C，保溫4小時，再加熱至650-760°C，保溫17小時，以50°C /小時冷卻至450°C，再以20°C /小時，冷卻至140。。； 2)選擇數(shù)控車床，刀具選擇硬質(zhì)合金刀，進(jìn)行精車齒輪的大端a至18.6±0. 2mm、小端b 至 6. I ±0. 05mm、外徑 e 至 Φ 74. I ±0. Imm 并倒角、內(nèi)孔 c 至 Φ 38. 5±0· I mm ； 3)選擇數(shù)控車床，刀具選擇硬質(zhì)合金刀，進(jìn)行精車齒輪另一端面f至16.2±0.02 mm、外徑 g 至 Φ 75. 2+0. 05 0mm、孔 h 至 Φ 55. 5±0· 2 mm、端面 i 至 4. I ±0. 03 mm、內(nèi)孔 c 至Φ 39. 8+0. 02 Omm ； 4)利用滾齒機(jī)進(jìn)行滾齒，滾齒后再進(jìn)行剃齒處理，剃齒精度達(dá)到6級精度； 5 )在拉床上，拉鍵槽j，槽寬8 ±0.01mm，槽深3. 1+0. 2 0mm； 6)在易普森工業(yè)爐中，對齒輪進(jìn)行碳氮共滲處理，齒輪表面硬度60HRC，芯部硬度38HRC，滲層O. 5 O. 8mm,金相組織達(dá)到3級； 7)數(shù)控內(nèi)圓磨床上精磨齒輪端面b至16.I ±0. 05mm、內(nèi)孔c至Φ 40+0. 041 +0. 025mm ； 8)在平面磨床上精磨端面f至16±0.05mm ； 9)淬火處理將止回閥閥板送入熱處理爐中加熱到850-890°C，并保溫2-3小時；然后，用淬火油冷卻； 10)回火處理將淬火后的止回閥閥板送入回火爐中加熱到300-400°C，保溫50-70min;再以55 65。。/h的加熱速率加熱至55(T650°C保溫0. 5 I. 5h，再以100 120。。/h的加熱速率加熱至73(T770°C保溫2 4h，隨爐冷卻至350°C以下空冷至室溫； 11)磷化處理，在常溫下將工件在熱火封閉溫度為180-200°C，采用PH值為8的表面調(diào)整劑處理lmin，經(jīng)滴空l_2min后，采用磷化劑處理15_20min，再經(jīng)滴空l_2min后，采用清水清洗l_2min，再滴空l-2min后，以將工件置于78_100°C的熱水中處理0. 5_lmin。·權(quán)利要求1.，其特征在于，包括有以下操作步驟 1)澆注成型齒輪毛坯，各組分化學(xué)成分重量百分比為C:2. 85-3. 25%，Si :1. 2-1. 5%，Mn 0. 8-1. 2%, P 0. 6-0. 8%, S 0. 05-0. 07%, Cr O. 24-0. 35%, Cu O. 7-0. 9%，余量為鐵，澆注成型的齒輪毛坯溫度降至300°C，再加熱至650-760°C，保溫3_5小時，爐冷至300°C，保溫4小時，再加熱至650-760°C，保溫17小時，以50°C本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點】
一種耐腐蝕輸油泵用齒輪制備方法，其特征在于，包括有以下操作步驟：1）澆注成型齒輪毛坯，各組分化學(xué)成分重量百分比為：?C：2.85?3.25%，Si：1.2?1.5%，Mn：0.8?1.2%，P：0.6?0.8%，S：0.05?0.07%，Cr?0.24?0.35%，Cu?0.7?0.9%，余量為鐵，澆注成型的齒輪毛坯溫度降至300℃，再加熱至650?760℃，保溫3?5小時，爐冷至300℃，保溫4小時，再加熱至650?760℃，保溫17小時，以50℃/小時冷卻至450℃，再以20℃/小時，冷卻至140℃；2）選擇數(shù)控車床，刀具選擇硬質(zhì)合金刀，進(jìn)行精車齒輪的大端a至18.6±0.2mm、小端b至6.1±0.05mm、外徑e至φ74.1±0.1mm并倒角、內(nèi)孔c至φ38.5±0.1?mm；3）選擇數(shù)控車床，刀具選擇硬質(zhì)合金刀，進(jìn)行精車齒輪另一端面f至16.2±0.02?mm、外徑g至φ75.2+0.05??0mm、孔h至φ55.5±0.2?mm、端面i至4.1±0.03?mm、內(nèi)孔c至φ39.8+0.02??0mm；4）利用滾齒機(jī)進(jìn)行滾齒，滾齒后再進(jìn)行剃齒處理，剃齒精度達(dá)到6級精度；5）在拉床上，拉鍵槽j，槽寬8±0.01mm，槽深3.1+0.2??0mm；6）在易普森工業(yè)爐中，對齒輪進(jìn)行碳氮共滲處理，齒輪表面硬度57～63HRC,芯部硬度33～45HRC，滲層0.5～0.8mm，金相組織達(dá)到1?5級；7）數(shù)控內(nèi)圓磨床上精磨齒輪端面b至16.1±0.05mm、內(nèi)孔c至φ40+0.041?+0.025mm；8）在平面磨床上精磨端面f至16±0.05mm；9）淬火處理：將止回閥閥板送入熱處理爐中加熱到850?890℃，并保溫2?3小時；然后，用淬火油冷卻；10）回火處理：將淬火后的止回閥閥板送入回火爐中加熱到300?400℃，保溫50?70min;?再以55~65℃/h的加熱速率加熱至550~650℃保溫0.5~1.5h，再以100~120℃/h的加熱速率加熱至730~770℃保溫2~4h，隨爐冷卻至350℃以下空冷至室溫；11）磷化處理，在常溫下將工件在熱火封閉溫度為180?200℃，采用PH值為8的表面調(diào)整劑處理1min，經(jīng)滴空1?2min后，采用磷化劑處理15?20min，再經(jīng)滴空1?2min后，采用清水清洗1?2min，再滴空1?2min后，以將工件置于78?100℃的熱水中處理0.5?1min。...
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：姜國松，
申請(專利權(quán))人：富萊茵汽車部件有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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