可見光公路測(cè)速系統(tǒng)技術(shù)方案

本發(fā)明專利技術(shù)涉及一種可見光公路測(cè)速系統(tǒng)，其包括光信號(hào)發(fā)生裝置、光信號(hào)接收裝置及信號(hào)處理裝置，所述光信號(hào)發(fā)生裝置用于提供照射到交通工具上的光源；所述光信號(hào)接收裝置用于接收從所述交通工具反射回的光信號(hào)，并將所述光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)傳送到所述信號(hào)處理裝置；所述信號(hào)處理裝置用于根據(jù)所述電信號(hào)計(jì)算交通工具的速度。本發(fā)明專利技術(shù)可見光公路測(cè)速系統(tǒng)通過上述各裝置之間的配合，可直接利用現(xiàn)有的交通信號(hào)燈，便可實(shí)現(xiàn)對(duì)交通工具進(jìn)行測(cè)速，解決了現(xiàn)有的接觸式測(cè)速裝置和非接觸式測(cè)速裝置所存在的缺陷，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于維護(hù)保養(yǎng)、成本低及性能可靠。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)涉及一種測(cè)速系統(tǒng)，尤其涉及一種用于測(cè)量交通工具速度的可見光公路測(cè)速系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
目前，我國的機(jī)動(dòng)車輛測(cè)速裝置主要有兩種，其分別是接觸式測(cè)速裝置和非接觸式測(cè)速裝置。接觸式測(cè)速裝置主要通過應(yīng)變式傳感器作為采集信號(hào)的手段，能獲得比較高的捕捉率，性價(jià)比較高，其缺點(diǎn)是安裝時(shí)會(huì)破壞路面，所述應(yīng)變式傳感器埋設(shè)在地下，因而容易受到環(huán)境影響發(fā)生形變，此外，還因易被重型車輛、路面修理等原因造成損壞，實(shí)際維 修養(yǎng)護(hù)費(fèi)用高于其他測(cè)速裝置；非接觸式測(cè)速裝置主要是雷達(dá)測(cè)速儀，其雖然攜帶方便，但成本較高，性能也不太穩(wěn)定。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)所要解決的技術(shù)問題在于，針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出一種可見光公路測(cè)速系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于維護(hù)保養(yǎng)、成本低及性能可靠。本專利技術(shù)解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是，提出一種可見光公路測(cè)速系統(tǒng)，其包括光信號(hào)發(fā)生裝置、光信號(hào)接收裝置及信號(hào)處理裝置，所述光信號(hào)發(fā)生裝置用于提供照射到交通工具上的光源；所述光信號(hào)接收裝置用于接收從所述交通工具反射回的光信號(hào)，并將所述光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)傳送到所述信號(hào)處理裝置；所述信號(hào)處理裝置用于根據(jù)所述電信號(hào)計(jì)算交通工具的速度。進(jìn)一步地，所述光信號(hào)發(fā)生裝置是用于提供所述光源的交通信號(hào)燈或路燈。進(jìn)一步地，所述光信號(hào)發(fā)生裝置是LED燈。進(jìn)一步地，所述可見光公路測(cè)速系統(tǒng)還包括信息提供裝置，所述信息提供裝置用于提供交通工具速度信息、路況信息、天氣信息或廣告信息。進(jìn)一步地，所述信息提供裝置包括顯示屏或語音裝置或信號(hào)燈。進(jìn)一步地，所述可見光公路測(cè)速系統(tǒng)還包括調(diào)度指揮監(jiān)控終端，所述信號(hào)處理裝置還用于將交通工具的速度信息傳送給所述調(diào)度指揮監(jiān)控終端，交警根據(jù)所述調(diào)度指揮監(jiān)控終端顯示的速度信息對(duì)交通工具進(jìn)行調(diào)度。進(jìn)一步地，所述調(diào)度指揮監(jiān)控終端是手持式終端。進(jìn)一步地，所述調(diào)度指揮監(jiān)控終端是計(jì)算機(jī)服務(wù)器。進(jìn)一步地，所述可見光公路測(cè)速系統(tǒng)還包括車輛信息采集裝置，所述車輛信息采集裝置用于采集車輛的信息并將所述車輛的信息傳送給所述調(diào)度指揮監(jiān)控終端。進(jìn)一步地，所述車輛信息采集裝置是圖像傳感器，所述圖像傳感器用于拍攝交通工具的車牌號(hào)，并將相應(yīng)的車牌號(hào)信息傳送給所述信號(hào)處理裝置。綜上所述，本專利技術(shù)可見光公路測(cè)速系統(tǒng)通過上述各裝置之間的配合，可直接利用現(xiàn)有的交通信號(hào)燈，便可實(shí)現(xiàn)對(duì)交通工具進(jìn)行測(cè)速，解決了現(xiàn)有的接觸式測(cè)速裝置和非接觸式測(cè)速裝置所存在的缺陷，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于維護(hù)保養(yǎng)、成本低及性能可靠。附圖說明圖I是本專利技術(shù)可見光公路測(cè)速系統(tǒng)一種實(shí)施例的原理框圖。具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本專利技術(shù)做進(jìn)一步的描述請(qǐng)參閱圖1，本專利技術(shù)可見光公路測(cè)速系統(tǒng)包括光信號(hào)發(fā)生裝置I、光信號(hào)接收裝置2、信號(hào)處理裝置3、車輛信息采集裝置4、信息提供裝置5及調(diào)度指揮監(jiān)控終端6。所述光信號(hào)發(fā)生裝置I用于提供照射到交通工具上的光源，其可以是交通信號(hào)燈或路燈等。在本實(shí) 施例中，所述光信號(hào)發(fā)生裝置I是用于提供所述光源的LED交通信號(hào)燈，所述LED交通信號(hào)燈可設(shè)置在隧道口或十字路口上，其具有提供測(cè)速光源及交通信號(hào)雙重功能，可充分利用現(xiàn)有的交通信號(hào)燈資源，因而可降低成本，便于普及。所述光信號(hào)接收裝置2用于接收從所述交通工具反射回的光信號(hào)，并將所述光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)傳送到所述信號(hào)處理裝置3。在本實(shí)施例中，所述光信號(hào)接收裝置2是光電轉(zhuǎn)換器，所述信號(hào)處理裝置3是DSP處理器。當(dāng)某一車輛朝所述LED交通信號(hào)燈駛過來時(shí)，在所述DSP處理器的控制下,所述LED交通信號(hào)燈向所述車輛發(fā)射一束光信號(hào),所述光信號(hào)遇到所述車輛后反射回來，所述光電轉(zhuǎn)換器將所述光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)并傳輸給所述DSP處理器，所述DSP處理器根據(jù)所述光信號(hào)的發(fā)射時(shí)間和接收時(shí)間，計(jì)算出白光信號(hào)的傳播距離，進(jìn)而計(jì)算出車輛與所述光信號(hào)接收裝置2的距離。隔一段時(shí)間后，再重復(fù)上述過程，然后，所述DSP處理器將兩次車輛與所述光信號(hào)接收裝置2的距離求差，便得出車輛在該段時(shí)間的路程，該路程與該時(shí)間段求商，便得出所述車輛的平均速度。所述車輛信息采集裝置4用于向所述光信號(hào)接收裝置2發(fā)送車輛的信息。所述信息提供裝置5可以是顯示屏、語音裝置或信號(hào)燈，其可用于提供交通工具速度信息、路況信息、天氣信息或廣告信息。在本實(shí)施例中，所述車輛信息采集裝置4及所述信息提供裝置5分別是圖像傳感器及揚(yáng)聲器。所述圖像傳感器用于拍攝車輛的車牌號(hào)，并將相應(yīng)的車牌號(hào)信息傳送給所述DSP處理器。若所述車輛的速度超過該路段規(guī)定的車速時(shí)，則所述DSP處理器向所述揚(yáng)聲器傳送該車輛的車速信息及提示信息，使駕駛員控制車速，因而可減少因超速而產(chǎn)生車禍的情況。此外，所述DSP處理器還通過網(wǎng)絡(luò)將所述車輛的車牌號(hào)信息、車輛速度信息及時(shí)間通過網(wǎng)絡(luò)傳送給所述調(diào)度指揮監(jiān)控終端6。所述調(diào)度指揮終端6可以是手持式終端或計(jì)算機(jī)服務(wù)器等，在本實(shí)施例中，所述調(diào)度指揮終端6是計(jì)算機(jī)服務(wù)器。交警根據(jù)所述調(diào)度指揮監(jiān)控終端6顯示的速度信息對(duì)交通工具進(jìn)行調(diào)度。例如，若所述車輛的速度低于該路段要求的基本速度，則說明該路段交通擁擠或發(fā)生交通事故，因而交警可及時(shí)趕赴現(xiàn)場(chǎng)，解決各種突發(fā)事件。此外，還通過所述調(diào)度指揮監(jiān)控終端6向所述DSP處理器傳送路況信息、天氣信息或廣告信息，然后再由所述DSP處理器向所述揚(yáng)聲器傳送所述路況信息、天氣信息或廣告信息，因而便于駕駛員了解路況及天氣等。綜上所述，本專利技術(shù)可見光公路測(cè)速系統(tǒng)通過上述各裝置之間的配合，可直接利用現(xiàn)有的交通信號(hào)燈，便可實(shí)現(xiàn)對(duì)交通工具進(jìn)行測(cè)速，解決了現(xiàn)有的接觸式測(cè)速裝置和非接觸式測(cè)速裝置所存在的缺陷，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于維護(hù)保養(yǎng)、成本低及性能可靠。上面結(jié)合附圖對(duì)本專利技術(shù)的較佳實(shí)施例進(jìn)行了描述，但是本專利技術(shù)并不局限于上述的具體實(shí)施方式，上述的具體實(shí)施方式僅僅是示意性的，而不是限制性的，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本專利技術(shù)的啟示下，在不脫離本專利技術(shù)宗旨和權(quán)利要求所保護(hù)的范圍情況下，還可做出很多形式，這些均屬于本專利技術(shù)的保護(hù)范圍之內(nèi)。權(quán)利要求1.一種可見光公路測(cè)速系統(tǒng)，其特征在于包括光信號(hào)發(fā)生裝置、光信號(hào)接收裝置及信號(hào)處理裝置，所述光信號(hào)發(fā)生裝置用于提供照射到交通工具上的光源；所述光信號(hào)接收裝置用于接收從所述交通工具反射回的光信號(hào)，并將所述光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)傳送到所述信號(hào)處理裝置；所述信號(hào)處理裝置用于根據(jù)所述電信號(hào)計(jì)算交通工具的速度。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的可見光公路測(cè)速系統(tǒng)，其特征在于所述光信號(hào)發(fā)生裝置是交通信號(hào)燈或路燈。3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的可見光公路測(cè)速系統(tǒng)，其特征在于所述光信號(hào)發(fā)生裝置是LED 燈。4.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的可見光公路測(cè)速系統(tǒng)，其特征在于所述可見光公路測(cè)速系統(tǒng)還包括信息提供裝置，所述信息提供裝置用于提供交通工具速度信息、路況信息、天氣信息或廣告信息。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的可見光公路測(cè)速系統(tǒng)，其特征在于所述信息提供裝置包括顯示屏或語音裝置或信號(hào)燈。6.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的可見光公路測(cè)速系統(tǒng)，其特征在于所述可見光公路測(cè)速系統(tǒng)還包括調(diào)度指揮監(jiān)控終端，所述信號(hào)處理裝置還用于將交通工具的速度信息傳送給所述調(diào)度指揮監(jiān)控終端，交警根據(jù)所述調(diào)度指揮監(jiān)控終端顯示的速度信息對(duì)交通工具進(jìn)行調(diào)度。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的可見光公路測(cè)速系統(tǒng)，其特征在于所述調(diào)度指揮監(jiān)控終端是手持式終。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的可見光公路測(cè)速系統(tǒng)，其特征本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種可見光公路測(cè)速系統(tǒng)，其特征在于：包括光信號(hào)發(fā)生裝置、光信號(hào)接收裝置及信號(hào)處理裝置，所述光信號(hào)發(fā)生裝置用于提供照射到交通工具上的光源；所述光信號(hào)接收裝置用于接收從所述交通工具反射回的光信號(hào)，并將所述光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)傳送到所述信號(hào)處理裝置；所述信號(hào)處理裝置用于根據(jù)所述電信號(hào)計(jì)算交通工具的速度。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：劉若鵬，欒琳，劉京京，蘇翠，任春陽，李平軍，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：深圳光啟高等理工研究院，深圳光啟創(chuàng)新技術(shù)有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：